2015 CITROEN C4 ad blue

193
C4-2_sv_Chap09_conduite_ed01-2015
C4-2_sv_Chap09_conduite_ed01-2015
Urkoppling
Motorn ställer sig i START-läge
Du kan när som helst trycka på reglaget
"ECO OFF " för att koppla ur systemet.
Det indikeras genom att reglagets
indikeringslampa tänds och ett meddelande
visas.
Särskilda fall: automatisk
aktivering av START-läget
Kontrollampan "ECO" släcks och
motorn startar automatiskt igen:
-

bi

l med manuell växellåda: när du
trampar ned kopplingspedalen i botten,
-

m

ed en EGS/ETG-växellåda:
●

n

är du släpper upp bromspedalen med
växelspaken i läge A eller M ,
●

e

ller när du flyttar växelspaken till läge A
eller M från läge N och bromspedalen är
uppsläppt,
●

e

ller när du lägger i backväxeln. Av säkerhets- eller komfortskäl aktiveras
START-läget automatiskt:
-

n
är du öppnar förardörren,
-

n
är förarens säkerhetsbälte lossas,
-

n
är bilens hastighet överstiger
25
km/tim med en manuell växellåda
(3
km/tim med bensinversionen PureTech
130
och dieselversionen Blue HDi) eller
11
km/tim med en EGS/ETG -växellåda,
-

n
är den elmanövrerade parkeringsbromsen
håller på att dras åt,
-

n
är vissa andra förhållanden
(batteriladdning, motortemperatur,
bromsservo, reglering av
luftkonditionering ...) kräver detta för att
systemet eller bilen ska fungera optimalt.
I det här fallet blinkar kontrollampan
"ECO" i några sekunder och släcks
sedan.
Detta funktionssätt är helt normalt.
Om en bil med manuell växellåda
står i STOP-läget och du lägger i en
växel utan att ha trampat ur ordentligt,
tänds en kontrollampa eller visas ett
varningsmeddelande för att uppmana
dig att trampa ned kopplingspedalen
igen för att motorn ska starta. Om urkopplingen görs i STOP-läget
startar motorn direkt.
9
körning

211
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2015
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2015
Bränslestopp (diesel)
HDi-motor 1.6Motor 2.0 HDiI händelse av bränslestopp i bilar utrustade
med en HDI-motor måste bränslesystemet
avluftas. Se motsvarande bild av motorrummet.
Om din bil är försedd med ett
feltankningsskydd kan du läsa mer under
rubriken "Feltankningsskydd (diesel)".
Motorerna BlueHDi 100,
115
och 120
Om motorn inte startar på första försöket
ska du inte fortsätta att försöka starta,
utan göra om proceduren från början. F

F
yll på minst fem liter bränsle i tanken.
F
Ö
ppna motorhuven.
F
T
a vid behov loss dekorkåpan för att
komma åt handpumpen.
F
P
umpa med handpumpen tills den känns
hård (motstånd kan förekomma vid den
första tryckningen).
F A ktivera startmotorn tills motorn startar
(vänta cirka 15 sekunder och försök igen,
om den inte startar på första försöket).
F

O
m motorn inte startar efter flera försök
behöver du pumpa med handpumpen på
nytt och sedan aktivera startmotorn.
F

S
ätt tillbaka dekorkåpan och kläm fast den.
F

S
täng motorhuven.F

F
yll på minst fem liter bränsle i tanken.
F
Ö
ppna motorhuven.
F
T
a vid behov loss dekorkåpan för att
komma åt handpumpen.
F
L
ossa avluftningsskruven.
F
P
umpa med handpumpen till du ser
bränsle i det genomskinliga röret.
F D ra åt avluftningsskruven igen.
F A ktivera startmotorn tills motorn går igång
(vänta i ca 15
sekunder och försök igen om
motorn inte startar på första försöket).
F

P
umpa på nytt med handpumpen och
aktivera sedan startmotorn igen, om
motorn inte startar efter flera försök.
F

S
ätt tillbaka och kläm fast dekorkåpan.
F

S
täng motorhuven.
F

F

yll på minst fem liter diesel i tanken.
F

S

lå till tändningen (utan att starta motorn).
F

V

änta i cirka 6 sekunder och slå ifrån
tändningen.
F

U

pprepa proceduren 10 gånger.
F

A

ktivera startmotorn för att starta motorn.
10
Kontroller

221
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2015
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2015
Tillsatsen AdBlue® och sCr-systemet
för dieselmotorer av typen BlueHDi
För att skydda miljön och uppfylla de nya
Euro 6 -normerna utan att kompromissa med
prestandan eller öka bränsleförbrukningen
i sina dieselmotorer har CITROËN valt att
utrusta sina bilar med en avgasrening som
kombinerar SCR-systemet (selektiv katalytisk
reduktion) och partikelfiltrering (FAP).
SCR-systemet
Med hjälp av tillsatsen AdBlue® som innehåller
urea, omvandlar en katalysator upp till 85 % av
kväveoxiderna (NOx) till kväve och vatten som
är oskadliga för hälsan och miljön. Tillsatsämnet AdBlue
® finns i en särskild
tank som är placerad under bagageutrymmet
baktill på bilen. Den rymmer ca 17
liter: detta
motsvarar en räckvidd på cirka 20
000 km
innan ett varningssystem utlöses som indikerar
att återstående körsträcka är högst 2
400 km.
Varje gång du lämnar in bilen för periodisk
service hos CITROËN eller på en annan
kvalificerad verkstad kommer tillsatstanken att
fyllas på med AdBlue
® för att sCr- systemet
ska fungera korrekt.
Om den uppskattade körsträckan mellan två
servicetillfällen överstiger gränsen 20
000 km,
rekommenderar vi att du vänder dig till en
CITROËN-verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad för att göra påfyllningen som krävs. När AdBlue
®-tanken är tom hindras
motorn från att starta med hjälp av en
lagstadgad anordning.
När fel uppstår på SCR-systemet,
uppfyller inte längre bilens utsläppsnivå
Euro 6 -normerna: bilen släpper ut
föroreningar.
Om du konstaterar en funktionsstörning
i
s
Cr-

systemet ska du snarast kontakta
en CITROËN-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad: efter 1
100 km
aktiveras automatiskt en anordning som
hindrar motorn från att starta.
10
kontroller

222
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2015
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2015
Räckviddsmätare
När tändningen slås på anger en mätare det
uppskattade antalet kilometer du kan köra med
bilen innan motorn automatiskt hindras från
att starta, när reservnivån i AdBlue
®-tanken
har nåtts eller om ett fel har detekterats i
avgasreningssystemet SCR.
Om ett fel har detekterats samtidigt som nivån
av AdBlue
® är låg visas den lägsta räckvidden.
Om det finns risk att motorn inte startar på grund av brist på AdBlue®
Räckvidd som överstiger 2 400 km
N är tändningen slås till visas ingen
information om räckvidden automatiskt i
instrumentpanelen. Räckvidd på mellan 600
och 2 400 km
Direkt när tändningen slås till tänds UREA-
lampan, en ljudsignal hörs och meddelandet
"NO START IN" visas tillfälligt tillsammans med
en sträcka, som indikerar hur lång körsträcka
som återstår innan motorn inte längre kan
startas - (t.ex. "NO START IN 1 500 km"
innebär att "Om 1 500 km går bilen inte att
starta").
Under färd visas detta meddelande var 300:e
km så länge ingen påfyllning av tillsatsen har
gjorts.
Vänd dig till en CITROËN-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för påfyllning av
AdBlue
®.
Du kan även själv utföra påfyllningen.
Se avsnittet "Påfyllningar".
Motorns startspärr aktiveras
automatiskt när AdBlue
®-tanken är tom.
Kontroller

223
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2015
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2015
Stopp på grund av brist på AdBlue ®
När tändningen slås till tänds SERVICE-lampan
och UREA-lampan blinkar, en ljudsignal hörs
och meddelandet "NO START IN" visas tillfälligt
i instrumentpanelen tillsammans med "0 km"
eller "0
miles" - ("NO START IN 0 km" betyder
"Startförbud").
AdBlue
®-tanken är tom: bilens startspärr
hindrar motorn från att starta.
Räckvidd på mellan 0

och 600

km
Direkt när tändningen slås till tänds SERVICE-
lampan och UREA-lampan blinkar, en
ljudsignal hörs och meddelandet "NO START
IN" visas tillfälligt tillsammans med en sträcka,
som indikerar hur lång körsträcka som återstår
innan motorn inte längre kan startas - (t.ex.
"NO START IN 600

km" betyder "Om 600

km
går bilen inte att starta").
Under färd visas detta meddelande var
30:e sekund så länge ingen påfyllning av
tillsatsen har gjorts.
Vänd dig till en CITROËN-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för påfyllning av
AdBlue
®.
Du kan även själv utföra påfyllningen.
Se avsnittet "Påfyllningar".
Om du inte gör det kan du inte längre starta
bilen. För att kunna starta motorn igen
rekommenderar vi att du tar kontakt
med en CITROËN-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att göra
den påfyllning som krävs. Om du gör
påfyllningen själv måste du fylla på
minst 3,8
liter
A
dBlue
® i tillsatstanken.
Se avsnittet "Påfyllningar".
10
Kontroller

225
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2015
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2015
Startspärr
Varje gång tändningen slås till tänds SERVICE-
lampan och motordiagnoslampan och
UREA-lampan blinkar, en ljudsignal hörs och
meddelandet "NO START IN" visas tillfälligt
i instrumentpanelen tillsammans med "0 km"
eller "0
miles" - ("NO START IN 0 km" vilket
betyder "Startförbud").
För att kunna starta motorn igen måste du
ovillkorligen kontakta CITROËN eller en annan
kvalificerad verkstad. Du har passerat gränsen för tillåten
körning: startspärren hindrar motorn
från att starta. Isbildning i tillsatsen AdBlue®
Tillsatsämnet AdBlue® fryser vid
temperaturer under cirka -11 °C.
I
s
Cr-

systemet finns en funktion som
värmer AdBlue
®-tanken, vilket ger
möjlighet att köra bilen i mycket låga
temperaturer.
10
Kontroller

226
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2015
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2015
Påfyllning av tillsatsen AdBlue®
Försiktighetsåtgärder vid användning
Använd endast AdBlue® som uppfyller
ISO -normen 22241.
Ämnet är förpackat i en flaska med en
anordning som förhindrar droppar, vilket
underlättar påfyllningarna. Du kan köpa flaskor
på 1,89

liter (1/2

gallon) på en CITROËN-
verkstad eller en annan kvalificerad verkstad.
AdBlue
® ska förvaras utom räckhåll för
barn, i sin originalförpackning.
Häll aldrig över AdBlue
® i en annan
behållare: då förlorar ämnet sina
renande egenskaper. Späd aldrig ut tillsatsen med vatten.
Häll aldrig tillsatsen direkt i
bränsletanken.
Fyll aldrig på tillsatsen från en behållare
med AdBlue® som endast är avsedd för
lastbilar.
Påfyllning av AdBlue
®-tanken ska göras
varje gång bilen lämnas på service hos en
CITROËN-verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Men med tanke på tankens volym kan det vara
nödvändigt att fylla på tillsatsen mellan två
servicebesök, i synnerhet om det anges av en
varning (kontrollampa och meddelande).
Detta kan utföras på en CITROËN-verkstad
eller på en annan kvalificerad verkstad.
Om du ska fylla på tillsatsen själv ber vi dig
noggrant läsa följande varningar. Tillsatsen AdBlue
® är en lösning som innehåller
ett urinämne. Vätskan är inte brandfarlig, samt
saknar färg och lukt (om den förvaras svalt).
Om ämnet kommer i kontakt med huden ska
du tvätta det berörda området med rinnande
vatten och tvål. Om ämnet kommer i kontakt
med ögonen ska du omedelbart skölja med
rikliga mängder rinnande vatten eller med
en lösning avsedd för ögontvätt under minst
15

minuter. Kontakta läkare om en brännande
känsla eller en irritation kvarstår.
Vid förtäring ska du omedelbart skölja munnen
med rent vatten och sedan dricka mycket
vatten.
Under vissa förhållanden (vid höga temeraturer
till exempel) finns risk för att ammoniak avges:
produkten får inte inandas. Ångor av ammoniak
irriterar slemhinnorna (ögon, näsa och hals).
Kontroller

227
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2015
C4-2_sv_Chap10_verification_ed01-2015
Rekommendationer för lagringTillvägagångssätt
F Slå ifrån tändningen och ta ut nyckeln
eller stäng av motorn genom att trycka på
knappen START/STOP om bilen har denna
utrustning.
F

L
yft bagagerumsgolvet för att komma åt
AdBlue
®-tanken. F
äst upp golvet genom att häkta fast
snodden i kroken på hatthyllans hållare.
F

S

näpp upp det svarta plastlocket med hjälp
av tungan.
F

F

ör in fingrarna i hålet och vrid det blåa
locket en sjättedels varv moturs.
F

F

rigör locket uppåt försiktigt, utan att
släppa taget.
Förvara inte flaskor med AdBlue
® i
bilen. Innan du fyller på tillsatsämne ska du försäkra
dig om att bilen står på en plan och horisontell
yta.
På vintern ska du kontrollera att bilens
temperatur är över -11°C. Annars fryser
AdBlue
® och kan då inte hällas i tanken.
Parkera bilen i en mer tempererad lokal under
några timmar för att kunna fylla på tillsatsämne.
AdBlue
® fryser vid temperaturer under
cirka -11°C och försämras över 25°C. Förvara
flaskorna svalt och låt dem inte utsättas för
direkt solstrålning.
Under dessa förhållanden kan tillsatsen
förvaras i minst ett år.
Om tillsatsen har frusit kan den användas efter
att ha tinats upp helt i rumstemperatur.
10
Kontroller