2015 CITROEN C4 SPACETOURER ESP

103
C4-Picasso-II_sv_Chap03_confort_ed01-2014
Funktionen "Rear"
F Tryck på denna knapp för att koppla in eller ur funktionen
" Rear ".
K

nappens indikeringslampa är
tänd när funktionen är urkopplad.
Inställningar för
passagerarna på
den 3:e sätesraden
På den andra sidan av menyn
" Luftkonditionering ":
Denna funktion ger baksätespassagerarna
tillgång till inställningarna och medger:
-

s
pridning av kalluft via de båda
luftmunstyckena på den 2:a sätesraden,
-
s
pridning av omgivningsluft via
luftmunstyckena på den 3:e sätesraden.
F
V
rid det övre reglaget för att öppna eller
stänga luftmunstycket bak.
F

V
rid det undre reglaget för att minska
(åt vänster) eller öka (åt höger) luftflödet.
Inställningar för
passagerarna på den
2:a sätesraden
F Tryck på luftmunstyckets spjäll.
F
J ustera luftflödet från luftmunstyckena
genom att vrida reglaget till ett av fyra
lägena (avstängt, låg, medel, hög).
F

R
ikta luftmunstycket genom att vrida
spjället.
3
Komfort

117
C4-Picasso-II_sv_Chap03_confort_ed01-2014
Multimedia i baksätet
Detta multimediasystem ger
baksätespassagerarna möjlighet att ansluta
en eller två externa enheter (ljud- eller
videospelare, spelkonsol, DVD-spelare etc.).
Ljudet skickas trådlöst med Bluetooth
® till
två hörlurar, medan bilden visas på de båda
7-tums videoskärmarna, som är integrerade på
baksidan av framsätenas nackstöd.
Beskrivning
Det här systemet kan bara användas
när motorn är igång. Paketet omfattar:
-

e
n anslutnings- och reglagepanel baktill på
mittkonsolen,
-
t
vå 7-tums videoskärmar integrerade i de
främre nackstöden (med skyddsfodral),
-
t
vå trådlösa hörlurar med Bluetooth och
laddningsbart batteri,
-
e
n 12 V-laddare med två utgångar för
att båda hörlurarna ska kunna laddas
samtidigt.
1.
S
trömbrytare
2.
V
ideoingång AV1 (gult RCA-uttag)
3.
S
tereo-ljudingångar A (rött och vitt
RCA-uttag)
4.
V
ideoingång AV2 (gult RCA-uttag)
5.
S
tereo-ljudingångar B (rött och vitt
RCA-uttag)
6.
V
al av visning på vänster videoskärm
(AV1 eller AV2)
7.
V
al av visning på höger videoskärm
(AV1 eller AV2)
8. A nslutningsindikeringar för Bluetooth-
hörlurarna (blåa)
3
Komfort

162
C4-Picasso-II_sv_Chap04_conduite_ed01-2014
Rattreglage
6. Indikering av paus / återaktivering av farthållaren.
7.
I

ndikering av att farthållaren har valts.
8.
Beg

ärd hastighet.
Farthållare
System som automatiskt upprätthåller den hastighet som föraren programmerat, utan att gaspedalen behöver trampas ned.
Farthållaren innebär inte i något fall att gällande fartgränser kan ignoreras eller att föraren kan vara mindre uppmärksam.
Vi rekommenderar dig att alltid vara beredd att använda pedalerna.
Inkopplingen
av farthållaren sker manuellt:
den kräver en fordonshastighet på minst 40
km/
tim och följande växelläge:
-

m
inst 4:ans växel i bilar med manuell
växellåda,
-

m
inst tvåans växel i det manuella läget om
bilen har en EGS/ETG -växellåda eller en
automatlåda,
-

l
äge A i bilar med EGS/ETG -växellåda eller
läge D i bilar med automatlåda.
1.
V

ridreglage för val av farthållaren.
2.
K

napp för att minska värdet eller spara
bilens aktuella hastighet som önskad fart.
3.
K

napp för att öka värdet eller spara bilens
aktuella hastighet som önskad fart.
4.
K

napp för att pausa / återaktivera
farthållaren.
5.
K

napp för visning av listan över
minneslagrade hastigheter.
Visning på instrumentpanelen
När tändningen slås ifrån upphävs den
programmerade hastigheten.
Farthållaren kan
pausas, antingen genom
manuell manövrering av reglaget, trampning
på broms- eller kopplingspedalen eller (av
säkerhetsskäl) om ESP-systemet träder in.
Den programmerade hastigheten kan tillfälligt
överskridas genom att du trampar ned
gaspedalen.
För att återgå till den programmerade
hastigheten räcker det att släppa upp
gaspedalen tills den har nåtts på nytt.
Mer information om listan med sparade
hastigheter finns under rubriken "Spara
hastigheter i minnet".
Körning

166
C4-Picasso-II_sv_Chap04_conduite_ed01-2014
Den aktiva farthållaren kopplas in manuellt.
Den kräver att bilens hastighet ligger mellan
40
km/tim och 150 km/tim, samt att föraren
lägger i:
-

m
inst fyrans växel i bilar med manuell
växellåda,
-

t
våans växel i det manuella läget om
bilen har en EGS/ETG -växellåda eller en
automatlåda,
-

l
äge A i bilar med EGS/ETG -växellåda eller
läge D i bilar med automatlåda.
Allmänt
Den aktiva farthållaren kan pausas genom en
tryckning på reglaget eller automatiskt:
-

g
enom att trampa på broms- eller
kopplingspedalen,
-

a
v säkerhetsskäl om ESP-systemet skulle
lösa ut,
-

g
enom att manövrera den elmanövrerade
parkeringsbromsens reglage,
-

n
är en avståndsgräns uppnås mellan
fordonen (beräknas med hänsyn till
den relativa hastigheten mellan din bil
och fordonet framför samt det valda
tidsavståndet),
-

n
är avståndet mellan din bil och fordonet
framför blir för litet,
-

n
är hastigheten hos fordonet framför är för
låg,
-

n
är hastigheten hos din bil blir för låg. Den aktiva farthållaren innebär inte i
något fall att gällande fartgränser kan
ignoreras eller att föraren kan vara
mindre uppmärksam.
Vi rekommenderar att du alltid har
fötterna i närheten av pedalerna.
Om den programmerade hastigheten
överstiger 150

km/tim växlar funktionen
till standardfarthållaren (ett meddelande
visas i instrumentpanelen.
Det inställda tidsavståndet till fordonet
framför sparas när tändningen slås
ifrån.
Körning

183
C4-Picasso-II_sv_Chap04_conduite_ed01-2014
Vision 360
Det här systemet används för att visa
närområdet runt bilen i instrumentpanelen
med hjälp av kameror som är placerade
framtill och baktill på bilen, samt under de yttre
backspeglarna.
Beroende på vilket synfält som väljs (framåt,
bakåt eller 360° panoramavy) hjälper systemet
Vision 360 dig att se bättre under särskilda
omständigheter, som vid inkörning i en blind
korsning eller vid manövrering på platser med
dålig sikt.
När funktionen har aktiverats är den i funktion
upp till 15
km/tim. Funktionen kopplas ur
automatiskt när bilen överskrider 30
km/tim.Detta är ett hjälpsystem som underlättar
sikten och innebär inte att föraren kan
vara mindre uppmärksam.
Bilderna som kameran återger kan vara
deformerade genom reliefeffekten. Om
solen lyser kan det finnas skuggor och
om ljusförhållandena inte är tillräckliga
kan bilden förmörkas och få mindre
kontrast.
Sikt framåt
Kameran under stötfångaren fram aktiveras
och synfälten till vänster och till höger framför
bilen visas samtidigt i instrumentpanelen.
Sikt bakåt
Kameran på bakluckan aktiveras och synfältet
bakom bilen visas i instrumentpanelen. Denna
kamera uppför sig som en backkamera, men
fungerar i alla växelväljarens lägen.
De blå linjerna representerar bilens bredd
(exklusive backspeglar) och deras riktning
beror på bakluckans läge.
Den röda linjen representerar ett avstånd på
30
cm från stötfångaren bak och de båda gröna
linjerna befinner sig 1
meter respektive 2 meter
från den stötfångaren bak.
Synfältet bakom bilen visas automatiskt
när backväxeln läggs i, oavsett
funktionsläge.
4
Körning

206
C4-Picasso-II_sv_Chap05_visibilite_ed01-2014
Bakrutetorkare
stopp,
Om det är mycket snö eller is går det att
koppla bort denna funktion med hjälp av
menyn " Hjälpfunktioner ", där du väljer
alternativet " Vehicle settings ". intervalltorkning,
torkning med bakrutespolare
(under bestämd tid).
Vridkontakt för bakrutetorkaren:
Backväxel
Om vindrutetorkaren är aktiverad när
backväxeln läggs i, aktiveras även
bakrutetorkaren.
Denna funktion kan avaktiveras i menyn
"
Hjälpfunktioner " där du väljer alternativet
" Vehicle settings ".
Sikt

207
C4-Picasso-II_sv_Chap05_visibilite_ed01-2014
Vindrutespolare och munstycken
Vindrute- och
strålkastarspolare
Inställning av munstycken
Vindrutespolaren har en funktion för
höjdinställning av strålen från munstyckena.
Om du vill ändra fabriksinställningen ska du
vrida skruven på varje munstycke moturs mot
"+" för att höja strålen eller medurs mot "-" för
att sänka den.
Strålkastarspolare
F Dra torkarspaken mot dig. Vindrutespolaren och vindrutetorkaren
startar och går under en bestämd tid.
En kort stund efter att du har släppt
torkarreglaget utförs en sista torkarrörelse för
att ta bort eventuellt rinn på rutan. Strålkastarspolarna aktiveras under färd och
när strålkastarna är tända. För att minska
förbrukningen av spolarvätska startar dock
strålkastarspolarna bara var sjunde gång som
vindrutespolaren används eller var 40:e km,
under en och samma bilfärd.
5
Sikt

218
C4-Picasso-II_sv_Chap06_securite_ed01-2014
Det elektroniska antisladdsystemet ESP
omfattar följande system:
-
l
åsningsfria bromsar (ABS) och elektronisk
bromskraftsfördelning (REF),
-

n
ödbromshjälp (AFU),
-

a
ntispinnsystem (ASR).
-
d

ynamisk stabilitetskontroll (CDS).
Antisladdsystem (ESP)
Definitioner
Låsningsfria bromsar
(ABS) och elektronisk
bromskraftsfördelning (REF)
Dessa system ökar bilens stabilitet och
manövrerbarhet vid bromsning och bidrar
till bättre kontroll i kurvor, särskilt på dåligt
underhållna eller hala vägar.
ABS-systemet hindrar att hjulen låser sig vid
nödbromsning.
REF-systemet säkrar en fullständig kontroll av
bromstrycket på de enskilda hjulen.
Nödbromshjälp (AFU)
Detta system gör det möjligt att i nödfall
snabbare uppnå ett optimalt bromstryck och på
så vis minska bromssträckan.
Det aktiveras beroende på hur snabbt
bromspedalen trampas ned. Funktionen märks
genom att motståndet i pedalen minskar och
genom en effektivare inbromsning.
Antispinnsystem (ASR)
ASR-systemet optimerar bilens väggrepp, för
att begränsa hjulspinnet, genom att påverka
drivhjulens bromsar och motorns vridmoment.
Systemet möjliggör även en bättre kurshållning
vid acceleration.
Dynamisk stabilitetskontroll
(CDS)
Vid en avvikelse mellan den faktiska
färdriktningen och den som föraren önskar,
övervakar CDS-systemet de enskilda hjulen
och påverkar automatiskt bromsen på ett eller
flera hjul samt motorn för att få bilen att hålla
önskad kurs.
S