2015 CITROEN C3 sensor

73
C3_sv_Chap05_Visibilite_ed01-2014
Automatiska
vindrutetorkare
Vindrutetorkaren fungerar automatiskt utan
åtgärd från förarens sida när det regnar (med
en sensor bakom den invändiga backspegeln)
och anpassar sin hastighet till regnstyrkan.
Inkoppling
UrkopplingFunktionsstörning
om den automatiska torkningen av vindrutan
inte fungerar normalt, övergår vindrutetorkaren
till intervalltorkning.
Låt en CI
t

roën
-
verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad kontrollera systemet.
Vertikalt vindrutetorkarläge
torkararmarna kan ställas i ett vertikalt läge
vintertid när bilen parkeras eller vid rengöring /
byte utan att skada motorhuven.
om t

orkarspaken manövreras inom en minut
efter att tändningen slagits ifrån ställer sig
torkararmarna i detta läge.
st

äll torkararmarna i normalläget igen genom
att slå på tändningen och manövrera spaken
en gång.
Görs manuellt av föraren som trycker reglaget A
till läget "AUTO".
Görs manuellt av föraren som flyttar reglaget A
uppåt och sedan för det tillbaka till läget "0"
.Denna kontrollampa släcks i
instrumenttavlan och ett meddelande
visas på multifunktionsdisplayen.
Denna kontrollampa tänds i
instrumenttavlan och ett meddelande
visas på multifunktionsdisplayen. Den automatiska torkningen av
vindrutan måste aktiveras på nytt varje
gång tändningen varit frånslagen i mer
än en minut. Det görs genom en lätt
tryckning nedåt på reglage A
.
tä

ck inte över regngivaren, som är
kombinerad med ljussgivaren och
befinner sig mitt på vindrutan bakom
den invändiga backspegeln.
Vid automattvätt skall de automatiska
torkarna kopplas ur.
På vintern ska du vänta tills vindrutan
är helt fri från is innan du aktiverar de
automatiska torkarna. För att bibehålla effektiviteten hos
flatblade-torkarblad rekommenderar vi
följande:
-
han

tera dem varsamt,
-

r
engör dem regelbundet med
tvållösning,
-

a
nvända dem inte för att klämma
fast en kartongskiva mot vindrutan,
-

b
yt ut dem vid de första tecknen på
slitage.
5
sikt

106
C3_sv_Chap08_securite_ed01-2014
krockkuddar
Zoner för kollisionsavkänning
A. Frontalkrock.
B. si dokrock.
Krockkuddar fram
Krockkuddarna löser ut...
Vid en frontalkrock mot hela eller en del av
den främre zonen A löser krockkuddarna
ut automatiskt, utom frampassagerarens
krockkudde om den är urkopplad.
kr

ockkudden fram blåses upp mellan huvudet /
bröstkorgen på personen i framsätet och
instrumentbrädan, för att dämpa rörelsen
framåt.
Det här systemet bidrar till att öka
passagerarnas säkerhet (utom
mittpassageraren bak) i händelse av
en kraftig kollision.
k
r

ockkuddarna
kompletterar bilbältena som är utrustade
med kraftbegränsare (utom passageraren på
mittplatsen bak).
I zonerna för kollisionsavkänning finns
elektroniska sensorer som registrerar och
analyserar eventuella frontal- och sidokrockar:
-

i h

ändelse av en kraftig krock aktiveras
krockkuddarna ögonblickligen och bidrar
till att bättre skydda personerna som finns
i bilen (utom mittpassageraren bak). Efter
kollisionen töms krockkuddarna snabbt
på luft för att inte störa sikten eller hindra
personerna att ta sig ut ur bilen,
-

i h

ändelse av en lättare kollision eller
påkörning bakifrån och i vissa situationer
då bilen välter, kan det hända att
krockkuddarna inte aktiveras. I dessa fall
är det bara säkerhetsbältena som bidrar till
att skydda dig.
Krockkuddarna fungerar inte med
tändningen frånslagen.
nä

r krockkudden eller krockkuddarna
aktiveras, åtföljs detta av en
rökutveckling och ett ljud som beror
på att den integrerade krutladdningen
löser ut.
Denna rök är inte skadlig, men kan
kan ha irriterade verkan på känsliga
personer.
Detonationsljudet som hörs när en eller
flera krockuddar aktiveras kan medföra
nedsatt hörsel under en kort stund.
sk
yddar föraren och frampassageraren i
händelse av en frontalkrock, för att begränsa
riskerna för skador på huvud och överkropp.
Förarens krockkudde är integrerad i
rattcentrum och frampassagerarens i
instrumentbrädan ovanför handskfacket.
Denna utrustning kan bara blåsas upp
en enda gång.
o
m e

n andra krock
skulle uppstå (vid samma olycka eller
vid en ny) kommer krockkudden inte att
utlösas.
säkerhet

128
C3_sv_Chap09_Conduite_ed01-2014
Parkeringssensorer bak
Aktivering
Det identifierar hinder (person, fordon, träd,
staket etc.) som finns bakom bilen.
sy
stemet aktiveras när du lägger i backväxeln.
En ljudsignal hörs vid aktiveringen. Avståndet
till eventuella hinder indikeras med:
-
e

n ljudsignal, som blir snabbare när bilen
närmar sig hindret.
-

e
n bild (beroende på version) på
multifunktionsdisplayen med streck som
ökar i takt med att fordonet närmar sig
föremålet.
nä

r du avslutar manövern och lägger ur
backväxeln, kopplas systemet ur.
Däremot kan föremål som t.ex. en
stolpe, ett varningsmärke eller liknande
detekteras i början av manövern, men
inte när fordonet kommer närmare.
Parkeringssensorerna innebär inte
i något fall att förarens eget ansvar
minskar eller han/hon kan vara mindre
uppmärksam.
sy
stemet består av fyra givare, som monterats
i den bakre stötfångaren.
Då avståndet mellan bilens bakparti och
hindret är mindre än 30 cm blir signalen
ihållande och symbolen "Fara" visas på
multifunktionsdisplayen.
körning

129
C3_sv_Chap09_Conduite_ed01-2014
Du kan koppla in eller ur systemet
genom att gå via inställningsmenyn på
multifunktionsdisplayen. s
y
stemets status
sparas i minnet när tändningen slås ifrån.
Mer information om hur du öppnar
parkeringssensormenyn finns i "Vehicle
config." (
b
i
linställningar) eller "Vehicle
parameters" (
bi

lparametrar) beroende på vilken
multifunktionsdisplay din bil har.
Funktionsfel
om funktionsfel uppstår när
backväxeln läggs i tänds denna
kontrollampa på instrumentpanelen,
en ljudsignal hörs (kort pip)
och ett meddelande visas på
multifunktionsdisplayen.
Programmering
systemet kopplas automatiskt ur vid
användning av släpvagn eller om en
cykelhållare monteras (om bilen är
utrustad med en dragkrok eller en
cykelhållare som rekommenderas av
CI
troën
)
. Vid dåligt väder eller på vintern bör
du försäkra dig om att givarna inte är
täckta av lera, is eller snö.
9
körning

176
C3_sv_Chap11_Info-pratiques_ed01-2014
Bromsar
Vid körning med släp förlängs bromssträckan.
För att begränsa upphettningen av bromsarna,
exempelvis vid körning nedför branta
bergsvägar, rekommenderar vi att du använder
motorbromsen.
Däck
F kontrollera att bilens och släpvagnens däcktryck överensstämmer med de tryck
som rekommenderas av tillverkaren.
Belysning
F kontrollera de elektriska ljussignalerna på släpvagnen.
Parkeringssensorerna bak kopplas bort
automatiskt när en originaldragkrok från
CI
troën
a
nvänds.
Kylarvätskans temperatur
Vid körning med släp i backe höjs
kylvätsketemperaturen.
Fläkten styrs elektriskt och avkylningsförmågan
beror därför inte på motorns varvtal.
F
M
inska motorns varvtal genom att sänka
hastigheten.
Högsta tillåtna släpvagnsvikt vid långvarig
körning i uppförsbacke beror på lutningsgrad
och utetemperatur.
Var alltid uppmärksam på
kylvätsketemperaturen.
F
o
m
en varningslampa och
STOP -lampan tänds, ska du
stanna bilen och stänga av
motorn så fort som möjligt.
Praktisk information

270
C3_sv_Chap14_recherche-visuel-Index-Alpha_ed01-2014
nyckel med fjärrkontroll 5 3 -56
- öppning/stängning
-
stöldskydd
-
start
-


batteri
På utsidan
belysningsreglage 6 6-70st
rålkastarinställning 7 0
by

ta lampor
15
4 -157
-


framljus
-


dimstrålkastare
-


sidoblinkers
si
dospeglar

51
Dörrar

59 - 61
-


öppna/stänga
-


centrallås
-


nödreglage
bar

nlås
9
5
Fönsterhissar


57-58
ti
llbehör
1
79-180
to
rkarreglage

71-73
by

te av ett torkarblad
1
72
bag

ageutrymme

62
sa

ts för provisorisk
däckreparation

141-145
by

ta hjul
1
46 -152
-

verktyg
-
d
emontering / återmontering
by

ta lampor
15
8 -159
-


bakljus
-

3
:e bromsljus
-


nummerplåtsbelysning
Parkeringssensorer bak
1

28-129
b

ackkamera

130
D r a g k r o k
17

5 -176
bo

gsering

173-174
st

arthjälp i backe
1
23
br

omsservo
1
02
st

abilitetskontroll

103
Däcktryck
191
br
änsletank

63-64
Feltankningsskydd


65
Visuellt register