2015 Alfa Romeo MiTo brake

ABS-SYSTEM
Det utgör en integrerad del av bromssystemet som motverkar att ett
eller flera hjul blockeras under slirning och ger därmed bättre kontroll
över bilen även under nödbromsning; fungerar för alla väglag och
bromskrafter.
Det kompletterar EBD-systemet (Electronic Braking Force Distribution)
som tillåter en fördelning av bromseffekten mellan fram- och
bakhjulen.
OBSERVERA! För en maximal effektivitet i bromssystemet krävs en
inkörningssträcka på ungefär 500 km. Under denna sträcka är det
lämpligt att undvika häftiga, upprepade och långa inbromsningar.
SYSTEMETS INVERKAN
Att ABS-systemet aktiveras känns genom en lätt pulsering i
bromspedalen tillsammans med ett ljud: det anger att hastigheten
måste anpassas till typen av väg som du kör på.
MECHANICAL BRAKE ASSIST
(nödbromsassistent)
(beroende på version/marknad)
Systemet, som inte går att avaktivera, känner igen nödbromsning
(beroende på hur snabbt bromspedalen trycks ned) och garanterar en
ökning av det hydrauliska bromstrycket som stöder förarens vilket
medger snabbare och kraftiga ingrepp av bromssystemet.
OBSERVERA! När Mechanical Brake Assist kopplas till kan det höras
buller från systemet. Detta är fullständigt normalt. Under bromsningen
ska bromspedalen hållas riktigt nedtryckt.
Om ABS-systemet aktiveras, betyder det att gränsen
för hållningen mellan däcken och vägbanan uppnåtts.
Minska farten för att anpassa körningen till
väghållningen.
ABS-systemet utnyttjar på bästa sätt väggreppet, men
kan inte öka det. Kör därför alltid försiktigt på hala
vägbanor, utan att ta onödiga risker.
När ABS ingriper och man känner pulseringar i
bromspedalen, lätta inte på trycket utan håll pedalen
nedtryckt utan att tveka. På så sätt kan bilen bromsas
på kortast möjliga sträcka i förhållande till väglaget.
92
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

SISTEMA ESC (Electronic
Stability Control)
Detta är ett system som kontrollerar bilens stabilitet och som hjälper att
bibehålla färdriktningen om däcken skulle förlora väggreppet.
Systemet känner igen situationer som kan vara farliga för bilens
stabilitet och ingriper automatiskt och differentierat på bromsarna för
de fyra hjulen för att ge bilen ett stabiliserande moment.
ESC omfattar i sin tur följande delsystem:
❒Hill Holder
❒ASR
❒Brake Assist
❒MSR
❒CBC
❒“ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
❒DST
SYSTEMETS INGREPP
ESC-systemet aktiveras automatiskt när du startar motorn och kan inte
inaktiveras.
SYSTEMETS INVERKAN
Varningslampanblinkar på instrumentpanelen för att informera
föraren om att bilen befinner sig i en kritisk situation när det gäller
stabilitet och väggrepp.
HILL HOLDER-SYSTEMET
Systemet utgör en integrerad del av ESC-systemet och underlättar vid
start på lutande väg.
Systemet aktiveras automatiskt i följande fall:
❒I uppförsbackar: om bilen står stilla på väg med lutning som
överstiger 5 % med motorn igång, broms nedtryckt och växelspaken
i friläge eller växel ilagd (inte backväxeln).
❒I nedförsbackar: om bilen står stilla på väg med lutning som
överstiger 5 % med motorn igång, broms intryckt och backväxeln
ilagd.
Under uppstarten bibehåller ESC-systemets styrenhet bromstrycket på
hjulen tills det nödvändiga motormoment uppnås för att bilen ska
kunna köra iväg eller i åtminstone i cirka två sekunder, så att höger fot
bekvämt kan flyttas från bromsen till gaspedalen.
Om bilen inte kört iväg inom två sekunder, stängs systemet automatiskt
av och bromstrycket släpper gradvis. Under denna fas kan man höra
ett ljud som indikerar att bilen snart kommer att rulla iväg.
OBSERVERA! Hill Holder-systemet är ingen parkeringsbroms. Lämna
aldrig bilen utan att först lägga i handbromsen, stänga av motorn och
lägga i en lämplig växel.
93
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

ASR-SYSTEM (AntiSlip Regulation)
Detta system utgör en integrerad del av ESC-systemet. Systemet
aktiveras automatiskt om ett av drivhjulen eller båda slirar och förlorar
väggreppet på blött underlag (vattenplaning) när man accelererar
på halt underlag, snö, is osv.
Beroende på slirningsförhållandena kan två olika system aktiveras:
❒Om slirningen påverkar båda drivhjulen aktiveras ASR och minskar
den överförda effekten från motorn.
❒Om bara ett av drivhjulen slirar aktiveras ASR och bromsar
automatiskt hjulet som slirar.
För att ESP- och ASR-systemen ska fungera riktigt,
måste däcken vara av samma märke och typ på alla
hjul, i perfekt skick och speciellt av den typ, märke och
mått som föreskrivs.
ESC-systemet fungerar även vid körning med
påmonterat reservhjul. Men kom ihåg att eftersom
reservhjulet har mindre mått än standardhjulen
kännetecknas det av ett något sämre väggrepp än de andra
däcken.
ESC- och ASR-systemens prestanda ska inte uppmuntra
föraren att ta onödiga och omotiverade risker.
Körningen måste alltid anpassas till väglaget, sikten
och trafiken. Det är alltid föraren som är ansvarig för säkerheten
på vägen.
BRAKE ASSIST (nödbromsassistent)
Systemet går inte att stänga av och det känner igen nödbromsningar
(beroende på hur snabbt man trycker på bromspedalen) och gör så att
bromssystemet aktiveras snabbare. Brake Assist inaktiveras vid fel på
ESC-systemet.
MSR-SYSTEM (Motor Schleppmoment
Regelung)
MSR utgör en integrerad del av ABS-systemet och ingriper vid en
plötslig ändring av körhastigheten vid uppväxling och återger motorns
moment för att undvika att drivhjulen släpar efter onödigt mycket,
särskilt vid dåligt väggrepp, eftersom det kan äventyra bilens stabilitet.
CBC-system (Cornering Braking
Control)
Funktionen optimerar överföringen av bromstrycket på de fyra hjulen
(för att utnyttja väggreppet maximalt) vid inbromsningar i kurvor
med aktiverat ABS-system. Detta förbättrar bromssträckan i kurvor och
framförallt bilens stabilitet.
"ELECTRONIC Q2"-SYSTEM ("E-Q2")
"Electronic Q2"-systemet använder bromssystemet för att skapa en
slags differentialväxel med begränsad slirning.
Den främre bromsanläggningen agerar på det inre hjulet vid
accelerering i kurvor och ökar därmed det yttre hjulets drivkraft (mer
laddat), vilket gör att momentet mellan de främre drivhjulen fördelas
på ett dynamiskt och kontinuerligt vis enligt körförhållandet och
väglaget.
Systemet i kombination med framfjädringen MacPherson ger en
synnerligen effektiv och sportig körning.
94
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

INDEX I ALFABETISK
ORDNING
ABS-system ........................................ 92
– Mechanical Brake Assist................... 92
– Systemets inverkan .......................... 92
Airbagar fram ..................................... 127
Airbag fram på förarsidan.................... 128
“Alfa DNA”-system ............................ 95
– Körsätt............................................ 96
– "Natural"-läget ............................... 96
– Sätta på och stänga av "All
Weather"-läget ............................... 98
– Sätta på och stänga av
"Dynamic"-läget.............................. 97
Alfa Romeo Code-system .................... 34
Användning av växeln .......................... 138
Armstöd fram ...................................... 74
Askfat ................................................. 76
ASR-system (AntiSlip Regulation) ........... 94
Automatisk klimatanläggning med två
zoner ................................................ 55
Backljus/Dimbakljus ........................... 161
Backspeglar ......................................... 47
– Invändig spegel............................... 47
– Yttre backspeglar ............................ 48Bakluckan ............................................ 85
– Göra bagageutrymmet större ........... 86
– Initialisering av bakluckan ................ 86
– Nödöppning av bakluckan............... 85
– Stänga bakluckan............................ 86
– Öppna bakluckan ........................... 85
Bakrutespolare
– bakrutespolarens vätskenivå ............. 190
Bakrutespolarens sprutare ..................... 196
Bakrutetorkare/bakrutespolare .............. 66
Bakrutetorkare
– byta blad ........................................ 195
– torkarblad ...................................... 194
Batteri (laddning) ................................. 173
Batteri ................................................. 191
– byte ............................................... 191
– råd för längre livslängd ................... 191
Belysning för sminkspegel
– byte av lampor................................ 164
Belysning ............................................. 69
– Bagageutrymmets belysning ............. 71
– Belysning fram ................................ 69
– Belysning i handskfack..................... 71
– Belysning till sminkspegel ................. 70
– Instegsbelysning .............................. 70Belysningsenhetens lampa i
bagageutrymmet
– byte av lampor................................ 163
Belysningsenhetens lampa i
handskfacket
– byte av lampor................................ 164
Bogsera bilen....................................... 174
– Angöra bogseringsringen ................ 174
Brake Assist ......................................... 94
Brandsläckare ...................................... 76
Bromsar .............................................. 212
– bromsvätskans nivå ......................... 190
Bränsleekonomi.................................... 140
Bränsleförbrukning ............................... 232
Bränslelåssystem .................................. 73
Bränslemätare ...................................... 6
Bränsletankens tanklock ........................ 111
Byta hjul .............................................. 146
Byta lampa ................................... 156-161
– Allmänna indikationer ..................... 156
Byta lampor ......................................... 161
Byte av lampor
– Invändig belysning .......................... 162
– utvändiga ljus ................................. 159
Bältesförsträckare ................................. 117
– Lastbegränsare................................ 117
269
LÄR KÄNNA DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING