2015.5. PEUGEOT 3008 stop start

65
3008_pl_Chap03_confort_ed01-2015
Tryb ręczny
F Po wciśnięciu tego przycisku klimatyzacja zostaje wyłączona.
6. Rozprowadzanie powietrza
F Wciśnięcie jednego lub kilku przycisków umożliwia skierowanie
nadmuchu powietrza na:
7. Natężenie nawiewu
F Obrócić pokrętło w lewo, aby
zmniejszyć natężenie nawiewu,
lub w prawo, aby je zwiększyć.
5. Włączenie / Wyłączenie klimatyzacji
- przednią szybę i szyby boczne
(odmrażanie lub odparowanie),
-

p
rzednią szybę, szyby boczne i nawiewy,
-

p
rzednią szybę, szyby boczne,
nawiewy i nogi pasażerów,
-

n
awiewy i nogi pasażerów,
-
n

aw i ew y,
-

n
ogi pasażerów,
-

p
rzednią szybę, szyby boczne
i nogi pasażerów.
Kontrolki natężenia nawiewu między dwoma
wiatraczkami zapalają się stopniowo w miarę
ustawianej wartości.Należy unikać długotr wałego stosowania tego trybu
(niebezpieczeństwo zaparowania, zapach, wilgoć).
F Jak tylko jest to możliwe, nacisnąć ponownie ten przycisk, aby powrócić do
automatycznego działania klimatyzacji.
Zapali się kontrolka przycisku "A /C " .
Możliwy jest, zgodnie z preferencjami, wybór
temperatury innej niż zaproponowana przez
system. Pozostałe funkcje będą sterowane
automatycznie.
F

W

ciśnięcie przycisku "AUTO"
umożliwia
powrót do działania automatycznego.
Aby szybciej schłodzić powietrze w kabinie,
można włączyć na pewien czas zamknięty
obieg powietrza. Następnie wyłączyć
zamknięty obieg powietrza.
Zimą zalecamy zamknięcie tylnych nawiewów.
W celu maksymalnego ochłodzenia lub
ogrzania powietrza w kabinie można
przekroczyć wartość minimalną 14

lub
maksymalną 28.
F

O

brócić pokrętłem 2

lub 3

w lewo,
aż wyświetli się "LO" (low), lub
w prawo, aż wyświetli się "HI"
(hi g h).
W przypadku funkcji Stop & Start
tryb STOP jest niedostępny, dopóki
włączone jest osuszanie.
3
Komfort

136
3008_pl_Chap08_conduite_ed01-2015
Zalecenia dotyczące jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
czujność bez względu na to, jakie są warunki
ruchu drogowego.
Należy koncentrować uwagę na ruchu
drogowym i trzymać ręce na kierownicy,
aby być gotowym do reagowania w każdym
momencie i na każdą ewentualność.
W przypadku długiej podróży zaleca się krótką
przer wę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć elastyczny styl jazdy,
przewidywać hamowanie i zwiększyć
bezpieczną odległość.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu.
Ważne!
Nigdy nie jeździć z zaciągniętym
hamulcem postojowym – grozi to
przegrzaniem i uszkodzeniem układu
hamulcowego!
Nie parkować i nie uruchamiać silnika
podczas postoju samochodu
w miejscach, w których substancje
i materiały palne (sucha trawa, zwiędłe
liście...) mogą zetknąć się z gorącym
układem wydechowym – grozi to
pożarem!
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z pracującym silnikiem.
Jeżeli muszą Państwo opuścić
samochód, gdy silnik pracuje, należy
zaciągnąć hamulec postojowy i ustawić
skrzynię biegów na luzie albo
w położeniu N lub P, w zależności od
typu skrzyni biegów.
Jeżeli jednak muszą Państwo koniecznie
przejechać zalaną drogą:
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości co do stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym. -

s

prawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15

cm, uwzględniając fale,
które mogą wytworzyć inni użytkownicy,
-

w

yłączyć funkcję Stop & Start,
-

j

echać możliwie jak najwolniej bez
gaszenia silnika. W żadnym wypadku nie
przekraczać prędkości 10

km/h,
-

n

ie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Jazda

168
3008_pl_Chap08_conduite_ed01-2015
Wskaźnik zmiany biegu*
* W zależności od silnika.
System dostosowuje zalecenia zmiany
biegu w zależności od warunków jazdy
(zjazd, obciążenie...) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie...).
System nie zaleca w żadnym wypadku:
-

w

łączenia pier wszego biegu,
-

w

łączenia biegu wstecznego.
System pozwala ograniczyć zużycie paliwa
poprzez zalecenie biegu jak najlepiej
dostosowanego do warunków jazdy.
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu system może
zalecić zmianę o jeden lub kilka biegów.
Można postąpić zgodnie z zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być traktowane jako obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o wykonaniu wskazówek systemu.
Funkcji tej nie można wyłączyć.
Przykład:
-

W
łączony jest trzeci bieg.
-

N
aciskany jest pedał przyspieszenia.-

S
ystem może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników
w formie strzałki.
W samochodach wyposażonych w manualną
skrzynię biegów strzałce może towarzyszyć
cyfra oznaczająca zalecany bieg.
W przypadku sterowanej lub
automatycznej skrzyni biegów system
jest aktywny tylko w trybie ręcznym.
W przypadku wersji Diesel BlueHDi 136 oraz
150
z manualną skrzynią biegów w pewnych
warunkach jazdy system może zaproponować
włączenie luzu w celu przejścia silnika w stan
czuwania (tryb STOP systemu Stop & Start).
W takiej sytuacji N wyświetla się w zestawie
wskaźników.
jazda

169
3008_pl_Chap08_conduite_ed01-2015
Funkcja Stop & Start wyłącza chwilowo silnik
(przejście w stan czuwania) – tryb STOP –
w okresach przer w w ruchu (czer wone
światła, korki, inne...). Silnik uruchamia się
automatycznie – tryb START – gdy tylko
kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje
natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale
przystosowana do użytku w mieście,
umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń i poziomu hałasu podczas
postoju.
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "ECO" zapala się
w zestawie wskaźników i silnik
przechodzi w stan czuwania:
-

w s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów, przy prędkości nieprzekraczającej
20

km/h lub gdy samochód w wersjach
PureTech 130
oraz BlueHDi 115 i 120 stoi,
po ustawieniu dźwigni biegów na luzie
i zwolnieniu pedału sprzęgła,
-

w s

amochodzie ze sterowaną skrzynią
biegów, przy prędkości nieprzekraczającej
8

km/h, po naciśnięciu pedału hamulca lub
ustawieniu wybieraka biegów w położeniu N ,
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
-
d rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10
km/h od momentu ostatniego rozruchu
kluczem,
-

s
amochód stoi na drodze o dużym
nachyleniu (pod górę lub z góry),
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
zaciśnięty albo w trakcie zaciskania,
-

u
trzymanie komfortu cieplnego w kabinie
wymaga stałej pracy silnika,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

z
achodzą szczególne okoliczności
narzucone przez potrzebę zapewnienia
kontroli systemu, takie jak: ładowanie
akumulatora, zbyt niska temperatura
silnika, wspomaganie hamowania,
temperatura zewnętrzna...
W takim wypadku kontrolka "ECO"
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Takie działanie jest jak najbardziej
normalne.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon kluczem. Dla wygody, podczas manewru
parkowania tryb STOP nie włącza się
w ciągu kilku sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, takich jak hamowanie,
wspomaganie kierownicy...
Stop & Start
- w samochodzie z automatyczną
skrzynią biegów, gdy samochód stoi, po
naciśnięciu pedału hamulca lub ustawieniu
wybieraka biegów w położeniu N .
Jeżeli Państwa samochód posiada na
wyposażeniu licznik czasu, to sumuje
on czasy przebywania w trybie STOP
w trakcie pokonywania trasy. Licznik
zeruje się przy każdym włączeniu
zapłonu kluczem.
8
Jazda

170
3008_pl_Chap08_conduite_ed01-2015
Przejście silnika do trybu
S TA R T
Kontrolka "ECO" gaśnie i silnik
włącza się ponownie całkowicie
automatycznie:
-

w p

rzypadku manualnej skrzyni
biegów , po całkowitym naciśnięciu pedału
sprzęgła,
-

w p

rzypadku sterowanej skrzyni
biegów :
●

w

ybierak biegów w położeniu A lub M ,
po zwolnieniu pedału hamulca,
●

l

ub wybierak biegów w położeniu N
i pedał hamulca zwolniony, po
ustawieniu wybieraka biegów
w położeniu A lub M ,
●

l

ub po włączeniu wstecznego biegu.
-

w p

rzypadku automatycznej skrzyni
biegów :
●

w

ybierak biegów w położeniu D lub M ,
po zwolnieniu pedału hamulca,
●

l

ub wybierak biegów w położeniu N
i pedał hamulca zwolniony, po
ustawieniu wybieraka biegów
w położeniu D lub M ,
●

l

ub po włączeniu wstecznego biegu. W tym przypadku kontrolka "ECO"

miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie trybu
S TA R T
Tryb START włącza się automatycznie, gdy:
- o twierane są drzwi kierowcy,
-

o
dpinany jest pas bezpieczeństwa kierowcy,
-

p
rędkość samochodu przekracza 25 km/h
w przypadku manualnej skrzyni biegów
(3
km/h w przypadku wersji PureTech
130
oraz BlueHDi 115 i 120), 11 km/h
w przypadku sterowanej skrzyni biegów lub
3
km/h w przypadku automatycznej skrzyni
biegów,
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest w trakcie
zaciskania,
-

z
achodzą szczególne okoliczności
narzucone przez potrzebę zapewnienia
kontroli systemu lub pojazdu, takie jak:
ładowanie akumulatora, zbyt niska
temperatura silnika, wspomaganie układu
hamulcowego, regulacja klimatyzacji...
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Wyłączenie
W dowolnym momencie nacisnąć przycisk
"ECO OFF" , aby wyłączyć system.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki przełącznika,
któremu towarzyszy komunikat na ekranie.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w trybie
STOP, silnik uruchamia się natychmiast.
jazda

171
3008_pl_Chap08_conduite_ed01-2015
Ponowne włączenie
Nacisnąć ponownie przycisk "ECO OFF".
System znów jest aktywny; sygnalizuje to
zgaśnięcie kontrolki przełącznika i komunikat
na wyświetlaczu.
Usterka działania
W przypadku wadliwego działania systemu
kontrolka przełącznika "ECO OFF" miga,
a następnie świeci na stałe.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
W przypadku anomalii w trybie STOP silnik
może gasnąć: zapalają się wszystkie kontrolki
zestawu wskaźników. Należy wówczas
wyłączyć stacyjkę, a następnie uruchomić silnik
przy użyciu klucza.
Obsługa serwisowa
System ten wymaga akumulatora 12 V o
s pecjalnym wykonaniu i parametrach (numery
referencyjne dostępne w sieci PEUGEOT).
Montaż akumulatora spoza doboru PEUGEOT
wiąże się z ryzykiem wadliwego działania
systemu.
Do ładowania użyć ładowarki 12
V i nie
zmieniać biegunowości.
System włącza się automatycznie
przy każdym ponownym rozruchu przy
użyciu klucza.
Funkcja Stop & Start wykorzystuje
zaawansowaną technologię.
W celu wykonania wszelkich napraw
samochodu należy skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym. Przed każdą inter wencją pod maską
silnika należy wyłączyć funkcję Stop
& Start, aby uniknąć ryzyka obrażeń
związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.
W przypadku jazdy po zalanej jezdni
lub przejazdu w bród należy wyłączyć
funkcję Stop & Start i jechać stałym
tempem.
8
jazda

181
3008_pl_Chap09_verifications_ed01-2015
Aby bezpiecznie napełnić zbiornik:
F w yłączyć silnik,
F

o
tworzyć klapkę zbiornika paliwa,
F

w
łożyć klucz do korka i przekręcić w lewo,
Po zakończeniu napełniania:
F

z
ałożyć korek na miejsce,
F

p
rzekręcić klucz w prawo, a następnie
wyjąć go z korka,
F

z
amknąć klapkę.
F
w yciągnąć korek i powiesić go na występie
znajdującym się po wewnętrznej stronie
klapki,
F

n
apełnić zbiornik; nie napełniać po
3
odłączeniu paliwa z dystr ybutora;
może to spowodować usterkę.
Usterka
Usterka wskaźnika paliwa sygnalizowana
jest powrotem do pozycji zerowej wskazówki
poziomu paliwa.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
W przypadku systemu Stop & Start
nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; należy koniecznie
wyłączyć zapłon kluczem.
9
Kontrole

185
3008_pl_Chap09_verifications_ed01-2015
Pokrywa silnika
F Otworzyć lewe przednie drzwi.
F P ociągnąć wewnętrzną dźwignię A ,
znajdującą się na dole obramowania drzwi.
F

P
opchnąć w lewo dźwignię zewnętrzną B
i podnieść pokrywę.
Zamykanie
F Wyjąć podpórkę z zaczepu.
F W piąć podpórkę na swoje miejsce.
F

O
puścić pokrywę i puścić ją pod koniec
opuszczania.
F

P
ociągnąć za pokrywę silnika, aby
sprawdzić prawidłowe zablokowanie.
Otwieranie
F Odpiąć podpórkę C .
F Z amocować podpórkę w wyżłobieniu do
podtrzymania pokrywy. Przed każdą inter wencją pod maską
silnika wyłączyć system Stop &
Start, aby uniknąć ryzyka obrażeń
związanego z automatycznym
włączeniem trybu START. Usytuowanie wewnętrznej dźwigni
uniemożliwia otworzenie pokrywy, dopóki
przednie lewe drzwi są zamknięte.
Nie otwierać pokrywy silnika w przypadku
silnego wiatru.
Gdy silnik jest gorący, należy bardzo
uważać podczas manipulowania
zewnętrzną dźwignią i podpórką pokrywy
(ryzyko poparzenia).
Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w komorze silnika zaleca
się ograniczenie kontaktów z wodą
(deszcz, mycie...). Motowentylator może się włączyć
po w yłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogł yby się wkręcić w łopatki.
9
Kontrole