2015 CITROEN C4 CACTUS sensor

120
C4-cactus_pt_Chap06_visibilite_ed02-2014
Posição específica do
limpa-vidros dianteiro
Para conservar a eficácia do
limpa-vidros de escovas planas, é
aconselhável:
-
u
tilizá-las com cuidado,
-
l

impá-las regularmente com água e
sabão,
-

n
ão as utilizar para segurar uma
placa de cartão contra o pára-
brisas.
-
s

ubstituí-las quando surgirem os
primeiros sinais de desgaste.
es

ta posição permite soltar as escovas do
limpa-vidros dianteiro.
Permite limpar as lâminas ou proceder à
substituição das escovas. Pode ser igualmente
útil, durante o
i
n

verno, para soltar as lâminas
do pára-brisas.nã
o tape o sensor de chuva, acoplado
ao sensor de luminosidade e situado
no centro do pára-brisas por trás do
retrovisor interior.
aq

uando da lavagem numa estação
automática, neutralize o funcionamento
automático das escovas.
no


i
n

verno, aconselhamos que aguarde
pelo descongelamento completo
do pára-brisas antes de accionar o
funcionamento automático das escovas.
Anomalia de funcionamento
em caso de anomalia do funcionamento
automático das escovas, o limpa-vidros
funciona em forma intermitente.
so

licite a verificação pela rede C
i
tr
O
Ë
n
ou
por uma oficina qualificada.
F
n
o m
inuto seguinte à ignição ser
desligada, qualquer acção no comando
do limpa-vidros posiciona as escovas na
vertical.
F

P
ara colocar as escovas na posição inicial
após a intervenção, ligue a ignição e
desloque o comando.
Visibilidade

126
C4-cactus_pt_Chap07_securite_ed02-2014
detecção de pressão baixa dos pneus
O sistema controla a pressão dos quatro
pneus, a partir do momento em que o veículo
entra em movimento.
es
te sistema compara as informações
fornecidas pelos sensores de velocidade das
rodas em valores de referência que devem
ser reinicializados após cada reajuste da
pressão dos pneus ou da substituição de
uma roda.
O sistema acciona um alerta a partir do
momento em que detecta a diminuição da
pressão de enchimento de um ou vários pneus. O sistema de detecção de pressão
baixa dos pneus não substitui a
vigilância do condutor.
es

te sistema não dispensa o controlo
mensal da pressão de enchimento
dos pneus (incluindo da roda
sobresselente), assim como antes de
um trajecto longo.
Colocar o veículo em movimento numa
situação de pressão baixa dos pneus
degrada o comportamento em estrada,
aumenta as distâncias de travagem,
provoca o desgaste prematuro dos
pneus, nomeadamente em condições
severas (forte carga, velocidade
elevada, longos trajectos).
si
stema que assegura o controlo automático da pressão dos pneus com o veículo em movimento.
Os valores da pressão de enchimento
prescritos para o seu veículo
encontram-se indicados na etiqueta de
pressão dos pneus.
Ver rubrica "
el

ementos de
identificação".
O controlo da pressão dos pneus
deverá ser efectuado "a frio" (veículo
parado há 1h ou após um trajecto
inferior a 10km efectuado a uma
velocidade moderada).
Caso contrário (a quente), adicione
0,3
bar aos valores indicados na
etiqueta.
Colocar o veículo em movimento numa
situação de baixa pressão dos pneus
aumenta o consumo de combustível.
segurança

135
C4-cactus_pt_Chap07_securite_ed02-2014
airbags
sistema concebido para contribuir para o
reforço da segurança dos ocupantes (excepto
o passageiro traseiro central) em caso de
colisões violentas. Os airbags completam a
acção dos cintos de segurança equipados com
limitador de esforço (excepto o passageiro no
banco central traseiro).
ne
sse caso, os sensores electrónicos registam
e analisam os embates frontais e laterais nas
zonas de detecção de colisões:
-

e
m caso de colisão violenta, os airbags
disparam instantaneamente e contribuem
para proteger melhor os ocupantes do
veículo (excepto o passageiro traseiro
central); imediatamente após a colisão, os
airbags esvaziam-se rapidamente, a fim
de não incomodar a visibilidade, nem a
eventual saída dos ocupantes;
-

e
m caso de uma colisão pouco violenta,
de impacto no lado traseiro e em
determinadas condições de capotamento,
os airbags podem não disparar. O cinto de
segurança contribui para assegurar a sua
protecção nestas situações.
Os airbags não funcionam com a
ignição desligada.
es

te equipamento é accionado apenas
uma vez.
s
e o
correr uma segunda
colisão (aquando do mesmo acidente
ou outro acidente), o airbag não será
accionado. O accionamento de um ou dos airbags
é acompanhado por uma ligeira
libertação de fumo e de um ruído,
devidos à activação do cartucho
pirotécnico integrado no sistema.
es

te fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para as pessoas
sensíveis.
O ruído da detonação devido ao
accionamento de um ou dos airbags
pode provocar uma ligeira diminuição
da capacidade auditiva durante um
breve período.
Zonas de detecção de colisão
A. Zona de colisão frontal.
B. Z ona de colisão lateral.
7
segurança

05
Os nomes das ruas ficam visíveis no mapa a partir da escala 100 m.
Configurar
s

eleccione "
Aspecto ".
s
eleccione:
- "
Mapa cor " dia "" para visualizar
permanentemente o mapa em modo
diurno.
- "
Mapa cor " noite "" para visualizar
permanentemente o mapa em modo
nocturno.
- "
Dia/noite automático " para visualizar
automaticamente o mapa consoante a
luminosidade no exterior.
e ste modo funciona através do sensor
de luminosidade do veículo ou com uma
acendimento manual das luzes.
s

eleccione "
Configurar mapa ".
Pressione " Navegação
" para visualizar
a página primária e, em seguida, a página
secundária.
MAPA
em seguida, Validar para gravar as alterações.
274