2015.75 OPEL KARL tlak pneu

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/7/15
178 Péče o vozidlo
Tlak vzduchu v pneumatikách0
Tlak v pneu0209.
Na štítku s údaji o tlacích v
pneumatikách na rámu levých dveří
jsou uvedeny pneumatiky
montované jako originální výbava a
příslušné tlaky v pneumatikách.
Vždy nahusťte rezervní pneumatiku
na tlak uváděný pro plné zatížení.
Tlak vzduchu v pneumatikách ECO
slouží k dosažení nejmenší možné
spotřeby paliva. Nesprávné hodnoty tlaku v
pneumatikách nepříznivě
ovlivňují
bezpečnost, ovládání vozidla,
pohodlí a spotřebu paliva, stejně
jako opotřebení pneumatik.
Tlaky v pneumatikách se liší podle
různých volitelných možností. Pro
zjištění správné hodnoty tlaku v
pneumatikách postupujte podle níže
uvedeného postupu:
1. Identifikujte identifikační kód motoru.
0Údaje o
motoru 0207.
2. Identifikujte příslušnou pneumatiku.
V tabulkách tlaku v pneumatikách
jsou uvedeny všechny možné
kombinace pneumatik
0Tlak v
pneu 0209
Pneumatiky schválené pro vaše
vozidlo jsou uvedeny v osvědčení o
shodě EHS dodaném s vaším
vozidlem nebo v jiném národním
registračním dokladu.
Za správný tlak huštění pneumatik
zodpovídá řidičvozidla.
{Varování
Je-li tlak příliš nízký, může to
způsobit značné zahřátí a vnitřní
poškození pneumatik, což vede k
oddělení běhounu a dokonce k
prasknutí pneumatiky při vyšších
rychlostech.
Pokud musíte zvýšit nebo snížit tlak
vzduchu v pneumatikách se
systémem sledování jejich tlaku,
vypněte zapalování.
Po úpravě tlaku vzduchu v
pneumatikách zapněte zapalovaní a
vyberte odpovídající nastavení na
stránce Zatížení pneumatik v
informačním centru řidiče,
0
Informační centrum řidiče
(DIC) 075.
Systém sledování tlaku v
pneumatikách
Když rychlost vozidla překročí určitý
limit, zkontroluje systém sledování
tlaku vzduchu v pneumatikách
(TPMS) jednou za minutu tlak ve
všech čtyřech pneumatikách.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/7/15
Péče o vozidlo 179
Výstraha
Systém sledování tlaku vzduchu v
pneumatikách upozorňuje pouze
na stav tlaku v pneumatikách a
nenahrazuje pravidelnou údržbu
pneumatik prováděnouřidičem.
Všechna kola musejí být opatřena
snímačem tlaku a pneumatiky
musejí mít předepsaný tlak.
Poznámka
V zemích, v nichž je systém pro
sledování tlaku v pneumatikách
vyžadován zákonem, je důsledkem
použití kol bez snímačů tlaku
neplatnost homologace vozidla.
Aktuální tlaky vzduchu v
pneumatikách lze zobrazit v
nabídce Informace o vozidle v
informačním centru řidiče (DIC).
Nabídku lze vybrat pomocí tlačítek
na páčce ukazatele směru.
Stisknutím tlačítka MENUvyberte
nabídku Informace o vozidle
g.
Otočením nastavovacího prvku
vyberete systém sledování tlaku
vzduchu v pneumatikách.
Stav systému a výstrahy ohledně
tlaku jsou zobrazeny v informačním
centruřidiče DIC zobrazením zprávy
a blikáním příslušné pneumatiky.
Systém u varování vychází z teploty
pneumatiky.
Nízký tlak vzduchu v pneumatikách
je signalizován kontrolkou
7 0
Kontrolka systému monitorování
tlaku vzduchu v pneumatikách 073.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/7/15
180 Péče o vozidlo
Pokud se rozsvítí kontrolka7, co
nejdříve zastavte a nahusťte
pneumatiky na doporučený tlak
0
Tlak v pneu 0209.
Pokud kontrolka
7bliká 60-90
sekund a pak zůstane svítit trvale,
vyskytla se v systému chyba.
Obraťte se na servis.
Po nahuštění bude možná nutné v
DIC aktualizovat hodnoty tlaku v
pneumatikách. Během této doby
může svítit kontrolka
7.
Pokud se při nižších teplotách
kontrolka
7rozsvítí a po ujetí
určité vzdálenosti zhasne, může to
znamenat klesání tlaku. Zkontrolujte
tlak vzduchu v pneumatikách.
Zprávy vozidla
0Zprávy
vozidla 080.
Pokud musíte zvýšit nebo snížit tlak
vzduchu v pneumatikách, vypněte
zapalování.
Montujte pouze kola se snímači
tlaku, v opačném případě se tlak v
pneumatikách nezobrazí a
7bude
neustále svítit. Nouzové rezervní kolo není
vybaveno snímači tlaku. Systém
kontroly tlaku vzduchu v
pneumatikách pro tyto kola není
funkční. Svítí kontrolka
7. Pro
ostatní tři kola zůstává systém
funkční.
Používání komerčně dostupných
tekutých souprav pro opravu
pneumatik může zhoršit funkčnost
systému. Mohou být použity
soupravy na opravu schválené
výrobním závodem.
Externí vysoce výkonné rádiové
zařízení by mohlo narušovat systém
sledování tlaku vzduchu v
pneumatikách.
Při každé výměně pneumatik se
musí provést servis snímačů
systému sledování tlaku vzduchu v
pneumatikách. V případě
šroubovaného snímače: Vyměňte
těsnicí kroužek a jádro ventilku. V
případě zacvaknutého snímače:
Vyměňte celý dřík ventilku.
Stav zatížení vozidla
Upravte tlak vzduchu v
pneumatikách podle stavu zatížení
a informačního štítku pneumatik
nebo tabulky tlaků pneumatik
0Tlak
v pneu 0209 a v informačním
centru řidiče proveďte odpovídající
nastavení v nabídce
0Informační
centrum řidiče (DIC) 075.
Z tohoto nastavení se vychází při
vydávání varování v souvislosti s
tlakem vzduchu v pneumatikách.
Nabídka Zatížení pneumatik se
zobrazí pouze, když vozidlo stojí a
je aktivována parkovací brzda.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/7/15
Péče o vozidlo 181
Vyberte:
.Lopro komfortní tlak, pro
obsazení až 3 osobami.
. Eco pro ekologický tlak, pro
obsazení až 3 osobami.
. Hipro plné zatížení.
Postup párování
snímače TPMS
Každý snímač TPMS má jedinečný
identifikační kód. Po otočení
pneumatik, výměně celého kola
nebo výměně jednoho nebo více
snímačů TPMS musí být tento
identifikační kód spárován s
polohou nové pneumatiky/kola.
Postup spárování snímače TPMS
se musí také provést po výměně
náhradního kola zpět za normální
kolo, které je vybaveno
snímačem TPMS.
Kontrolka funkční poruchy a
výstražná zpráva nebo kód by měly
zhasnout při dalším cyklu
zapalování. Tyto snímače jsou
přiřazeny jednotlivým polohám
pneumatik/kol pomocí přístroje pro
opětovné načtení systému TPMS, v
následujícím pořadí: Levá přední pneumatika, pravá přední
pneumatika, pravá zadní
pneumatika a levá zadní
pneumatika. V aktuálně
aktivní
poloze bude svítit směrové světlo,
dokud nebude snímač spárován.
Kontaktujte svého prodejce a
požádejte jej o provedení servisu
nebo o nákup přístroje k učení
snímačů. Na spárování první polohy
pneumatiky/ kola jsou k dispozici
dvě minuty a celkem pět minut na
spárování všech poloh pneumatik/
kol. Pokud trvá déle, musí se proces
párování opakovat znovu od
začátku.
Postup párování snímače TPMS:
1. Zabrzděte parkovací brzdu.
2. Zapněte zapalování.
3. Páku voliče přesuňte do polohy neutrálu.
4. Pomocí tlačítka MENUna
páčce ukazatele směru vyberte
na informačním centru řidiče
(DIC) nabídku Informace o
vozidle. 5. Pomocí nastavovacího kolečka
zvolte položku v nabídce tlaku
vzduchu v pneumatikách.
6. Stiskněte tlačítko SET/CLRa
spusťte postup spárování
snímačů. Může se zobrazit
zpráva požadující potvrzení
provedení tohoto postupu.
7. Stiskněte tlačítko znovu SET/
CLR pro potvrzení výběru.
Ozve se dvakrát houkačka,
která potvrdí, že se přijímač
nachází v režimu učení.
8. Začněte levou přední pneumatikou.
9. Přístroj pro opětovné načtení umístěte proti boční stěně
pneumatiky v blízkosti ventilku.
Následně stiskněte tlačítko pro
aktivaci snímače TPMS. Zvuk
houkačky potvrdí, že
identifikační kód snímače byl
spárován s poloho této
pneumatiky a kola.
10. Pokračujte přední pneumatikou na pravé straně a opakujte
postup uvedený v kroku 9.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/7/15
182 Péče o vozidlo
11. Pokračujte zadní pneumatikouna pravé straně a opakujte
postup uvedený v kroku 9.
12. Pokračujte zadní pneumatikou na levé straně a opakujte
postup uvedený v kroku 9.
Dvojím zazněním houkačky je
sděleno, že identifikační kód
snímače byl přiřazen zadní
pneumatice na levé straně aže
proces párování snímačů
TPMS již není aktivní.
13. Vypněte zapalování.
14. Nahusťte všechny čtyři
pneumatiky na doporučený tlak
vzduchu podle nálepky s
informacemi o pneumatikách a
zatížení.
15. Zajistěte, aby zatížení pneumatik bylo nastaveno
podle zvoleného tlaku
0
Informační centrum řidiče
(DIC) 075.
Závislost na teplotě
Tlak vzduchu v pneumatikách je
závislý na teplotě pneumatik.
Během jízdy se teplota i tlak pneumatiky zvyšuje. Hodnoty tlaku
vzduchu v pneumatikách, které jsou
uvedeny na informačním
štítku a v
tabulce s tlaky, platí pro studené
pneumatiky, tedy pro 20 °C. Tlak
stoupá o téměř 10 kPa, pokud se
teplota zvýší o 10 °C. Nezapomeňte
na to při kontrole teplých pneumatik.
Hodnota tlaku vzduchu v
pneumatikách na centru DIC
odpovídá skutečnému tlaku vzduchu
v pneumatikách. U ochlazené
pneumatiky se zobrazí nižší
hodnota, což neznamená únik
vzduchu.
Hloubka vzorku
Pravidelně kontrolujte hloubku
vzorku.
Z bezpečnostních důvodů by se
pneumatiky měly vyměnit při
hloubce vzorku 2-3 mm (4 mm u
zimních pneumatiky).
Z bezpečnostních důvodů
doporučujeme, aby se hloubka
vzorku na pneumatikách na jedné
nápravě neodlišovala o více než
2 mm.
Předpisy je určena minimální
hloubka vzorku (1,6 mm), při jejímž
dosažení jsou již viditelné indikátory
opotřebení (TWI). Jejich poloha je
vyznačena na boku pneumatiky.
Pneumatiky stárnou, i když se
nepoužívají. Doporučujeme výměnu
pneumatik každých 6 let.
Změna velikosti pneumatiky
a kola
Pokud chcete používat pneumatiky
jiných rozměrů, než byly původní,
může být nutné přeprogramovat
rychloměr a také jmenovitý tlak
vzduchu v pneumatikách a provést
další úpravy vozidla.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/7/15
Péče o vozidlo 183
Po přechodu na pneumatiky jiných
rozměrůnechte vyměnit nálepku s
tlaky vzduchu v pneumatikách.
{Varování
Použití nevhodných pneumatik
nebo kol může vést k dopravní
nehodě a zruší platnost typového
schválení vozidla.
Kryty kol
Musí se používat kryty kol a
pneumatiky, které jsou výrobcem
schváleny pro dané vozidlo a
odpovídají všem požadavkům na
příslušné kombinace kol a
pneumatik.
Pokud používané kryty kol a
pneumatiky nejsou schváleny
výrobcem, pneumatiky nesmí mít
ochrannou drážku ráfku.
Kryty kol nesmějí zhoršovat
chlazení brzd.
{Varování
Používání nevhodných pneumatik
a krytů kol může vést k náhlé
ztrátě tlaku a následně k havárii.
Sněhovéřetězy
Sněhovéřetězy smíte použít pouze
na přední kola.
Vždy používejte řetězy s jemnými
články, které nezvyšují šířku
pneumatiky o více než 10 mm na
vnitřní a vnější straně (včetně
zámku řetězu).
{Varování
Poškození může způsobit
prasknutí pneumatiky.
Sněhové řetězy jsou povoleny
pouze na pneumatiky rozměrů 165/
65 R14.
Sněhové řetězy nejsou povoleny na
pneumatiky rozměrů 185/55 R15 a
195/45 R16.
Použití sněhových řetězůnení
povoleno na nouzovém
rezervním kole.
Souprava na opravu
pneumatik
Menší poškození vzorku pneumatiky
je možné opravit pomocí soupravy
na opravu pneumatik.
Cizí objekty z pneumatik
nevyjímejte.
Poškození pneumatiky přesahující 4
mm nebo poškození na stěně
pneumatiky v blízkosti ráfku
nemůžete soupravou na opravu
pneumatik opravit.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/7/15
Péče o vozidlo 185
Aby se zabránilo vybití
akumulátoru, doporučujeme
nechat běžet motor.
7. Nasaďte nádobku s těsnicí hmotou do držáku na
kompresoru.
Postavte kompresor blízko
pneumatiky tak, aby nádobka s
těsnicí hmotou byla svisle.
8. Odšroubujte čepičku ventilu na
defektní pneumatice.
9. Našroubujte hadičku na ventilek pneumatiky.
10. Kolébkový spínač na
kompresoru nastavte do polohy
I. Pneumatika je plněna těsnicí
hmotou.
11. Tlakoměr kompresoru krátce ukazuje až 6 barůběhem
vyprazdňování nádobky s
těsnicí hmotou (přibližně 30
sekund). Potom začne tlak
klesat.
12. Veškerá těsnicí hmota je napumpována do pneumatiky.
Potom se pneumatika nahustí.13. Předepsaný tlak vzduchu vpneumatice (přibližně 2,4 baru)
by měl být dosažen během 10
minut. Po dosažení
požadovaného tlaku kompresor
vypněte.
Pokud není předepsaného
tlaku v pneumatice dosaženo
během 10 minut, odpojte
soupravu na opravu pneumatik.
Popojeďte s vozidlem o jednu
otáčku pneumatik.
Opět připojte soupravu na
opravu pneumatik a pokračujte
ještě 10 minut v plnění
pneumatiky. Pokud
požadovaného tlaku není stále

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/7/15
186 Péče o vozidlo
ještědosaženo, pneumatika je
příliš poškozená. Vyhledejte
pomoc odborného servisu.
Přebytečný tlak v pneumatice
vypusťte pomocí tlačítka nad
manometrem.
Nepoužívejte kompresor déle
než 10 minut.
14. Odpojte soupravu na opravu pneumatik. Stlačte západku na
držáku, abyste uvolnili nádobku
s těsnicí hmotou z držáku.
Našroubujte hadici pro hustění
pneumatiky na volný vývod
nádobky s těsnicí hmotou. To
brání úniku těsnicí hmoty.
Souprava na opravu pneumatik
uložte do zavazadlového
prostoru.
15. Odstraňte zbytky těsnicí hmoty hadrem.
16. Sejměte nálepku s vyznačenou maximální povolenou rychlostí
(přibližně 80 km/h) z nádobky s
těsnicí hmotou a upevněte ji do
zorného pole řidiče.
17. Okamžitě se rozjeďte, aby se
těsnicí hmota rovnoměrně
rozmístila v pneumatice. Po
ujetí přibližně
10 km (ale ne déle než za 10
minut) zastavte a zkontrolujte
tlak vzduchu v pneumatice.
Hadici kompresoru našroubujte
přímo na ventilek a kompresor.
Pokud je tlak vzduchu v
pneumatice vyšší než 1,3 bar,
upravte jej na správnou
hodnotu (přibližně 2,4 bar).
Opakujte postup, dokud
nedochází ke ztrátě tlaku.Pokud tlak vzduchu v
pneumatice poklesl pod 1,3
baru, vozidlo se nesmí dále
používat. Vyhledejte pomoc
odborného servisu.
18. Souprava na opravu pneumatik uložte do zavazadlového
prostoru.
Poznámka
Jízdní vlastnosti při jízdě s
opravenou pneumatikou jsou
výrazně ovlivněny, nechte proto tuto
pneumatiku vyměnit.
Pokud uslyšíte neobvyklý zvuk nebo
se kompresor zahřeje, vypněte
kompresor na dobu nejméně 30
minut.
Všimněte si datumu použitelnosti
soupravy. Po uplynutí této lhůty již
nemohou být zaručeny těsnicí
vlastnosti prostředku. Věnujte
pozornost informacím o skladování
na nádobce s těsnící hmotou.
Použitou nádobku vyměňte.
Nádobku zlikvidujte podle
příslušných zákonných nařízení.