2015 CITROEN C4 ESP

237
"Multimédia" :
autoradios, commande sous-volant pour
autoradio, haut-parleurs, module Hi-Fi, kit
mains-libres Bluetooth, navigations nomades,
support semi-intégré de navigation nomade,
CD de mise à jour cartographie, assistant
d'aide à la conduite, écran vidéo nomade,
support vidéo nomade, prise 230V/50Hz,
adaptateur secteur 230V/50Hz, chargeur
de téléphone portable compatible Iphone
®,
support de téléphone/smartphone, WiFi on
board...
En vous rendant dans le réseau CITROËN,
vous pouvez également vous procurer des
produits de nettoyage et d'entretien (intérieur
et extérieur) - dont les produits écologiques
de la gamme "TECHNATURE" -, des produits
de mise à niveau (liquide lave-vitre...), des
stylos de retouche et des bombes de peinture
correspondant à la teinte exacte de votre
véhicule, des recharges (cartouche pour kit de
dépannage provisoire de pneumatique...), ...
Installation d'émetteurs de
radiocommunication
Avant toute installation d'émetteurs
de radiocommunication en post-
équipement, avec antenne extérieure
sur votre véhicule, vous pouvez
consulter le réseau CITROËN qui vous
communiquera les caractéristiques
des émetteurs (bande de fréquence,
puissance de sortie maximum, position
antenne, conditions spécifiques
d'installation) qui peuvent être
montés, conformément à la Directive
Compatibilité Électromagnétique
Automobile (2004/104/CE).La pose d'un équipement ou d'un
accessoire électrique, non référencé
par CITROËN, peut entraîner une
panne du système électronique de votre
véhicule et une surconsommation.
Prenez contact avec un représentant
de la marque CITROËN pour connaître
la gamme des équipements ou
accessoires référencés. Selon la législation en vigueur dans le
pays, certains équipements de sécurité
peuvent être obligatoires
: gilets de
sécurité haute visibilité, triangles de
présignalisation, éthylotests, ampoules,
fusibles de rechange, extincteur,
trousse de secours, bavettes de
protection à l'arrière du véhicule...
7
Informations pratiques

238
Panne de carburant (Diesel)
Autres moteurs HDi
(sauf version BlueHDi)
Pour les véhicules équipés d'un moteur Diesel,
en cas de panne sèche, il est nécessaire de
réamorcer le circuit de carburant.
Pour toutes versions hors BlueHDi, reportez-
vous au dessin du sous-capot moteur
correspondant.
Pour plus d'informations sur le
détrompeur de carburant Diesel,
reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Moteurs BlueHDi
Si le moteur ne démarre pas du premier
coup, n'insistez pas et recommencez la
procédure. F

R
emplissez le réservoir de carburant avec
au moins cinq litres de gazole.
F
O
uvrez le capot moteur.
F
S
i nécessaire, déclippez le cache de style
pour accéder à la pompe de réamorçage.
F
A
ctionnez la pompe de réamorçage jusqu'à
obtenir son durcissement (le premier appui
peut être dur).
F
A
ctionnez le démarreur pour allumer le
moteur (au cas où le moteur ne démarrerait
pas à la première sollicitation, attendez
environ 15 secondes, puis recommencez).
F S ans résultat après quelques tentatives,
réactionnez la pompe de réamorçage, puis
le démarreur.
F

R
emettez en place le cache de style et
clippez-le.
F

R
efermez le capot moteur.
F

R
emplissez le réservoir de carburant avec
au moins cinq litres de gazole.
F
M
ettez le contact (sans mettre en route le
moteur).
F
A
ttendez 6 secondes environ et coupez le
contact.
F
R
épétez l'opération 10 fois.
F
A
ctionnez le démarreur pour mettre en
route le moteur.
En cas de panne

248
F Positionnez la semelle du cric 2 au sol et assurez-vous que celle-ci est à l'aplomb de
l'emplacement avant A ou arrière B prévu
sur le soubassement, le plus proche de la
roue à changer.
Veillez à ce que le cric soit bien stable. Si le sol est glissant ou meuble, le cric risque de
déraper ou de s'affaisser - Risque de blessure !
Veillez à positionner le cric uniquement aux emplacements A ou B sous le véhicule, en
vous assurant que la tête du cric est bien centrée sous la zone d'appui du véhicule. Sinon,
le véhicule risque d'être endommagé et /ou le cric de s'affaisser - Risque de blessure ! F
R etirez les vis et conservez-les dans un
endroit propre.
F

D
égagez la roue.
F
D éployez le cric 2 jusqu'à ce que sa tête
vienne en contact avec l'emplacement A
ou B utilisé
; la zone d'appui A ou B du
véhicule doit être bien insérée dans la
partie centrale de la tête du cric.
F

L
evez le véhicule, jusqu'à laisser un
espace suffisant entre la roue et le sol,
pour mettre facilement ensuite la roue de
secours (non crevée).
En cas de panne

252
F Retirez le déflecteur d'air en le déclippant au niveau de ses trois pieds d'appui.
F

D
éclippez le câble de commande
d'ouverture du capot au niveau de ses
deux fixations.
F

D
éplacez le câble vers le bas.
Après le changement de la lampe concernée,
n'oubliez pas de tout remettre en place (câble
et déflecteur d'air). Selon les motorisations et seulement côté
gauche, vous devez au préalable réaliser
les opérations suivantes pour accéder aux
couvercles de protection des lampes.
Accès aux lampes
Modèle avec feux à halogènes
et signature lumineuse à LED*
(type


2)
1. Indicateurs de direction (LED).
2. F eux diurnes / de position (LED).
3.
F

eux de croisement (H7).
4.
F

eux de route (H7).
5.
P

rojecteurs antibrouillard (H11).Avec les lampes à ergots de type H1,
H7... respectez bien leur positionnement
pour garantir la meilleure qualité
d'éclairage.
Modèle avec feux à halogènes
(t y p e 1)
1. Indicateurs de direction (H21 blanche).
2. F eux de croisement (H7).
3.
F

eux de route (H1).
4.
F

eux diurnes / de position (P21/5W XL).
5.
P

rojecteurs antibrouillard (H11).Avec les lampes à ergots de type H1,
H7... respectez bien leur positionnement
pour garantir la meilleure qualité
d'éclairage.
* LED


: diodes électroluminescentes.
En cas de panne

253
Changement des indicateurs de
direction
Modèle avec feux à halogènes (type 1)
F T ournez d'un quart de tour le porte-lampe
et retirez-le.
F

T
irez la lampe et remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse. Modèle avec feux au xénon
F

R
etirez le couvercle de protection en tirant
la languette.
F
T
ournez d'un quart de tour le porte-lampe
et retirez-le.
F T ournez d'un quart de tour la lampe et
remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse.
Les lampes de couleur ambre, telles
que les indicateurs de direction, doivent
être remplacées par des lampes
de caractéristiques et de couleur
identiques.
Un clignotement plus rapide du témoin
d'indicateur de direction (droit ou
gauche) indique la défaillance d'une des
lampes du côté correspondant.
Modèle avec feux à halogènes (type 2)
Pour le remplacement de ce type de feux à
diodes électroluminescentes, consultez le
réseau CITROËN ou atelier qualifié.
8
En cas de panne

257
Modèle avec feux 3D (type 2)
1. Feux de stop (P21W).
2. Feux de position (R10W).
3.
I

ndicateurs de direction (PY21W ambre).
4.
F

eu antibrouillard, côté gauche (P21W).
5.
F

eu de recul, coté droit (P21W).
Accès aux feux arrière
Les lampes de couleur ambre, telles
que les indicateurs de direction, doivent
être remplacées par des lampes
de caractéristiques et de couleur
identiques.
Les feux, situés sur le volet de coffre,
sont des éléments factices. Ceux-ci ont
un rôle purement esthétique.
Feux arrière
Modèle avec feux classiques
(t y p e 1)
1. Feux de stop / de position (P21/5W).
2. Indicateurs de direction (PY21W ambre).
3.
F

eux de recul (P21W).
4.
F

eux antibrouillard (P21W). Vous devez vous munir d'un tournevis plat et
d'une clé à pipe de 10 mm.
Les quatre lampes se changent de l'extérieur
du coffre
:
F

o
uvrez le coffre,
F

r
etirez la trappe d'accès sur la garniture
latérale correspondante,
F

d
éclippez le connecteur du feu,
F

p
renez soin de placer un chiffon dans le
fond du logement, afin de ne pas perdre
l'écrou lors du desserrage,
F

d
esserrez l'écrou hexagonal à l'aide de la
clé à pipe, puis dévissez-le à la main,
F

s
ortez avec précaution le bloc en le tirant
dans l'axe vers l'extérieur.
8
En cas de panne

261
Remplacement d'un fusible
BonMauvais
Pour intervenir sur un fusible, il est impératif :
F

d

'utiliser la pince spéciale pour extraire le
fusible de son logement et vérifier l'état de
son filament,
F

de

toujours remplacer le fusible défectueux
par un fusible d'intensité équivalente
(même couleur) ; une intensité différente
peut provoquer un dysfonctionnement
(risque d'incendie).
Si la panne se reproduit peu après le
changement du fusible, faites vérifier
l'équipement électrique par le réseau
CITROËN ou par un atelier qualifié. Pince
Le remplacement d'un fusible non
mentionné dans les tableaux ci-après
pourrait entraîner un dysfonctionnement
grave sur votre véhicule. Consultez le
réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
CITROËN décline toute responsabilité
pour les frais occasionnés par la
remise en état de votre véhicule ou
les dysfonctionnements résultant de
l'installation d'accessoires auxiliaires
non fournis, non recommandés par
CITROËN et non installés selon ses
prescriptions, en particulier lorsque
la consommation de l'ensemble des
appareils supplémentaires branchés
dépasse 10

milliampères.
Installation d'accessoires
électriques
Le circuit électrique de votre véhicule
est conçu pour fonctionner avec les
équipements de série ou optionnels.
Avant d'installer d'autres équipements
ou accessoires électriques sur votre
véhicule, consultez le réseau CITROËN
ou un atelier qualifié.
Avant de remplacer un fusible, il est
nécessaire


:
F
d
e connaître la cause de la panne et d'y
remédier,
F

d

'arrêter tous les consommateurs
électriques,
F

d

'immobiliser le véhicule et de couper le
contact,
F

de

repérer le fusible défectueux à l'aide
des tableaux d'affectation et des schémas
présentés dans les pages suivantes.
8
En cas de panne

267
Recharger la batterie avec
un chargeur de batterie
F Débranchez la batterie du véhicule.
F R espectez les instructions d'utilisation
données par le fabricant du chargeur.
F

R
ebranchez la batterie en commençant par
la borne (-).
F

V
érifiez la propreté des bornes et des
cosses. Si elles sont couvertes de sulfate
(dépôt blanchâtre ou verdâtre), démontez-
les et nettoyez-les.
Réinitialisation après
rebranchement
Après tout rebranchement de la batterie,
mettez le contact et attendez au moins
une
minute avant de démarrer, afin de
permettre l'initialisation des systèmes
électroniques.
En vous reportant aux rubriques
correspondantes, vous devez réinitialiser vous-
même


:
-

l
es lève-vitres électriques séquentiels,
-

l
a date et l'heure,
-

l
es réglages de l'autoradio ou du système
de guidage embarqué.
Vérifiez l'absence de messages d'erreur ou de
témoins d'alerte après la remise du contact.
Toutefois, si après ces manipulations, de
légères perturbations subsistent, consultez le
réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
Rebranchement de la borne (+)
F Positionnez le collier E ouvert du câble sur la borne (+) de la batterie.
F

A
ppuyez verticalement sur le collier E pour
bien le positionner contre la batterie.
F

V
errouillez le collier en écartant l'ergot
de positionnement puis en rabaissant la
palette D .
Débranchement de la borne (+)
F Relevez la palette D au maximum pour
déverrouiller le collier E .
Ne forcez pas en appuyant sur
la palette, car si le collier est mal
positionné, le verrouillage est
alors impossible
; recommencez la
procédure.
Avec le Stop & Start, la recharge
de la batterie ne nécessite pas de
débranchement.
Avant débranchement
Avant de procéder au débranchement de la
batterie, vous devez attendre 2
minutes après
la coupure du contact.
Fermez les vitres et les portes avant de
débrancher la batterie.
8
En cas de panne