2015 Alfa Romeo Giulietta stop start

PANTALLA
El vehículo puede estar equipado con
pantalla multifunción/multifunción
reconfigurable, que ofrece información
útil al conductor durante la conducción
del vehículo en función de las
configuraciones realizadas.
Con la llave fuera del dispositivo de
arranque, al abrir/cerrar una puerta, la
pantalla se activa mostrando durante
unos segundos la hora y los kilómetros
totales (o millas) recorridos.
PANTALLA "ESTÁNDAR"
PANTALLA
MULTIFUNCIÓN
En la pantalla aparecen las siguientes
indicaciones fig. 96:
AFecha
BOdómetro (visualización de los
kilómetros o millas recorridos)
CModalidad de conducción
seleccionada mediante "Alfa DNA"
(sistema de control de la dinámica
del vehículo) (para versiones/países
donde esté previsto): d = Dynamic; n
= Natural; a = All Weather
DHora (se visualiza siempre, incluso sin
la llave puesta y con las puertas
cerradas)
EIndicador de la función Start&Stop
(para versiones/países donde esté
previsto).
FTemperatura exterior
GGear Shift Indicator (indicación del
cambio de marcha) (para
versiones/países donde esté previsto)
HPosición de orientación de los faros
(sólo con luces de cruce encendidas)
PANTALLA "ESTÁNDAR"
PANTALLA
MULTIFUNCIÓN
RECONFIGURABLE
En la pantalla aparecen las siguientes
indicaciones fig. 97:
AHora
BKilómetros (o millas) parciales
recorridos
COdómetro (visualización de los
kilómetros o millas recorridos)
DSeñalización del estado del vehículo
(por ej. puertas abiertas, hielo en
la calzada, etc.)/Indicación de la
función Start&Stop (para
versiones/países donde esté
previsto)/Gear Shift Indicator
(indicación cambio de marcha) (para
versiones/países donde esté previsto)
EPosición de orientación de los faros
(sólo con luces de cruce encendidas)
FTemperatura exterior
En algunas versiones, seleccionando la
modalidad de conducción “DYNAMIC”
(ver el apartado “Sistema Alfa DNA”
de este capítulo), en la pantalla aparece
la presión de la turbina fig. 98.
96A0K2010
97A0K0600
93

Testigos en el
cuadroQué significa Qué hacer
ámbarAVERÍA GENÉRICA
(para versiones/países donde esté previsto)
El testigo se enciende con los eventos que se
indican a continuación.En estos casos, acudir lo antes posible a la Red
de Asistencia Alfa Romeo para que solucionen la
anomalía.
Bloqueo del combustible
El testigo se enciende cuando interviene el
sistema de bloqueo del combustible. La pantalla
muestra un mensaje específico.
Avería sistema Start&Stop
(para versiones/países donde esté previsto)
El testigo se enciende cuando se detecta una
anomalía en el sistema Start&Stop.
Avería sensor de lluvia
(para versiones/países donde esté previsto)
El testigo se enciende cuando se detecta una
anomalía en el sensor de lluvia.
Avería sensores de aparcamiento
(para versiones/países donde esté previsto)
Ver lo indicado en "Avería sensores de
aparcamiento".
122
CONOCIMIENTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS

Símbolo en la
pantallaQué significa Qué hacer
ACTIVACIÓN/DESACTIVACIÓN SISTEMA
START&STOP (para versiones/países donde
esté previsto)
Activación sistema Start&Stop
La activación del sistema Start&Stop se indica
con la visualización de un mensaje en la pantalla.
En este caso, el LED situado encima del botón
está apagado (ver apartado “Start&Stop” en
este capítulo).
Desactivación sistema Start&Stop
Versiones con pantalla multifunción:la
desactivación del sistema Start&Stop se indica
mediante la visualización de un mensaje en la
pantalla.
Versiones con pantalla multifunción
reconfigurable:la desactivación del sistema
Start&Stop se indica mediante la visualización del
símbolo
+ mensaje en la pantalla.
Con el sistema desactivado, el LED situado
encima del botón
está encendido.
AVERÍA START&STOP
En caso de avería en el sistema Start&Stop, en la
pantalla aparece el símbolo
(versiones con
pantalla multifunción) o
(versiones con pantalla
multifunción reconfigurable) en modalidad
intermitente.
Para versiones/países donde esté previsto, en la
pantalla además se muestra un mensaje de
advertencia.En este caso, acudir lo antes posible a la Red de
Asistencia Alfa Romeo para que solucionen la
anomalía.
139

ADVERTENCIA La marcha atrás sólo
se puede engranar si el vehículo está
totalmente detenido.
ADVERTENCIA
105) Para cambiar correctamente de
marchas, pisar a fondo el pedal
del embrague. Por lo tanto, debajo
de los pedales no debe haber
nada que obstaculice las
maniobras: asegurarse de que las
alfombrillas estén bien extendidas
y no interfieren con los pedales.
ADVERTENCIA
20) No conducir con la mano
apoyada sobre la palanca
de cambios ya que la fuerza
ejercida, aunque sea muy leve, a
la larga podría desgastar los
componentes internos del cambio.
CAMBIO ALFA TCT
(para versiones/países donde esté
previsto)
EN BREVE
El vehículo se equipa con un cambio
automático Alfa TCT de 6
velocidades controlado
electrónicamente, en el que el
cambio de marchas se efectúa
automáticamente en función de los
parámetros instantáneos de uso
del vehículo (velocidad del vehículo,
pendiente de la carretera y posición
del pedal del acelerador).
El nuevo cambio es una auténtica
novedad que combina el sistema
Start&Stop con la alternativa más
reciente a las transmisiones
automáticas tradicionales con
convertidor de par.
La posibilidad de la selección manual
de los cambios de marcha está
disponible gracias a la palanca de
cambios en posición de modalidad
secuencial.PALANCA SELECTORA
La palanca fig. 128 (versiones con
volante a la izquierda) o fig. 129
(versiones con volante a la derecha)
tiene las siguientes posiciones:
❒P= Aparcamiento
❒R= Marcha atrás
❒N= Punto muerto
❒D= Drive (marcha hacia delante
automática)
128 - Versiones con volante a la izquierdaA0K0617
129 - Versiones con volante a la derechaA0K0618
167

Sistema Start&Stop
Con el vehículo parado y el sistema
Start&Stop activado, el motor se apaga
si la palanca de cambios se encuentra
en una posición diferente de R.
El sistema Start&Stop no interviene
cuando la palanca de cambios está en
posición R, para que las maniobras
de aparcamiento sean más cómodas.
En caso de parada en subida, el
apagado del motor está desactivado
para que esté disponible la función “Hill
Holder” (esta última se activa sólo
con el motor en marcha).
El motor arranca automáticamente si:
❒el pedal del freno se suelta (y la
palanca no está en posiciónNoP)
❒la palanca de cambios se desplaza a
una posición inestable +,−oR.
❒la palanca de cambios se desplaza
de D hacia la izquierda en
"Modalidad secuencial"
❒se accionan las palancas en el
volante+o–(para versiones/países
donde esté previsto).
Durante la secuencia de apagado y
arranque del motor, el sistema pasa a
través de una activación automática del
punto muerto: en este caso, en la
pantalla aparece la letra N.ADVERTENCIA En algunas condiciones
(por ejemplo, en caso de pendientes
poco pronunciadas y pedal del freno
que no esté totalmente pisado) el
apagado del motor no se desactiva. En
este caso, pisar a fondo el pedal del
freno para que esté disponible la
función “HILL HOLDER” y volver a
poner en marcha el motor, accionando
la palanca de cambios o las palancas
en el volante (para versiones/países
donde esté previsto), de la manera
indicada anteriormente.
APAGADO DEL MOTOR
El motor puede apagarse en cualquier
posición en que esté la palanca de
cambios.
Versiones con sistema
Start&Stop
Para apagar el motor es necesario
detener el vehículo ejerciendo una
presión adecuada en el pedal del freno:
si la presión en el pedal del freno no
es suficiente, el motor no se detendrá.
Esta característica puede aprovecharse
para hacer que no se apague el motor
en determinadas condiciones de
tráfico.Extracción de la llave de
contacto
La llave de contacto puede extraerse
sólo con la palanca de cambios en
posición P:
❒en caso de apagado del motor con la
palanca de cambios en posición P:
se puede extraer la llave de contacto
durante aproximadamente 30
segundos;
❒en caso de apagado del motor con la
palanca de cambios en posición
distinta de P: la letra P parpadea
durante unos 5 segundos en la
pantalla del cuadro de instrumentos y
en la moldura de la palanca de
cambios; al mismo tiempo, se emitirá
una señal acústica. Mover la
palanca a P antes de 5 segundos:
una vez realizada esta operación se
podrá, durante 30 segundos, extraer
la llave de contacto.
En los dos casos, si no se respetan los
plazos y las condiciones descritas, se
produce el bloqueo automático de
la llave de contacto.
Para extraer la llave de contacto es
necesario girarla a la posición MAR y, a
continuación, a STOP.
170
PUESTA EN MARCHA Y CONDUCCIÓN

PUESTA EN MARCHA
DEL MOTOR
Si el testigoen el cuadro de
instrumentos permanece encendido
con luz fija, ponerse en contacto
inmediatamente con un taller de la Red
de Asistencia Alfa Romeo.
PUESTA EN MARCHA
CON BATERÍA AUXILIAR
Si la batería está descargada, poner en
marcha el motor utilizando otra batería,
cuya capacidad sea igual o un poco
superior a la descargada.
24) 25)112)
Para arrancar el motor, proceder de la
siguiente manera:
❒conectar el borne positivo (+) fig. 138
de la batería auxiliar exclusivamente
en el punto indicado en la batería
del vehículo (mensaje OK) y no en
otros puntos;
❒conectar con un segundo cable el
borne negativo (–) de la batería
auxiliar con un punto de masa
en
el motor o en el cambio del vehículo
que debe ponerse en marcha;
❒arrancar el motor; cuando el motor
esté en marcha, quitar los cables,
siguiendo el orden inverso con
respecto a la conexión.Para versiones con sistema Start&Stop,
para realizar el procedimiento de
arranque con batería auxiliar, ver lo
descrito en el apartado “Sistema
Start&Stop” en el capítulo
“Conocimiento del vehículo”.
Si, tras varios intentos, el motor no se
pone en marcha, ponerse en contacto
con la Red de Asistencia Alfa Romeo.PUESTA EN MARCHA
CON MANIOBRAS DE
INERCIA
No poner en marcha el vehículo
empujándolo, remolcándolo o
aprovechando las bajadas.
ADVERTENCIA
24) ¡No conectar directamente los
bornes negativos de las dos
baterías! Si la batería auxiliar está
instalada en otro vehículo, es
necesario controlar que entre éste
último y el vehículo con la batería
descargada no haya partes
metálicas en contacto
accidentalmente.
25) Evitar bajo ningún concepto
utilizar un cargador de baterías
rápido para el arranque de
emergencia: podrían dañarse los
sistemas electrónicos y las
centralitas de encendido y
alimentación del motor.
138A0K0247
182
EN CASO DE EMERGENCIA

CENTRALITA DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR
fig. 178
DISPOSITIVO PROTEGIDO FUSIBLE AMPERIOS
Alimentación bomba lavafaros F09 30
ClaxonF10 15
Compresor del aire acondicionado F19 7,5
Luneta térmicaF20 30
Bomba de combustible F21 15
Encendedor/toma de corriente F85 20
Toma de corriente 12 V en el maletero F86 2 0
Sensor IBS de estado de carga de la batería para sistema Start&Stop F87 5
Desempañadores de espejos exteriores F88 7,5
205

RECARGA DE LA
BATERÍA
ADVERTENCIA La descripción del
procedimiento de recarga de la batería
se proporciona únicamente a título
informativo. Para realizar dicha
operación, acudir a la Red de
Asistencia Alfa Romeo.
ADVERTENCIA Antes de desconectar y
volver a conectar la alimentación
eléctrica a la batería, esperar al menos
un minuto desde el momento en que se
coloca la llave de contacto en STOP y
desde el cierre de la puerta del lado del
conductor.
Se recomienda una recarga lenta de
bajo amperaje, de aproximadamente
24 horas de duración. Una carga
durante largo tiempo podría dañar la
batería.
VERSIONES SIN
SISTEMA Start&Stop
(para versiones/países donde esté
previsto)
Para realizar la recarga, proceder de la
siguiente manera:
❒desconectar el borne del polo
negativo de la batería;❒conectar los cables del aparato de
carga a los polos de la batería,
respetando las polaridades;
❒encender el aparato de recarga;
❒al finalizar la recarga, apagar el
aparato antes de desconectarlo de la
batería;
❒volver a conectar el borne al polo
negativo de la batería.
VERSIONES CON
SISTEMA Start&Stop
(para versiones/países donde esté
previsto)
Para realizar la recarga, proceder de la
siguiente manera:
❒desconectar el conector A fig. 182
(pulsando el botón B) del sensor C
de control del estado de la batería
instalado en el polo negativo (-) D de
la misma batería;
❒conectar el cable positivo (+) del
aparato de recarga al polo positivo
de la bateríaEyelcable negativo (-)
al borne del sensor D como se indica
en la figura;
❒encender el aparato de recarga. Una
vez finalizada la recarga, apagar el
aparato;❒después de desconectar el aparato
de recarga, volver a conectar el
conector A al sensor C como se
indica en la figura.
182A0K0530
210
EN CASO DE EMERGENCIA