2015 CITROEN C4 SPACETOURER ABS

34
C4-Picasso-II_sk_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
Brzdenietrvalový razný pokles hladiny brzdovej
kvapaliny v brzdovom okruhu. Bezpodmienečne zastavte vozidlo za čo najlepších
bezpečnostných podmienok.
Doplňte hladinu vhodnou kvapalinou odporúčanou
CI
tr
O
ËN.
ak p

roblém pretrváva, nechajte si okruh preveriť v
sieti CI
t

r
O
ËN alebo v kvalifikovanom servise.
+ trvalo, združená s
kontrolkou
aB

SPorucha elektronického deliča
brzdného účinku (
r

e
F
).Bezpodmienečne zastavte vozidlo za čo najlepších
bezpečnostných podmienok.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti CI
t

r
O
ËN alebo v
kvalifikovanom servise.
Kontrolka
StavPríčina Činnosti / Pozorovania
Protiblokovací
systém kolies
(ABS) tr valo.
Porucha protiblokovacieho systému
kolies.
vo

zidlo si zachová klasický spôsob brzdenia.
Jazdite opatrne s obmedzenou rýchlosťou a urýchlene
sa obráťte na sieť CI
t

r
O
ËN alebo na kvalifikovaný
servis.
Dynamické
riadenie stability
(CDS/ASR) blikajúca.
Systém CDS/
aSr

sa aktivuje. Systém optimalizuje prenos hnacej sily a prispieva k zlepšeniu smerovej stability vozidla.
tr valo.
Porucha systému CDS/aSr, s v ýnimkou
prípadu neutralizácie (zatlačenie tlačidla
a rozsvietenie jeho svetelnej kontrolky).Nechajte si vykonať kontrolu v sieti CIt rO ËN alebo v
kvalifikovanom servise.
Systém
autodiagnostiky
motora blikajúca.
Porucha systému kontroly motora.
rizik

o poškodenia katalyzátora.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti CI
t

r
O
ËN alebo v
kvalifikovanom servise.
tr valo. Porucha systému na znižovanie
škodlivín.
ko

ntrolka musí zhasnúť pri naštartovaní motora.
v

prípade, ak nezhasne, obráťte sa urýchlene na sieť
CI
t

r
O
ËN alebo na kvalifikovaný servis.
kontrola chodu

68
C4-Picasso-II_sk_Chap02_ouvertures_ed01-2014
Manuálna funkcia
Pri manuálnom otváraní a zatváraní
motorizovaných dverí nie je aktivovaný asistent
otvárania/zatvárania zdvihákmi. Odpor kladený
dvermi pri otváraní a zatváraní je teda úplne
n o r m á l ny.
Opätovná inicializácia dveríNúdzové ovládanie
Odomknutie
F Sklopte zadné sedadlo a získate prístup k
ovládaču zámku zvnútra kufra.
F

D
o zámku v mieste A zasuňte malý
skrutkovač a kufor odomknite.
F

P
osuňte kľučku smerom doľava.
Odomknutie po zavretí
keď bol už raz kufor zatvorený, pokiaľ chyba
pretrváva, zostane kufor zamknutý.
Otvorenie a zatvorenie motorizovaných dverí
batožinového priestoru sa môže uskutočniť
manuálne aj v prípade, že je aktivovaná
motorizovaná funkcia.
Postup pri používaní
v prípade nahromadenia snehu na
d verách kufra najprv sneh odstráňte a
až potom stlačte tlačidlo automatického
otvárania dverí.
ľa

d by mohol dvere zablokovať a
znemožniť otvárací pohyb: vykúrte
vnútro vozidla a počkajte, až sa ľad
roztopí.
Pri umývaní auta v automatickej
umývačke nezabudnite svoje
vozidlo uzamknúť, aby ste sa vyhli
akémukoľvek riziku neočakávaného
otvorenia.
Pri postupnom otváraní a zatváraní
dverí kufra sa môže stať, že kvôli
prehriatiu elektrického motora už
nebude možné dvere otvoriť, ani
zat vor iť.
Nechajte motor vychladnúť a po dobu
desiatich minút nevykonávajte žiadne
úko ny.
te

nto úkon je potrebné vykonať v prípade
absencie pohybu - po detekcii prekážky, po
opätovnom zapojení alebo nabití akumulátora, ...
F
v
prípade potreby otvorte dvere ručne.
F

D

vere úplne zatvorte ručne.
ak b

ude problém pretvávať, obráťte sa na sieť
CI
t

r
O

ËN alebo na odborný servis. Zariadenie, umožňujúce mechanické
odomknutie kufra v prípade poruchy batérie
alebo systému centrálneho uzamykania.
Otv

185
C4-Picasso-II_sk_Chap04_conduite_ed01-2014
Park assist
tento systém aktívne asistuje pri parkovaní
vozidla, vykonáva funkciu detekcie voľného
miesta na parkovanie a zároveň ovláda systém
riadenia pre zaparkovanie v tomto priestore.
Ovláda riadenie, zatiaľ čo vodič ovláda
akceleráciu, brzdenie, prevodové stupne a
spojku (manuálna prevodovka). Počas fáz
vstupu na parkovacie miesto a jeho opustenia
systém poskytuje vodičovi vizuálne a zvukové
informácie pre bezpečný priebeh parkovacieho
manévra. Pri parkovaní je potrebné vykonať
viacero parkovacích manévrov smerom vpred
aj vzad.Počas parkovacích manévrov volant
vykonáva rýchle otáčavé pohyby:
volant nedržte, nevkladajte ruky medzi
ramená volantu a dajte pozor na voľné
oblečenie, šály, kabelky... Hrozí riziko
poranenia.
ak j

e aktivovaný systém Park a
s
sist,
nie je možný prechod do režimu S
tO

P
systému Stop & Start.
v režime S
tO
P
má aktivácia systému Park
a
s
sist za
následok opätovné uvedenie motora do
chodu.
Systém Park
a
s
sist nemôže v žiadnom
prípade nahradiť pozornosť vodiča.
vo

dič musí mať svoje vozidlo
pod kontrolou a presvedčiť sa, či
miesto ostalo voľné aj počas celého
parkovacieho manévra.
v

niektorých prípadoch sa môže
stať, že snímače nezachytia menšie
prekážky, nachádzajúce sa v ich tzv.
mŕ tvych uhloch.
vo

dič môže kedykoľvek prevziať kontrolu nad
riadením vozidla uchopením volantu. Systém Park
as sist poskytuje asistenciu počas
týchto parkovacích manévrov:
-

p
arkovanie na pozdĺžnom parkovacom
mieste
-

v
ýjazd z pozdĺžneho parkovacieho miesta
-

p
arkovanie kolmo na cesteSystém Park
a
s
sist poskytuje
asistenciu macimálne pre
4
manévrovacie cykly. Po absolvovaní
týchto 4
cyklov sa funkcia deaktivuje.
ak s

a domnievate, že vaše vozidlo nie
je správne umiestnené, musíte obnoviť
kontrolu nad riadením a dokončiť
parkovací manéver.
Funkcia Park
a
s
sist nemôže byť aktívna
pri vypnutom motore.
4
R

218
C4-Picasso-II_sk_Chap06_securite_ed01-2014
elektronický stabilizačný program (eSC: el
ectronic Stability Control) je zložený z
nasledovných systémov:
-

p
rotiblokovacieho systému kolies (
aB
S) a
elektronického deliča brzdového systému
(
r

e
F
),
-

p
osilňovača urgentného brzdenia (
aFu)
,
-

r
egulačného systému prešmyku kolies
(
aSr

),
-

d
ynamické riadenie stability (CDS).
elektronický stabilizačný program (eS C)
Charakteristiky
Protiblokovací systém kolies
(ABS) a elektronický delič
brzdenia (REF)
tento systém zvyšuje stabilitu a ovládateľnosť
vášho vozidla pri brzdení a zabezpečuje nad
ním lepšiu kontrolu v zákrutách, predovšetkým
na poškodených a šmykľavých vozovkách.
aB

S zabraňuje zablokovaniu kolies v prípade
prudkého brzdenia.
r

e
F z
abezpečuje integrálne riadenie brzdného
tlaku jednotlivých kolies.
Posilňovač núdzového brzdenia
(AFU)
v núdzovom prípade tento systém umožňuje
r ýchlejšie dosiahnuť optimálny brzdný tlak a
teda skrátiť vzdialenosť na zastavenie vozidla.
uv

edie sa do činnosti v závislosti od rýchlosti
zatlačenia brzdového pedálu.
v dôsledku toho
nastane zníženie odporu pedála a zvýšenie
účinnosti brzdenia.
Regulačný systém prešmyku
kolies (ASR)
Systém aSr optimalizuje prenos hnacej
sily tak, že ovláda brzdy hnacích kolies a
motor, čím obmedzuje riziko prešmyku kolies.
um

ožňuje tiež zlepšiť stabilitu vozidla v
zákrutách pri akcelerácii.
Dynamické riadenie stability
(CDS)
v prípade rozdielu dráhy sledovanej vozidlom
a d ráhy požadovanej vodičom systém CDS
kontroluje jednotlivé kolesá a automaticky
ovplyvňuje činnosť brzdy jedného alebo
viacerých kolies a taktiež činnosť motora z
dôvodu uvedenia vozidla do požadovanej
dráhy, v rámci fyzikálnych zákonov.
Bezpečnosť

219
C4-Picasso-II_sk_Chap06_securite_ed01-2014
Inteligentná trakčná
kontrola ("Snow motion")
rozsvietenie tejto kontrolky,
prepojené s kontrolkou STOP,
doprevádzané zvukovým signálom
a správou, signalizuje poruchu
elektronického deliča brzdného
účinku (
r

e
F
) a môže viesť k strate
kontroly nad vozidlom pri brzdení.
Činnosť
rozsvietenie tejto kontrolky,
doprevádzané zvukovým signálom
a správou, signalizuje poruchu
činnosti
a
B
S, čo môže spôsobiť
stratu kontroly nad riadením vozidla
pri brzdení.
v
závislosti od verzie je vaše vozidlo vybavené
pomocným systémom podpory náhonu kolies
pri jazde po snehu: funkcia inteligentná
trakčná kontrola.tá to funkcia umožňuje detekciu situácií, pri
ktorých dochádza k zníženiu priľnavosti kolies
k podkladu, ktoré môžu následne sťažiť rozjazd
vozidla a jazdu po veľkom množstve čerstvo
napadnutého snehu alebo jazdu do svahu po
ujazdenom snehu.
v

takých situáciách i nteligentná trakčná
kontrola reguluje preklzávanie kolies, aby sa
optimalizoval ich adekvátny náhon a smerová
stabilita vášho vozidla.
Na ceste so slabou priľnavosťou sa odporúča
použitie snehových pneumatík.
Systém proti blokovaniu kolies
(ABS) a elektronický delič
brzdného účinku (REF)v prípade výmeny kolesa (pneumatiky
a d isku) dbajte, aby tieto boli
homologované pre vaše vozidlo.
Pri normálnej činnosti systému
a
B
S
sa môžu vyskytnúť ľahké vibrácie
brzdového pedálu.
V prípade núdzového brzdenia
silno zatlačte na brzdový pedál bez
povoľovania.
Bezpodmienečne zastavte vozidlo.
v

oboch prípadoch sa obráťte na sieť
CI
t

r
O

ËN alebo na kvalifikovaný servis.
6
Bezpečnosť

227
C4-Picasso-II_sk_Chap06_securite_ed01-2014
airbagy
Systém, ktorý prispieva k zvýšeniu
bezpečnosti cestujúcich vo vozidle (okrem
zadného stredného spolujazdca) v prípade
prudkého nárazu. a
i
rbagy dopĺňajú účinok
bezpečnostných pásov, vybavených
obmedzovačom silového účinku (okrem
zadného stredného spolujazdca).
v

tomto prípade elektronické snímače
zaznamenávajú a analyzujú čelné a bočné
nárazy, ktoré sa vyskytli v detekčných
nárazových zónach:
-

v p
rípade prudkého nárazu sa airbagy
okamžite rozvinú a prispievajú tak k lepšej
ochrane cestujúcich vo vozidle (okrem
zadného stredného spolujazdca); ihneď
po náraze sa airbagy začnú urýchlene
vypúšťať, aby nebránili vo výhľade a ani pri
prípadnom vystupovaní cestujúcich,
-

v p
rípade slabšieho nárazu, pri zadnom
náraze alebo pri prevrátení vozidla za
určitých podmienok, sa airbagy nemusia
rozvinúť; v takýchto prípadoch postačia
na optimálnu ochranu cestujúcich len
bezpečnostné pásy.
Airbagy nie sú funkčné pri vypnutom
zapaľovaní.
to

to zariadenie sa môže použiť len
jedenkrát.
v prípade ďalšieho nárazu
(v rámci tej istej alebo ďalšej kolízie) sa
airbag viac nerozvinie.
ak

tivácia jedného alebo viacerých
airbagov je sprevádzaná miernym
unikaním plynu a hlukom, spôsobeným
aktiváciou pyrotechnickej nálože,
integrovanej v systéme.
te

nto plyn nie je škodlivý, ale môže mať
mierne dráždivé účinky u citlivejších
osôb.
Detonácia, spôsobená rozvinutím
jedného alebo viacerých airbagov,
môže mať za následok mierny pokles
sluchovej kapacity na krátku dobu.
Detekčné nárazové zóny
A. čelná nárazová zóna. B. B očná nárazová zóna.
6
Bezpečnosť