2015.75 OPEL ASTRA J sensor

170Sürüş ve kullanımStop-start sistemi
Stop-start sistemi yakıt tasarrufu
sağlar ve egzoz salınımlarını azaltır.
Koşullar izin verirse, araç düşük bir
hızda ise veya durduğunda motoru
kapatır, örneğin trafik ışıklarında veya
trafik sıkışmasında. Debriyaja basılır
basılmaz motoru otomatik olarak
çalıştırır. Bir akü sensörü sayesinde
Autostop sadece araç aküsünü
yeniden marş etmek için yeterli
derecede şarjlı ise gerçekleşir.
Etkinleştirilmesi Stop-start sistemi motor marş
edildiğinde, araç kalktığında ve ileride
bu bölümde verilen koşullar yerine
getirildiğinde kullanılabilir.Devre dışı bırakılması
Stop-start sistemini eco düğmesine
basarak elle devre dışı bırakın.
Düğmedeki LED'in sönmesi devre
dışı bırakıldığını gösterir.
Autostop
Araç bir düşük hızda ise veya
duruyorsa, bir Autostop
etkinleştirmek için:
■ Debriyaj pedalına basın.
■ Kolu boşa alın.
■ Debriyaj pedalını bırakın.
Kontak açık kalır, fakat motor kapanır.
Autostop motor devir saatindeki
konumundaki ibrede bir AUTOSTOP
ile gösterilir.
Bir Autostop esnasında, ısıtma ve
frenleme performansı muhafaza
edilecektir.
Dikkat
Bir Autostop esnasında direksiyon yardımı azalabilir.

Sürüş ve kullanım191Ayarlanabilir hız sabitleyici
Ayarlanabilir hız sabitleyici klasik hız
sabitleme sisteminin öndeki aracın
arkasında belirli bir mesafeyi koruma
özelliği ile geliştirilmiş bir şeklidir.
Ayarlanabilir hız sabitleyici
yaklaşılmakta olan araç
yavaşladığında otomatik olarak
yavaşlar. Sonra da, aracın hızını
seçilen öndeki mesafeye göre
ayarlar. Aracın hızı öndeki aracı takip etmek için azalır veya yükselir, fakat
ayarlanmış olan hızı geçmez. Fren
lambaları etkinleştirilmiş olarak sınırlı
bir fren uygulayabilir.
Ayarlanabilir hız sabitleyici yakl.
50 km/h üzerindeki hızları kaydedip
sabit tutabilir ve önde daha yavaş
hareket eden bir aracı izlemek üzere
otomatik olarak minimum 30 km/h
hızına fren yapar.Ayarlanabilir hız sabitleyici öndeki
aracı tespit etmek için bir radar
sensörü kullanır. Sürüş yolunda bir
araç tespit edilmezse, ayarlanabilir hız sabitleyici normal hız sabitleyici
gibi çalışır.
Bir güvenlik gereği olarak, sistemin
etkinleştirilebilmesi için kontak
açıldıktan sonra bir kez fren pedalına basılmış olmalıdır. Birinci vitesteetkinleştirmek mümkün değildir.
Ayarlanabilir hız sabitleyici genelde
otoyollar ör. uzun düz yollarda veya
trafiği sakin kır yollarında kullanılması
önerilir. Eğer hızın sabit tutulması
faydalı değilse sistemi açmayın.
Kontrol lambası A 3 124, m 3 124.9 Uyarı
Ayarlanabilir hız sabitleyici ile
sürerken sürücünün tüm dikkatini sürüşe vermesi gerekir. Fren
pedalı, gaz pedalı ve iptal düğmesi
herhangi bir ayarlanabilir hız
sabitleyici işlevine göre öncelikli
olduğundan, sürücü aracının
kontrolünü daima elinde tutar.
Etkinleştirilmesi
Ayarlanabilir hız sabitleyiciyi açmak
için C tuşuna basın. Kontrol lambası
m beyaz renkte yanar.
Hızı ayarlayarak etkinleştirme
Ayarlanabilir hız sabitleyici
50 km/saat ile 180 km/saat arasındaki hızlarda etkinleştirilebilir.
İstenilen hıza erişene kadar hızlanın
ve ayar çarkını SET/- konumuna
çevirin, güncel hız hafızaya alınır ve
saklanır. Kontrol lambası m yeşil renk
yanar.

194Sürüş ve kullanım
Bu sembol görüntülemezse, veya
kısaca görüntülenirse, ayarlanabilir
hız sabitleyici öndeki araçlara yanıt
vermeyecektir.
Devre dışı bırakılması
Ayarlanabilir hız sabitleyici aşağıdaki
durumlarda sürücü tarafından devre
dışı bırakılır:
■ y tuşuna basıldığında.
■ Fren pedalına basıldığında.
■ Debriyaj pedalına dört saniyeden daha uzun süre basıldığında.
■ Otomatik şanzıman vites kolu N
konumuna getirildiğinde.
Sistem ayrıca aşağıdaki durumlarda
da otomatik olarak devre dışı bırakılır:
■ Aracın hızı 45 km/saat'in altına düşer veya 190 km/saat'in üstüne
çıkarsa.
■ Çekiş Kontrol sistemi (TC) 20 saniyeden fazla çalışırsa.
■ Elektronik Stabilite Kontrolü (ESC) çalıştığında.■ Birkaç dakikadan beri trafik yok ve
yolda herhangi bir araç algılanmadıise. Bu durumda radar yansıması
olmaz ve sistem bir blokaj olduğunu
bildirebilir.
■ Çarpışma yakın frenleme sistemi fren uyguladığında.
■ Radar sensörü buz veya su tabakası ile örtüldüğünde.
■ Radar, motor veya fren sisteminde arıza tespit edildiğinde.
Ayarlanabilir hız sabitleyici otomatik
olarak devre dışı bırakıldığında, m
kontrol lambası beyaz renkte yanar
ve Sürücü Bilgi Sisteminde (DIC) bir
uyarı sembolü açılır.
Hafızaya alınan hız bilgisi saklanır.
9 Uyarı
Ayarlanabilir hız sabitleyici devre
dışı bırakıldığında, sürücü tüm
freni ve motoru kendisi kontrol
etmelidir.
Kapatılması
Ayarlanabilir hız sabitleyiciyi
kapatmak için C tuşuna basın.
Kontrol lambası m söner. Hafızaya
alınan hız bilgisi silinir.

Sürüş ve kullanım195
Kontak kapandığında ayarlanabilir
hız sabitleyici de kapanır ve kayıtlı
olan hız silinir.
Sürücünün dikkatine ■ Öndeki aracı kaybedebileceği ve yeniden bulmasının zaman alacağı
için, ayarlanabilir hız sabitleyici
kavislerde ve dağ yollarında dikkatli
kullanılmalıdır.
■ Lastik çekişinde hızlı değişimlere (tekerlek kayması) sebep
olabileceği için, aracın kontrolünü
kaybetme tehlikesi dolayısıyla
sistem kaygan yollarda
kullanılmamalıdır.
■ Radar sensörü su, toz, buz veya kar ile kaplanabileceği için
ayarlanabilir hız sabitleyici
yağmurlu, karlı havalarda ve çok
tozlu ortamlarda kullanılmamalıdır.
Bu görüş kabiliyetini azaltır veya
tamamen bastırır. Sensör blokajı
hatasında sensör kapağını
temizleyin.Sistemin sınırları
■ Sistemin otomatik fren gücü sert bir
fren yapılmasına izin vermez vefren seviyesi bir çarpışmayı
önlemeye yeterli olmayabilir.
■ Ani şerit değiştirmelerde sistemin öndeki yeni aracı algılaması için
belirli bir süre geçmesi gereklidir.
Böylece, yeni bir araç tespit
edilirse, sistem fren yapmak yerine
hızlanabilir.
■ Ayarlanabilir hız sabitleyici karşıdan gelen trafiği dikkate
almaz.
■ Ayarlanabilir hız sabitleyici duran araçlar, yayalar ve hayvanlar için
fren yapmaz.
KavislerAyarlanabilir hız sabitleyici tahmini
yolu santrifüj kuvvetini baz alarak
hesaplar. Tahmini yol güncel kavis
karakteristiğini göz önünde
bulundurur, fakat ilerideki bir kavis
değişimini tahmin edemez. Sistem
öndeki bir aracı kaybedebilir veya
güncel şerit üzerinde olmayan bir
aracı göz önünde bulundurabilir. Bu
durum bir kavise girerken veya
kavisten çıkarken ve viraj
güçlendiğinde ya da zayıfladığında
oluşabilir. Önde bir araç
algılanmazsa, kontrol lambası A
sönecektir.
Bir kavisteki santrifüj kuvveti çok
yüksek ise, araç sistem tarafından
hafifçe yavaşlatılır. Bu frenleme
seviyesi kaviste kaymayı önlemek
için tasarlanmamıştır. Bir kavise
girmeden önce seçilen hızın
azaltılmasından ve genelde hızı yolun tipine ve mevcut maksimum hız
sınırlarına göre ayarlamadan sürücü
kendisi sorumludur.

Sürüş ve kullanım197
Radar ünitesi
Radar ünitesi radyatör panjurunun
altında, marka ambleminin altında
bulunur.
9 Uyarı
İmalat esnasında radar birimi
dikkatle hizalanmıştır. Dolayısıyla,
bir önden çarpışmalı kazadan
sonra bu sistemi kullanmayın. Ön
tampon sağlam gibi görünebilir,
ancak arkasında bulunan
sensörün konumu değişebilir ve yanlış tepki verebilir. Bir kazadan
sonra, ayarlanabilir hız sabitleyici
sensörünün pozisyonunun
doğrulanması ve düzeltilmesi için
bir atölyeye danışın.
Ayarlar
Ayarlar araç ayarlarının
kişiselleştirilmesinde Çarpışma
hazırlığı menüsünde değiştirilebilir.
3 138.
Arıza
Ayarlanabilir hız sabitleyici geçici
koşullardan dolayı (örn. buz blokajı)
çalışmazsa veya devamlı bir sistem
hatası mevcutsa, Sürücü Bilgi Sistemi
(DIC) ekranında bir mesaj görünür.
Araç mesajları 3 131.
Önden çarpışma alarmı
Önden çarpışma alarmı önden
çarpışmalarda olabilecek zararları
önleyebilir veya azaltabilir.

198Sürüş ve kullanım
Öndeki bir araç, kontrol lambası A ile
gösterilir.
Öndeki araca çok hızlı bir şekilde
yaklaşıldığında, bir uyarı sesi duyulur ve Sürücü Bilgi Sisteminde (DIC) bir
alarm verilir.
Bunun için ön şart, araç ayarlarının
kişiselleştirilmesi menüsünde 3 138
önden çarpışma alarmının
etkinleştirilmiş olması veya V tuşuna
basılarak devre dışı bırakılmamış
olmasıdır (sisteme bağlı olarak,
aşağıya bakın).
Aracın donanımına bağlı olarak, iki
farklı tip önden çarpışma alarmı
mevcuttur:
■ Radar sistemi bazındaki önden
çarpışma alarmı
ayarlanabilir hız sabitleyici ile
donatılmış olan araçlarda 3 191.
■ Ön kamera sistemi bazındaki
önden çarpışma alarmı
geleneksel seyir sabitleme sistemi bulunan ya da bulunmayan
araçlarda 3 187.Radar sistemi bazındaki önden
çarpışma alarmı
Sistem radyatör panjuru arkasında
bulunan radar sensörünü kullanarak
sizin yolunuzda ve doğrudan
maksimum 150 metre önünüzde
bulunan aracı tespit eder.
Etkinleştirilmesi
Önden çarpışma alarmı, araç
ayarlarının kişiselleştirilmesi
menüsünde Çarpışma hazırlığı
ayarının devre dışı bırakılmaması
kaydıyla, yürüme hızının üzerindeki hızlarda otomatik olarak çalışır
3 138.
Alarm hassasiyetinin seçilmesi
Alarm hassasiyeti yakın, orta veya
uzak olarak ayarlanabilir.

Sürüş ve kullanım201
Devre dışı bırakılması
Sistem devre dışı bırakılabilir. Sürücü
Bilgi Sistemi (DIC) ekranında
aşağıdaki mesaj görünene kadar V
seçeneğine aralıksız olarak basın.
Önden çarpışma alarmının her
iki versiyonu için geçerli genelbilgiler
9 Uyarı
Önden çarpışma alarmı sadece bir
uyarı sistemidir ve fren yapmaz.
Öndeki bir araca çok hızlı bir
şekilde yanaştığınızda,
çarpışmayı önlemek için yeterli
zaman sağlamayabilir.
Trafik, hava ve görüş koşullarına
göre yaklaşık takip mesafesinden
tamamen sürücü sorumludur.
Sürüş esnasında sürücünün tüm
dikkati sürüşte olmalıdır. Sürücü
daima hazır olmalı ve fren
yapmalıdır.
Sistemdeki kısıtlamalar
Sistem sadece araçlara karşı
uyarmak için tasarlanmıştır, fakat
diğer metal nesneler için de alarm
verebilir.
Aşağıdaki durumlarda, önden
çarpışma alarmı öndeki bir aracı
algılayamayabilir veya performansı
sınırlıdır:
■ virajlı yollarda
■ örneğinsisli, yağmurlu ve karlı havalarda, görüş mesafesi kısıtlı
ise
■ sensörün üstü kar, buz, sulu kar, çamur, pislik ile örtülü ise veya ön
cam hasarlı olduğunda
Öndeki Mesafe Göstergesi
Öndeki Mesafe Göstergesi önde
hareket halinde olan araca olan
mesafeyi gösterir. Sistem aracın
donanımına bağlı olarak radyatör
panjurunun arkasındaki radarı veya
ön camdaki ön kamerayı kullanarak
doğrudan sizin şeridinizde önünüzde bulunan araca olan mesafeyi tespit
eder. 40 km/saat üzerindeki hızlarda
etkindir.
Önde giden bir araç tespit edildiğinde,
mesafe bir Sürücü Bilgi Sistemi (DIC) sayfasında saniye olarak gösterilir
3 124. Araç Bilgileri Menüsü X
seçeneğini seçmek için dönüş sinyali
kolundaki MENU tuşuna basın ve
öndeki mesafe göstergesi sayfasını
seçmek için ayar çarkını çevirin.

202Sürüş ve kullanım
Gösterilen minimum mesafe
0,5 saniyedir.
Önde bir araç yoksa veya öndeki araç menzil dışında ise, iki çizgi gösterilir:
-.- s.
Aktif Acil Frenleme
Bir çarpışma artık fren yaparak veya
direksiyonu kırarak önlenemeyecek
ise, aktif acil durum frenleme
doğrudan önde bulunan araçlarla
veya engellerle çarpışma durumunda olası hasarların azalmasına yardım
edebilir. Aktif acil frenleme öncesi,
sürücü önden çarpışma alarmı ile
uyarılır 3 197.
Bu sistem önden çarpışma olasılığını
hesaplamak için çeşitli veri giriş
değerlerini (örneğin radar sensörü,
fren basıncı, araç hızı) kullanır.
Aktif acil frenleme, araç ayarlarının
kişiselleştirilmesi menüsünde
Çarpışma hazırlığı ayarının devre dışı
bırakılmaması kaydıyla, yürüme hızının üzerindeki hızlarda otomatik
olarak çalışır 3 138.
Bu sistemin içindekiler: ■ fren hazırlama sistemi
■ acil otomatik frenleme
■ ileriye bakan fren asistanı9 Uyarı
Bu sistem sürücünün aracı sürme
ve öne bakma sorumluluğunun yerine kullanılması için
tasarlanmamıştır. Fonksiyonu
sadece ek kullanımla sınırlıdır.
Sürücünün sürüş durumunun
gerektirdiği şekilde fren pedalına
basmaya devam etmesi gerekir.
Fren hazırlama sistemi
Öndeki bir araca çarpışma olanağının yüksek olduğu bir hızda
yaklaşıldığında, fren hazırlama
sistemi frenlere hafifçe basınç verir.
Bu sayede manuel veya otomatik
frenleme talebi geldiğinde, yanıt
verme süresi kısalır.
Fren sistemi, daha hızlı fren
yapabilecek şekilde hazırlanır.
Acil otomatik frenleme Fren hazırlandıktan sonra ve olmasıyakın çarpışmadan hemen önce, bu
fonksiyon otomatik olarak sınırlı
frenleme yapar ve çarpışmanın darbe hızını azaltır.
İleriye bakan fren asistanı
Fren hazırlama sistemine ve otomatik
fren yapmaya ek olarak, ileriye bakan
fren asistanı fonksiyonu ile fren
desteği daha duyarlı olur. Bu sayede, fren pedalına hafifçe basıldığında,