2015 Alfa Romeo 4C transmission

❒on ouvre la porte côté conducteur et
que l'on n'appuie pas sur les pédales
d’accélérateur et de frein pendant
au moins 1,5 seconde ;
❒une anomalie a été détectée sur la
boîte de vitesses.
STATIONNEMENT DE LA
VOITURE
En cas d'arrêt et sortie de la voiture,
procéder comme suit :
❒engager la vitesse (la 1
èreen côte ou
la marche arrière en pente) et braquer
les roues ;
❒éteindre le moteur et serrer le frein à
main.
Si la voiture est garée sur une pente
raide, il est préférable de bloquer les
roues avec une cale ou une pierre.
Attendre que la vitesse engagée ne soit
plus affichée sur l'écran avant de
relâcher la pédale de frein.
AVERTISSEMENT NeJAMAISquitter
la voiture avec la boîte de vitesses
au point mort.AVERTISSEMENTS
GÉNÉRAUX
❒Quand la voiture est à l'arrêt avec
une vitesse enclenchée, il faut
toujours maintenir la pédale de frein
enfoncée jusqu'au démarrage, puis la
relâcher et accélérer
progressivement.
❒Pendant des arrêts prolongés avec le
moteur allumé, il est conseillé de
maintenir la boîte de vitesses au point
mort (N).
❒Afin de préserver l'efficacité de
l’embrayage, ne pas utiliser
l'accélérateur pour maintenir la
voiture à l’arrêt (par exemple, lors
d'un arrêt en côte). La surchauffe de
l'embrayage pourrait en effet
l'endommager : utiliser la pédale de
frein ou le frein à main et agir sur
la pédale d'accélérateur uniquement
lorsque l'on décide de partir.
❒Quand la marche arrière (R) est
enclenchée, si l'on doit enclencher la
1ère vitesse ou inversement,
continuer uniquement lorsque la
voiture est complètement arrêtée et
la pédale de frein enfoncée.❒Si dans une descente il est
nécessaire, pour des raisons
imprévues, de laisser avancer la
voiture avec la boîte de vitesses au
point mort (N), tout en sachant que
cette pratique est vivement
déconseillée, il faut savoir que, à la
demande d'enclenchement d'une
vitesse, le système enclenchera
automatiquement la vitesse optimale
pour permettre une bonne
transmission du couple moteur aux
roues, en fonction de la vitesse de la
voiture.
❒Si nécessaire, avec le moteur éteint, il
est possible d'enclencher la 1ère
vitesse, la marche arrière (R)ou
le point mort (N) avec la clé sur MAR
et le frein enfoncé. Dans ce cas, il
est conseillé d'attendre au moins 5
secondes entre les changements de
vitesse afin de préserver le bon
fonctionnement du système
hydraulique et plus particulièrement
de la pompe.
119

CONTRÔLES
PÉRIODIQUES
Tous les 1 000 km ou avant de longs
voyages, contrôler et si nécessaire
rétablir:
❒le niveau du liquide de
refroidissement moteur ;
❒le liquide de freins ;
❒le liquide du lave-glace ;
❒la pression et l'état des pneus ;
❒le fonctionnement du système
d'éclairage (phares, clignotants, feux
de détresse, etc.) ;
❒le fonctionnement du système
d'essuie/lave-glace et le
positionnement/usure du balai
d'essuie-glace.
Tous les 3 000 km contrôler et si
nécessaire rétablir : le niveau de l’huile
moteur.
UTILISATION DE LA
VOITURE DANS DES
CONDITIONS
SÉVÈRES
Si la voiture est principalement utilisée
dans l'une des conditions suivantes :
❒au cas où la voiture est très sollicitée,
par exemple en cas d'utilisation sur
piste ;
❒routes poussiéreuses ;
❒trajets courts (moins de 7-8 km) et
fréquents, par une température
inférieure à zéro ;
❒moteur qui tourne fréquemment au
ralenti ou conduite sur de longues
distances à vitesse réduite, ou en cas
d'inactivité prolongée ;
il est nécessaire de réaliser les
vérifications suivantes à des intervalles
plus fréquents que ceux indiqués dans
le Plan d'Entretien Programmé :
❒contrôle de l'état et de l'usure des
plaquettes de freins à disque avant
et arrière ;
❒contrôle de l'état de propreté des
serrures du hayon arrière, nettoyage
et lubrification des tringleries ;❒contrôle visuel de l'état de : moteur,
boîte de vitesses, transmission,
sections rigides et flexibles
des tuyaux (échappement -
alimentation en carburant - freins),
éléments en caoutchouc (soufflets -
manchons - bagues - etc.) ;
❒contrôle de l'état de charge et du
niveau de liquide de la batterie
(électrolyte) ;
❒contrôle visuel des conditions des
courroies de commande des
accessoires ;
❒contrôle et vidange/remplacement
éventuels de l'huile moteur et du
filtre à huile ;
❒contrôle et remplacement éventuel
du filtre à air.
L'utilisation de la voiture sur piste doit
être occasionnelle, car elle est conçue
et réalisée pour un usage sur route.
156
ENTRETIEN DU VÉHICULE

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Tout ce dont vous avez besoin pour
comprendre la composition et le
fonctionnement de votre voiture est
contenu dans ce chapitre et illustré par
des données, tableaux et graphiques.
Destiné au passionné, au technicien ou
tout simplement à tous ceux qui veulent
connaître en détail leur voiture.DONNÉES D'IDENTIFICATION ........174
CODES MOTEUR - VERSIONS
CARROSSERIE ...............................176
MOTEUR.........................................177
ALIMENTATION ...............................178
TRANSMISSION .............................179
FREINS ...........................................180
SUSPENSIONS ...............................181
DIRECTION .....................................182
ROUES ...........................................183
DIMENSIONS ..................................187
PERFORMANCES...........................188
POIDS ............................................189
RAVITAILLEMENTS .........................190
FLUIDES ET LUBRIFIANTS .............191
CONSOMMATION DE
CARBURANT ..................................194
ÉMISSIONS DE CO2.......................195
DISPOSITIONS POUR LE
TRAITEMENT DU VÉHICULE EN
FIN DE CYCLE ................................196
173

TRANSMISSION
Versions Boîte de vitesses Embrayage Traction
1750 Turbo EssenceSéquentielle à 6 rapports
avant, plus la marche
arrière, avec système de
commande électro-
hydraulique à gestion
électroniqueDispositif électro-
hydraulique à commande
électronique agissant sur le
double embrayage à secArrière
179

RAVITAILLEMENTS
1750 Turbo Essence
Carburants préconisés / Fluides
et lubrifiants d’origine
litres kg
Réservoir du carburant 40 -
Essence sans plomb 95 R.O.N.
minimum (Spécification EN228)
y compris une réserve de 4 - 5 -
Circuit de refroidissement du moteur 10,6 9,4Mélange d'eau déminéralisée et de
liquide PARAFLU
UPau 50 % (*)
Carter du moteur 5,4 4,6
SELENIA SPORT POWER
Carter du moteur et filtre 5,8 5,0
Boîte de vitesses/différentiel : 1,88 1,6TUTELA TRANSMISSION
GEARTECH
Système hydraulique de commande de la
boîte de vitesses1,45 1,2 TUTELA CS SPEED
Circuit de freins hydrauliques avec
dispositif antiblocage ABS0,52 0,56 TUTELA TOP 4
Récipient de liquide lave-glace 1,9 1,7Mélange d'eau et de liquide TUTELA
PROFESSIONAL SC 35
(*) Dans des conditions climatiques extrêmes, le mélange préconisé est 60 % de PARAFLUUPet 40 % d'eau déminéralisée.
190
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

UtilisationCaractéristiques qualitatives des fluides et
lubrifiants pour le bon fonctionnement de la
voitureFluides et lubrifiants
d'origineApplications
Lubrifiants et
graisses de la
transmission de
mouvementLubrifiant de synthèse de graduation SAE 75W 85
Qualification FIAT 9.55550-MZ3.TUTELA
TRANSMISSION
GEARTECH
Référence technique
Contractuelle N°
F704.C08Boîte de vitesses
automatique TCT
Fluide spécifique pour les actionneurs électro-
hydrauliques des sélecteurs de rapports
Qualification FIAT 9.55550-SA1TUTELA CS SPEED
Référence technique
contractuelle N°
F005.F98Lubrifiant pour
actionneur électro-
hydraulique
Graisse au bisulfure de molybdène pour des
températures d'utilisation élevées. Consistance
NL.G.I. 1-2
Qualification FIAT 9.55580TUTELA ALL STAR
Référence technique
contractuelle N°
F702.G07Joints homocinétiques
côté roue
Graisse spécifique pour joints homocinétiques à
faible coefficient de frottement. Consistance
NL.G.I. 0-1
Qualification FIAT 9.55580TUTELA STAR 700
Référence technique
contractuelle N°
F701.C07Joints homocinétiques
côté différentiel
Liquide pour
freinsFluide synthétique pour circuits de freinage et
d'embrayage. Conforme aux spécifications FMVSS
n° 116 DOT 4, ISO 4925, SAE J1704
Qualification FIAT 9.55597TUTELA TOP 4
Référence technique
contractuelle N°
F001.A93Freins hydrauliques et
commandes
hydrauliques
embrayage
192
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Système CBC (Cornering
Braking Control) ........................... 45
Système de coupure du
carburant ..................................... 35
Système DTC (Drag Torque
Control) ........................................ 45
Système EBD................................. 45
Système « Electronic Q2
») »
Système EOBD .............................. 52
Système ESC (Electronic
Stability Control) ........................... 44
Système HBA ................................ 46
Système Hill Holder ........................ 46
Système « Pre-Fill » (RAB -
Ready Alert Brake) ....................... 47
Système S.B.R. (Seat Belt
Reminder) .................................... 100
Système T.P.M.S. (Tyre Pressure
Monitoring System) ...................... 57
Tachymètre (indicateur de
vitesse) ........................................ 68
Tachymètre .................................... 68
Témoins et messages..................... 78
Transmission .................................. 179
Transporter les enfants en toute
sécurité ........................................ 102
Trip Computer ................................ 75
Troisième feu de stop
– remplacement des ampoules .... 141
Utilisation de la boîte de
vitesses ....................................... 114
Vérin ............................................. 131
Verrouillage de la direction .............. 15
Verrouillage des portes ................... 34
Versions carrosserie ....................... 176
Vide-poches à l'arrière du
dossier ......................................... 37
Vitres (nettoyage) ........................... 169
Volant............................................. 17
(« E-Q2.................................... 47