2015.75 OPEL ASTRA J ESP

Panipaigad87
■ Kinnitamiseks seada istmepadinagu joonisel näidatud ja fikseerida
mõlemad hoovad.
Avada tagumises keskmises seljatoes olev läbipääs ■ Pöörata tagumine käetugi alla.
■ Tõmmata käepidet ja avada kate.
Sobib pikkade kitsaste esemete
vedamiseks.
Lasta kattel pärast ülespööramist oma kohale fikseeruda.
Suletud katte saab kinnitada
pakiruumipoolsest küljest. Keerata
nuppu 90°:
käepide hori‐
sontaalselt=salongipoolsest
küljest kinnitatud
katekäepide verti‐
kaalselt=kinnitamata kateTagumine panipaik
3-ukseline luukpära
Vajutage mõlemat nuppu ja pöörake
kate alla.
Suurim koormus: 0,5 kg.
Pakiruumi kate
Kattele ei tohi asetada esemeid.

92Panipaigad
Seada tala küljeseintes olevatesse
süvenditesse.
Ettevaatust
Raskete esemete vedamisel
pakiruumis seadke tala kõige
tagumisse süvendisse. Muidu
võivad need pakiruumi põrandat kahjustada.
Kinnitusaasad
Kinnitusaasad on mõeldud esemete
libisemise vältimiseks (nt
kinnitusrihmade või pagasivõrgu
abil).
Pagasisüsteem
FlexOrganizer on paindlik süsteem pakiruumi liigendamiseks.
Süsteem koosneb: ■ adapteritest
■ võrktaskutest
■ konksudest
■ tööriistakast
■ rihmakomplekt
Komponendid kinnitatakse adapterite ja konksude abil kahe külgpaneelides
oleva reelingu külge.
Adapterite paigaldamine
reelingutele
Pöörata käepide lahti, seada adapter
ülemisse ja alumisse reelingusoonde
ning nihutada soovitud asendisse.
Adapteri lukustamiseks pöörata
käepidet ülespoole. Eemaldamiseks pöörata käepide allapoole ja lükata
reelingult välja.

Näidikud ja juhtseadised103Esiklaasi puhasti/pesur
EsiklaasipuhastiHI=kiire puhastamineLO=aeglane puhastamineINT=perioodiline klaasipuhastus
või automaatne
klaasipuhastus vihmaanduri
abilOFF=väljas
Esiklaasi puhastamiseks
klaasipuhasti ühe käiguga tuleb hoob
alla vajutada kuni asendini 1x.
Jäätunud esiklaasi korral ei tohi
klaasipuhasteid kasutada.
Autopesulas tuleb klaasipuhastid
välja lülitada.
Klaasipuhasti reguleeritav intervall
Klaasipuhasti hoob asendis INT.
Pühkimisintervalli reguleerimiseks keerata seadeketast:
lühike intervall=keerata
seadeketast ülespikk intervall=keerata
seadeketast allaAutomaatpühkimine vihmaanduri
juhtimiselINT=automaatpühkimine
vihmaanduri juhtimisel
Vihmaandur tuvastab esiklaasile
sadava vihmakoguse ning reguleerib
automaatselt esiklaasipuhastite
kiirust.
Kui klaasipuhasti töösagedus on üle
20 sekundi, liigub puhastivars pisut
alla parkimisasendisse.

142Valgustus
0=esiistmetel on reisijad1=kõikidel istmetel on reisijad2=kõikidel istmetel on reisijad ja
pakiruumis on koorem3=juhiiste on hõivatud ja pakiruumis on koorem
Esitulede valgusvihu kõrguse
automaatne dünaamiline
reguleerimine 3 142.
Esitulede kasutamine
võõrsil sõites Esitulede asümmeetriline valgusvihksuurendab nähtavust
kõrvalistujapoolsel teeserval.
Lisaks sellele tuleb riikides, kus on
teisesuunaline liiklus, reguleerida
esitulesid pimestamise vältimiseks.
Halogeenesitulede süsteemiga sõidukid Esilaternad ei vaja reguleerimist.
Ksenoon-esilaternatega
sõidukid
1. Võti süütelülitis.
2. Tõmmata suunatulede hooba ja hoida (esituled vilguvad).
3. Lülitada süüde sisse.
4. Umbes 5 sekundi pärast hakkab märgutuli f vilkuma ja kõlab
helisignaal.
Märgutuli f 3 118.
Alati, kui süüde sisse lülitatakse,
vilgub f meeldetuletuseks umbes
4 sekundit.
Väljalülitamiseks korrake eespool
kirjeldatud toimingut. f ei vilgu, kui
funktsioon on välja lülitatud.
Päevasõidutuled
Päevasõidutuled parandavad sõiduki
nähtavust päevavalguses.
Need lülitatakse süüte
sisselülitamisel automaatselt sisse.
Kui sõiduk on varustatud tulede
automaatjuhtimise funktsiooniga,
lülitub süsteem automaatselt ümber
päevasõidutulede ja lähi-/kaugtulede
vahel sõltuvalt valgustustingimustest ja vihmaandurisüsteemi edastatavast
infost. Tulede automaatjuhtimine
3 140.
Kohanduvad esituled
Järgmised kohandatavad
valgustusfunktisoonid on saadaval ainult koos biksenoon-esilaternatega. Valgustusulatus, valgustuse jaotus ja
valgustugevus muutuvad sõltuvalt
valgustingimustest, ilmast ja tee
liigist.

Sõitmine ja töörežiim167
Kui Autostopi ajal esineb mõni
järgmistest tingimustest, käivitab
peatamis-käivitussüsteem mootori
automaatselt uuesti:
■ Peatamis-käivitussüsteem lülitatakse käsitsi välja.
■ Mootoriruumi kaas on avatud.
■ Juhi turvavöö on kinnitamata ja juhiuks on avatud.
■ Mootori temperatuur on liiga madal.
■ Sõiduki aku pinge on nõutud tasemest madalam.
■ Pidurisüsteemi vaakum ei ole piisav.
■ Sõiduk sõidab vähemalt kõndimiskiirusel.
■ Kliimaseadmesüsteem nõuab mootori käivitamist.
■ Kliimaseade on käsitsi sisse lülitatud.
Kui mootoriruumi kaas ei ole täielikult
suletud, ilmub juhi infokeskusesse
(DIC) hoiatusteade.Kui elektritarviti, nt kaasaskantav CD-
mängija ühendatakse elektrikontakti,
võib uuesti käivitamise ajal märgata
lühiajalist pingelangust.
Parkimine9 Hoiatus
■ Ärge parkige sõidukit
kergestisüttivale pinnale.
Väljalaskesüsteemi kõrge
temperatuur võib sellise pinna
süüdata.
■ Alati tuleb rakendada seisupidur. Lülitada sisse
käsilülitusega seisupidur ilma
vabastamisnuppu vajutamata.
Kallakul parkides tuleb
seisupidur rakendada nii
tugevasti kui võimalik.
Käsitsemisjõu vähendamiseks
vajutada samal ajal jalgpidurit.
Elektrilise seisupiduriga
sõidukitel tõmmake lülitit m
ligikaudu ühe sekundi jooksul.
Elektriline seisupidur rakendub,
kui süttib märgutuli m 3 114.
■ Seisata mootor.
■ Kui sõiduk peatatakse horisontaalsel pinnal või tõusul,
tuleb enne süütevõtme
eemaldamist lülitada sisse
esimene käik või lükata
käigukang asendisse P.
Kallakul esiotsaga ülespoole
parkimisel tuleb pöörata
esirattad äärekivist eemale.
Kui sõiduk peatatakse langusel, tuleb enne süütevõtme
eemaldamist lülitada sisse
tagurpidikäik või lükata
käigukang asendisse P.
Pöörata esirattad äärekivi
poole.
■ Sulgege aknad ja katuseluuk.
■ Võtta süütevõti välja. Keerata rooli kuni roolilukusti tuntava
rakendumiseni.
Automaatkäigukastiga sõidukil
on võimalik võtit eemaldada

222Sõitmine ja töörežiimSõiduomadused ja
nõuanded haagise
vedamiseks
Enne haagise kinnitamist tuleb
määrida haakekonksu kuuli. Seda ei
tohi teha siis, kui vänderdamise
vähendamiseks kasutatakse
haakekonksuga stabilisaatorit.
Madala sõidustabiilsusega haagise ja suurema kui 1300 kg (Sports Tourer:1200 kg) täismassiga haagise
vedamisel soovitatakse sõitmisel üle
80 km/h tungivalt kasutada
stabilisaatorit.
Kui haagis hakkab vänderdama, tuleb
vähendada sõidukiirust, mitte muuta
suunda ega järsult pidurdada.
Allamäge tuleb sõita sama käiguga ja sama kiirusega kui ülesmäge.
Täita rehvid täiskoormusele vastava rõhuni 3 309.Haagise pukseerimine
Haagise koormused
Haagise lubatud koormus on
sõidukist ja mootorist sõltuv
maksimaalne väärtus, mida ei tohi
ületada. Haagise tegelik koormus on
haagise tegeliku massi ja
haakekonksu tegeliku koormuse
vahe, kui haagis on sõiduki taha
haagitud.
Haagise lubatud koormus on esitatud
sõiduki dokumentides. See kehtib
üldjuhul kuni 12% kalde korral.
Haagise lubatud koormus kehtib kuni määratud kaldeni ja kõrguseni
1000 meetrit merepinnast. Et kõrguse
suurenedes väheneb hõredamaks
muutuva õhu tõttu mootori võimsus ja sellest tulenevalt kallakul ülespoole
liikumise võime, väheneb ka lubatud
haakemass kõrguse edasisel
suurenemisel 10% iga 1000 m kohta.
Väikese kaldega teedel (alla 8%, nt kiirteed) sõites ei ole vaja
haakemassi väiksemaks arvestada.Sõiduki ja haagise lubatud suurimat
kogumassi ei tohi ületada. See mass
on märgitud sõiduki andmesildile
3 291.
Haakekonksu vertikaalkoormus Haakekonksu vertikaalkoormus on
haagiselt haakekonksu kuulile
ülekanduv koormus. See oleneb
haagise massijaotusest.
Haakekonksu suurim lubatud
vertikaalkoormus (75 kg) on märgitud haakeseadme andmesildile ja sõiduki
dokumentidesse. Haagis tuleb alati
koormata nii, et haakekonksu
koormus oleks võimalikult suur, kuid
ei ületaks maksimaalset lubatud
koormust. Haakekonksu
vertikaalkoormus ei tohi kunagi olla
alla 25 kg.

Sõitmine ja töörežiim225
Lükata pingutatud haakekonks selle
paigaldusavasse ja lükata seda
tugevasti ülespoole kuni kuuldava
kinnitumiseni.
Pöördnupp tagastub lähteasendisse,
vastu haakekonksu (õhkvaheta).9 Hoiatus
Haakekonksu paikaseadmise ajal
ei tohi pöördnuppu puutuda.
Lukustada haakekonks, pöörates
võtme asendisse e. Eemaldada võti
ja paigaldada kaitsekate.
Turvatrossi kinnitusaas
Kinnitada turvatross kinnitusaasa.
Haakekonksu paigalduse
kontrollimine
■ Pöördnupul olev roheline märk peab olema kohakuti haakekonksul
oleva rohelise märgiga.
■ Pöördnupu ja haakekonksu vahel ei tohi olla õhkvahet.
■ Haakekonks peab olema kindlalt paigaldusavasse kinnitatud.
■ Haakekonks peab olema lukustatud ja selle võti eemaldatud.
9 Hoiatus
Haagist tohib vedada ainult siis,
kui haakekonks on õigesti
paigaldatud. Kui haakekonksu ei
õnnestu õigesti paigaldada, tuleb
pöörduda abi saamiseks
hooldustöökoja poole.
Haakekonksu eemaldamine
Eemaldada kaitsekate ja pöörata võti
haakekonksu lukustuse
vabastamiseks asendisse c.

226Sõitmine ja töörežiim
Tõmmata pöördnupp välja ning
keerata see lõpuni päripäeva.
Tõmmata haakekonks allapoole
välja.
Panna paigaldusavasse kork.
Pöörata pesa üles.
Kõik versioonid peale 3-ukselise
luukpära: Kinnitage katte tagakülg
põrkeraua süvendisse ja pöörake eesmine külg ülespoole.
Vajutage kinnitusi väljapoole.
Haagise stabiilsusabi
Kui süsteem märkab haagise
vänderdamist, vähendab süsteem
mootori võimsust ning pidurdab eraldi
sõidukit ja haagist, kuni
vänderdamine lõpeb. Süsteemi
töötamise ajal tuleb hoida rooli nii
liikumatuna, kui võimalik.
Haagise stabiilsusabi on
elektroonilise
stabiilsuskontrollisüsteemi 3 178
funktsioon.