2015.5 Peugeot Partner Tepee ESP

17
Samochód & Środowisko naturalne
Ograniczanie przyczyn nadmiernego zużycia
paliwa
Rozłożyć ciężar na całej powierzchni samochodu;
najcięższe bagaże położyć w głębi bagażnika, jak najbliżej
tylnych siedzeń.
Ograniczyć obciążenie samochodu i
zminimalizować
opór aerodynamiczny (belki dachowe, relingi dachowe,
bagażniki na rowery, przyczepa...). Używać raczej
bagażnika dachowego.
Zdjąć belki dachowe, relingi dachowe, gdy są
nieprzydatne.
Po zakończeniu sezonu zimowego zdjąć opony zimowe
i
założyć opony letnie.
Przestrzeganie zaleceń dotyczących obsługi
Regularnie kontrolować na zimno ciśnienie w ogumieniu,
które powinno być zgodne z etykietą znajdującą się na
ramie drzwi po stronie kierowcy.
Wykonywać tę kontrolę szczególnie:
-

przed długą podróżą,
-


przed każdym sezonem,
-


po długim postoju.
Pamiętać również o

kole zapasowym oraz o oponach
przyczepy albo przyczepy kempingowej.
Regularnie wykonywać obsługę samochodu (olej, filtr
oleju, filtr powietrza, filtr kabiny...) i
przestrzegać terminów
zalecanych w
planie obsługowym producenta.
W przypadku silnika Diesel BlueHDi, gdy system SCR
jest niesprawny, Państwa samochód zaczyna emitować
zanieczyszczenia. Należy szybko udać się do ASO sieci
PEUGEOT albo do warsztatu specjalistycznego, aby
doprowadzić emisję tlenków azotu do poziomu zgodnego
z
przepisami.
Podczas tankowania nie należy dolewać paliwa po trzecim
odcięciu zasilania z
dystrybutora, gdyż grozi to jego
rozlaniem.
W przypadku nowego samochodu dopiero po 3000
km
można zauważyć regularność w
średnim zużyciu paliwa.
2
EKOJAZDA

21
Otwieranie
Partner-2-VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
DRZWI PRZEDNIE
Od
wewnątrz
Pociągnąć za klamkę, aby odryglować
i otworzyć dane drzwi.
Od zewnątrz
Ryglowanie/odryglowanie samochodu
odbywa się za pomocą pilota zdalnego
sterowania.
Włożyć metalową część klucza do
zamka po stronie kierowcy, jeżeli pilot
jest niesprawny.
Wyłączenie
- Odryglować pojazd przy użyciu pilota
zdalnego sterowania lub włączyć
zapłon, czerwona dioda gaśnie.
Zamykanie samochodu tylko
z alarmem perymetrycznym
Jeśli chcecie Państwo na czas Waszej
nieobecności pozostawić otwartą
szybę lub pozostawiacie w
pojeździe
zwierzę, należy wykorzystać wyłącznie
zabezpieczenie perymetryczne.
-

W
yłączyć zapłon.-

Przed upływem
10

sekund wcisnąć
przycisk, aż do zapalenia
się na stałe czerwonej
diody.
-

W
ysiąść z samochodu.
-

Przed upływem 5
minut, włączyć
alarm poprzez zwykłe zaryglowanie
lub poprzez superzamek, za
pomocą klucza z
pilotem zdalnego
sterowania (czerwona dioda miga
co sekundę).
uruchomienie alarmu
Włącza się syrena, światła kierunkowskazów
migają przez 30 sekund, a czerwona dioda
szybko miga.
- Aby wyłączyć, należy włożyć klucz
do stacyjki i włączyć zapłon.
Po 10
kolejnych uruchomieniach
alarmu (przy jedenastym) alarm
wyłącza się. Postępować zgodnie
z zasadami włączenia.
Zamykanie samochodu bez
alarmu
- Włożyć klucz do zamka drzwi
kierowcy i zaryglować je.
W myjni, alarm samochodu powinien
być wyłączony.
usterka pilota zdalnego
sterowania
W przypadku gdy alarm jest aktywny,
a pilot nie działa :
-

odryglować drzwi za pomocą
klucza i

otworzyć je. Alarm włącza
się.
-

włączyć zapłon w
ciągu 10 sekund.
Alarm wyłącza się.
usterka
Po włączeniu zapłonu, jeżeli czerwona
dioda pozostaje zapalona przez
10
sekund, oznacza to nieprawidłowe
połączenie z
syreną alarmu.
Należy natychmiast skontaktować
się z

ASO sieci PEUGEOT
w celu
weryfikacji systemu.
Aktywacja automatyczna
Zależnie od kraju sprzedaży, alarm
aktywuje się automatycznie około
2
minuty po zamknięciu ostatnich drzwi.
Aby uniknąć uruchomienia alarmu
w
momencie otworzenia drzwi,
należy koniecznie nacisnąć przycisk
odryglowania na pilocie zdalnego
sterowania.
Nigdy nie należy wprowadzać
jakichkolwiek zmian w
systemie
alarmu, gdyż może to spowodować
jego nieprawidłowe działanie.
GOTOWY DO DROGI
3

Stanowisko kierowcy
41
Partner-2-VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
OCZYSZCZANIE SPALIN
EOBD (European On Board
Diagnosis) jest to europejski
system diagnostyki
pokładowej, odpowiadający,
między innymi, za
dopuszczalne normy emisji :
-

CO (tlenek węgla),
-


HC (węglowodory niespalone),
-


NOx (tlenki azotu) lub cząstki stałe,
wykrywane za pomocą sondy
lambda znajdującej się za i

przed
katalizatorami.
Kierowca jest w
ten sposób
informowany o
niesprawności systemu
oczyszczania spalin poprzez zapalenie
się specjalnej kontrolki w
zestawie
wskaźników.
Istnieje ryzyko uszkodzenia
katalizatora. Przeprowadzić
kontrolę w

ASO sieci PEUGEOT
lub
w

warsztacie specjalistycznym.
WyKryWANIE NISKIEgO CIŚNIENIA W O gu MIENI u
System ten nieustannie
nadzoruje ciśnienie
w
czterech oponach,
gdy tylko samochód jest
w
ruchu.
Czujniki ciśnienia
umieszczone są w
zaworze każdej
z

opon (oprócz koła zapasowego).
System włącza alarm z
chwilą wykrycia
spadku ciśnienia w
jednej albo kilku
oponach.
System wykrywania zbyt niskiego
ciśnienia w
ogumieniu pełni
rolę wyłącznie pomocniczą i
nie
zastępuje czujności kierowcy. System ten nie zwalnia
użytkownika z
obowiązku
comiesięcznej kontroli ciśnienia
pompowania opon (włączając koło
zapasowe), jak również przed daleką
drogą.
Jazda w
sytuacji zbyt niskiego
ciśnienia w
ogumieniu pogarsza
trzymanie się drogi, wydłuża drogę
hamowania, powoduje przedwczesne
zużycie opon, zwłaszcza w
trudnych
warunkach (duże obciążenie, duża
prędkość, długa trasa).
Jazda w
sytuacji zbyt niskiego
ciśnienia w
ogumieniu zwiększa
zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia pompowania
przewidziane dla Państwa
samochodu są podane na
etykiecie ciśnień w
ogumieniu.
Patrz rubryka 9, część "Elementy
identyfikacyjne".
Ciśnienie w

oponach
należy sprawdzać
"na zimno" (samochód na postoju od
1
godz. albo po przebyciu trasy poniżej
10
km z umiarkowaną prędkością).
W przeciwnym razie należy dodać
0,3
bara do wartości podanych na
etykiecie.
GOTOWY DO DROGI
3

76
PARTNER-2-VP_PL_CHAP04_ERGONOMIE_ED02-2015PARTNER-2-VP_PL_CHAP04_ERGONOMIE_ED02-2015
ODMrAżANIE I OSuSZANIE
Pr
AKT y CZNE WSKAZ ó WKI
Nawiewy
"Pozostawić otwarte"
Dla uzyskania maksymalnego nawiewu
ciepłego lub zimnego powietrza
w
kabinie, dostępne są nastawne
nawiewy środkowe i
boczne, które
można regulować w
poziomie
(w prawo lub w
lewo) lub w pionie
(w górę lub w
dół). Dla zachowania
komfortu podczas jazdy nie należy ich
zamykać i
kierować nadmuch raczej na
szyby.
Nawiewy powietrza na poziomie stóp
i w
kierunku przedniej szyby
uzupełniają wyposażenie.
Nie zakrywać nawiewów znajdujących
się na poziomie przedniej szyby
i
wylotów powietrza znajdujących się
w bagażniku.
Filtr przeciwpyłkowy / filtr
przeciwzapachowy (aktywny
węgiel)
Filtr ten zatrzymuje niektóre pyłki
i ogranicza nieprzyjemne zapachy.
Utrzymywać filtr w

czystości
i
okresowo
wymieniać wszystkie wkłady filtrujące.
Rubryka 7, część "Kontrole".
Klimatyzacja
O każdej porze roku klimatyzacji
należy używać wyłącznie przy
zamkniętych szybach. w
przypadku
dłuższego postoju na słońcu, gdy
temperatura wewnątrz samochodu
jest wysoka, należy przez kilka minut
przewietrzyć kabinę.
Należy jak najczęściej stosować
tryb AUTO, ponieważ kontroluje on
zespół funkcji: natężenie nawiewu,
temperaturę w

kabinie,
rozprowadzenie
powietrza, otwarty lub zamknięty obieg
powietrza.
Utrzymanie układów w
idealnym stanie
wymaga włączenia klimatyzacji raz lub
dwa razy w
miesiącu na 5 - 10 minut.
Jeżeli klimatyzacja nie chłodzi, to nie
należy jej włączać i
skontaktować
się z

ASO sieci PEUGEOT
lub
z
warsztatem specjalistycznym.
Tryb automatyczny: program
widoczność
Aby szybko osuszyć lub odmrozić
szyby (wilgoć, wielu pasażerów, lód),
program komfort (AUTO) może okazać
się niewystarczający.
Wybrać program widoczność.
Kontrolka programu widoczność
zapali się.
Zostanie uruchomiona klimatyzacja,
natężenie nadmuchu powietrza oraz
rozprowadzanie powietrza zostanie
ustawione w

sposób optymalny
w

kierunku przedniej szyby i

szyb
bocznych.
Wyłączony zostaje zamknięty obieg
powietrza. Skraplanie wywołane przez system
klimatyzacji powoduje normalny wyciek
wody, objawiający się powstaniem pod
samochodem kałuży wody.
Wentylacja

91
PARTNER-2-VP_PL_CHAP04_ERGONOMIE_ED02-2015
Siedzenia
PARTNER-2-VP_PL_CHAP04_ERGONOMIE_ED02-2015
Operowanie fotelem rzędu 3.
Demontaż fotela
-

Opuścić zagłówek.
-


Ustawić fotel w
położeniu portfel.
-

Przechylić całość do przodu.
-


Chwycić z
każdego boku słupki
złożonego fotela, przechylając
lekko do przodu i
podnieść go.Montaż fotela na swoim miejscu
Etykieta fotela informuje
o prawidłowym miejscu zamontowania
fotela.
-

Ustawić zaczepy przednich stopek
pomiędzy dwiema belkami.
-


Zwracać uwagę, aby żaden
przedmiot ani stopy nie zakrywały
punktów mocowania i

aby pas
bezpieczeństwa był prawidłowo
ustawiony i
dostępny.
-

Przechylić fotel do tyłu, aby
zamocować jego tylne stopki.
-


Pociągnąć dźwignię, aby ustawić
oparcie w

położeniu początkowym.
-

Podnieść zagłówek.
Praktyczne wskazówki
Po zakończeniu regulacji:
-
nie demontować zagłówka, jeżeli
nie zostanie schowany


i przytwierdzony,
-

sprawdzić, czy pasy
bezpieczeństwa są zawsze
dostępne i

łatwe do zapięcia przez
pasażerów,
-

pasażer nie może zajmować fotela,
jeżeli pas bezpieczeństwa nie jest
wyregulowany i

zapięty,
-

pasażer siedzący w
rzędzie 3.
powinien uważać, aby nie zasłaniać
wnęk zaczepów fotela w
rzędzie 2.,
-

pasażer siedzący w
rzędzie 3.
nie powinien mieć przed sobą
foteli rzędu 2. w
położeniu portfel,
aby uniknąć ryzyka zranienia
w
przypadku niespodziewanego
przechylenia fotela.
Nie należy kłaść twardych ani ciężkich
przedmiotów na oparciach tworzących
stolik; przedmioty te mogłyby się
zachować jak niebezpieczne pociski
w
przypadku ostrego hamowania albo
zderzenia.
ERGONOMIA i KOMFORT
4

117
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
117
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
KAMERA COFANIA
Kamera cofania włącza się
automatycznie w
momencie włączenia
wstecznego biegu.
Obraz z
kamery pokazywany jest na
ekranie dotykowym.
Funkcję kamery cofania może
uzupełnić wspomaganie parkowania.
Kamera cofania nie może
w żadnym wypadku zastąpić
czujności kierowcy. Mycie pod wysokim ciśnieniem
Podczas mycia samochodu nie
kierować lancy w
odległości
mniejszej niż 30
cm od zespołu
optycznego kamery.
Obraz z
naniesionymi liniami umożliwia
wspomaganie manewrów.
Są one przedstawione jako linie
nakreślone „na ziemi” i
nie pozwalają
na określenie położenia samochodu
w
stosunku do wysokich przeszkód
(przykład: inne samochody...).
Zniekształcenie obrazu jest normalne. Niebieskie linie przedstawiają ogólny
kierunek ruchu pojazdu (rozstaw
odpowiada szerokości samochodu bez
lusterek wstecznych).
Czerwona linia oznacza odległość
około 30
cm poza granicą tylnego
zderzaka samochodu.
Zielone linie przedstawiają odległość
od około 1
metra do 2 metrów poza
granicą tylnego zderzaka samochodu.
Krzywe w
kolorze turkusowym
przedstawiają maksymalne promienie
skrętu.
Otwarcie klapy bagażnika
spowoduje zniknięcie
wyświetlanego obrazu.
Należy regularnie czyścić kamerę
cofania miękką, suchą ściereczką.
BEZPIECZE
STWO
5
Pomoc przy parkowaniu
BEZPIECZE
STWO
5

ABS
ABS
11 8
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
SySTEM ZAPOBIEgAJąCy
BLOKADZIE
K ó Ł (ABS / r EF)
Systemy ABS i REF (elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania)
zwiększają stabilność i
sterowność
samochodu podczas hamowania,
w
szczególności na nawierzchni
uszkodzonej lub śliskiej.
ABS uniemożliwia zablokowanie się
kół, natomiast REF zarządza siłą
hamowania poszczególnych kół. Zapalenie się tej kontrolki,
której towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat
na ekranie, sygnalizuje
niesprawność systemu
ABS, co może doprowadzić do utraty
kontroli nad samochodem w
trakcie
hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki,
sprzężonej z
kontrolką
hamulca i
STOP, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie,
oznacza niesprawność elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania, co może
doprowadzić do utraty kontroli nad
samochodem w
trakcie hamowania.
SYSTEM WSPOMAGANIA
HAMOW
ANIA

AWARYJNEGO
(AF
u )
W nagłych przypadkach system
ten umożliwia szybsze osiągnięcie
optymalnego ciśnienia w układzie
hamulcowym poprzez mocne
naciśnięcie i
przytrzymanie pedału
hamulca.
Włącza się on w
zależności od
prędkości wciśnięcia pedału hamulca.
Zmienia opór pedału hamulca pod
stopą.
Aby wydłużyć działanie systemu
wspomagania hamowania awaryjnego:
przytrzymać stopę na pedale hamulca.
Wskazówki praktyczne
ABS włącza się automatycznie,
gdy istnieje niebezpieczeństwo
zablokowania kół. Nie wpływa on na
skrócenie drogi hamowania.
Na śliskiej nawierzchni (oblodzenie,
olej, itp.) ABS może nawet wydłużyć
drogę hamowania. w
przypadku
hamowania awaryjnego, należy
wcisnąć pedał hamulca do oporu,
trzymając cały czas nogę na pedale
hamulca, skupiając całą uwagę na
ominięciu przeszkody.
Normalne działanie systemu ABS
może objawiać się lekkimi drganiami
pedału hamulca.
W przypadku zmiany kół (opony i
felgi),
należy sprawdzić, czy posiadają one
referencje PEUGEOT. Należy bezwzględnie zatrzymać
pojazd.
W obydwu przypadkach, należy
skontaktować się z

ASO sieci
PEUGEOT

lub z warsztatem
specjalistycznym.
Bezpieczeństwo podczas jazdy

AR
BG
НИКОГА НЕ инсталирайте детско столче на седалка с АКТИВИРАНА предна ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА. Това може да причини
СМЪРТ или СЕРИОЗНО НАРАНЯВАНЕ на детето.
CSNIKDY neumisťujte dětské zádržné zařízení orientované směrem dozadu na sedadlo chráněné AKTIVOVANÝM čelním AIRBAGEM. Hrozí
nebezpečí SMRTI DÍTĚTE nebo VÁŽNÉHO ZRANĚNÍ.
DABrug ALDRIG en bagudvendt barnestol på et sæde, der er beskyttet af en AKTIV AIRBAG. BARNET risikerer at blive ALVORLIGT KVÆSTET
eller DRÆBT.
DEMontieren Sie auf einem Sitz mit AKTIVIERTEM Front-Airbag NIEMALS einen Kindersitz oder eine Babyschale entgegen der Fahrtrichtung, das
Kind könnte schwere oder sogar tödliche Verletzungen erleiden.
ELΜη χρησιμοποιείτε ΠΟΤΕ παιδικό κάθισμα με την πλάτη του προς το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου, σε μια θέση που προστατεύεται από
ΜΕΤΩΠΙΚΟ αερόσακο που είναι ΕΝΕΡΓΟΣ. Αυτό μπορεί να έχει σαν συνέπεια το ΘΑΝΑΤΟ ή το ΣΟΒΑΡΟ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ του ΠΑΙΔΙΟΥ
ENNEVER use a rearward facing child restraint on a seat protected by an ACTIVE AIRBAG in front of it, DEATH or SERIOUS INJURY to the
CHILD can occur
ESNO INSTALAR NUNCA un sistema de retención para niños de espaldas al sentido de la marcha en un asiento protegido mediante un AIRBAG
frontal ACTIVADO, ya que podría causar lesiones GRAVES o incluso la MUERTE del niño.
ETÄrge MITTE KUNAGI paigaldage “seljaga sõidusuunas“ lapseistet juhi kõrvalistmele, mille ESITURVAPADI on AKTIVEERITUD. Turvapadja
avanemine võib last TÕSISELT või ELUOHTLIKULT vigastada.
FIÄLÄ KOSKAAN aseta lapsen turvaistuinta selkä ajosuuntaan istuimelle, jonka edessä suojana on käyttöön aktivoitu TURVATYYNY. Sen
laukeaminen voi aiheuttaa LAPSEN KUOLEMAN tai VAKAVAN LOUKKAANTUMISEN.
FRNE JAMAIS installer de système de retenue pour enfants faisant face vers l’arrière sur un siège protégé par un COUSSIN GONFLABLE frontal
ACTIVÉ.
Cela peut provoquer la MORT de l’ENFANT ou le BLESSER GRAVEMENT
HRNIKADA ne postavljati dječju sjedalicu leđima u smjeru vožnje na sjedalo zaštićeno UKLJUČENIM prednjim ZRAČNIM JASTUKOM. To bi moglo
uzrokovati SMRT ili TEŠKU OZLJEDU djeteta.
HUSOHA ne használjon menetiránynak háttal beszerelt gyermekülést AKTIVÁLT (BEKAPCSOLT) FRONTLÉGZSÁKKAL védett ülésen. Ez a
gyermek HALÁLÁT vagy SÚLYOS SÉRÜLÉSÉT okozhatja.
ITNON installare MAI seggiolini per bambini posizionati in senso contrario a quello di marcia su un sedile protetto da un AIRBAG frontale
ATTIVATO. Ciò potrebbe provocare la MORTE o FERITE GRAVI al bambino.
LTNIEKADA neįrenkite vaiko prilaikymo priemonės su atgal atgręžtu vaiku ant sėdynės, kuri saugoma VEIKIANČIOS priekinės ORO PAGALVĖS.
Išsiskleidus oro pagalvei vaikas gali būti MIRTINAI arba SUNKIAI TRAUMUOTAS.
137
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
137
Dzieci na pokładzie
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
BEZPIECZE
STWO
5