2015 CITROEN C5 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

135
C5_hr_Chap04_conduite_ed01-2014
Mjerenje raspoloživog mjesta za parkiranje
Taj sustav mjeri veličinu slobodnog mjesta
između dva vozila ili dvije prepreke. na kon
mjerenja veličine mjesta za parkiranje, sustav
vas obavještava o:
-
m

ogućnosti parkiranja na određenom mjestu,
koje ovisi o gabaritima vozila i potrebnim
udaljenostima za manevriranje,
-

t
ežini potrebnih manevriranja.
su

stav ne mjeri mjesta veličine bitno manje ili
veće od gabarita vozila. Žaruljica funkcije mjerenja raspoloživog mjesta
može imati tri stanja:
-

ug
ašena: funkcija nije uključena.
-

s
talno upaljena: funkcija je uključena, ali
uvjeti mjerenja još nisu ispunjeni (pokazivač
smjera nije uključen, prevelika brzina) ili je
mjerenje završeno.
-

b
ljeskanje: mjerenje je u tijeku ili prikaz
poruke. Funkcija mjerenja raspoloživog mjesta uključuje
se pritiskom na tipku A
.
s
t
alno upaljena žaruljica
pokazuje da je funkcija uključena.
za v

rijeme mjerenja na ekranu na ploči
s instrumentima prikazana je poruka
"Measurement in progress - Max
s

20 km/h".Prikazi na ploči s instrumentima
4
Vožnja

136
C5_hr_Chap04_conduite_ed01-2014
Način rada
kad nađete slobodno mjesto za parkiranje:
F U ključite funkciju pritiskom na tipku A .
F

U
ključite pokazivač smjera na strani mjesta
koje treba izmjeriti.
F
z
a v
rijeme mjerenja vozite pored mjesta za
parkiranje, brzinom manjom od 20
km/h,
kako biste se pripremili za manevriranje.
su

stav tada mjeri veličinu mjesta.
F
s
u
stav vas obavještava o težini
manevriranja porukom na ekranu na ploči s
instrumentima i zvučnim signalom (gong).
F

P
oruka na ekranu obavještava vas o
mogućnosti parkiranja na tom mjestu. Funkcija može prikazati sljedeće poruke:
Parking: YES
Parking: DIFFICULT
Parking: NO Funkcija se automatski isključuje:
-

u
ključivanjem stupnja za vožnju natrag,
-

p
rekidanjem kontakta,
-

a
ko nije traženo mjerenje,
-

p
et minuta nakon uključivanja funkcije,
-

a
ko brzina vozila prijeđe prag od 70 km/h
tijekom jedne minute.
ak

o je bočna udaljenost između vašeg vozila i
mjesta za parkiranje prevelika, sustav možda
neće moći izmjeriti mjesto.
Funkcija ostaje dostupna nakon svakog mjerenja i
ona može izmjeriti više mjesta za redom.
Po lošem vremenu i zimi, provjerite da davači
nisu prekriveni prljavštinom, ledom ili snijegom.
U fazi mjerenja, funkcija mjerenja raspoloživog
mjesta isključuje pomoć pri parkiranju na
prednjoj strani.
U slučaju neispravnosti, obratite se
mreži C
iTr

o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Vožnja

137
C5_hr_Chap04_conduite_ed01-2014
Grafička i zvučna pomoć pri parkiranju sprijeda i/ili straga
Pomoć pri parkiranju uključuje se:
- n akon uključivanja stupnja prijenosa za
vožnju natrag,
-

k
ad je brzina vozila u vožnji naprijed manja
od 10
km/h.
Uključivanje se potvrđuje zvučnim signalom i/ili
prikazom vozila na višenamjenskom ekranu.
Blizina prepreka dojavljuje se na sljedeće
načine:
-

z
vučnim signalima koji postaju sve
učestaliji kako se vozilo približava prepreci,
-

g
rafičkim prikazom na višenamjenskom
ekranu, sa segmentima koji su sve bliže
vozilu.
Položaj prepreke određuje se prema zvučniku
iz kojeg se emitiraju zvučni signali: prednji ili
stražnji, desni ili lijevi zvučnik.
ka

d udaljenost između vozila i prepreke
postane manja od oko trideset centimetara,
zvučni signal postaje stalan i/ili se na
višenamjenskom ekranu pojavljuje znak
opasnosti. Pomoć pri parkiranju isključuje se
:
- n akon isključivanja stupnja prijenosa za
vožnju natrag,
-

k
ad je brzina vozila u vožnji naprijed veća
od 10
km/h,
-

k
ad je vozilo, u vožnji naprijed,
zaustavljeno dulje od tri sekunde.
su

stav pomoći pri parkiranju nikako ne
može nadomjestiti oprez vozača.su
stav sadrži davače blizine prepreka,
ugrađene u prednji i/ili stražnji branik.
on o

tkriva svaku prepreku (osobu, vozilo, drvo,
ogradu...) iza vozila, ali ne može otkriti prepreke
koje se nalaze neposredno ispod branika.
ne

ke prepreke, poput kolčića, gradilišnih
stupića i sličnih predmeta, mogu se otkriti samo
na početku približavanja, ali ne više kad su vrlo
blizu.
4
Vožnja

138
C5_hr_Chap04_conduite_ed01-2014
Po lošem vremenu ili zimi, provjerite da davači
nisu prekriveni blatom, ledom ili snijegom.
Prilikom uključivanja stupnja prijenosa
za vožnju natrag, zvučni signal (duži bip)
upozorava vas da su davači možda prljavi.
ka
d se vozilo kreće brzinom manjom od oko
10
km/h, neki izvori buke (motor, kamion,
pneumatski čekić...) mogu aktivirati zvučne
signale pomoći pri parkiranju.
Ponovno uključivanje
Isključivanje
F Pritisnite tipku A, pali se žaruljica, a sustav
je potpuno isključen.
su

stav će se automatski isključiti ako na vozilo
priključite prikolicu ili ako postavite nosač
bicikla (ako je riječ o kuki za vuču ili nosaču
bicikla koje preporučuje C
iTr

o
Ën)
.
F

P
ritisnite tipku A, žaruljica se gasi, a sustav
je opet aktivan.
Vožnja

139
C5_hr_Chap04_conduite_ed01-2014
kamera za vožnju natrag (Tourer)
kamera za vožnju natrag automatski se
uključuje nakon stavljanja ručice mjenjača u
stupanj za vožnju natrag.
sl
ika se prikazuje na ekranu navigacije.ra zmak između plavih crta odgovara širini
vašeg vozila bez retrovizora. Plave crte predstavljaju opći smjer vozila.
Crvena crta predstavlja udaljenost od oko
30
cm iza granice stražnjeg branika.
ze

lene crte predstavljaju udaljenosti od oko
1
i 2 metra iza granice stražnjeg branika.
Prikazanim crtama ne može se odrediti
položaj vozila u odnosu na visoke
prepreke (na primjer, vozila u blizini).
de

formacija slike normalna je pojava.
ka
meru za vožnju natrag povremeno
treba očistiti spužvom ili mekanom
krpicom.
Prilikom pranja pod visokim tlakom,
mlaznicu treba držati 30
cm od optike
kamere.
Taj sustav pomoći u vožnji ne može
zamijeniti pažnju vozača, koji stalno
mora zadržavati nadzor nad vozilom.
4
Vožnja

140
C5_hr_Chap04_conduite_ed01-2014
elektronički upravljani ovjes "Hydractive iii +"
ovjes se automatski i trenutačno prilagođava
načinu vožnje i profilu ceste, kako bi se
osigurao što bolji komfor putnika i najbolje
moguće držanje ceste.
ov

jes naizmjenično prelazi iz mekanog u tvrdo
stanje, čime se ostvaruje najbolji komfor, uz
stalno osiguravanje velike sigurnosti.
o
v
jes ima
i funkciju automatske korekcije visine školjke,
ovisno o opterećenju i uvjetima vožnje.
os

im toga, ovjes "Hydractive iii +" nudi
mogućnost izbora jednog od dva načina rada.
na

čin rada ovjesa može se birati u vožnji ili u
mirovanju, pritiskom na tipku A .
Prikaz na ploči s
instrumentima
izabrani način rada ovjesa prikazan je na
ekranu na ploči s instrumentima.
Normalan ovjes
U tom načinu rada prednost se daje
mekanom prigušenju koje osigurava
najveći komfor.
ak

o se prekorači dopuštena brzina za
pojedini položaj, vozilo se automatski
vraća u normalan položaj.
Sportski ovjes
U tom načinu rada prednost se daje
dinamičnijoj vožnji.
Pali se žaruljica na tipki A i pojavljuje
se poruka na ekranu na ploči s
instrumentima.
Uključenost funkcije SPORT
memorira se prilikom gašenja
motora.
Položaji vozila
Visina vozila može se mijenjati samo dok
motor radi.
za

hvaljujući mogućnosti podešavanja, visina
vozila može se prilagoditi svim vrstama
situacijama.
o
s
im u nekim posebnim
slučajevima, obavezno treba voziti u
normalnom položaju.
F

P
ritisnite jednu od dvije tipke za
podešavanje.
Promjena položaja dojavljuje se porukom na
ekranu na ploči s instrumentima.
Vožnja

141
C5_hr_Chap04_conduite_ed01-2014
Nedopušten položaj
Privremenom porukom na ekranu na ploči
s instrumentima sustav vas upozorava da
promjena visine nije moguća.
Vozilo ostaje u dopuštenom položaju, a na
ekranu je prikazan taj položaj.
automatsko mijenjanje visine vozila
- Pri brzini većoj od 110 km/h, na dobroj cesti,
visina vozila se smanjuje. Vozilo se vraća
na normalnu visinu na lošijoj cesti ili ako se
brzina spusti ispod 90
km/h.
-

P
ri maloj i srednjoj brzini, visina vozila se
povećava na lošijoj cesti. Vozilo se vraća
na normalnu visinu čim to dopuste uvjeti na
cesti.
-


n
a
kon prekida kontakta, vozilo se spušta u
položaj za parkiranje.
Normalan položaj
ako se prekorači dopuštena brzina za pojedini
položaj, vozilo se automatski vraća u normalan
položaj.
Najniži položaj
Može se koristiti za lakši utovar ili istovar
prtljage.
Provjere u radionici.
ne s

mije se koristiti u normalnoj
vožnji (ne može se uključiti ako je brzina
> 10
km/h).
Najviši položaj
zamjena kotača (ne može se uključiti ako je
brzina > 10 km/h).
Međupoložaj
Povećana visina vozila (ne može se uključiti
ako je brzina > 40 km/h).
ko

risti se na oštećenim putovima, uz smanjenu
brzinu, i na rampama na parkiralištu.
Radi sigurnosti, u slučaju zahvata
ispod vozila, obavezno postavite
klin.
4
Vožnja

142
C5_hr_Chap05_visibilite_ed01-2014
sklopke vanjskih svjetala
Glavna svjetla
To su prednja i stražnja svjetla koja vozaču
osiguravaju bolju vidljivost u raznim vanjskim
uvjetima:
-
s u
paljenim pozicijskim svjetlima vozilo je
uočljivije,
-
s u

paljenim kratkim svjetlima vozač bolje vidi
cestu, bez zasljepljivanja drugih sudionika u
prometu,
-

d
uga svjetla na praznoj cesti, radi još bolje
preglednosti.
Dodatna svjetla
dodatna svjetla koriste se u posebnim uvjetima
vožnje:
-

s u
paljenim stražnjim svjetlom za maglu
vozilo je uočljivo i na velikoj udaljenosti,
-

s u
paljenim prednjim svjetlima za maglu
vozač po magli bolje vidi cestu,
-

r
asvjeta zavoja, za bolju preglednost u
zavojima,
-

s u
paljenim dnevnim svjetlima vozilo je
danju uočljivije.
Programiranje
Parametri nekih funkcija mogu se podešavati:
- d nevna svjetla,
-

a
utomatsko paljenje svjetala,
-

r
asvjeta zavoja,
-
pr

ivremeno paljenje svjetala.
U određenim klimatskim uvjetima (niska
temperatura, vlaga), zamagljenost
unutrašnje površine stakla prednjih i
stražnjih svjetala normalna je pojava;
ona će nestati nekoliko minuta nakon
paljenja svjetala.
Te sklopke služe za uključivanje i isključivanje pojedinih prednjih i stražnjih svjetala vozila.
V