2015.5 OPEL VIVARO B stop start

122Conduite et utilisation
Start/Stop pour libérer le verrou du
volant de direction. Un message cor‐
respondant s'affiche sur le centre d'in‐
formations du conducteur 3 94.
Aux très basses températures
(par exemple en dessous de -10 °C)
garder la pédale d'embrayage enfon‐
cée tout en appuyant sur la touche
Start/Stop jusqu'au démarrage du
moteur.
Si une des conditions de départ
n'existe pas, un message correspon‐
dant s'affiche au centre d'informa‐
tions du conducteur 3 94.
Messages du véhicule 3 95.
Arrêter le moteur La clé électronique doit se trouver à
l'intérieur du véhicule, soit dans le lec‐
teur de carte, soit à l'avant de l'habi‐
tacle.
À l'arrêt, appuyer sur la touche
Start/Stop pour arrêter le moteur. Le
verrou du volant de direction est en‐
gagé lorsque la porte du conducteur
est ouverte et que le véhicule est ver‐
rouillé.Si la clé électronique n'est pas détec‐ tée, un message correspondant s'af‐
fiche sur le centre d'informations du
conducteur 3 94 . Dans ce cas là, ap‐
puyer sur le bouton Start/Stop pen‐
dant 2 secondes pour couper le mo‐
teur.
Verrouillage central 3 25.
Conservation de l'alimentation
contact coupé
Appuyer sur la touche Start/Stop pen‐
dant plus de 2 secondes. Le moteur
est arrêté tandis que certaines fonc‐
tions, par exemple le système d'info‐
divertissement, sont disponibles pen‐
dant 10 minutes environ.
Ces fonctions cessent de fonctionner lorsque la porte du conducteur est ou‐verte et que le véhicule est verrouillé.
Remarque
Toujours prendre la clé électronique avec soi en quittant le véhicule.
La clé électronique étant laissée
dans le lecteur de carte est signalée par une alerte sonore 3 96 et unmessage au centre d'informations
du conducteur 3 95 lorsque la porte
du conducteur est ouverte.9 Danger
Ne jamais laisser une clé électro‐
nique dans l'habitacle lorsque des enfants ou des animaux sont lais‐
sés dans le véhicule, afin d'éviter
un fonctionnement imprévu des vi‐ tres, des portes ou du moteur du
véhicule. Risque de blessure mor‐
telle.
Défaillance
Si le moteur ne peut démarrer, la
cause peut être l'une des suivantes :
■ Défaillance de la clé électronique.
■ Clé électronique en dehors de la zone de réception.
■ Tension de batterie trop faible.

Conduite et utilisation123
■ Surcharge du verrouillage centralsuite à un fonctionnement trop fré‐
quent. L'alimentation électrique se
coupe pendant quelques instants.
■ Recouvrement des ondes radio par
des installations radioélectriques
externes plus puissantes.
Remplacement de la batterie 3 21.
Verrouillage central 3 25.
Système à clé électronique 3 23.
Démarrage du moteur
Boîte manuelle : actionner l'em‐
brayage.
Ne pas accélérer.
Moteurs diesel : tourner la clé en po‐
sition M pour le préchauffage jusqu'à
ce que le témoin ! s'éteigne dans le
combiné d'instruments 3 92.
Tourner la clé en position D et la re‐
lâcher.
Le régime accéléré du moteur revient
automatiquement à un régime de ra‐
lenti normal quand la température du
moteur augmente.
Les tentatives de démarrage ne doi‐
vent pas dépasser 15 secondes. Si le
moteur ne démarre pas, attendre
15 secondes avant de répéter la pro‐
cédure de démarrage. Si nécessaire,
enfoncer l'accélérateur avant de ré‐
péter la procédure de démarrage.
Avant de redémarrer ou pour arrêter
le moteur, ramener la clef de contact
en position St.
Pendant un Autostop, enfoncer la pé‐ dale d'embrayage pour démarrer le
moteur. Système Stop/Start 3 125.Réchauffement du moteur turbo
Après le lancement, le couple moteur disponible peut être réduit pendant
quelques instants, notamment lors‐
que le moteur est froid, en vue de per‐
mettre au système de lubrfication
d'assurer la protection totale du mo‐
teur.
Commande du régime de
ralenti
Pour augmenter le régime de ralenti,
appuyer sur le commutateur. La fonc‐
tion est activée après quelques se‐
condes.

Conduite et utilisation125Coupure d'alimentation en
décélération L'alimentation en carburant est auto‐
matiquement coupée en décéléra‐
tion, c'est-à-dire quand le véhicule
roule et qu'un rapport est engagé,
mais que la pédale d'accélérateur est
relâchée.
Système
d'arrêt-démarrage
Le système Stop/Start permet d'éco‐
nomiser du carburant et de réduire les
émissions à l'échappement. Lorsque
les conditions le permettent, il coupe
le moteur dès que le véhicule est à
l'arrêt ou à faible vitesse, par exem‐
ple, devant un feu rouge ou dans un
bouchon. Il redémarre automatique‐
ment le moteur dès que le conducteur
actionne la pédale d'embrayage.Activation
Le système Stop/Start est disponible
dès que le moteur démarre, le
véhicule prend la route et que les con‐
ditions décrites dans cette section
sont remplies.
Désactivation
Désactiver le système d'arrêt-démar‐
rage manuellement en appuyant sur
la touche Î. La diode de la touche
s'allume pour indiquer la désactiva‐
tion et un message correspondant
s'affiche au centre d'informations du
conducteur 3 94.
En cas de désactivation manuelle, il
est possible de réactiver le système
d'arrêt-démarrage en appuyant à
nouveau sur la touche Î.
Messages du véhicule 3 95.
Autostop
Lorsque le véhicule roule lentement ou est à l'arrêt, activer Autostop
comme suit :
■ Enfoncer la pédale d'embrayage.■ Placer le levier sélecteur au point mort.
■ Relâcher la pédale d'embrayage.
Le moteur sera coupé pendant que le
contact reste mis.

126Conduite et utilisation
Un Autostop est indiqué lorsque Ï
s'allume sur le combiné d'instruments 3 93.
Lors d'un Autostop, les performances
de freinage sont conservées. Toute‐
fois, l'assistance au freinage est in‐ disponible 3 131.
Conditions pour un Autostop
Le système d'arrêt-démarrage vérifie
si toutes les conditions suivantes sont remplies :
■ Le système Stop/Start n'est pas désactivé manuellement.
■ le capot est complètement fermé.
■ la batterie du véhicule est suffisam‐
ment chargée et en bon état.
■ le moteur est chaud.
■ la température de liquide de refroi‐ dissement du moteur n'est pas tropélevée.
■ la température extérieure n'est ni trop basse ni trop élevée
(par exemple, en dessous de 0 °C
ou au-dessus de 30 °C).
■ la dépression de frein est suffi‐ sante.
■ la fonction de dégivrage n'est pas activée 3 109.
■ la fonction d'auto-nettoyage du fil‐ tre à particules pour diesel n'est pas
activée 3 127.
■ le véhicule a roulé depuis le dernier
Autostop.
Sinon, le Autostop sera inhibé.
Redémarrage du moteur par le
conducteur
Enfoncer la pédale d'embrayage pour redémarrer le moteur.Le témoin Ï 3 93 s'éteigne dans le
combiné d'instruments quand le mo‐
teur est redémarré.
Redémarrage du moteur par le
système Stop/Start Le levier sélecteur doit être en posi‐
tion neutre pour qu'un redémarrage
automatique soit possible.
Si l'une des conditions suivantes se
produit pendant un Autostop, le sys‐
tème Stop/Start redémarrera auto‐
matiquement le moteur:
■ Le système Stop/Start est désac‐ tivé manuellement.
■ le capot est ouvert.
■ la batterie du véhicule est déchar‐ gée.
■ la température du moteur est trop basse.
■ la dépression de frein est insuffi‐ sante.
■ le véhicule commence à démarrer lentement.
■ la fonction de dégivrage est activée
3 109.

Conduite et utilisation1319Attention
Serrer toujours le frein de station‐
nement sans actionner le bouton
de déverrouillage. Dans une pente ou dans une côte, le serrer aussifort que possible.
Pour desserrer le frein de station‐
nement, soulever un peu le levier, appuyer sur le bouton de déver‐
rouillage et abaisser complète‐
ment le levier.
Pour réduire les efforts d'actionne‐
ment du frein de stationnement,
enfoncer en même temps la pé‐
dale de frein.
Témoin R 3 91.
Stationnement 3 127.
Assistance au freinage
Lors d'un enfoncement rapide et puis‐ sant de la pédale de frein, la force de freinage maximale (freinage d'ur‐
gence) est sollicitée automatique‐
ment.
Maintenir une pression constante sur
la pédale de frein aussi longtemps
qu'un freinage maximal est néces‐
saire. La force de freinage maximale est automatiquement réduite quand
la pédale de frein est relâchée.
L'assistance au freinage est indispo‐
nible pendant une arrêt automatique
(Autostop).
Système Stop/Start 3 125.
Aide au démarrage en côte
Le système aide à empêcher tout
mouvement involontaire lors du dé‐
marrage en côte.
Lors du relâchement de la pédale de
frein après un arrêt en côte (avec le
levier sélecteur en position de mar‐
che avant ou marche arrière), les
freins restent serrés pendant
2 secondes supplémentaires. Les
freins se relâchent automatiquement
dès que le véhicule commence à ac‐
célérer.Avertissement
L'aide au démarrage en côte ne
peut pas complètement interdire le mouvement du véhicule dans tou‐ tes les situations (pentes à très
forts gradients, etc.).
Si nécessaire, enfoncer la pédale
de frein pour éviter que le véhicule
ne se déplace vers l'avant ou l'ar‐
rière.
L'aide au démarrage en côte n'est pas active durant un Autostop. Sys‐
tème Stop/Start 3 125.

Soins du véhicule149CapotOuverture
Tirer le levier de déverrouillage et le
ramener dans sa position de départ.
Déplacer le loquet de sécurité (situé légèrement à droite du centre) sur le
côté vers la gauche et ouvrir le capot.
Le capot est automatiquement main‐
tenu ouvert.
Si le capot est ouvert lors d'un Auto‐
stop, le moteur sera automatique‐
ment redémarré pour des raisons de sécurité.
Système Stop/Start 3 125.
Fermeture
Abaisser le capot et le laisser tomber dans le verrou depuis une faible hau‐
teur (environ 30 cm). Vérifier le ver‐
rouillage.
Huile moteur
Vérifier manuellement le niveau
d'huile moteur à intervalle régulier afin d'éviter d'endommager le moteur.
S'assurer que l'huile utilisée répond à la spécification requise. Fluides et lu‐
brifiants recommandés 3 189.
Contrôle à effectuer uniquement lors‐
que le véhicule est à l'horizontale. Le
moteur doit avoir atteint sa tempéra‐
ture de fonctionnement et être arrêté
depuis au moins 10 minutes.
Sortir la jauge d'huile, l'essuyer, l'in‐
troduire dans le tube jusqu'à la butée
sur la poignée, la ressortir et relever
le niveau d'huile moteur.

154Soins du véhiculeBatterie du véhiculeLe véhicule est doté d'une batterie auplomb. Les véhicules étant équipés
d'un système Stop/Start (arrêt/dé‐
marrage) seront dotés d'une batterie
AGM (fibre de verre microporeuse),
cette batterie n'est pas une batterie
au plomb.
La batterie du véhicule ne nécessite
aucun entretien, à condition que le
style de conduite adopté garantisse
une charge suffisante de la batterie.
Les petits trajets et les démarrages
fréquents peuvent entraîner la dé‐
charge de la batterie. Éviter l'utilisa‐
tion de consommateurs électriques
non nécessaires.
Les piles ne doivent pas être jetées
avec les ordures ménagères. Elles
doivent être recyclées via les centres de collecte appropriés.
Ne pas utiliser le véhicule pendant
plus de 4 semaines peut conduire à
une décharge de la batterie. Débran‐
cher la cosse de la borne négative de
la batterie du véhicule.
Ne brancher et débrancher la batterie
que quand le contact est coupé.
Remplacement de la batterie du
véhicule Sur les véhicules dotés d'un système Stop/Start (arrêt/démarrage), s'assu‐
rer que la batterie AGM (fibre de verre
microporeuse) est remplacée par une
autre batterie AGM.Une batterie AGM se reconnaît à l'éti‐ quette sur la batterie. Nous recom‐
mandons d'utiliser une batterie d'ori‐
gine Opel.
Remarque
L'utilisation d'une batterie de
véhicule AGM autre qu'une batterie
de véhicule Opel d'origine peut ré‐
duire les performances du système
Stop/Start.
Nous vous recommandons de faire
remplacer la batterie du véhicule par
un atelier.
Système Stop/Start 3 125.
Charge de la batterie du
véhicule9 Attention
Sur les véhicules avec système
Stop/Start, s'assurer que la ten‐
sion de charge ne dépasse pas
14,6 V en cas d'utilisation d'un
chargeur de batterie. Sinon, la bat‐ terie du véhicule peut être endom‐
magée.

156Soins du véhiculePurge du système
d'alimentation en gazole
(diesel) En cas de panne sèche, il sera né‐
cessaire de purger l'air du circuit d'ali‐
mentation en gazole (diesel).
Faire le plein puis agir comme suit :
Avec clé de contact ■ Mettre le contact (clé en posi‐ tion M), pour une durée de
5 secondes.
■ Couper le contact (clé en posi‐ tion A) pendant 3 secondes.
■ Répéter l'opération plusieurs fois.
■ Faire démarrer le moteur (clé en position D) puis couper le contact
(clé en position St).
Positions de la serrure de contact
3 121.Avec bouton d'alimentation
■ Introduire la clé électronique dans le lecteur de carte.
■ Appuyer sur le bouton Start/Stop
sans enfoncer de pédale.
■ Attendre quelques minutes avant de démarrer le moteur.
Bouton d'alimentation 3 121.
Si le moteur ne démarre pas, prendre contact avec un atelier.
Démarrage du moteur 3 123.Remplacement des balais
d'essuie-glace
Balais d'essuie-glace avant
Soulever le bras d'essuie-glace, en‐
foncer le bouton pour libérer le balai
d'essuie-glace et l'enlever.
Fixer un nouveau balai de l'essuie-
glace légèrement à un angle par rap‐
port au bras de l'essuie-glace jusqu'à ce qu'il s'encliquette.
Abaisser le bras d'essuie-glace avec
précaution.