2015 CITROEN C3 PICASSO stop start

67
C3Picasso_ro_Chap04_ouverture_ed01-2014
rezervor de carburant
Nivel minim de carburantAlimentare
O etichetă, lipită pe interiorul capacului, vă indică
tipul de carburant ce trebuie utilizat în funcţie de
motorizarea vehiculului dumneavoastră.
Când este atins nivelul minim de
carburant, acest martor se aprinde
pe tabloul de bord. La prima
aprindere, in rezervor mai sunt
aproximativ 5 litri . Pentru realizarea alimentării în condiţii maxime
de siguranţă:
F

e
ste imperativ sa opriţi motorul,
F

d
eschideţi capacul de protectie a busonului
rezervorului,
F

i
ntroduceţi cheia în buşon, apoi rotiţi-o spre
stânga,
F

s
coateţi buşonul şi agăţaţi-l pe partea
interioară a trapei,
F

f
aceţi plinul rezervorului, dar nu insistaţi
peste a 3-a oprire a pompei ; aceasta ar
putea genera disfuncţii.
Odată alimentarea terminată:
F

p
uneţi buşonul la locul lui,
F

r
otiţi cheia spre dreapta, apoi scoateţi-o din
buşon,
F

în
chideţi capacul de protectie a busonului.
Adaugarea de carburant trebuie sa
depaseasca volumul de 5 litri, pentru a
putea fi detectata de indicatorul de nivel
carburant.
Atât timp cât buşonul nu este fixat la locul
său, cheia nu poate fi scoasă din butuc.
de

schiderea busonului poate declansa
un zgomot generat de aerul ce intra
in rezervor. Depresiunea este absolut
normala si este datorata etansarii
circuitului de carburant. Cu Stop & Start, nu efectuati niciodata
o alimentare cu carburant cand motorul
este in mod STOP; este imperativa
taierea contactului cu cheia.
Capacitatea rezervorului: aproximativ
50 litri (Benzina) sau 48 litri (Diesel); (In
functie de versiune: aproximativ 30 litri
(Benzina sau Diesel)).
Pentru versiunea
GPL: aproximativ 33 litri.
es

te imperativ sa alimentati cu carburant,
pentru a evita o pana.
În caz de pană totala de carburant (Diesel),
consultaţi si capitolul " Verificări".
4
deschideri

130
C3Picasso_ro_Chap09_conduite_ed01-2014
Stop & StartSistemul Stop & Start trece motorul momentan în stare de veghe - mod STOP - pe durata fazelor de oprire din circulaţie (semafoare, ambuteiaje,
altele...). Motorul porneşte din nou, automat, - mod START - imediat ce doriţi să reporniţi. Repornirea se efectuează instantaneu, rapid şi silentios.
Per fect adaptat pentru utilizare urbană, sistemul Stop & Start permite reducerea consumului de carburant, a emisiilor de gaze poluante şi a nivelului
sonor la opriri.
Functionare
Trecerea motorului în mod STOP
Martorul "ECO" se aprinde pe
tabloul de bord şi motorul trece în
stare de veghe:
-

l

a o cutie de viteze manuala pilotata cu
6 trepte, la o viteza mai mica de 8 km/h,
cand apăsaţi pedala de frână, sau treceţi
maneta de viteze în poziţia N .
Un contor de timp cumulează
timpul de trecere în modul S
t

o
P
p

e durata parcurgerii unui traseu.
El se resetează (aducere la zero)
la fiecare punerea a contactului
cu cheia.
Cazuri particulare: mod STOP
indisponibil
Modul STOP nu se activează când:
- u sa conducătorului este deschisă,
-

c
entura de siguranţă a conducătorului este
decuplată,
-

v
iteza vehiculului nu a depăşit 10 km/h de
la ultima pornire cu cheia,
-

m
enţinerea confortului termic în habitaclu o
necesită,
-

d
ezaburirea este activată,
-

u
nele condiţii punctuale (încărcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la frânare, temperatura exterioară...) o
necesită, pentru asigurarea controlului
sistemului.
Martorul "ECO" clipeşte câteva
secunde, apoi se stinge.
Aceasta functionare este perfect normala.
Nu alimentaţi cu carburant când motorul
este în mod STOP; este imperativă
întreruperea contactului cu cheia. Pentru confort, în timpul unei manevre
de parcare, modul S
t

o
P e

ste
indisponibil timp de câteva secunde
după decuplarea mersului inapoi.
Modul STOP nu modifică funcţiile
vehiculului, cum ar fi frânarea, asistarea
direcţiei...
Conducere

131
C3Picasso_ro_Chap09_conduite_ed01-2014
Trecerea motorului în mod
S TA R T
Martorul "ECO" se stinge şi motorul
reporneste cu o cutie manuala
pilotata :
-

c

u maneta de viteze în poziţia A sau M ,
cand eliberaţi pedala de frână,
-

s

au cu maneta de viteze în poziţia N şi
pedala de frână eliberată, cand treceţi
maneta de viteze în poziţia A sau M ,
-

s

au cand cuplaţi mersul inapoi.
Cazuri particulare: declansare
automata a modului START
Din motive de siguranta, modul START se
declanşează automat când:
-
d
eschideti usa conducătorului,
-

d
ecuplati centura de siguranţă a
conducătorului,
-

v
iteza vehiculului depăşeşte 11 km/h cu o
cutie de viteze manuala pilotata,
-

u
nele condiţii punctuale (încarcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la frânare, temperatura exterioară...) o
necesită, pentru asigurarea controlului
sistemului sau al vehiculului.
Martorul "ECO" clipeşte câteva
secunde, apoi se stinge.
Aceasta functionare este perfect normala.
Neutralizare
În orice moment, apăsaţi pe comanda "ECO
OFF" , pentru a neutraliza sistemul.
Aceasta este semnalată prin aprinderea
martorului comenzii, însoţită de un mesaj pe
ecran.
Dacă neutralizarea a fost efectuată
în modul STOP, motorul reporneşte
imediat.
9
Conducere

132
C3Picasso_ro_Chap09_conduite_ed01-2014
Anomalie de functionare
În cazul defectării sistemului, martorul comenzii
"ECO OFF" se aprinde intermitent, însoţit de
un semnal sonor, apoi rămâne aprins continuu.
Efectuaţi o verificare în reţeaua CITROËN sau
la un Service autorizat.
În caz de anomalie în mod S
t
o
P
, este posibil
ca motorul să se oprească. Toti martorii de pe
tabloul de bord se aprind. În acest caz este
necesară tăierea contactului şi apoi repornirea
cu cheia.
Intretinere
Acest sistem necesită o baterie de tehnologie
si de caracteristici specifice (repere disponibile
în reţeaua CITROËN sau la un Service
autorizat).
Montarea unei baterii neavand reper C
i

troën

a

ntrenează riscuri de disfuncţii ale sistemului. Înainte de orice intervenţie sub capota
motorului, neutralizaţi sistemul Stop
&
Start, pentru a evita orice risc de rănire
legat de o declanşare automată a
modului START.
Sistemul Stop & Start se bazează pe o
tehnologie avansată. Orice intervenţie
asupra acestui tip de baterie trebuie
realizata exclusiv in reţeaua CITROËN
sau la un Service autorizat.
Apăsaţi din nou pe comanda "ECO OFF"
.
Sistemul este din nou activ; aceasta este
semnalată prin stingerea martorului comenzii
insotita de un mesaj pe ecran.
Sistemul se reactivează automat, la
fiecare nouă pornire cu cheia.
Reactivare
Conducere

141
C3Picasso_ro_Chap10_verification_ed01-2014
Capota
F Împingeţi către stânga comanda B şi ridicaţi capota.
F

D
eclipsaţi tija de susţinere a capotei C din
locaşul său.
F

F
ixaţi tija de susţinere a capotei in degajarea
executata pentru a ţine capota deschisă.
Închidere
F Scoateţi tija de susţinere din locaşul de fixare.
F

C
lipsaţi susţinătorul de capotă în locaşul
său.
F

C
oborâţi capota şi daţi-i drumul când
ajunge la sfârşitul cursei.
F

T
rageţi de capotă pentru a verifica dacă
este blocată corect.
F

D

eschideţi uşa faţă stânga.
F

T

rageţi de comanda interioară A ,
amplasata în partea inferioară a ramei uşii.
Deschidere
Înainte de orice intervenţie sub capota
motorului, neutralizaţi sistemul Stop &
Start, pentru a evita orice risc de rănire
generat de o declanşare automată a
modului START.
amplasarea comenzii în interiorul vehiculului
împiedică orice deschidere a capotei cat
timp uşa din faţă stânga este închisă.
nu deschideti capota motorului in caz
de vant puternic.
Dacă motorul este cald, manipulaţi cu
grijă comanda exterioară şi tija capotei
(risc de arsuri).
10
9HULILF
UL

148
C3Picasso_ro_Chap10_verification_ed01-2014
Filtru de particule (Diesel)
Inceputul saturării filtrului
de particule este indicat
prin aprinderea temporară
a acestui martor, insoţită de
un mesaj dedicat pe ecranul
multifunctional.
la u

n vehicul nou, primele operatii de
regenerare a filtrului de particule pot
fi insoţite de un miros de ars, per fect
normal.
După o funcţionare prelungită a
vehiculului la viteză redusă sau la
ralanti, puteţi să constataţi emisii
de aburi de apă pe eşapament,
când acceleraţi. Aceşti aburi nu au
consecinţe asupra comportamentului
vehiculului şi nici asupra mediului.
Controale
Baterie 12 V
Bateria nu necesită întreţinere.
Totuşi, verificaţi starea de curăţenie
a bornelor, mai ales în perioada de
vară şi de iarnă.
Filtru de aer si filtru de habitaclu
Consultaţi carnet de intretinere
si garantii, pentru a cunoaşte
periodicitatea înlocuirii acestor
elemente.
Filtru de ulei
Schimbaţi filtrul de ulei la fiecare
shimbare a uleiului de motor.
Consultaţi carnet de intretinere
si garantii, pentru a cunoaşte
periodicitatea de înlocuire a acestui
element.
Dacă nu există indicaţii contrare, controlaţi aceste elemente conform carnet de intretinere si garantii şi în funcţie de motorizarea vehiculului.
Controlaţi-le în reţeaua CITROËN sau la un Service autorizat.
În caz că trebuie să efectuaţi operaţiuni la baterie,
consultaţi rubrica "Baterie 12 V ", pentru a cunoaşte
măsurile de prevedere pe care trebuie să le luaţi
înainte de debranşarea şi după rebranşarea bateriei.
Prezenţa acestei etichete, în special pe
vehiculele echipate cu Stop & Start, indică
utilizarea unei baterii cu plumb, de 12 V, de
tehnologie şi cu caracteristici specifice, care
necesită, în caz de înlocuire sau debranşare,
o intervenţie exclusiva în reţeaua CITROËN
sau la un service autorizat.
În funcţie de mediu (atmosferă cu praf...) şi
de utilizarea vehiculului (conducere în mediu
urban...),
schimbati-le, dacă este necesar,
de două ori mai des .
un f
iltru de habitaclu îmbâcsit poate deteriora
per formanţele sistemului de aer condiţionat şi
poate genera mirosuri neplacute. Imediat ce condiţiile de circulaţie vă permit,
regeneraţi filtrul rulând cu o viteză de cel puţin
60 km/h până la stingerea martorului.
Dacă martorul rămâne afişat, este vorba de o
lipsă de aditiv: consultaţi paragraful "Nivel de
aditiv pentru motorină".
Verificări

179
C3Picasso_ro_Chap11_informations-pratiques_ed01-2014
BaterieMod de operare pentru încărcarea bateriei, sau pornirea motorului cu ajutorul altei baterii.
Acces la baterie
Bateria este situată sub capota motorului.
Accesul la baterie:
F
d
eschideţi capota folosind maneta din
interior, apoi pe cea din exterior,
F

f
ixaţi tija,
F

r
idicati capacul de plastic de pe borna (+).
Prezenţa acestei etichete, în special
pe vehiculele echipate cu Stop &
Start, indică utilizarea unei baterii cu
plumb, de 12 V, de tehnologie şi cu
caracteristici specifice, care necesită,
în caz de înlocuire sau debranşare,
o intervenţie exclusiv în reţeaua
CITROËN sau la un service autorizat.
Nerespectarea acestor indicaţii riscă să
antreneze o uzură prematură a bateriei.
Dupa remontarea bateriei în reţeaua
C
i

troën
sau la un service autorizat,
sistemul Stop & Start nu va fi activ
decât dupa o imobilizarea continua
a vehiculului, a cărei durată depinde
de condiţiile climatice şi de nivelul
de încărcare a bateriei (până la
aproximativ 8 ore).
11
Informaţii practice

194
C3Picasso_ro_Chap12_caracteristiques-techniques_ed01-2014
MOTOARE DIESELHDi 90 FAPe- HDi 90 FAP HDi 115 FA P
Tipuri variante versiuni:
S H... 9HP0
9HP8/P/S 9HD8
Cilindree (cm
3) 1 5601 5601 560
Alezaj x cursa (mm) 75 x 88,375 x 88,375 x 88,3
Putere max: norma CEE (kW)* 686884
Regim de putere max. (rot /min) 4 0004 000 3 600
Cuplu max: norma CEE (Nm) 230230 270
Regim de cuplu max. (rot /min) 1 7501 7501 750
Carburant MotorinaMotorinaMotorina
Catalizator dadada
Filtru de particule dadada
CUTII DE VITEZE Manuala (5 trepte)Manuala pilotata (6 trepte) Manuala (6 trepte)
CAPACITATI ULEI (în litri)
Motor (cu schimbare cartus filtrant) 3,753,753,75
.../S : model e-HDi echipat cu Stop & Start.
Motorizari si cutii de viteze
* Puterea maxima corespunde valorii omologate pe motorul aflat la standul de incercari, conform conditiilor definite in reglementarile europene
(directiva 1999/99/CE).
Caracteristici tehnice