2015 CITROEN BERLINGO ELECTRIC palivo

17
PŘIPRAVENI k ODJEZD
U



Otevírání


KLÍČ

Slouží k zamykání a odemykání zámků
vozidla k otevření a uzavření palivové
nádrže a k nastartování a vypnutí
motoru motoru.

OTEVÍRÁNÍ

Bezpečné používání
DÁLKOVÝ OVLADAČ

Odemknutí
Odemknutí nákladového
prostoru
Centrální zamknutí

Stisknutí tohoto tlačítka
umožňuje zamknout celé
vozidlo.
Směrová světla jednou zablikají.
Jestliže zůstaly některé dveře otevřené
(při přepravě dlouhého nákladu) nebo
nejsou správně dovřené, centrální
zamknutí se neuskuteční.


Nadstandardní zamknutí


Druhé stisknutí tlačítka
s vyobrazením zamknutého visacího
zámku na dálkovém ovladači do pěti
sekund po zamknutí vozidla změní toto
zamknutí na nadstandardní zamknutí.
Je signalizováno dlouhým rozsvícením
směrových světel na dobu přibližně
dvou sekund.
Nadstandardní zamknutí dezaktivuje
vnější a vnitřní kliky dveří: nikdy nikoho
neponechávejte v nadstandardně
zamknutém vozidle.
Pokud je nadstandardní zamknutí
aktivováno dálkovým ovladačem
z interiéru vozidla, přejde po
nastartování vozidla na jednoduché
zamknutí. Chcete-li odemknout pouze nákladový
prostor:
Stiskněte tento ovladač pro
odemknutí nákladového
prostoru, zamknuté zůstanou
pouze přední dveře. Stiskněte tento ovladač pro
zamknutí celého vozidla. Stisknutí tohoto tlačítka
umožňuje odemknout všechny
zadní dveře.
První stisknutí tohoto tlačítka
umožňuje odemknout přední
dveře vozidla.

Druhé stisknutí tohoto tlačítka
umož
ňuje odemknout celé
vozidlo.
Směrová světla dvakrát zablikají.

2


Místo řidiče

31
PŘIPRAVENI k ODJEZD
U


Kontrolka

je

signalizuje

Řešení - akce


Čelní / boční
airbag
blikající
nebo trvale
rozsvícená. závadu nafukovacího vaku. Nechte bezodkladně zkontrolovat systém v
servisní síti CITROËN nebo v jiném odborném
servisu. Kapitola 4, část „Nafukovací vaky“.

Neutralizace
čelního
airbagu
spolujezdce
rozsvícená. záměrnou deaktivaci tohoto
airbagu z důvodu montáže
dětské sedačky v poloze
zády ke směru jízdy. Kapitola 4, část „Nafukovací vaky - děti na
palubě“.

Minimální
zásoba paliva
rozsvícená
a ručička
palivoměru
je v červené
zóně. Při prvním rozsvícení zbývá
v nádrži přibližně 8 litrů
paliva, v závislosti na stylu
jízdy a typu motoru. Abyste zabránili úplnému vyčerpání nádrže,
doplňte palivo co nejdříve.

Tato kontrolka se rozsvítí po každém zapnutí
zapalování až do chvíle, kdy bude do nádrže
doplněno dostatečné množství paliva.
Objem nádrže: přibližně 60 litrů.
Nikdy nejezděte až do úplného vypotřebování
nádrže, může to poškodit systém pro omezování
emisí a vstřikovací systém.
blikající. vypnutí přívodu paliva po
velkém nárazu. Obnovte přívod paliva. Kapitola 6, část „Palivo“.


Systém
snižování emisí
škodlivin EOBD

blikající
nebo trvale
rozsvícená. závadu systému. Hrozí nebezpečí poškození katalyzátoru. Nechte
systém zkontrolovat v servisní síti CITROËN
nebo v jiném odborném servisu.

Dobíjení
akumulátoru
rozsvícená. závadu dobíjecího obvodu. Zkontrolujte svorky akumulátoru, … Kapitola 7,
část „Akumulátor“.
blikající. uspání aktivních funkcí
(úsporný režim). Kapitola 7, část „Akumulátor“.
trvale
rozsvícená i
přes provedené
kontroly. vadný obvod, poruchu
zapalování nebo
vstřikování. Nechte systém zkontrolovat v servisní síti
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.

2


Místo řidiče

35
PŘIPRAVENI k ODJEZD
U
PALIVOMĚR TEPLOTA CHLADICÍ KAPALINY


Ručička před červenou zónou

:

normální činnost.
Při ztížených provozních podmínkách
nebo za velmi teplého počasí se může
ručička přiblížit k červeným dílkům
stupnice.
Co je třeba udělat, jestliže ručička
přejde do červené zóny
:

Zpomalte nebo nechte motor běžet na
volnoběžné otáčky.

Co učinit, jestliže se rozsvítí
kontrolka

:



- okamžitě zastavte a vypněte
zapalování. Ventilátor chlazení
může ještě po určitou dobu běžet
(přibližně 10 minut),

- před ověřováním hladiny
chladicí kapaliny nechejte motor
vychladnout a v případě
potřeby
poté kapalinu doplňte.
Protože je chladicí okruh pod tlakem,
řiďte se následujícími pokyny, abyste
předešli nebezpečí popálení:


- po zastavení motoru počkejte před
zahájením zásahu nejméně jednu
hodinu,

- povolte nejprve uzávěr o
1/4 otáčky, aby mohl klesnout tlak,

- po klesnutí tlaku zkontrolujte
hladinu v expanzní nádobce,

- v případě potřeby sejměte uzávěr
pro doplnění kapaliny.
Jestliže zůstane ručička v červené
zóně, nechte provést kontrolu v servisu
sítě CITROËN nebo v jiném odborném
servisu.
Viz rubrika 6, část "Hladiny
náplní".
Bližší informace naleznete v
rubrice 6, v části „Palivo“. Hladina paliva je testována při každém
otočení klíče ve spínací skříňce do
polohy "Zapalování".
Palivom
ěr signalizuje:


- 1: nádrž o objemu přibližně 60 litrů
je plná.

- 0: v nádrži je minimální zásoba,
kontrolka nepřetržitě svítí. Zásoba
paliva v okamžiku první výstrahy je
přibližně 8 litrů.

2


Stop & Start

43
PŘIPRAVENI k ODJEZD
U









STOP & START

Systém Stop & Start dočasně vypne
motor – režim STOP – při zastavení
vozidla během provozu (semafory,
zácpy, atd.). Motor se automaticky
spustí – režim START –, jakmile
se opět chcete rozjet. Motor je
nastartován okamžitě, rychlým a
tichým způsobem.
Systém Stop & Start vyvinutý pro
městské prostředí umožňuje snižovat
spotřebu paliva, emisí a a v režimu
STOP i úroveň hluku.


Funkce


Přechod motoru do režimu STOP
Na přístrojové desce se
rozsvítí "ECO"
a motor se
přepne do úsporného režimu:


- vozidla s
mechanickou

převodovkou
, když při rychlosti
nižší než 20 km/h přesunete řadicí
páku do neutrálu a poté uvolníte
spojkový pedál,

- vozidla se šestistupňovou

mechanickou
pilotovanou

převodovkou
, když při rychlosti
nižší než 6 km/h sešlápnete
brzdový pedál nebo přesunete
předvolič do polohy N
. Pokud je Vaše vozidlo tímto systémem
vybaveno, počítadlo zaznamenává
čas strávený v režimu STOP během
probíhající jízdy. Při každém zapnutí
zapalování se vynuluje.
Ve vozidlech s mechanickou 6-ti
stupňovou převodovkou se pro
Vaše pohodlí při parkovacích
manévrech režim STOP neaktivuje po
několik sekund od zařazení zpětného
chodu.
Režim STOP neovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzd
ění,
posilování řízení, ...
Nikdy nedoplňujte palivo s
aktivovaným režimem STOP; vždy
vypněte motor klíčkem.
Zvláštní případy: nedostupnost
funkce STOP
Režim STOP se neaktivuje, když:


- jsou otevřené dveře řidiče,

- je rozepnutý pás řidiče,

- rychlost vozidla nepřekročila
10 km/h od posledního nastartování
klíčkem,

- je zatažená parkovací brzda nebo
je ve fázi zatahování,

- to vyžaduje udržení tepelné pohody
v kabině,

- je aktivované odmlžování,

- jsou splněny určité podmínky,
které to znemožňují (úroveň nabití
akumulátoru, teplota motoru,
posilovač brzd, vnější teplota).
V takovém případě kontrolka
"ECO"
několik sekund bliká a
poté zhasne.

Tento způsob fungování je naprosto
normální.

86


Bezpečnost při jízdě




"Grip control"

Po sešlápnutí pedálu akcelerace
je výkon motoru regulován tak, aby
umožňoval udržet řízené parametry na
optimální úrovni. Na sněhu, blátě, nebo písku umožňuje
tento systém v kombinaci s pneumatikami
Michelin
® Latitude Tour HP M+S najít
kompromis mezi bezpečností, adhezí a
přenosem hnací síly.
Umožňuje jízdu po většině povrchů s
nízkou adhezí.









Správné používání
Vaše vozidlo je určeno pro jízdu
především na vozovkách s asfaltovým
povrchem, ale umožňuje rovněž
příležitostnou jízdu na cestách s méně
sjízdným povrchem.
Neumožňuje však, zvláště při plném
zatížení, jízdu jako "terénní vozidlo",
například:


- přejezd a jízdu na povrchu s
překážkami či kameny, které mohou
poškodit podvozek vozidla nebo
utrhnout jeho komponenty (palivové
potrubí, chladič paliva, ...),

- jízdu v terénu s velkým sklonem a
velmi malou přilnavostí,

- průjezd hlubokou vodou.

Motorový prostor

108


NAFTOVÝ MOTOR


4. Nádržka brzdové a spojkové
kapaliny.

5. Vzduchový fi ltr.

6. Ruční měrka oleje.
7. Hrdlo pro dolévání motorového oleje.

8. Nádržka kapaliny posilovače řízení.

9. Ruční plnicí čerpadlo palivového
okruhu.



1. Nádržka ostřikovače čelního skla.

2. Pojistková skřínka.

3. Nádržka chladicí kapaliny motoru.

Připojení baterie:
+ Kovový bod kladného pólu.
- Kovový bod záporného pólu (kostra). Při všech zásazích v motorovém prostoru buďte velmi opatrní.

Palivo
11 3
KONTROLY
6
ČERPÁNÍ PALIVA DO NÁDRŽE

Minimální zásoba paliva


Plnění nádrže
Při čerpání paliva musí být motor
vypnutý
.


- Otevřete dvířka uzávěru nádrže.

- Zasuňte klíč a otočte jím o čtvrt
otáčky.

- Sundejte uzávěr a zavěste jej na
patku umístěnou na vnitřní straně
dvířek.



Když je při čerpání klapka uzávěru
palivové nádrže otevřená, dbejte
na to, aby se nikdo nepokoušel
otevřít boční posuvné dveře. Když je dosažena minimální
hladina paliva v nádrži,
rozsvítí se tato kontrolka.
Při prvním rozsvícení zbývá v nádrži
přibližně
8 litrů,
dojezdová vzdálenost
závisí na Vašem stylu jízdy a typu
motoru. Co nejdříve doplňte palivo, aby
nedošlo k jeho úplnému vyčerpání.

Nikdy nejezděte až do úplného vyčerpání
nádrže, hrozí poškození systému pro
omezování emisí a vstřikovacího systému.










Kvalita paliva používaného pro
benzinové motory
Štítek nalepený na vnitřní straně dvířek
připomíná typ paliva, které je třeba
načerpat.
Pro zaznamenání nového stavu paliva
palivovou měrkou je třeba doplnit
alespoň 5 litrů paliva.
Při otevírání uzávěru může zaznít
zvuk nasátí vzduchu. Podtlak v nádrži
je normální a je způsoben těsností
palivového okruhu.
Při čerpání do plné nádrže
nepokračujte po 3. vypnutí plnicí
pistole
. Jinak by mohlo dojít k
poruchám funkce.
Objem palivové nádrže činí přibližně
60 litrů.


- Po naplnění nádrže zavřete uzávěr
a přiklopte dvířka.

Benzinové motory jsou plně
kompatibilní s biopalivy – benzinem
typu E10 nebo E24 (obsahuje 10 %
nebo 24 % ethanolu) – splňujícími
evropské normy EN 228 a EN 15376.
Paliva typu E85 (obsahující až 85 %
ethanolu) jsou vyhrazena pouze pro
vozidla určená pro fungování na tento
typ paliva (vozidla BioFlex). Kvalita
ethanolu musí splňovat normu
EN 15293.
Pouze pro Brazílii jsou v prodeji
specifi
cké verze vozidel, určené pro
fungování na palivo obsahující až
100 % ethanolu (typu E100).

DIESEL


Palivo

11 4
NEUTRALIZACE OKRUHU
DODÁVKY PALIVA

V případě silného nárazu vypne
bezpečnostní zařízení automaticky
přívod paliva do motoru.
Blikání této kontrolky je
doprovázené hlášením na
displeji.
Vně vozidla ověřte nepřítomnost
zápachu nebo úniku paliva a obnovte
přívod:


- vypněte zapalování (poloha STOP),

- vytáhněte klíč ze spínací skříňky,

- zasuňte klíč do spínací skříňky,

- zapněte zapalování a nastartujte
motor.

RUČNÍ PLNICÍ ČERPADLO NAFTY



Jestliže úplně vyčerpáte palivovou
nádrž, bude nutné znovu naplnit
a odvzdušnit palivový okruh:


- dolijte do palivové nádrže nejméně
pět litrů nafty,

- pumpujte ručním plnicím čerpadlem,
umístěným v motorovém prostoru
pod ochranným krytem,

- zapněte startér a držte klíč otočený
až do spuštění motoru.
Viz rubrika 6, část „Motorový
prostor“.









Kvalita paliva používaného pro
naftové motory

Naftové motory jsou plně kompatibilní
s biopalivy splňujícími současné a
připravované evropské standardy
(nafta podle normy EN 590 ve směsi
s biopalivem podle normy EN 14214),
které je možno načerpat u čerpacích
stanic (možné přidání 0 až 7 %
methylesteru mastných kyselin).
U některých naftových motorů je
možno používat biopalivo B30,
nicméně použití tohoto paliva je
podmíněno přísným dodržováním
specifi ckých podmínek údržby.
Kontaktujte servis sítě CITROËN nebo
jiný odborný servis.
Použití jakéhokoli jiného (bio)paliva
(čisté nebo ředěné rostlinné a
živočišné oleje, topný olej...) je přísně
zakázáno (nebezpečí poškození
motoru a palivového okruhu).