2015 CITROEN C3 instrument panel

114
C3_sv_Chap09_Conduite_ed01-2014
I undantagsfall kan växellådan kräva
en automatisk ominitialisering. I så fall
kan bilen inte startas och det går inte
att växla.
Backväxel
bilen måste stå stilla och bromspedalen ska
vara nedtrampad, för att det ska gå att lägga i
backväxeln.
F
V
älj läge R .
Funktionsstörning
om den här kontrollampan tänds
och symbolen AUTO blinkar med
tändningen påslagen, åtföljt av en
ljudsignal och ett meddelande på
multifunktionsdisplayen, betyder
det att en funktionsstörning uppstått
i växellådan.
Låt en CI
t

roën
-
verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad göra en
kontroll.
om f

öraren försöker lägga i backväxeln i låg
fart blinkar kontrollampan N och bilen ställer sig
automatiskt i neutralläget.
Lägg i backväxeln genom att ställa tillbaka
växelspaken i läge N och därefter i läge R .Stanna bilen
Innan du stänger av motorn kan du:
- s
tälla spaken i läge N för att lägga i
neutralläget,
eller
-

l
åta växeln vara ilagd. I så fall kan bilen inte
förflyttas.
Ominitialisering
(5-växlad EGS/ETG-
växellåda)
Efter en urkoppling av batteriet ska växellådan
ominitialiseras.
F
s
lå
till tändningen.AUTO och - - visas i instrumentpanelen.
F

V
älj läge N .
F
t
r
ampa på bromspedalen.
F

V
änta i ca 30 sekunder tills N eller en växel
visas i instrumentpanelen.
F
s
t
äll växelspaken i läge A och därefter i
läge N .
F
s
t
arta motorn och fortsätt trampa på
bromspedalen.
Växellådan är på nytt klar att användas. AUTO
och - - visas i
instrumentpanelen.
Följ instruktionerna ovan.
Före alla åtgärder i motorrummet måste
du kontrollera att växellådan verkligen
står i läge N och att parkeringsbromsen
är åtdragen.
En ljudsignal hörs då backväxeln
kopplas in.
Vid parkering ska du alltid dra åt
parkeringsbromsen
så att bilen inte
kan komma i rullning.
om b
ilen står stilla med motorn igång
ska du alltid ställa växelspaken i läge N .
körning

119
C3_sv_Chap09_Conduite_ed01-2014
Växlingsindikator*
Vid körning som kräver mycket
motorprestanda (exempelvis när
gaspedalen trampas ned kraftigt
vid omkörning etc.) rekommenderar
systemet inget byte av växelläge.
sy
stemet föreslår under inga
omständigheter:
-

a
tt lägga i 1:ans växel,
-

a
tt lägga i backväxeln,
-

a
tt växla ner.
sy

stem som ger möjlighet att sänka bränsleförbrukningen genom att rekommendera en högre växel.
Funktionssätt
systemets enda syfte är att främja en
ekonomisk körning.
be

roende på körförhållandena och
utrustningen i din bil kan systemet
rekommendera att du hoppar över ett eller flera
växellägen. Du kan följa rådet utan att gå via de
mellanliggande växlarna.
re

kommendationerna ska inte betraktas som
obligatoriska. Det är naturligtvis vägens skick,
trafiktätheten och säkerheten som avgör vilken
växel som bör väljas. Det är alltså föraren som
har ansvaret för att följa systemets indikeringar
eller inte.
Funktionen kan inte kopplas ur. Exempel:
-
s
y
stemet kan föreslå att du byter till en
högre växel.
-
D
u har 3:ans växel ilagd.
-
D
u trampar måttligt på gaspedalen.
* b
e
roende på motor.I bilar med EG
s-

växellåda eller
automatlåda är systemet bara aktivt i
det manuella läget.
Informationen visas i form av en pil i
instrumentpanelen, tillsammans med det
rekommenderade växelläget.
9
körning

120
C3_sv_Chap09_Conduite_ed01-2014
stop & start-systemet ställer tillfälligt motorn i viloläge - stoP -läget - när du stannar bilen (rödljus, köbildning etc.) Motorn startar automatiskt igen - s
tAr t- läget - när du vill köra iväg. om starten sker momentant, snabbt och tyst.
st

op & s
t
art lämpar sig per fekt för stadstrafik och ger lägre bränsleförbrukning, sänker utsläppen av förorenande avgaser och har en lägre ljudnivå vid
stillastående.
Funktion
- i bilar med en manuell växellåda: när du ställer växelspaken i neutralläget
och släpper upp kopplingspedalen, i en
hastighet under 20
km/tim.
-

i b
ilar med en 5- eller 6-växlad EGS/
ETG-växellåda: när du trampar på
bromspedalen eller ställer växelspaken i
läge N , då bilen står stilla eller i hastigheter
under 8


km/tim (beroende på version).
Motorn ställs i STOP-läget
kontrollampan "ECO" tänds i
instrumentpanelen och motorn ställer
sig i viloläge:
En tidräknare håller reda på hur
lång sammanlagd tid som bilen
stått i
sto
P
-läget under färden.
Den nollställs varje gång du slår
till tändningen med nyckeln.
Särskilda fall när STOP-läget inte
kan kopplas in
stoP-läget aktiveras inte om:
- f örardörren är öppen,
-
fö

rarens säkerhetsbälte är lossat,
-

b
ilen inte har kört fortare än 10 km/tim
sedan den senaste starten med nyckel,
-

v
ärmekomforten i kupén gör det
nödvändigt,
-

b
orttagningen av imma är aktiverad,
-
s

ärskilda förhållanden så kräver
(batteriladdning, motortemperatur,
bromsservo, utetemperatur ...).
ko

ntrollampan "ECO" blinkar i några
sekunder och släcks sedan.
Detta funktionssätt är helt normalt.
stop & start
tanka aldrig bilen när motorn står i s toP -läget. st äng alltid av tändningen
med nyckeln. För att höja komforten vid
parkeringsmanövrer är inte sto
P
-läget
tillgängligt under några sekunder efter
att backväxeln har lagts ur.
s
to
P
-läget påverkar inte bilens
funktioner, som t.ex. bromsning,
servostyrning etc.
körning

122
C3_sv_Chap09_Conduite_ed01-2014
FunktionsfelUnderhåll
om ett funktionsfel skulle uppstå i systemet
blinkar indikeringslampan på reglaget "ECO
OFF" och tänds sedan med fast sken.
Låt en CI
t

roën
-
verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad kontrollera systemet.
om e

tt funktionsfel uppstår när motorn står
i
sto
P
-läget kan bilen få motorstopp. Alla
kontrollampor i instrumentpanelen tänds. I så
fall måste du stänga av tändningen och starta
igen med nyckeln. Det här systemet kräver ett batteri med
speciella egenskaper och specifikationer
(tekniska data finns att hämta hos din
CI
troën
-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad).
Vid montering av ett batteri som inte
rekommenderas av CIt roën kan det uppstå
funktionsfel i systemet.
tr

yck en gång till på reglaget "
ECO OFF".
sy

stemet är på nytt aktivt, vilket indikeras
genom att indikeringslampan på reglaget släcks
och ett meddelande visas på displayen.
ko
ppla ur s
t
op & s
t
art-systemet
före alla åtgärder i motorrummet för
att undvika alla skaderisker som är
kopplade till en automatisk inkoppling
av st
Ar
t
-
läget.
sy

stemet återaktiveras automatiskt
varje gång som motorn startas med
nyckeln.
st

op & s
t
art-systemet bygger på
mycket avancerad teknik. Ingrepp på
denna typ av batteri får enbart utföras
av din CI
t

roën
-
verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad.
Återinkoppling
körning

124
C3_sv_Chap09_Conduite_ed01-2014
system som gör det omöjligt att köra fortare
än en bestämd hastighet, som föraren själv
ställer in.
när
hastighetsgränsen nås blir gaspedalen
verkningslös.Reglage under ratten
systemets alla reglage återfinns på spak A .
1. ra tt för val av fartbegränsarens
funktionsläge.
2.


k
nap
p för minskning av värdet.
3.


k
nap
p för ökning av värdet.
4.


k
nap
p för tillfällig in-/urkoppling av
fartbegränsaren.
Visning på instrumentpanelen
De programmerade informationerna
som rör funktionen visas på displayen på
instrumentpanelen.
5.
I

ndikering av att fartbegränsaren är på eller
av.
6.
I

ndikering av att fartbegränsar funktionen är
vald.
7.
P

rogrammerad hastighet.
Fartbegränsaren innebär inte i något fall
att gällande fartgränser kan ignoreras
eller att föraren kan vara mindre
uppmärksam.
Fartbegränsare
Inkoppling av fartbegränsaren sker manuellt
och förutsätter en inställd hastighet på minst
30
km/tim.
Urkoppling av fartbegränsaren sker genom en
manuell manövrering av reglaget.
Det går att tillfälligt överskrida den
programmerade hastigheten genom att trampa
kraftigt på gaspedalen.
Du återgår sedan till den programmerade
hastigheten genom att sänka hastigheten
så att den understiger den programmerade
hastigheten.
Den programmerade hastigheten lagras i
minnet när tändningen stängs av.
körning

126
C3_sv_Chap09_Conduite_ed01-2014
system som automatiskt bibehåller en inställd
körhastighet, utan att föraren behöver trampa
på gaspedalen.
sy
stemets reglage har alla placerats på spak A.
1.


r
a
tt för val av farthållarens funktionsläge
2.


k
nap
p för minskning av värdet
3.


k
nap
p för ökning av värdet
4.


k
nap
p för tillfälllig in-/urkoppling av
farthållaren.Reglage under rattenInformation på instrumentpanelen
De programmerade inställningarna visas på
displayen i instrumentpanelen.
5.
I

ndikering för in-/urkopplad farthållare
6.
I

ndikering av att farthållaren är vald
7.
P

rogrammerad hastighet
Farthållaren innebär inte i något fall
att gällande fartgränser kan ignoreras
eller att föraren kan vara mindre
uppmärksam.
Farthållare
Inkopplingen av farthållaren sker manuellt.
Den kräver att bilen håller en hastighet på
minst 40
km/tim och att följande växel är ilagd:
-

4
:an med manuell växellåda,
-

2
:an vid sekventiell växling om bilen har en
EG
s/

E
tG
-växellåda eller en automatlåda,
-
läge A om bilen har en EG
s/

E
tG
-
växellåda eller läge D om bilen har en
automatlåda.
Urkoppling av farthållaren sker genom en
manuell manövrering av reglaget eller genom
tryckning på broms- eller kopplingspedalen
eller när E
sP

-systemet aktiveras av
säkerhetsskäl.
Det går att tillfälligt överskrida den
programmerade hastigheten genom att trycka
på gaspedalen.
För att sedan återgå till den programmerade
hastigheten behöver föraren bara släppa upp
gaspedalen.
Den programmerade hastigheten raderas när
tändningen slås ifrån.
körning

129
C3_sv_Chap09_Conduite_ed01-2014
Du kan koppla in eller ur systemet
genom att gå via inställningsmenyn på
multifunktionsdisplayen. s
y
stemets status
sparas i minnet när tändningen slås ifrån.
Mer information om hur du öppnar
parkeringssensormenyn finns i "Vehicle
config." (
b
i
linställningar) eller "Vehicle
parameters" (
bi

lparametrar) beroende på vilken
multifunktionsdisplay din bil har.
Funktionsfel
om funktionsfel uppstår när
backväxeln läggs i tänds denna
kontrollampa på instrumentpanelen,
en ljudsignal hörs (kort pip)
och ett meddelande visas på
multifunktionsdisplayen.
Programmering
systemet kopplas automatiskt ur vid
användning av släpvagn eller om en
cykelhållare monteras (om bilen är
utrustad med en dragkrok eller en
cykelhållare som rekommenderas av
CI
troën
)
. Vid dåligt väder eller på vintern bör
du försäkra dig om att givarna inte är
täckta av lera, is eller snö.
9
körning

136
C3_sv_Chap10_Verifications_ed01-2014
kontroll av nivåer
Motoroljenivå
kontrollen görs antingen
med oljenivåindikatorn i
instrumentpanelen när tändningen
slås till, i bilar med en elektrisk
nivågivare, eller med den manuella
oljemätstickan.
Kontroll med oljemätstickan
Läs under rubrikerna "be nsinmotor" eller
"Dieselmotor" för att se var oljemätstickan är
placerad i motorrummet på din bil.
F
t
a t
ag i mätstickans färgade handtag och
dra ut den helt.
F
t
o
rka av mätstickan med en ren och luddfri
trasa.
F
s
ä
tt tillbaka mätstickan och dra ut den igen
för att kontrollera nivån visuellt: en korrekt
nivå ligger mellan märkningarna A och B .
För att säkerställa mätnoggrannheten
ska bilen vara parkerad på plan mark
och motorn ska ha varit avstängd i mer
än 30

minuter.
ko

ntrollera regelbundet dessa nivåer, så att de stämmer med anvisningarna i serviceboken. Fyll på vid behov om inget annat anges.
om n

ågon nivå har sjunkit märkbart bör du låta motsvarande system kontrolleras av en CI
t
roën
-
verkstad eller en annan kvalificerad verkstad.
Vid ingrepp under motorhuven bör du
vara försiktig eftersom vissa delar av
motorn kan vara ytterst varma (risk för
brännskada) och kylfläkten kan starta
när som helst (även med tändningen
frånslagen).
Det är normalt att fylla på olja mellan två
servicetillfällen (eller oljebyten). CI
t

roën

r

ekommenderar en kontroll och vid behov
påfyllning efter var 5

000:e km. A = MA XI
B = MI
nI
om d

u konstaterar att nivån ligger över
märkningen A eller under märkningen B ska
du inte star ta motorn .
-
o
m n
ivån MAXI överskrids (risk för
motorhaveri) bör du vända dig till en
CI
troën
-
verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
-
o
m n
ivån inte når upp till märkningen MINI
måste du genast fylla på mer motorolja.
Tekniska specifikationer -
Motorolja
Före påfyllning av olja eller oljebyte ska du
kontrollera att motoroljan motsvarar bilens
motor och uppfyller tillverkarens krav.
kontroller