2015.75 OPEL CORSA TPMS

112Instrumentele şi comenzile
Nr.Mesaj autovehicul7Rotiţi volanul, decuplaţi şi recu‐
plaţi apoi contactul9Rotiţi volanul, porniţi din nou
motorul12Autovehicul supraîncălzit13Compresor supraîncălzit15Al treilea stop de frână defect16Lămpile de frână defecte17Reglare faruri pe înălţime
defectă18Fază scurtă stânga defectă19Lampa de ceaţă spate defectă20Fază scurtă dreapta defectă21Lampa laterală de poziţie
stânga defectă22Lampa laterală de poziţie
dreapta defectă23Lampa de marşarier defectă24Lumina plăcuţei de înmatricu‐
lare defectă25Semnalizator faţă stânga defectNr.Mesaj autovehicul26Semnalizator spate stânga defect27Semnalizator faţă dreapta
defect28Semnalizator spate dreapta
defect29Verificaţi lampa de frână pentru remorcă30Verificaţi lampa marşarier a
remorcii31Verificaţi lampa de semnalizare
stânga a remorcii32Verificaţi lampa de semnalizare dreapta a remorcii33Verificaţi lampa de ceaţă a
remorcii34Verificaţi lampa de poziţie spate
a remorcii35Înlocuiţi baterie telecomandă48Curăţaţi sistemul de avertizare
unghi mort lateralNr.Mesaj autovehicul49Sistemul de avertizare la
părăsirea benzii de rulare
nedisponibil53Strângeţi buşonul rezervorului54Apă în filtrul de motorină55Filtrul de particule diesel este
plin 3 14856Presiune neechilibrată în pneuri
pe puntea faţă57Presiune neechilibrată în pneuripe puntea spate58S-au detectat anvelope fără
senzori TPMS59Deschideţi şi apoi închideţi
geamul şoferului60Deschideţi şi apoi închideţi
geamul pasagerului faţă65Tentativă de furt66Reparaţi sistemul de alarmă
antifurt67Reparaţi sistemul de blocare
volan

224Îngrijirea autovehiculului
Presiunea necorespunzătoare va
afecta siguranţa şi manevrabilitatea
autovehiculului, confortul şi consumul de combustibil şi va duce la uzarea
prematură a anvelopelor.
Presiunea în anvelope depinde de
diverse opţiuni.
Pentru valoarea corectă a presiunii în
anvelope, urmaţi procedura de mai jos:
■ Identificaţi codul de identificare al motorului. Datele despre motor
3 259.
■ Identificaţi anvelopa respectivă.
Tabelele de presiune în anvelope
prezintă toate combinaţiile posibile de anvelope 3 268.
Pentru anvelopele omologate pentru
autovehiculul dumneavoastră,
consultaţi Certificatul de conformitate
CEE care însoţeşte autovehiculul sau alte documente de înregistrare
naţionale.
Şoferul este responsabil pentru
reglarea corectă a presiunii în
anvelope.9 Avertisment
Presiunea prea scăzută poate
duce la încălzirea anvelopei şi
avarierea internă a acesteia,
rezultatul fiind separarea căii de
rulare a anvelopei şi chiar explozia acesteia la viteze mari.
Dacă trebuie redusă sau crescutăpresiunea în anvelope, decuplaţi
contactul. După reglarea presiunii în
anvelope cuplaţi contactul şi selectaţi
setarea corespunzătoare de la
pagina Tyre load (Sarcină anvelope)
din Centrul de informaţii pentru şofer 3 102.
Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope
Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS) verifică
presiunea în toate cele patru
anvelope o dată pe minut când viteza
autovehiculului depăşeşte o anumită
limită.
Atenţie
Sistemul de monitorizare a
presiunii în anvelope emite
avertizări numai cu privire la o
stare de presiune scăzută în
anvelope şi nu înlocuieşte
întreţinerea periodică efectuată de şofer.
Toate cele patru roţi trebuie să fie
echipate cu un senzor de presiune,
iar presiunea în anvelope trebuie să
se afle la nivelul prescris.
Notă
În ţările în care sistemul de
monitorizare a presiunii în anvelope
este impus prin legislaţie, utilizarea
de roşi fără senzori de presiune va
anula certificarea de tip a
autovehiculului.
Presiunile curente în anvelope pot fi
prezentate în Vehicle Information
Menu (Meniu informaţii
autovehicul) ? pe centrul de
informaţii pentru şofer (DIC).

Îngrijirea autovehiculului227
Selectaţi■ LO pentru presiune de confort,
până la trei persoane.
■ ECO pentru presiune Eco, până la
trei persoane.
■ Hi pentru încărcare maximă.
Afişajul de nivel superior:Selectaţi ■ Light (Iluminare) pentru presiune
confort, până la 3 persoane.
■ Eco pentru presiune eco, până la
3 persoane.
■ Max pentru încărcare maximă.
Procesul de asociere a senzorului TPMS
Fiecare senzor TPMS are un cod unic de identificare. Codul de identificare
trebuie să corespundă cu noua
poziţie a roţii după rotirea anvelopelor
sau schimbarea setului complet de
roţi şi dacă au fost înlocuiţi unul sau
mai mulţi senzori TPMS. Procesul de
asociere a senzorului TPMS trebuie
de asemenea realizat după înlocuirea
unei roţi de rezervă cu o roată de
drum care conţine senzorul TPMS.
Lampa de defecţiuni w şi mesajul sau
codul de avertizare trebuie să se stingă la următorul ciclu de aprindere. Senzorii sunt asociaţi cu poziţiile roţii,
cu ajutorul unei unelte de
rememorare TPMS, în următoarea
ordine: roata faţă din partea stângă,
roata faţă din partea dreaptă, roata
spate din partea dreaptă şi roata
spate din partea stângă. Lumina de
semnalizare din poziţia activă în
prezent rămâne aprinsă până când
senzorul corespunde.
Consultaţi atelierul de service pentru reparare sau pentru achiziţionarea
unui instrument de rememorare. Aveţi
la dispoziţie 2 minute pentru a potrivi
prima poziţie a roţii şi 5 minute în total pentru a potrivi toate cele patru poziţii
ale roţilor. Dacă durează mai mult,
procesul de potrivire se opreşte şi
trebuie repornit.

228Îngrijirea autovehiculului
Procesul de asociere a senzorului
TPMS este:
1. Aplicaţi frâna de mână.
2. Cuplaţi contactul.
3. La autovehiculele cu transmisie automată: aduceţi maneta
selectorului de viteze la P.
La autovehicule cu transmisie
semiautomată: Apăsaţi şi menţineţi apăsată pedala de
frână. Deplasaţi şi menţineţi
maneta selectorului de viteze timp de 5 secunde în poziţia N până
când P se afişează în DIC. P
indică faptul că procesul de
potrivire a senzorilor TPMS poate
fi iniţiat.
La autovehicule cu transmisie
manuală: selectaţi poziţia neutră.
4. Folosiţi MENU de pe maneta de
semnalizare a direcţiei pentru a
selecta Vehicle Information Menu
(Meniu informaţii
autovehicul) ? din DIC.
5. Răsuciţi butonul rotativ de reglare
pentru a derula prin meniul
presiunea în anvelope.Afişajul de bază şi afişajul de nivel
central:
Afişajul de nivel superior:
6. Apăsaţi SET/CLR pentru a începe
procesul de asociere a
senzorului. Trebuie să se afişeze
un mesaj prin care se solicită
acceptarea procesului.
7. Apăsaţi din nou SET/CLR pentru
confirmarea selecţiei. Claxonul
sună de două ori pentru a indica
faptul că receptorul se află în
modul rememorare.
8. Începeţi cu roata faţă de pe partea
stângă.
9. Aşezaţi instrumentul de reprogramare pe peretele
anvelopei, lângă tija ventilului.
Apoi apăsaţi butonul pentru
activarea senzorului TPMS. Un
claxon confirmă potrivirea codului de identificare a senzorului cu
această poziţie a roţii.
10. Procedaţi similar cu roata faţă din
dreapta şi repetaţi procedura la
pasul 9.
11. Procedaţi similar cu roata spate din dreapta şi repetaţi procedura
la pasul 9.

Îngrijirea autovehiculului229
12. Procedaţi similar pentru roataspate din stânga şi repetaţi
procedura la pasul 9. Claxonul
sună de două ori pentru a indica
faptul că potrivirea codului de
identificare al senzorului cu roata
spate din stânga şi că procesul de
potrivire a senzorului TPMS nu
mai este activ.
13. Decuplaţi contactul.
14. Reglaţi toate cele patru anvelope la nivelul recomandat de presiunea aerului în anvelope, aşa cum
este indicat pe eticheta cu
informaţii despre presiunea în
anvelope.
15. Asiguraţi-vă că starea de încărcare a anvelopei este reglatăconform presiunii selectate
3 102.
Influenţa temperaturii Presiunea în anvelope depinde de
temperatura anvelopei. În timpul
mersului, temperatura şi presiunea în
anvelope cresc. Valorile presiunii în
anvelope prevăzute pe eticheta cu
informaţii ale anvelopei şi tabelul cupresiunea în anvelope sunt valabile
pentru anvelope reci, adică
temperatura de 20 °C. Presiunea
creşte cu aproape 10 kPa cu o
creştere de 10 °C a temperaturii.
Trebuie să se ţină cont de aceasta
atunci când se verifică anvelope
calde.
Valoarea presiunii în anvelope afişată
pe DIC indică presiunea reală în
anvelope. O anvelopă răcită va
prezenta o valoare scăzută, ceea ce
nu indică o neetanşeitate de aer.
Adâncimea profilului căii
de rulare
Verificaţi adâncimea profilului căii de rulare a anvelopelor la intervale
regulate.
Din motive de siguranţă, înlocuiţi
anvelopele dacă adâncimea profilului căii de rulare scade sub 2-3 mm
(4 mm la anvelope de iarnă).Din motive de siguranţă, se
recomandă ca adâncimea profilului
căii de rulare a anvelopelor de pe o
punte să nu varieze cu mai mult de
2 mm.
Adâncimea minimă admisă legal a
profilului căii de rulare (1,6 mm) este
atinsă când anvelopele se uzează
până la apariţia primului indicator de
uzură (TWI). Poziţia lor este indicată
prin marcaje pe flancurile anvelopei.
Anvelopele îmbătrânesc, chiar dacă
nu sunt utilizate. Vă recomandăm să
înlocuiţi anvelopele la fiecare 6 ani.