2015.5 OPEL MOKKA TPMS

204Φροντίδα οχήματος9Προειδοποίηση
Εάν η πίεση είναι πολύ χαμηλή,
μπορεί να οδηγήσει σε σημαντική υπερθέρμανση των ελαστικών και
εσωτερική ζημιά, με κίνδυνο να
σχιστεί το πέλμα ή ακόμη και να
κλατάρει το ελαστικό σε υψηλές
ταχύτητες.
Σύστημα
παρακολούθησης πίεσης
ελαστικών
Το σύστημα παρακολούθησης πίε‐
σης ελαστικών (TPMS) ελέγχει την
πίεση και των τεσσάρων ελαστικών
μία φορά το λεπτό όταν το όχημα
υπερβαίνει ένα συγκεκριμένο όριο τα‐ χύτητας.
Προσοχή
Το σύστημα παρακολούθησης
πίεσης ελαστικών προειδοποιεί μόνο για χαμηλή πίεση ελαστικού,
δεν υποκαθιστά την τακτική συν‐
τήρηση των ελαστικών από τον
οδηγό.
Όλοι οι τροχοί πρέπει να διαθέτουν
αισθητήρες πίεσης και τα ελαστικά να
είναι φουσκωμένα στην καθορισμένη
πίεση.
Επισήμανση
Στις χώρες που το σύστημα παρα‐
κολούθησης πίεσης ελαστικών είναι
υποχρεωτικό από το νόμο, η χρήση
τροχών χωρίς αισθητήρες πίεσης θα ακυρώσει την έγκριση τύπου του
οχήματος.
Η τρέχουσα πίεση των ελαστικών εμ‐ φανίζεται στο μενού Vehicle
Information Menu (Μενού
πληροφοριών οχήματος) του κέντρου
πληροφοριών οδηγού (DIC).
Το μενού μπορεί να επιλεγεί με τα
κουμπιά του μοχλοδιακόπτη σημάτων
στροφής.
Πατήστε MENU, για να επιλέξετε το
Vehicle Information Menu (Μενού
πληροφοριών οχήματος) X .

206Φροντίδα οχήματος
δακτύλιο. Για τον κουμπωτό αισθη‐
τήρα, αντικαταστήστε ολόκληρο το
στέλεχος της βαλβίδας.
Κατάσταση φόρτωσης
οχήματος
Ρυθμίστε την πίεση των ελαστικών
ανάλογα με το φορτίο σύμφωνα με
την ετικέτα πληροφοριών ελαστικών ή τον πίνακα πιέσεων ελαστικών
3 239 και επιλέξτε την αντίστοιχη
ρύθμιση στο μενού Tire Load (Φορτίο
ελαστικών) στο DIC, Vehicle
Information Menu (Μενού
πληροφοριών οχήματος) 3 100.Επιλέξτε:
■ Light (Λυχνία) για πίεση άνεσης
έως 3 άτομα
■ Eco για πίεση Eco έως 3 άτομα
■ Max (Μέγ.) για πλήρες φορτίο
Διαδικασία αντιστοίχισης
αισθητήρων TPMS
Κάθε αισθητήρας TPMS έχει ένα μο‐
ναδικό κωδικό αναγνώρισης. Ο κωδι‐ κός αναγνώρισης πρέπει να αντιστοι‐χιστεί σε νέα θέση ελαστικού/τροχού
μετά την εναλλαγή των θέσεων των
ελαστικών του οχήματος ή την αλλαγή
ολόκληρου του σετ τροχών, και αν
έχει προηγηθεί αντικατάσταση ενός ή
περισσότερων αισθητήρων TPMS.
Επίσης, η διαδικασία αντιστοίχισης
των αισθητήρων TPMS πρέπει να
πραγματοποιείται μετά από αντικατά‐
σταση του εφεδρικού τροχού με κα‐
νονικό ελαστικό που φέρει αισθη‐
τήρα TPMS.
Η λυχνία βλάβης και το μήνυμα ή κω‐ δικός προειδοποίησης πρέπει να
σβήσουν την επόμενη φορά που θα
ανοίξει ο διακόπτης ανάφλεξης. Η αντιστοίχιση των αισθητήρων στις θέ‐σεις ελαστικού/τροχού πραγματο‐
ποιείται μέσω του εργαλείου επανε‐
κμάθησης TPMS με την εξής σειρά:
μπροστινό αριστερό ελαστικό, μπρο‐
στινό δεξιό ελαστικό, πίσω δεξιό ελα‐
στικό και πίσω αριστερό ελαστικό.
Απευθυνθείτε στο συνεργείο της πε‐
ριοχής σας για σέρβις ή για να αγο‐
ράσετε το εργαλείο επανεκμάθησης.
Έχετε περιθώριο δύο λεπτών για την
αντιστοίχιση της θέσης του πρώτου
ελαστικού/ζάντας και πέντε λεπτών
συνολικά για την αντιστοίχιση των θέ‐ σεων και των τεσσάρων ελαστικών/
ζαντών. Αν απαιτείται περισσότερος
χρόνος, η διαδικασία συμφωνίας στα‐
ματά και πρέπει να επανεκκινήσει.
Η διαδικασία αντιστοίχισης των αι‐ σθητήρων TPMS έχει ως εξής:
1. Τραβήξτε το χειρόφρενο. Στα οχή‐
ματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτή‐ των μετακινήστε τον επιλογέα τα‐
χυτήτων στη θέση P.
2. Ανοίξτε το διακόπτη ανάφλεξης.
3. Πιέστε MENU στο μοχλοδιακόπτη
των φλας, για να επιλέξετε το
Vehicle Information Menu ( Μενού
πληροφοριών οχήματος) στο DIC.

Φροντίδα οχήματος207
4. Περιστρέψτε τον περιστροφικόδιακόπτη για να πραγματοποιή‐
σετε κύλιση στο μενού πίεσης ελα‐
στικών.
5. Πατήστε το κουμπί SET/CLR για
να αρχίσει η διαδικασία αντιστοί‐
χισης αισθητήρων. Πρέπει να εμ‐
φανιστεί ένα μήνυμα που να σας
ζητά να αποδεχθείτε τη διαδικα‐
σία.
6. Πατήστε το κουμπί SET/CLR ξανά
για να επιβεβαιώσετε την επιλογή
σας. Η κόρνα ηχεί δύο φορές ως ένδειξη ότι ο δέκτης βρίσκεται σε
λειτουργία επανεκμάθησης.
7. Ξεκινήστε με το μπροστινό αρι‐ στερό ελαστικό.
8. Τοποθετήστε το εργαλείο επανε‐ κμάθησης έναντι του πλευρικού
τοιχώματος ελαστικού, κοντά στο
στέλεχος της βαλβίδας. Στη συνέ‐
χεια πατήστε το κουμπί για να
ενεργοποιήσετε τον αισθητήρα
TPMS. Ένας συριστικός ήχος
κόρνας επιβεβαιώνει ότι ο κωδι‐
κός αναγνώρισης αισθητήρα έχει
συμφωνήσει με αυτήν τη θέση
ελαστικού και τροχού.9. Συνεχίστε με το μπροστινό ελα‐ στικό δεξιάς πλευράς και επανα‐
λάβετε τη διαδικασία στο Βήμα 8.
10. Συνεχίστε με το πίσω ελαστικό δε‐
ξιάς πλευράς και επαναλάβετε τη
διαδικασία στο Βήμα 8.
11. Συνεχίστε με το πίσω αριστερό ελαστικό και επαναλάβετε τη δια‐
δικασία στο Βήμα 8 . Η κόρνα ηχεί
δύο φορές για να επισημάνει ότι ο κωδικός αναγνώρισης αισθητήρα
συμφωνεί με το πίσω ελαστικό
πλευράς οδηγού και ότι η διαδικα‐
σία αντιστοίχισης των αισθητή‐
ρων TPMS δεν είναι πλέον
ενεργή.
12. Κλείστε το διακόπτη ανάφλεξης.
13. Ρυθμίστε την πίεση και των τεσσάρων ελαστικών στη συνι‐
στώμενη τιμή πίεσης αέρα, όπως
αναγράφεται στην ετικέτα πιέσεων
ελαστικών.
14. Διασφαλίστε ότι η κατάσταση φορτίου ελαστικού έχει οριστεί
σύμφωνα με την επιλεγμένη πίεση 3 100.Εξάρτηση από τη θερμοκρασία
Η πίεση των ελαστικών εξαρτάται από
τη θερμοκρασία του ελαστικού. Κατά
την οδήγηση, η θερμοκρασία και η
πίεση του ελαστικού αυξάνονται.
Η τιμή πίεσης ελαστικών που προ‐
βάλλεται στο DIC είναι η πραγματική
πίεση των ελαστικών. Συνεπώς είναι
σημαντικό να ελέγχετε την πίεση με
κρύα ελαστικά.
Βάθος πέλματος
Ελέγχετε το βάθος πέλματος σε τακτά
χρονικά διαστήματα.
Για λόγους ασφαλείας, τα ελαστικά
πρέπει να αντικαθίστανται εάν το βά‐
θος πέλματος μειωθεί κάτω από τα
2-3 mm (4 mm για τα χειμερινά ελα‐
στικά).
Για λόγους ασφαλείας, συνιστάται το
βάθος πέλματος μεταξύ των δύο ελα‐
στικών σε έναν άξονα να μην διαφέρει
περισσότερο από 2 mm.