2015.5 Peugeot Partner Tepee ABS

2
Spis treści
Partner-2-VP_pl_Chap00a_Sommaire_ed02-2015
Klucz 18
Alarm 20
Drzwi

21
T

ylna klapa
23
Klapa dachowa


26
Centralny zamek


27
Zestaw wskaźników


28
Data i

godzina
29
Kontrolki


32
Wskaźnik


poziomu paliwa

40
Płyn chłodzący


40
W

ykrywanie niskiego
ciśnienia w
ogumieniu
41
W

ykrywanie niskiego
ciśnienia w
ogumieniu
z
reinicjalizacją
43
Wskaźnik serwisowy


47
Potencjometr oświetlenia


4
8
Regulacja kierownicy

49
Manualna


skrzynia biegów

49
Wskaźnik zmiany biegu


50
Manualna sterowana 6-biegowa skrzynia
biegów


51
Stop & Start


53
Uruchamianie silnika i

wyłączanie
55
Ruszanie na wzniesieniu


56
Zalecenia


dotyczące jazdy

57Oświetlenie

58
W
ycieraczki szyby 61
Komputer pokładowy

63
Regulator prędkości


64
Ogranicznik prędkości


67
Ogrzewanie /


Klimatyzacja ręczna

70 Klimatyzacja


automatyczna

72
Odmrażanie i

osuszanie
75
Siedzenia przednie


77
Kanapa tylna


79
Siedzenia tylne


(5
miejsc)
82
Siedzenia tylne


(7
miejsc)
85
Modułowość


92
W

yposażenie
94
Dach Zénith


98
Relingi dachowe


103
Lampki sufitowe


104
Zasłona bagażu


(5
miejsc)
105
Zasłona bagażu


(7
miejsc)
109
Lusterka wsteczne


1
11
Elektryczne podnośniki szyb

1
13
3.

18-57
GOTOWY

do DROGI 5.
1

14-147
BEZPIECZEŃSTWO
Na zewnątrz 5
W ewnątrz
kierownica z
lewej
strony

6 kierownica z

prawej
strony

7
Stanowisko kierowcy



kierownica z

lewej
strony

8 kierownica z

prawej
strony

10
Dane techniczne –


Obsługa

12
WPROWADZENIE
1.


4-14
Światła awaryjne 1 14
Sygnał dźwiękowy 1 14
Hamulec postojowy

1
14
Pomoc przy parkowaniu

1
15
Kamera cofania

1
17
ABS

1
18
AFU

1
18
ASR i
ESC
1
19
Grip control

120
Active City Brake


122
Pasy bezpieczeństwa


126
Poduszki powietrzne


129
Przewożenie dzieci


133
W

yłączanie czołowej
poduszki powietrznej
pasażera

136
Zalecane foteliki


dziecięce

139
Usytuowanie


141
Mocowania ISOFIX


143
Zalecany fotelik


ISOFIX

144
Usytuowanie ISOFIX


145
Bezpieczeństwo


dzieci

147
4.

58-113
ERGONOMIA

i KOMFORT
2.


15-17
EKOJAZDA
Środowisko naturalne 15
Ekojazda 16
Część "Lokalizacja", dzięki
schematycznym sylwetkom samochodu,
ułatwia odnalezienie numeru strony, na
której opisane są przełączniki i
funkcje
(indeks obrazkowy).
Stanowisko kierowcy
kierownica
z
lewej strony
13 kierownica


z
prawej strony
14

5
Lokalizacja
Partner-2-VP_pl_Chap01_vue-ensemble_ed02-2015
NA ZEWN ą T r Z
Pilot zdalnego sterowania 18-19
W ymiana baterii, reinicjalizacja 1 9
Kluczyk

18
Rozruch


55
Wspomaganie ruszania na wzniesieniu


56
Ryglowanie / odryglowanie centralne


18, 27
Korek, zbiornik paliwa


161-162
Odcięcie zasilania paliwem, zasysanie paliwa diesel


162
Dodatek

AdBlue,
uzupełnianie

38-39, 163-168
Pióro wycieraczki szyby


190
Zewnętrzne lusterka wsteczne


1
11
Kierunkowskaz boczny

183
Active City Brake


122-125
Światła przednie,


przeciwmgłowe,
kierunkowskazy

58-60, 180-183
Regulacja wysokości


wiązki świateł reflektorów

60
W

ymiana żarówek
przednich świateł

180-183
Spryskiwacze reflektorów


62, 158
Osłona zimowa


178
Drzwi przednie


21
Boczne drzwi przesuwne


22-23
Kluczyk


18
Otwieranie pokrywy silnika


154
Bezpieczeństwo dzieci


147
Holowanie, podnoszenie


191
Hak holowniczy

, wygięty

148-151
Pomoc przy parkowaniu


1

15-116
Kamera cofania

1

17
Klapa dachowa

26
Dźwignia awaryjna


23
Koło zapasowe,


podnośnik, zmiana
koła, narzędzia

172-177
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony


171
Pompowanie, ciśnienie


200
Dach Zénith


98-99, 102
Relingi dachowe


103
Światła tylne,


kierunkowskazy

58-59
T

rzecie światło stop

185
W

ymiana żarówek
tylnych świateł

1

80-181, 184-185
Drzwi, klapa bagażnika

23-25
Akcesoria


152 W

ymiary
192-195
Hamulce, klocki hamulcowe 114, 157, 159
Hamowanie awaryjne 1 18
ABS, REF

1
18
ASR, ESC

1
19
"Grip control"

120-121
Active City Brake


122-125
Ogumienie, ciśnienie


200
Łańcuchy śniegowe


179Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu 41-42Wykrywanie niskiego ciśnienia
w ogumieniu z reinicjalizacją 43-46
Oświetlenie tablicy

rejestracyjnej

185
1
WPROWADZENIE

Stanowisko kierowcy
32
Partner-2-VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
KONTROLKI
KontrolkaStanZnaczenier ozwiązanie - działanie
STOP zapalona,
sprzężona
z inną
kontrolką,
której
towarzyszy
komunikat na
ekranie.poważne usterki związane

z kontrolkami "Poziomu
płynu hamulcowego",
"Ciśnienia i
temperatury oleju
silnikowego", "Temperatury
płynu chłodzącego",
"Elektronicznego
rozdzielacza siły
hamowania", "Układu
kierowniczego ze
wspomaganiem". Należy bezwzględnie zatrzymać samochód
i
wyłączyć zapłon. Sprawdzić w
ASO sieci

PE
ug EOT lub w warsztacie specjalistycznym.
hamulec
postojowy /
Poziom płynu
hamulcowego /
REF
zapalona. zaciągnięty lub nieprawidłowo
zwolniony hamulec. Zwolnić hamulec, kontrolka zgaśnie.
zapalona. niski poziom płynu. Uzupełnić poziom za pomocą płynu
zatwierdzonego przez PEUGEOT.
zapalona na
stałe pomimo
prawidłowego
poziomu,
sprzężona

z kontrolką ABS.usterka elektronicznego
rozdzielacza siły
hamowania. Należy bezwzględnie zatrzymać się.
Zaparkować i
wyłączyć zapłon.
Sprawdzić w

ASO sieci PE
ug EOT lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Ciśnienie
i temperatura
oleju
silnikowego zapala się
w trakcie
jazdy.
niskie ciśnienie lub zbyt
wysoka temperatura oleju.
Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i poczekać,
aż olej ostygnie.
Sprawdzić wzrokowo poziom.
Rubryka 7, część "Poziomy płynów".
zapalona na
stałe, pomimo
prawidłowego
poziomu. poważna usterka.
Sprawdzić w
ASO sieci PEUGEOT lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Po każdym uruchomieniu silnika: zapala się seria kontrolek, sygnalizując kontrolny auto-test. Po chwili gasną.
Przy pracującym silniku, zapalenie lub miganie kontrolki oznacza alarm.
Pierwszemu alarmowi może towarzyszyć sygnał dźwiękowy oraz komunikat na wyświetlaczu.
Nie bagatelizować tych ostrzeżeń.

+
ABS
Stanowisko kierowcy
35
Partner-2-VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
KontrolkaStanZnaczenier ozwiązanie - działanie
układ
kierowniczy ze
wspomaganiemzapalona. usterka.Samochód nie ma wspomagania kierownicy.
Sprawdzić w
ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Wykrycie
otwarcia zapalona i
komunikat
na ekranie. otwarte drzwi,
bagażnik lub
pokrywa silnika.Sprawdzić, czy wszystkie elementy są
zamknięte.
ABS zapalona na stałe. usterka systemu
zapobiegającego
blokadzie kół.Samochód zachowuje klasyczny sposób
hamowania.
Sprawdzić w

ASO sieci PEUGEOT
lub
w
warsztacie specjalistycznym.
ESC miga.
uruchomienie
regulacji ASR lub
ESC.System optymalizuje kontrolę nad pojazdem

i poprawia utrzymanie toru jazdy samochodu.
Rubryka 5, część "Bezpieczeństwo podczas jazdy".
zapalona na stałe. usterka.
Na przykład: za
niskie ciśnienie
w oponach.Na przykład: sprawdzić ciśnienie w
oponach.
Sprawdzić w

ASO sieci PEUGEOT
lub
w
warsztacie specjalistycznym. (Czujnik
prędkości koła, blok hydrauliczny,...).
Niskie
ciśnienie
w ogumieniu zapalona.
Niewystarczające
ciśnienie w
jednym
lub kilku kołach. Jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w
ogumieniu.
Kontrola ta powinna być wykonana na zimno.
miga, a następnie świeci
na stałe, równocześnie
z
kontrolką Service,
i
w zależności
od wyposażenia,
wyświetleniem
komunikatu.System nadzoru
ciśnienia
w
ogumieniu jest
uszkodzony albo
w
jednym z kół nie
wykryto czujnika. Wykrywanie zbyt niskiego ciśnienia nie jest już
zapewnione.
Sprawdzić w

ASO sieci PEUGEOT
lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Filtr cząstek
stałych zapalona.
usterka filtra cząstek
stałych (poziom dodatku
do oleju napędowego,
ryzyko zatkania...).Sprawdzić filtr w ASO sieci PEUGEOT
albo
w warsztacie specjalistycznym.
Rubryka 7, część "Poziomy płynów".
GOTOWY DO DROGI
3

ABS
ABS
11 8
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
SySTEM ZAPOBIEgAJąCy
BLOKADZIE
K ó Ł (ABS / r EF)
Systemy ABS i REF (elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania)
zwiększają stabilność i
sterowność
samochodu podczas hamowania,
w
szczególności na nawierzchni
uszkodzonej lub śliskiej.
ABS uniemożliwia zablokowanie się
kół, natomiast REF zarządza siłą
hamowania poszczególnych kół. Zapalenie się tej kontrolki,
której towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat
na ekranie, sygnalizuje
niesprawność systemu
ABS, co może doprowadzić do utraty
kontroli nad samochodem w
trakcie
hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki,
sprzężonej z
kontrolką
hamulca i
STOP, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie,
oznacza niesprawność elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania, co może
doprowadzić do utraty kontroli nad
samochodem w
trakcie hamowania.
SYSTEM WSPOMAGANIA
HAMOW
ANIA

AWARYJNEGO
(AF
u )
W nagłych przypadkach system
ten umożliwia szybsze osiągnięcie
optymalnego ciśnienia w układzie
hamulcowym poprzez mocne
naciśnięcie i
przytrzymanie pedału
hamulca.
Włącza się on w
zależności od
prędkości wciśnięcia pedału hamulca.
Zmienia opór pedału hamulca pod
stopą.
Aby wydłużyć działanie systemu
wspomagania hamowania awaryjnego:
przytrzymać stopę na pedale hamulca.
Wskazówki praktyczne
ABS włącza się automatycznie,
gdy istnieje niebezpieczeństwo
zablokowania kół. Nie wpływa on na
skrócenie drogi hamowania.
Na śliskiej nawierzchni (oblodzenie,
olej, itp.) ABS może nawet wydłużyć
drogę hamowania. w
przypadku
hamowania awaryjnego, należy
wcisnąć pedał hamulca do oporu,
trzymając cały czas nogę na pedale
hamulca, skupiając całą uwagę na
ominięciu przeszkody.
Normalne działanie systemu ABS
może objawiać się lekkimi drganiami
pedału hamulca.
W przypadku zmiany kół (opony i
felgi),
należy sprawdzić, czy posiadają one
referencje PEUGEOT. Należy bezwzględnie zatrzymać
pojazd.
W obydwu przypadkach, należy
skontaktować się z

ASO sieci
PEUGEOT

lub z warsztatem
specjalistycznym.
Bezpieczeństwo podczas jazdy

119
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
SySTEM ANTy POŚLIZ g OW y
(AS r ) I D y NAMICZNA

KONT

r OLA

STABILNOŚCI
(ESC)
Systemy te są ze sobą sprzężone
i uzupełniają system ABS.
ASR jest to układ zapewniający
optymalne działanie napędu
zapobiegający utracie kontroli podczas
przyspieszania.
Układ ten optymalizuje działanie
układu napędowego, co umożliwia
uniknięcie poślizgu kół, poprzez
odpowiednie przyhamowanie kół
napędowych i
sterowanie silnika.
Umożliwia również polepszenie
stabilności kierunkowej samochodu
podczas przyspieszania.
Jeśli chodzi o ESC, to należy
utrzymywać kierunek jazdy i
nie należy
próbować kontrować kołem kierownicy.
W przypadku odchylenia rzeczywistego
toru jazdy samochodu od toru jazdy
żądanego przez kierowcę, układ ESC
automatycznie przyhamowuje jedno
lub kilka z
kół i steruje pracą silnika,
aby przywrócić samochodowi żądany
tor jazdy.
Wyłączenie
W szczególnych warunkach
(uruchamianie pojazdu
unieruchomionego w
błocie, w śniegu,
na śliskim podłożu) może okazać się
pomocne wyłączenie systemów ASR
i ESC, aby umożliwić kołom poślizg
i złapanie przyczepności.
usterka działania
Praktyczne wskazówki
Systemy ASR/ESC oferują dodatkowe
bezpieczeństwo przy normalnym
sposobie prowadzenia i nie powinny
skłaniać kierowcy do wykonywania
ryzykownych manewrów lub jazdy ze
zbyt dużą prędkością.
Działanie tych systemów jest
uzależnione od przestrzegania
zaleceń producenta dotyczących kół
(opony i
felgi), elementów układu
hamulcowego, elementów elektroniki,
jak też procedur montażu i
sposobów
napraw.
Po wypadku niezbędne jest wykonanie
kontroli tych systemów w

ASO
sieci PEUGEOT

lub w warsztacie
specjalistycznym.
Działanie
Kontrolka miga w przypadku
uruchomienia systemu ASR
lub ESC.
Systemy włączają się ponownie:
-

automatycznie po przekroczeniu
prędkości 50

km/h, W przypadku pojawienia
się usterki w
działaniu
systemów, kontrolka i
dioda
świetlna zapalają się, przy
równoczesnym pojawieniu
się sygnału dźwiękowego
i
komunikatu na ekranie.
-

Wcisnąć przycisk lub
obrócić pokrętło do
położenia ESC OFF


(w zależności od wersji).
-

Dioda świetlna zapala się: systemy
ASR i

ESC nie działają.
-

ręcznie po ponownym
naciśnięciu przycisku lub
obracając pokrętło do
tego położenia


(w zależności od wersji). Należy skontaktować się z

ASO
sieci PEUGEOT

lub z warsztatem
specjalistycznym w
celu sprawdzenia
systemu.
Kontrolka może zapalić się również
w przypadku niskiego ciśnienia w ogumieniu.
Sprawdzić ciśnienie w
każdej oponie.
Bezpieczeństwo podczas jazdy
BEZPIECZE
STWO
5

122
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
ACTIVE CITY BRAKE
Active City Brake jest funkcją
wspomagania prowadzenia
samochodu, która ma na celu
uniknięcie zderzenia czołowego lub
zmniejszenie prędkości zderzenia
w
przypadku braku reakcji kierowcy
lub zbyt słabego działania (zbyt lekkie
naciśnięcie pedału hamulca) przez
kierowcę.
Ten system został opracowany,
aby zwiększyć bezpieczeństwo
podczas jazdy.
Ciągłe kontrolowanie stanu ruchu
drogowego, ocena odległości
i
prędkości względem innych pojazdów
nadal spoczywa na kierowcy.
Active City Brake w
żadnym
przypadku nie upoważnia kierowcy do
zmniejszenia czujności.
Nigdy nie należy przyglądać
się czujnikowi laserowemu za
pomocą

sprzętu optycznego (szkła
powiększającego, mikroskopu...)
z
odległości mniejszej niż
10
centymetrów: ryzyko
uszkodzenia oczu.Zasada działania
Za pomocą czujnika laserowego
umieszczonego w górnej części
przedniej szyby ten system wykrywa
pojazd jadący przed nim w
tym samym
kierunku jazdy lub stojący przed nim.
W razie potrzeby hamowanie
samochodu uruchamiane jest
automatycznie, aby uniknąć kolizji
z pojazdem jadącym z
przodu.
Automatyczne hamowanie jest
nieco spóźnione w
porównaniu do
działań, które wykonałby kierowca,
i
następuje wyłącznie w przypadku
dużego ryzyka kolizji.
Warunki włączenia
Active City Brake działa wyłącznie po
spełnieniu następujących warunków:
●

zapłon jest włączony
,
●

samochód ma włączony bieg do
przodu,
●


prędkość zawarta jest w
przedziale
od około 5
do 30 km/h,
●

systemy wspomagania hamowania
(ABS, REF

, AFU) są sprawne,
●

systemy kontroli toru jazdy (ASR,
CDS) nie są wyłączone lub
uszkodzone,
●


samochód nie jedzie po ostrym
zakręcie,
●


system nie był uruchamiany
w

ciągu ostatnich dziesięciu
sekund.
Bezpieczeństwo podczas jazdy

149
hak holowniczy
Partner-2-VP_pl_Chap06_Accessoire_ed02-2015
Wskazówki praktyczne
W szczególnych przypadkach, podczas
holowania w wyjątkowo trudnych
warunkach (maksymalne obciążenie
holowane na wzniesieniu w
wysokiej
temperaturze otoczenia), silnik
automatycznie ogranicza swoją moc.
w
takim przypadku, automatyczne
wyłączenie klimatyzacji umożliwia
odzyskanie mocy silnika.
Ogumienie
Sprawdzić ciśnienie w
ogumieniu
pojazdu holującego i
przyczepy,
przestrzegając przy tym zalecanych
wartości ciśnienia. Rubryka 7, część "Poziomy
płynów".W razie zapalenia się
kontrolki temperatury płynu
chłodzącego, należy jak
najszybciej zatrzymać pojazd
i
wyłączyć silnik.
h
amulce
Podczas holowania wydłuża się droga
hamowania. Należy jechać
z umiarkowaną prędkością, redukować
biegi w
odpowiednim czasie, hamować
progresywnie.
hak holowniczy
Zalecamy stosowanie oryginalnych
haków holowniczych i wiązek
PEUGEOT, które przeszły testy
wytrzymałościowe dostosowane do
konstrukcji samochodu i
powierzenie
ich montażu ASO sieci PEUGEOT.
W przypadku montażu poza
siecią PEUGEOT, montaż musi
być wykonany bezwzględnie
z
wykorzystaniem istniejącego
wyposażenia elektrycznego
z
tyłu samochodu oraz zgodnie
z
zaleceniami producenta.
Zgodnie z
ogólnymi zaleceniami
opisanymi powyżej, zwracamy
Państwa uwagę na niebezpieczeństwo
związane z
montażem haka
lub wyposażenia elektrycznego
nieposiadającego referencji
PEUGEOT. Montaż może spowodować
usterkę elektroniki samochodu. Przed
ich montażem należy skontaktować się
z
producentem.
Wiatr boczny
Wrażliwość na wiatr boczny jest
zwiększona. Należy prowadzić
pojazd elastycznie i z

umiarkowaną
prędkością.
ABS/ESC
Systemy ABS lub ESC działają jedynie
w

samochodzie, a nie w

przyczepie.
Pomoc przy parkowaniu
W przypadku jazdy z

przyczepą
system pomocy przy parkowaniu tyłem
jest wyłączony.
Rubryka 9, część "Elementy
identyfikacyjne".
AKCESORIA
6