2015 CITROEN BERLINGO MULTISPACE ABS

21
Berlingo-2-VP_ro_Chap03_Pret-a-partir_ed01-2015
USI FATA
Din interior
Utilizaţi comanda de deschidere a
usii, pentru a debloca şi deschide usa
respectivă.
Din exterior
Utilizaţi telecomanda pentru a bloca/
debloca deschiderile vehiculului.
Introduceţi partea metalică a cheii în
broasca dinspre partea conducatorului,
dacă telecomanda este inactivă.
Dezactivare
- Deblocaţi deschiderile vehiculului cu
cheia cu telecomandă, sau puneţi
contactul. LED-ul roşu se stinge.
Blocarea deschiderilor vehiculului
numai cu alarma perimetrica
În absenţa dumneavoastră, dacă
doriţi să lăsaţi un geam întredeschis
sau un animal în interiorul vehiculului,
trebuie să optaţi numai pentru tipul de
protecţie perimetrică:
-

T
aiati contactul. -

În următoarele zece
secunde, apăsaţi pe
buton până la aprinderea
continua a LED-ului roşu.
-


Ieşiţi din vehicul.
-


În cel mult cinci minute, activaţi
alarma, efectuând o blocare
sau o superblocare, cu ajutorul
telecomenzii (LED-ul roşu, clipeşte
la fiecare secundă).
Declansare
Sirena se declanşează,
semnalizatoarele clipesc timp de
30 secunde şi LED-ul roşu clipeşte
rapid.
-

Pentru a o stinge, introduceţi cheia
şi puneţi contactul.
După zece declansări consecutive (la a
unsprezecea) alarma este neutralizată.
Reluaţi procedura de activare.
Blocarea deschiderilor
vehiculului fara alarma
- Introduceţi cheia în broasca usii
conducatorului şi blocaţi-o.
Când spălaţi vehiculul, nu activaţi
alarma.
Pana de telecomanda
Când alarma este activată, însă
telecomanda nu mai funcţionează:
-
Deblocaţi usile cu cheia şi deschideţi


usa. Alarma se declanşează.
-

Puneţi contactul în următoarele
zece secunde.

Alarma se
dezactivează.
Disfunctie
La punerea contactului, dacă LED-ul roşu
rămâne aprins timp de zece secunde,
sirena are o defecţiune de conexiune.
Consultaţi reţeaua CITROËN pentru
verificarea sistemului.
Activare automata
În funcţie de ţara de comercializare,
alarma se activează automat la
aproximativ 2 minute după închiderea
ultimei usi.
Pentru a evita declanşarea alarmei la
deschiderea unei usi, trebuie neapărat
să apăsaţi din nou pe butonul de
deblocare al telecomenzii.
Nu modificaţi în nici un fel sistemul
de alarmă, deoarece ar putea
provoca defecţiuni.
deschideri
Gata de PleCare
3

Berlingo-2-VP_ro_Chap03_Pret-a-partir_ed01-2015
32
MARTORI
Martoresteindica Rezolvare - actiune
STOP aprins,
asociat cu
un alt martor
şi însoţit de
un mesaj pe
ecran.anomalii majore legate de
martorii de "
n ivel lichid
de frână", "Presiune şi
temperatură ulei motor",
"
t
emperatura lichidului
de răcire", "Repartitor
electronic de frânare",
"Direcţie asistată". Oprirea este imperativă. Opriti si taiaţi
contactul. V

erificati in reteaua CITROËN sau
la un Service autorizat.
Frana de
stationare/
Nivel lichid
frana / REF aprins.
frâna de mână trasă sau
incomplet coborâtă. Eliberarea frânei de mână stinge acest martor.
aprins. nivel de lichid insuficient. Completaţi cu lichid agreat de CITROËN.
rămâne aprins,
chiar dacă nivelul
este corect şi
este asociat cu
martorul ABS.
o defecţiune a repartitorului
electronic de frânare. Oprirea este imperativă. Opriti si taiaţi
contactul.
Verificati in reteaua CITROËN sau la un
Service autorizat.
Presiune si
temperatura
ulei motor aprins în mers.
presiune insuficientă sau
temperatură prea mare.
Opriţi, taiati contactul, apoi lăsaţi motorul să se răcească.
Verificaţi vizual nivelul.
Rubrica 7, partea "Niveluri".
rămâne aprins
chiar dacă nivelul
este corect.o anomalie majora. Verificati in reteaua CITROËN sau intr-un Service
autorizat.
La fiecare pornire: o serie de martori se aprind aplicând un autotest. Ei se sting imediat.
Cu motorul pornit: martorul devine avertizare dacă rămâne aprins în permanenţă sau clipeşte.
Această primă avertizare poate fi însoţită de un semnal sonor şi de un mesaj scris pe afişaj.
Nu neglijaţi aceste avertismente.
Postul de conducere

Berlingo-2-VP_ro_Chap03_Pret-a-partir_ed01-2015
+
ABS
Berlingo-2-VP_ro_Chap03_Pret-a-partir_ed01-2015
35MartoresteindicaRezolvare - actiune
Directie
asistata aprins.
o disfunctie a sa.
Vehiculul păstrează o direcţie clasică, fără a fi asistată.
Verificati in reteaua CITROËN sau la un Service
autorizat.
Detectare
deschidereaprins şi însoţit de un
mesaj pe ecran. o deschidere incorect
închisă.
Verficaţi închiderea tuturor deschiderilor.
ABS rămas aprins. o defecţiune a
sistemului de
antiblocare roţi.Vehiculul păstrează o frânare clasică.
Verificati in reteaua CITROËN sau in Service
autorizat.
ESC clipind.
o intervenţie a
sistemului
a S r sau
ESC. Sistemul optimizează motricitatea şi permite
ameliorarea stabilităţii direcţiei vehiculului.
Rubrica 5, partea "Siguranta in conducere".
rămâne aprins. defectarea sa.
Ex.: o presiune
insuficientă în pneuri.
Ex.: verificaţi presiunea în pneuri.
Verificati in reteaua CITROËN sau la un Service autorizat.
(Senzor de viteza roata, bloc hidraulic, ...).
Pneuri
dezumflateaprins.
Presiune prea mica
in unul sau mai multe
pneuri.Controlati cat mai rapid posibil presiunea pneurilor.
Acest control trebuie efectuat de preferinta la rece.
lumineaza intermitent
si apoi ramane aprins
continuu, impreuna cu
martorul luminos de
Service, si in functie
de echipamentul de
afisare a unui mesaj. Sistemul de
supraveghere a
presiunii din pneuri
este defect sau una
dintre roti nu are
traductor.n
u mai este efectuata detectarea pneurilor
dezumflate.
Asigurati verificarea prin intermediul retelei
CITROËN sau la un Service autorizat.
Filtru de
particule aprins. o disfunctie a filtrului
de particule (nivelul
de aditiv motorina,
risc de colmatare...).
a

pelati la reteaua C itroën sau la un Service
autorizat pentru verificarea filtrului de particule.
Rubrica 7, partea "Niveluri".
Postul de conducere
GATA DE PLECARE
3

ABS
ABS
11 5
Berlingo-2-VP_ro_Chap05_Securite_ed01-2015
SISTEM ANTIBLOCARE ROTI
(ABS / REF)
Sistemele ABS şi REF (repartitor electronic
al forţei de frânare) maresc stabilitatea şi
manevrabilitatea vehiculului la frânare, în
special pe drumuri cu suprafaţa de rulare
deteriorată sau alunecoasă.
Sistemul ABS împiedică blocarea roţilor, iar
REF controlează presiunea de frânare pe
fiecare roată.aprinderea acestui martor,
însoţită de un semnal sonor şi
de un mesaj pe ecran, indică
o defecţiune la sistemul
ABS
ce poate provoca pierderea
controlului vehiculului în cazul frânării.
a

prinderea acestui martor,
impreuna cu cel de frână
şi STOP, însoţită de un
semnal sonor şi un mesaj pe
ecran, indică o defecţiune la
sistemul de repartiţie a forţei de frânare
ce poate provoca pierderea controlului
vehiculului în cazul frânării.
SISTEM DE ASIST ARE LA
FRANAREA

DE URGENTA
(AFU)
Acest sistem permite, în caz de
urgenţă, atingerea mai rapida a
presiunii optime de frânare, prin
apasarea puternica a pedalei de frana
fara a slabi efortul.
Se declanşează în funcţie de viteza de
acţionare a pedalei de frână.
Sistemul modifică rezistenţa pedalei de
frână sub picior.
Pentru a prelungi acţiunea sistemului
de asistare la frânarea de urgenţă:
menţineţi piciorul apăsat pe pedala de
frână.
Pentru o utilizare corecta
Dispozitivul de antiblocare a roţilor
intervine automat în momentul apariţiei
pericolului de blocare. El nu permite
reducerea distanei de franare.
Pe şosele foarte alunecoase (polei, ulei
etc...) ABS poate să mărească distanţa
de frânare. În cazul unei frânări de
urgenţă, nu ezitaţi în a apăsa puternic
pedala de frînă, fără a slăbi efortul,
chiar şi pe şosele alunecoase, astfel
puteţi continua manevrarea vehiculului
pentru a evita un obstacol.
Funcţionarea normală a sistemului
ABS este simţită prin uşoare vibraţii la
nivelul pedalei de frână.
În cazul schimbării roţilor (pneuri şi
jante), aveţi grijă ca acestea să fie
recomandate de CITROËN. Oprirea este imperativa.
În amândouă cazurile, consultaţi
reţeaua CITROËN sau un service
autorizat.
Siguranţa în conducere
SIGURANŢĂ
5

11 6
Berlingo-2-VP_ro_Chap05_Securite_ed01-2015
ANTIPATINARE ROTI (ASR)
SI
CONTROL

DINAMIC
AL
ST

ABILITATII (ESC)
Aceste sisteme sunt asociate şi
complementare cu ABS-ul.
a
S r este un dispozitiv foarte util
pentru a păstra aderenta la sol la un
nivel optim şi pentru a evita pierderea
controlului vehiculului la accelerare.
Sistemul optimizează cuplul transmis
roţilor, cu scopul de a evita patinarea
acestora, acţionând asupra frânelor
roţilor motoare şi asupra motorului.
Asigură, de asemenea, o stabilitate
direcţională mai bună a vehiculului la
accelerare.
Cu ESC, menţineţi traiectoria fără a fi
nevoie să corectati direcţia.
În cazul în care vehiculul urmează o
traiectorie diferită faţă de cea dorită de
conducator, sistemul ESC acţionează
automat frâna unei roţi sau a mai
multora şi asupra motorului pentru a
înscrie vehiculul pe traiectoria dorită.
Neutralizare
În condiţii excepţionale (pornirea
autoturismului împotmolit, imobilizat
în zăpadă, în noroi…), dezactivarea
sistemelor ASR şi ESC se dovedeşte
utilă pentru ca roţile să patineze şi să-
şi recapete aderenţa.
Anomalie de functionare
Utilizare corecta
Sistemele ASR/ESC oferă o siguranţă
sporită în conducerea normală, dar nu
trebuie să incite şoferul să-şi asume
riscuri suplimentare, sau să circule cu
viteze prea mari.
Funcţionarea acestor sisteme este
asigurată sub rezerva respectării
indicaţiilor constructorului referitoare
la roţi (pneuri şi jante), componentele
frânelor, componentele electronice,
cât şi la procedurile de montare şi de
intervenţie.
După un impact, verificaţi aceste
sisteme în reţeaua CITROËN sau la un
Service autorizat.
Functionare
Martorul luminos clipeşte
când este solicitat unul din
sistemele ASR sau ESC.
Acestea sunt activate din nou:
-

automat, la peste 50 km/h,
l a aparitia unei disfunctii,
martorul si dioda
electroluminiscenta se aprind,
fiind însotiti de un semnal
sonor şi de un mesaj pe
ecran.
-

Apăsaţi pe buton, sau
rotiti rola pe pozitia
e

SC o FF (in functie de
versiune).
-
d
ioda electroluminiscenta se
aprinde: sistemele ASR şi ESC nu
mai actioneaza.
-

manual, apăsând din nou
pe buton, sau rotind rola
in pozitia aceasta


(in functie de versiune). Consultaţi reţeaua CITROËN sau un
Service autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Martorul se poate aprinde de
asemenea dacă pneurile sunt
dezumflate. Verificaţi presiunea din
fiecare pneu.
Siguranţa în conducere

146
Berlingo-2-VP_ro_Chap06_accessoire_ed01-2015
Pentru o buna utilizare
În cazul unor porţiuni de drum dificile
(tractarea sarcinii maxime pe o pantă
cu înclinaţie mare şi temperatură
exterioară ridicată), motorul îşi
limitează automat puterea. În acest
caz oprirea automată a instalaţiei de
climatizare permite recuperarea puterii
motorului.
Pneuri
Verificaţi presiunea din pneuri, atât
pentru vehiculul tractor cât şi pentru
remorcă, astfel încât să fie respectate
presiunile recomandate.Rubrica 7, partea "Niveluri".
În caz de aprindere a
martorului de alertă pentru
temperatura lichidului de
răcire, opriţi vehiculul şi
motorul cât mai curând posibil. Frâne
Tractarea creşte distanţa de frânare.
Conduceţi cu o viteză moderată,
reduceţi viteza din timp şi frânaţi
progresiv.
Remorcare
Utilizaţi numai dispozitive de remorcare
si cabluri electrice originale C
itroën ,
care au fost testate şi omologate din
faza de proiectare a vehiculului şi
încredinţaţi montarea acestui dispozitiv
în reţeaua CITROËN.
În cazul montării în afara reţelei
CITROËN, este imperativ ca această
montare sa fie făcută folosind
preechiparea electrică de la partea
din spate a vehiculului şi respectand
prevederile constructorului.
Conform prescripţiilor generale
amintite mai sus, vă atragem atenţia
asupra riscului legat de montarea
unui sistem de tractare sau accesoriu
electric nerecomandat de CITROËN.
Această montare poate genera
defecţiuni ale sistemului electronic la
vehiculul dumneavoastră. Vă rugăm
ca în prealabil să cereţi Constructorului
informaţiile necesare.
Vânt lateral
Ţineţi cont de creşterea influenţei
vântului asupra ţinutei de mers.
Conduceţi fără a brusca comenzile şi
cu o viteză moderată.
ABS/ESC
Sistemele ABS şi ESC acţionează
numai asupra vehiculului, nu şi asupra
remorcii sau rulotei.
Asistare la parcare
a

cest sistem nu este utilizabil cand se
tracteaza o remorcă.
r

ubrica 9, partea "
e
lemente de
identificare".
tractarea unei remorci

147
Berlingo-2-VP_ro_Chap06_accessoire_ed01-2015
DISPOZITIV DE REMORCARE
GA
T DE LEBADA

DEMONTABIL
CU
CHEIE , FARA

SCULE
Prezentare
acest dispozitiv de remorcare instalat
din fabrica poate fi demontat si
remontat usor
. Aceste operatii nu
necesita nicio scula.
Recomandari de montare si inainte
de orice utilizare
Verificati daca gatul de lebada este
blocat in mod corect, controland
punctele urmatoare:
-

reperul de culoare verde de pe rola
sa fie vizibil,
-


mecanismul de incuiere de
siguranta al rolei sa fie indreptat
inspre partea din spate,
-
mecanismul de incuiere de siguranta


sa fie actionat si cheia indepartata;
rola sa nu mai poata fi actionata,
-
gatul de lebada sa nu mai poata fi


miscat absolut deloc in suportul sau.
l

a montarea dispozitivului de
remorcare, nu uitati sa bransati
cordonul cablului electric.
Montare
tractarea unei remorci
aCCeSorii
6

159
Berlingo-2-VP_ro_Chap07_Verification_ed01-2015Berlingo-2-VP_ro_Chap07_Verification_ed01-2015
ALIMENTARE CU CARBURANT
Nivel
minim de carburant
Alimentare
a
limentarea cu carburant trebuie
efectuată cu motorul oprit.
-

Deschideţi trapa de la rezervorul de
carburant.
-


Introduceţi cheia şi rotiţi un sfert de tură.
- Scoateţi busonul şi agăţaţi-l de
cîrligul situat pe partea interioară a
trapei de la rezervor .
În timpul alimentării, un sistem
mecanic împiedică deschiderea
uşii laterale din partea stângă.
Când trapa de acces la buşonul
rezervorului este deschisă, aveţi grijă
ca nici o persoană să nu încerce să
deschidă această uşă.
După ce aţi închis trapa, uşa laterală
culisantă se poate bloca, împingeţi uşa
pentru a o închide apoi deschideţi-o.
Când nivelul minim din
rezervor este atins, acest
martor se aprinde. O etichetă lipită pe interiorul trapei de
la rezervor vă indică tipul de carburant
care trebuie folosit.
i

ndicatorul electronic nu ia in
consideratie un adaos mai mic de 5 litri
de carburant.
d

eschiderea busonului rezervorului
poate declansa un zgomot cauzat
de depresurizare. Depresiunea,
absolut normala, este provocata de
etanseitatea circuitului de carburant.
Când faceţi plinul rezervorului, nu
insistaţi peste a 3
-a oprire a pistoletului.
Aceasta ar putea produce disfuncţii.
Capacitatea rezervorului este de
aproximativ 60 de litri.
-

După alimenatare blocaţi buşonul şi
închideţi trapa.
Carburant utilizat pentru
motoarele pe benzina
Motoarele cu benzină sunt compatibile
cu biocarburanţii benzină de tipul
E10 (conţinand 10% etanol), conformi
cu normele europene EN 228 şi
EN 15376.
Carburanţii de tipul E85 (conţinând
până la 85% etanol) sunt rezervaţi
exclusiv pentru vehiculele
comercializate pentru utilizarea acestui
tip de carburant (vehicule BioFlex).
Calitatea etanolului trebuie să respecte
norma europeană EN 15293.
l

a prima aprindere, mai sunt in
rezervor aproximativ 8 litri, in functie
de stilul de conducere si de motorizare.
Faceţi cât mai curand o alimentare cu
carburant, pentru a evita o pană.
n

u rulati niciodata pana la epuizarea
carburantului, pentru a evita riscul
deteriorarii sistemelor antipoluare si de
injectie.
VERIFIC
RI
7
Carburant