2015.75 OPEL KARL ECU

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
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Infotainment System 113
Blocage des annonces de
circulation
Si une alerte de circulation a lieu
pendant la lecture d'une source
audio, le système affiche une
fenêtre d'alerte de circulation.
La fenêtre s'affiche avec une option
Rejeter mise en évidence par défaut
pour l'alerte.
.Si une fenêtre d'alerte de circu-
lation s'affiche, elle peut égale-
ment être rejetée par le bouton
SRC sur le SWC.
. Si une fenêtre d'alerte de circu-
lation s'affiche quand un
périphérique est branché, le
système ne lit pas le périphé-
rique.
. Si une fenêtre d'alerte de circu-
lation s'affiche lors d'un appel
entrant ou initié, l'appel est reçu
ou effectué.
. Si l'action de téléphone
ci-dessus est terminée, le
système annule la TA, puis
revient au dernier mode de
radio.
Lecteurs audio
Appareils auxiliaires
Lecteur USB
Avertissements concernant l'utili-
sation de périphériques USB
.Le fonctionnement ne peut être
garanti si la mémoire de masse
USB intégrée au disque dur ou
la carte mémoire CF ou SD est
connectée en utilisant une prise
USB. Utiliser un périphérique de
mémoire USB ou flash.
. Éviter les décharges d'électricité
statique lors de la connexion ou
de la déconnexion d'un périphé-
rique USB. Des connexions et
déconnexions à répétition dans
un court laps de temps risquent
de perturber le fonctionnement
du périphérique.
. L'appareil risque de ne pas
fonctionner si la borne de conne-
xion du périphérique USB n'est
pas métallique. .
La connexion avec des périphé-
riques de stockage USB du type
i-Stick risque de ne pas
fonctionner en raison des vibra-
tions du véhicule et leur fonction-
nement n'est donc pas garanti.
. Veillez à ne pas toucher la borne
de connexion USB avec un objet
ou une partie du corps.
. Ne sont reconnus que les
périphériques de stockage USB
formatés au format de fichier
FAT16/32. Seuls les dispositifs
d'une taille d'unité allouée de
512 octets/secteur ou de 2 048
octets/secteur sont utilisables.
NTFS et les autres systèmes de
fichiers ne sont pas reconnus.
. Le temps de reconnaissance
des fichiers pourra varier en
fonction du type et de la
capacité du périphérique de
stockage USB et du type de
fichiers stockés. Comme cela ne
pose pas de problème au
produit, attendre la fin du traite-
ment des fichiers.

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130 Infotainment System
l'utilisateur que le transfert n'a
pas pu être effectué. Veuillez
réessayer.
Clavier : Entrer dans l'écran Clavier.
Mettre fin à un appel
Si un appel est terminé alors que le
système affiche n'importe quel
écran autre que l'écran Appel Actif,
le message Appel terminé s'affiche.
. La personne se trouvant à l'autre
bout de la ligne peut mettre fin à
l'appel depuis l'appareil portable
Bluetooth ou en appuyant
sur
csur la commande audio
au volant.
. Après 5 secondes, l'affichage
revient à l'écran précédent.
Rappel
Si l'appel téléphonique a été
abandonné, vous pouvez rappeler le
numéro avant le temps imparti en
appuyant sur - directement en-des-
sous de l'écran étiqueté Rappel. Appeler un numéro figurant dans
le journal des appels
Appuyer sur PHONE (téléphone)
pour sélectionner le menu Liste des
téléphones > tourner le bouton de
réglage TUNE (régler) pour sélec-
tionner Appels récents > appuyer
sur ENTER (entrée) > tourner le
bouton de réglage TUNE pour
sélectionner Appels manqués,
Appels reçus ou Appels émis, puis
appuyer sur ENTER.
La liste des appels récents s'affiche
dans un menu intermédiaire conte-
nant les appels manqués, les appels
reçus et les appels émis.
Tourner le bouton de réglage TUNE
(régler) pour sélectionner un nom ou
un numéro de téléphone, puis
appuyer sur ENTER (entrée) pour
passer un appel.
Appeler un numéro figurant dans
le répertoire téléphonique
Appuyer sur PHONE (téléphone)
pour sélectionner le menu Liste des
téléphones > tourner le bouton de
réglage TUNE (régler) pour sélec-
tionner Contacts > appuyer surENTER (entrée) > tourner le bouton
de réglage TUNE pour sélectionner
un nom ou un numéro de téléphone,
puis appuyer sur ENTER pour
passer un appel.
La dernière source téléphonique
sortante est conservée comme
source téléphonique sortante au
prochain cycle d'allumage, pour
autant que ce téléphone soit
connecté.
Téléchargement du répertoire
téléphonique
Si l'appareil Bluetooth prend en
charge une fonction de synchronisa-
tion de répertoire téléphonique, le
répertoire est automatiquement
téléchargé après l'établissement de
la connexion.
.
La liste de l'historique des
appels peut être téléchargée
depuis l'appareil Bluetooth
connecté.
. Le tri de l'historique des appels
par heure n'est pas pris en
charge.

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132 Infotainment System
.Une pression prolongée sur le
bouton pendant la durée
standard quand Supprimer est
mis en évidence efface le champ
complet des chiffres.
Affichage des appareils Bluetooth
Appuyer sur PHONE (téléphone)
pour sélectionner le menu
Téléphone > tourner le bouton de
réglage TUNE (régler) pour sélec-
tionner Appareils Bluetooth >
appuyer sur ENTER (entrée) pour
sélectionner le menu Liste des
téléphones.
. La liste contient les noms de
tous les appareils Bluetooth qui
ont été couplés avec le système. .
Si le nom de l'appareil reçu est
vide, Inconnu s'affiche.
. Depuis le menu Liste des
appareils Bluetooth, l'utilisateur
peut ajouter (coupler), supprimer
et connecter un appareil.
Textos
Quand le téléphone mobile
Bluetooth connecté reçoit un texto,
la piste lue est interrompue et le
téléphone affiche l'information perti-
nente.
. Si l'expéditeur est enregistré
dans le répertoire téléphonique,
le premier et le dernier nom
s'affichent. .
Si le numéro n'est pas enregistré
dans le répertoire téléphonique,
le numéro de téléphone
s'affiche.
. L'alerte de texto s'affiche dès
que toutes les informations sont
disponibles.
Pour afficher le message complet,
appuyer sur - directement en-des-
sous de l'écran étiqueté
« Afficher ». L'écran du message
détaillé s'affiche alors.

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Conduite et utilisation 143
Conduite et utili-
sation
Informations relatives à la
conduite
Contrôle du véhicule . . . . . . . . . . 143
Direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Démarrage et conduite
Rodage d'un véhicule neuf . . . 144
Positions de contact . . . . . . . . . . 145
Démarrage du moteur . . . . . . . . 145
Alimentation accessoiresconservée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Fonction marche/arrêt automa- tique du moteur . . . . . . . . . . . . . 146
Parking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Gaz d'échappement
Gaz d'échappement . . . . . . . . . . 150
Pot catalytique . . . . . . . . . . . . . . . 150
Boîte manuelle
Boîte manuelle . . . . . . . . . . . . . . . 150
Freins
Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Antiblocage de sécurité (ABS) . . . . . . . . . . . . . . 151 Frein de stationnement . . . . . . . 152
Assistance au freinage . . . . . . . 152
Système de démarrage en
côte (HSA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Systèmes de réglage de
suspension
Système antipati-nage (TCS) . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Electronic Stability Control (ESC) . . . . . . . . . . . . . . . 154
Système de détection d'objets
Aide au stationnement (aide austationnement arrière) . . . . . . . 156
Systèmes d'assistance au
conducteur
Systèmes d'assistance auconducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Régulateur de vitesse . . . . . . . . 158
Limiteur de vitesse . . . . . . . . . . . 159
Avertissement de franchisse- ment de ligne (LDW) . . . . . . . . 161
Carburant
Carburant (pour moteurs àessence) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Remplissage du réservoir . . . . . 163
Consommation de carburant - Émissions de CO2 . . . . . . . . . . 164
Informations relatives
à la conduite
Contrôle du véhicule
Ne jamais rouler avec le
moteur arrêté (sauf lors d'un
Autostop)
De nombreux systèmes ne fonction-
neront plus dans ce cas (p. ex. le
servofrein, la direction assistée).
Conduire de cette façon constitue
un danger pour vous et pour les
autres.
Augmentation du ralenti
Si un chargement de batterie du
véhicule est nécessaire en raison
de la condition de cette batterie, la
puissance délivrée par l'alternateur
doit être augmentée. Ceci est
effectué par une augmentation du
ralenti qui peut être entendue.
Pédales
Afin d'empêcher le blocage de la
pédale, la zone sous les pédales ne
doit pas être recouverte d'un tapis.

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146 Conduite et utilisation
À des températures inférieures à
-30 °C, la boîte automatique a
besoin d'un temps de chauffage
d'environ 5 minutes.
Le levier sélecteur doit se trouver en
position P.
Commande automatique du
démarreur
Cette fonction commande la procé-
dure de démarrage du moteur. Le
conducteur ne doit pas maintenir la
clé en position 3.
Une fois activé, le système conti-
nuera automatiquement le démar-
rage jusqu'à ce que le moteur
tourne. En raison de la procédure
de contrôle, le moteur démarre
après un léger délai.
Les causes de non-démarrage du
moteur peuvent être :
.pédale d'embrayage non
enfoncée (boîte manuelle)
. Temps imparti écoulé
Coupure d'alimentation en
décélération
L'alimentation en carburant est
automatiquement coupée en décélé-
ration, c'est-à-dire quand le véhicule
roule et qu'un rapport est engagé,
mais que la pédale d'accélérateur
est relâchée.
Alimentation accessoires
conservée
Conservation de l'alimentation
contact coupé
Les systèmes électroniques
suivants peuvent fonctionner jusqu'à
ce que la porte du conducteur soit
ouverte ou au plus tard dans les
10 minutes suivant la coupure du
contact :
.lève-vitres électriques
. prises de courant
L'alimentation de l'Infotainment
System continuera de fonctionner
encore pendant 30 minutes ou
jusqu'à ce que la clé soit retirée du
contact, qu'une porte soit ouverte
ou pas.
Fonction marche/arrêt
automatique du moteur
Le système arrêt-démarrage permet
d'économiser du carburant. Lorsque
les conditions le permettent, il coupe
le moteur dès que le véhicule est à
l'arrêt ou à faible vitesse, par
exemple, devant un feu rouge ou
dans un bouchon. Il redémarre
automatiquement le moteur dès que
le conducteur actionne la pédale
d'embrayage. Grâce à un capteur
de batterie de véhicule, la fonction
Autostop n'est exécutée que si la
batterie du véhicule est suffisam-
ment chargée pour assurer le
redémarrage.
Activation
Le système Stop/Start est dispo-
nible dès que le moteur démarre, le
véhicule prend la route et que les
conditions décrites dans cette
section sont remplies.

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Conduite et utilisation 147
Désactivation
Pour désactiver le système démar-
rage-arrêt manuellement, appuyer
sur le bouton. La désactivation est
signalée par l'extinction de la LED
du bouton.
Autostop
Lorsque le véhicule roule à faible
vitesse ou est à l'arrêt, activer
l'Autostop comme suit :
.enfoncer la pédale d'embrayage,
. passer le levier de vitesses au
point mort
. relâcher la pédale d'embrayage Le moteur sera coupé pendant que
le contact reste mis.
La fonction Autostop est indiquée
par l'aiguille à la position
AUTOSTOP dans le compte-tours.
Lors d'un Autostop, les perfor-
mances de freinage et du chauffage
sont conservées.
Conditions pour un Autostop
Le système Stop/Start vérifie si
toutes les conditions suivantes sont
remplies.
.
Le système d'arrêt-démarrage
n'est pas désactivé manuel-
lement. .
Le capot est complètement
fermé.
. La porte du conducteur est
fermée ou la ceinture de sécurité
du conducteur est bouclée.
. La batterie du véhicule est suffi-
samment chargée et en
bon état.
. Le moteur est chaud.
. La température de liquide de
refroidissement du moteur n'est
pas trop élevée.
. La température de gaz d'échap-
pement n'est pas trop élevée,
par exemple après avoir conduit
le véhicule avec une charge de
moteur élevée.
. La température ambiante n'est
pas trop basse.
. L'activation du dégivrage ne met
pas fin à un Autostop.
. Le système de commande de
climatisation permet un
Autostop.
. La dépression de frein est suffi-
sante.

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148 Conduite et utilisation
.Le véhicule a roulé depuis le
dernier Autostop.
Sinon, l'Autostop sera interrompu.
Des températures ambiantes avoisi-
nant le point de gel peuvent réduire
la disponibilité de la fonction
Autostop.
Certains réglages du système de
climatisation peuvent empêcher un
Autostop. Se reporter au chapitre
sur la climatisation pour obtenir des
informations plus détaillées.
La fonction Autostop peut être inter-
rompue immédiatement après la
conduire sur une autoroute.
Rodage d'un véhicule neuf
0
Rodage d'un véhicule neuf 0144.
Protection contre le déchargement
de la batterie du véhicule
Pour assurer le redémarrage fiable
du moteur, le système d'arrêt-dé-
marrage intègre plusieurs fonctions
de protection contre la décharge de
la batterie du véhicule. Mesures d'économie d'énergie
Pendant un Autostop, plusieurs
équipements électriques tels que le
chauffage électrique d'appoint ou le
chauffage de lunette arrière sont
désactivés ou commutés en mode
d'économie d'énergie. La vitesse de
soufflerie du système de climatisa-
tion est réduite pour économiser de
l'énergie.
Redémarrage du moteur par le
conducteur
Enfoncer la pédale d'embrayage
pour redémarrer le moteur.
Le démarrage du moteur est indiqué
par l'aiguille sur la position de ralenti
dans le compte-tours.
Si le levier sélecteur est déplacé
hors du point mort avant d'avoir
d'abord enfoncé la pédale
d'embrayage, le témoin
#s'allume
ou un symbole apparaît dans le
centre d'informations du conducteur.
Témoin
# 0Témoins de
commande 066.
Redémarrage du moteur par le
système Stop/Start
Le levier sélecteur doit être en
position neutre pour qu'un redémar-
rage automatique soit possible.
Si l'une des conditions suivantes se
produit pendant un Autostop, le
système Stop/Start redémarrera
automatiquement le moteur.
.
Le système d'arrêt-démarrage
est désactivé manuellement.
. Capot ouvert.
. La ceinture de sécurité du
conducteur n'est pas attachée et
la porte du conducteur est
ouverte.
. La température du moteur est
trop basse.
. La batterie du véhicule est
déchargée.
. La dépression de frein n'est pas
suffisante.
. Le véhicule commence à
bouger.

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Conduite et utilisation 151
Lors de la manœuvre, enfoncer la
pédale d'embrayage à fond. Ne pas
utiliser la pédale comme
repose-pied.
Avertissement
Il n'est pas recommandé de
conduire en gardant la main sur
le levier sélecteur.
Freins
Le système de freinage est
constitué de deux circuits de
freinage indépendants.
Si un circuit est défaillant, le
véhicule peut néanmoins être ralenti
grâce à l'autre circuit. Cependant le
freinage n'est efficace que lorsque
la pédale de frein est enfoncée
fermement. Il faut beaucoup plus de
force pour y parvenir. La distance
de freinage est augmentée. Prendre
contact avec un atelier avant de
poursuivre votre déplacement.
Lorsque le moteur ne tourne pas, le
support du servo-frein disparaît une
fois que la pédale de frein a été
enfoncée une ou deux fois. L'effet
de freinage n'est pas diminué mais
freiner nécessite beaucoup plus de
force. Il est essentiel de garder cela
en tête lorsque l'on est tracté.
Témoin
$0Témoin d'avertisse-
ment de système de freinage et
d'embrayage 071.
Antiblocage de
sécurité (ABS)
L'antiblocage de sécurité (ABS)
empêche que les roues ne se
bloquent.
Dès qu'une roue a tendance à
bloquer, l'ABS module la pression
de freinage de la roue incriminée.
Le véhicule puisse toujours être
dirigé, même en cas de freinage
d'urgence.
La régulation ABS est identifiable à
la pulsation de la pédale de frein et
au bruit du processus de régulation.
Afin d'obtenir un freinage optimal,
enfoncer la pédale de frein à fond
pendant toute la durée du freinage
malgré la pulsation de la pédale de
frein. Ne pas réduire la pression sur
la pédale.
Après le démarrage, le système
procède à un autotest éventuelle-
ment audible.
Témoin
! 0Voyant d'avertisse-
ment de l'antiblocage de sécurité
(ABS) 072.