2015.5 OPEL VIVARO B lock

108Klimatreglering
Värmen stängs av automatiskt
5 minuter efter den programmerade avresetiden.
Observera!
Fjärrkontrollsystemet är försett med
en temperaturgivare som beräknar
driftstiden i förhållande till omgiv‐
ningstemperaturen och önskad vär‐
menivå ECO eller HIGH. Systemet
startar automatiskt mellan 5 och 60 minuter innan den programme‐
rade avresetiden.
Ställ in veckodag, klockslag och
värmningstid Ö
Om bilens batteri kopplas loss eller om dess spänning blir för låg, behö‐
ver enheten återställas.
■ Välj Ö och bekräfta
■ Välj veckodag och bekräfta
■ Ändra timmar och bekräfta
■ Ändra minuter och bekräfta
■ Ändra den förinställda värmningsti‐
den och bekräftaVärmenivå Y
Önskad värmenivå för programme‐
rade avresetider kan ställas in på ECO eller HIGH.
Välj Y och bekräfta. ECO eller
HIGH blinkar på displayen. Justera med q- eller r-knappen och be‐
kräfta.Luftmunstycken
Inställbara luftmunstycken Vid inkopplad kylning måste minst ettluftmunstycke vara öppet för att inte
förångaren ska bli isbelagd p.g.a.
otillräcklig luftgenomströmning.9 Varning
Fäst inga föremål på luftmunstyck‐
enas lameller. Risk för skador och
personskador i händelse av en
olycka.
Mittre luftmunstycken

112Körning och hanteringKontroll av bilLåt inte bilen rulla med avstängd
motor
Många system fungerar inte i denna
situation (t.ex. bromservoenheten,
servostyrningen). Körning på detta
sätt utgör en fara för dig själv och
andra.
Pedaler För att kunna utnyttja hela pedal‐
rörelsevägen, lägg inga golvmattor
under pedalerna.
Styrning
Om servostyrningen försvinner på
grund av att motorn stannar eller på
grund av ett systemfel, kan bilen fort‐ farande styras även om det krävs
större kraft.Se upp
Bilar utrustade med hydraulisk
servostyrning:
Om ratten vrids till ändläget och hålls kvar där i mer än
15 sekunder kan servostyrnings‐ systemet skadas och servostyr‐ningseffekten gå förlorad.
Start och hantering
Inkörning av ny bil Bromsa inte onödigt hårt under de för‐ sta körningarna och när nya skiv‐
bromsbelägg har monterats.
Vid den första färden kan det uppstå
rökutveckling på grund av att vax och
olja på avgassystemet förbränns.
Efter den första färden ska bilen stå utomhus ett tag. Undvik att andas in
ångorna.
Under inkörningstiden kan bränsle-
och oljeförbrukningen vara förhöjd
och rengöringsprocessen för diesel‐
partikelfiltret kan utföras oftare. Auto‐ stop kan blockeras om bilbatteriet be‐höver laddas.
Stopp/start-system 3 116.
Dieselpartikelfilter 3 119.

Körning och hantering115Starta motor
Manuell växellåda: trampa ur kopp‐
lingen.
Accelerera inte.
Dieselmotorer: vrid nyckeln till läget
M för förglödning tills kon‐
trollampan ! i instrumentgruppen
slocknar 3 87.
Vrid nyckeln kortvarigt till läget D och
släpp den.
Det ökade motorvarvtalet återgår
automatiskt till normal tomgång när
motortemperaturen ökar.
Startförsök bör inte pågå längre än
15 sekunder. Om motorn inte startar väntar du 15 sekunder innan du upp‐
repar startförsöket. Vid behov tram‐
par du ner gaspedalen innan du upp‐ repar startförsöket.
Innan du startar igen eller parkerar
bilen vrider du tillbaka nyckeln till St.
Under ett Autostop kan du starta
motorn genom att trampa ner
kopplingspedalen. Stopp/start-
system 3 116.
Uppvärmning turbomotor Vid start kan motorns vridmoment
vara begränsat en kort tid, särskilt när
motorn är kall. Detta sker för att
smörjsystemet ska kunna skydda
motorn ordentligt.Tomgångsvarvtalsregler‐
ing
För att öka tomgångsvarvtalet trycker
du på strömställaren. Efter några
sekunder aktiveras funktionen.
Funktionen kopplas från om: ■ Om kopplingspedalen används
■ Gaspedalen trampas ner
■ Bilens hastighet är högre än 0 km/h
■ Kontrollampan F, W eller C tänds
i instrumentgruppen

118Körning och hantering
I annat fall kommer ett Autostop att
blockeras.
Motorstart av förare Trampa ner kopplingspedalen för att
starta motorn.
Kontrollampan Ï 3 88 släcks i instru‐
mentgruppen när motorn startar igen.
Motorstart av
stopp/start-system
Växelväljaren måste vara i neutral‐
läget för en automatisk omstart.
Om något av följande inträffar under ett Autostop startas motorn automat‐iskt av stopp/start-systemet:
■ Stopp/start-systemet avaktiveras manuellt.
■ Motorhuven öppnas.
■ Bilbatteriet håller på att laddas ur.
■ Motortemperaturen är för låg.
■ Bromsvakuumet är inte tillräckligt.
■ Bilen börjar röra sig.
■ Avisningsfunktionen aktiveras 3 102.Om ett elektriskt tillbehör, t.ex. en bär‐
bar CD-spelare, är anslutet till elutta‐
get kan ett kort spänningsfall märkas
under omstarten av motorn.
Fel
Om det uppstår ett fel i stopp-start- systemet lyser lysdioden i knappen
Î och ett motsvarande meddelande
visas i förarinformationscentralen
3 89. Uppsök en verkstad för att få
hjälp.
Bilmeddelanden 3 89.
Varningsljud 3 90.
Parkering9 Varning
■ Parkera inte bilen på en lätt an‐
tändlig yta. Avgassystemets
höga temperatur kan antända
ytan.
■ Dra alltid åt parkeringsbromsen utan att trycka på frigörings‐
knappen. Dra åt så hårt som
möjligt i nedförs- eller uppförs‐
lutning. Trampa ner fotbromsen
samtidigt så att arbetstrycket re‐ duceras.
■ Stäng av motorn.
■ Står bilen i en lutning eller en uppförsbacke, lägg i 1:ans
växel. I uppförslutning ska dess‐
utom framhjulen vridas bort från
kantstenen.
Står bilen i en nedförsbacke,
lägg i backen. Vrid dessutom
framdäcken mot kantstenen.
Lås bilen 3 24, aktivera stöldskyddet
3 33 och stöldlarmet 3 35.

Körning och hantering121Bromsar
Bromssystemet har två av varandra
oberoende bromskretsar.
Vid fel i en bromskrets går det fort‐
farande att bromsa bilen med den
andra bromskretsen. Det krävs dock
att man trampar ner pedalen ordent‐
ligt för att få bromsverkan. Det krävs
mycket större kraft. Bromssträckan
blir längre. Anlita en verkstad för att få hjälp innan du fortsätter färden.
När motorn är avstängd upphör
bromsservons verkan när broms‐
pedalen har trampats ner en eller två
gånger. Bromseffekten påverkas inte
men det krävs betydligt större kraft för
att trampa ner bromspedalen. Detta
är särskilt viktigt att tänka på om bilen bogseras.
Om kontrollampan R i instrument‐
gruppen lyser under körning och ett motsvarande meddelande visas i
förarinformationscentralen finns det
ett fel i bromssystemet. Uppsök
omedelbart en verkstad för att få
hjälp.
Kontrollampa R 3 86.Bilmeddelanden 3 89.
Låsningsfritt bromssystem ABS förhindrar blockering av hjulen.
Så snart ett hjul har en tendens att
blockeras reglerar ABS det aktuella
hjulets bromstryck. Bilen kan styras
även vid mycket kraftiga inbroms‐
ningar.
ABS-funktionen märks genom att bromspedalen pulserar och ett reg‐
leringsljud hörs.
För att uppnå maximal bromsverkan
ska bromspedalen hållas helt ner‐
trampad under hela inbromsningen,
trots att den pulserar. Minska inte
kraften.
Kontrollampa u 3 86.
Fel Om kontrollampan u inte slocknar
några sekunder när tändningen har
slagits på eller om den lyser under
körning finns det ett fel i ABS-sys‐
temet. Kontrollampan F 3 85 i instru‐
mentgruppen kan dessutom lysa till‐
sammans med ett motsvarande med‐delande i förarinformationscentralen.
Bromssystemet fortsätter att fungera men utan ABS-reglering.9 Varning
Om det finns ett fel i ABS-systemet
kan hjulen låsa sig vid en kraftiginbromsning. Fördelen med ABS
har därmed försvunnit. Det går inte
längre att styra bilen vid mycket
kraftiga inbromsningar och den
kan köra av vägen.
Om kontrollamporna u, F , R 3 86
och C 3 85 tänds, finns det ett fel på
bromssystemet. Ett motsvarande
meddelande visas även i förarin‐
formationscentralen 3 89. Låt en
verkstad åtgärda orsaken till stör‐
ningen.
Bilmeddelanden 3 89.

Körning och hantering123Körkontrollsystem
Drivkraftsreglering Dragkraftskontrollen (TC) är en del i
det Elektroniska stabilitets‐
programmet (ESP® Plus
) som förbätt‐
rar körstabiliteten vid behov obe‐
roende av väglaget eller väggreppet
genom att hjulen förhindras från att
spinna.
Så snart drivhjulen börjar spinna re‐
duceras motorns effekt och de hjul
som spinner mest bromsas indivi‐
duellt. Detta förbättrar bilens körsta‐
bilitet avsevärt vid halt väglag.
TC fungerar så snart tändningen slås på och kontrollampan b slocknar i in‐
strumentgruppen. Ett motsvarande
meddelande visas även i förarin‐
formationscentralen 3 89.
När TC är aktiv blinkar b.9 Varning
Låt inte denna speciella säker‐
hetsanordning förleda dig till att ta onödiga risker.
Anpassa hastigheten till vägför‐
hållandena.
Kontrollampa b 3 86.
Släpstabilitetsassistans (TSA)
3 135.
Förstärkt dragkraftsfunktion
Vid behov kan drivkraftsregleringen
(TC) deaktiveras för att förbättra drag‐
kraften om vägbanan är mjuk, täckt
med lera eller snö.
Tryck på knappen Ø på instrument‐
panelen.
Kontrollampan Ø lyser i instrument‐
gruppen och ett motsvarande med‐
delande visas i förarinformations‐
centralen 3 89.
När fordonet når en hastighet av
50 km/h, slår systemet automatiskt
om från förstärkt dragkraftsfunktion till TC-funktion. Kontrollampan Ø
släcks i instrumentgruppen.

124Körning och hantering
TC aktiveras igen om du trycker på
knappen Ø en gång till. Kon‐
trollampan Ø släcks.
TC aktiveras dessutom om nästa
gång tändningen slås på.
Fel Om systemet upptäcker ett fel tänds
kontrollampan b 3 86 tillsammans
med F 3 85 i instrumentgruppen och
ett motsvarande meddelandet visas i
förarinformationscentralen 3 89.
TC är inte i funktion. Låt en verkstad
åtgärda orsaken till störningen.
Bilmeddelanden 3 89.
Elektroniskt
stabilitetsprogram Det elektroniska stabilitets‐
programmet (ESP® Plus
) förbättrar
körstabiliteten oberoende av vägens beskaffenhet och däckens väggreppvid alla situationer. Systemet förhind‐ rar även att drivhjulen slirar.
Så snart bilen riskerar att tappa grep‐
pet (understyrning, överstyrning) re‐
duceras motoreffekten och hjulenbromsas separat. Detta förbättrar bil‐
ens körstabilitet avsevärt vid halt väg‐ lag.
ESP® Plus
fungerar så snart tänd‐
ningen slås på och kontrollampan b
slocknar i instrumentgruppen. Ett
motsvarande meddelande visas även i förarinformationscentralen 3 89.
När ESP® Plus
är i funktion blinkar b.9 Varning
Låt inte denna speciella säker‐
hetsanordning förleda dig till att ta onödiga risker.
Anpassa hastigheten till vägför‐
hållandena.
Kontrollampa b 3 86.
Släpstabilitetsassistans (TSA)
3 135.
Förstärkt dragkraftsfunktion
Vid behov kan ESP® Plus
deaktiveras
för att förbättra dragkraften om väg‐ banan är mjuk, täckt med lera eller
snö:
Tryck på knappen Ø på instrument‐
panelen.

128Körning och hantering
Accelerera till önskad hastighet och
tryck på strömställare < eller ]. Den
aktuella hastigheten registreras.
Bilen kan köras normalt med det går
inte att överskrida den programme‐
rade hastighetsgränsen utom i ett
nödfall.
Om det inte går att hålla gränshastig‐
heten, t.ex. vid körning i en brant ut‐
försbacke, blinkar gränshastigheten i
förarinformationscentralen 3 89, till‐
sammans med ett varningsljud.
Öka gränshastigheten
Gränshastigheten kan ökas kontinu‐
erligt eller i små steg genom att man
håller ner eller trycker kortvarigt på
strömställaren < upprepade gånger.
Sänka gränshastigheten
Gränshastigheten kan sänkas konti‐
nuerligt eller i små steg genom att
man håller ner eller trycker kortvarigt
på strömställaren ] upprepade
gånger.Överskrida gränshastigheten
I nödfall går det att överskrida max‐
hastigheten genom att trampa ner
gaspedalen hårt, förbi motstånd‐
spunkten. Gränshastigheten blinkar i
förarinformationscentralen 3 89
under denna period, tillsammans med ett varningsljud.
Släpp gaspedalen så aktiveras has‐
tighetsbegränsningsfunktionen igen
så snart en hastighet under gräns‐ hastigheten har uppnåtts.
Observera!
I fordon med en hastighetsbegrän‐ sare, är det inte möjligt att överskrida
den inställda maxhastigheten
genom att trycka gaspedalen i bot‐
ten. Hastighetsbegränsare 3 128.
Frånkoppling
Tryck på strömställare §: Hastighets‐
begränsaren kopplas från och bilen
kan köras normalt.
Gränshastigheten sparas och ett mot‐
svarande meddelande visas i förar‐
informationscentrumet.Återaktivering
Tryck på strömställare R. Hastighets‐
begränsaren återaktiveras.
Intryckning av omkopplaren < aktive‐
rar åter hastighetsbegränsaren, men
endast vid aktuell fordonshastighet,
inte den sparade hastigheten.
Radera gränshastigheten
Tryck på strömställare U: Den gula
kontrollampan U i instrumentgrup‐
pen slocknar.
Hastighetsbegränsare