2015.5 OPEL INSIGNIA stop start

Göstergeler ve kumanda birimleri115
Motor çalışırken yanarsaDikkat
Motorun yağlanması kesilmiş
olabilir. Bu durum motorun hasar
görmesine veya tahrik
tekerleklerinin bloke olmasına
neden olabilir.
1. Debriyaj pedalına basın.
2. Vitesi boşa alın, seçme kolunu N
konumuna getirin.
3. Diğer araçlara engel olmayacak şekilde, mümkün olduğunca
çabuk şekilde akıcı trafikten
uzaklaşın.
4. Kontağı kapatın.
9 Uyarı
Kontak kapalı iken frenleme ve
direksiyon çevirmek için daha
fazla kuvvet uygulamak gerekir.
Autostop esnasında fren servo
birimi hala çalışır durumda
olacaktır.
Araç dururken anahtarı
çıkartmayın, aksi takdirde
direksiyon simidi kilidi
beklenmedik bir şekilde
kilitlenecektir.
Servise başvurmadan önce yağ
seviyesini kontrol edin 3 237.
Düşük yakıt seviyesi Kontrol lambası i veya Y sarı renkte
yanar veya yanıp söner.
Yanarsa
Yakıt deposundaki yakıt seviyesi çok
düşüktür.
Yanıp sönerse
Yakıt kalmamıştır. Vakit
kaybetmeden yakıt doldurun. Hiçbir
zaman depoyu tamamen
boşaltmayın.
Katalitik konvertör 3 170.
Dizel yakıt sistemi havasının alınması 3 243.
Elektronik şifreli devre
kesici (immobilizer) d kontrol lambası sarı renkte yanıp
söner.
Elektronik şifreli devre kesme
sisteminde arıza var demektir. Motor
çalıştırılamaz.
Autostop
Motor bir Autostop olduğunda D
yanar.
Stop-start sistemi 3 166.
Dış aydınlatma
Kontrol lambası 8 yeşil renkte
yanar.
Dış aydınlatma lamları (farlar) açık
3 133.
Uzun huzmeli far Kontrol lambası C mavi renkte
yanar.
Uzun huzmeli far veya selektör açık
olduğunda yanar 3 134.

148Klima Sistemi
Soğutma veya kurutma gerekmediği
zaman, yakıt tasarrufu sağlamak için
soğutma sistemini kapatın. Etkin
soğutma Autostop'ları engelleyebilir.
Stop-start sistemi 3 166.
Camların buğudan ve buzdan
arındırılması V
■
V tuşuna basın: Fan otomatik
olarak en yüksek devir sayısına
geçer, hava dağıtımı ön cama
yönlendirilir.
■ Sıcaklık ayarlayıcıyı TEMP en
sıcak konuma ayarlayın.
■ Arka cam ısıtıcısını Ü açın.
■ Yan havalandırma çıkışlarını ihtiyaca göre açın ve yan camlara
doğru yönlendirin.
Not
Motor çalışırken V düğmesine
basılırsa, V düğmesine yeniden
basılana kadar, Autostop engellenir.
Motor Autostop durumunda iken,
V düğmesine basıldığında, motor
otomatik olarak yeniden çalışır.
Stop-start sistemi 3 166.
Maksimum soğutma
Isınan havanın dışarı çıkabilmesi için
camları kısa süreliğine açın.
■ Soğutmayı açın A/C.
■ Hava dağıtımı için M düğmesine
basın.
■ Sıcaklık ayarlayıcıyı TEMP en
soğuk konuma ayarlayın.
■ Fan hızı ayarlacıyı Z en yüksek
seviyeye getirin.
■ Tüm havalandırma çıkışlarını açın.Hava sirkülasyon sistemi 4
Hava sirkülasyonu modunu
çalıştırmak için 4 düğmesine basın.
Basılan tuşun etkinleştirildiği tuş
üzerindeki LED ışığının yanması ile
anlaşılır.
İçeriyi soğutmaya veya dışarıdaki
koku veya egzozu engellemeye
yardımcı olmak için hava
sirkülasyonunu seçin. Sirkülasyon
seçildiğinde, içerinin havasını
tazelemek için kısmi havalandırma
her 10 dakikada bir ortaya çıkar.
Sirkülasyon modunu devre dışı
bırakmak için 4 düğmesine
yeniden basın.
Sıcak ve çok nemli hava koşullarında, üzerine soğuk hava yöneltildiğinde ön
cam dışarıdan buğulanabilir. Ön cam
dışarıdan buğulandığında, ön cam
sileceği çalıştırılmalı ve l devre dışı
bırakılmalıdır.
Hava dağıtımı l konumuna getirin:
Hava sirkülasyonu devre dışı bırakılır.

Klima Sistemi151
■Arka cam ısıtıcısını Ü açın.
■ Önceki moda geri dönmek için, V
tuşuna basın. Yeniden otomatik
moduna geçmek için: AUTO tuşuna
basın.
Otomatik arka cam ısıtma ayarı
Renkli bilgi ekranındaki araç
kişiselleştirme menüsünden
değiştirilebilir.
Renkli Bilgi Ekranındaki Ayarlar, I
Araç ilgili ayarı seçin.
Renkli Bilgi Ekranı 3 124.
Araç ayarlarının kişiselleştirilmesi
3 129.
Not
Motor çalışırken V düğmesine
basılırsa, V düğmesine yeniden
basılana kadar, Autostop engellenir.
Motor Autostop durumunda iken,
V düğmesine basıldığında, motor
otomatik olarak yeniden çalışır.
Stop-start sistemi 3 166.Manuel ayarlar
Klima kontrol sistemi ayarları hava
dağıtım düğmeleri ve fan hız kontrol
kumandası kullanılarak manuel
olarak aşağıdaki gibi uyarlanabilir.
Ayar manüel olarak değişikliği
otomatik modu iptal edecektir.
Fan hızı Z
Kumandayı Z döndürün. Seçilen fan
hızı kademesi klima ekranında
rakamlar ile gösterilir.
Fan kapatıldığında klima da devre
dışı bırakılır.
Otomatik çalıştırma moduna geri
dönmek için: AUTO tuşuna basın.
Hava dağıtımı l, M , K
İlgili ayar işlemi için ilgili düğmeye
basın. Basılan tuşun etkinleştirildiği
tuş üzerindeki LED ışığının yanması
ile anlaşılır.
l=Ön cama ve ön yan camlaraM=Ayarlanabilen havalandırma
çıkışları üzerinden baş
bölgesineK=Ayak bölgesine
Kombinasyonlar mümkündür.

Klima Sistemi155
sadece yolcu tarafı sıcaklığını
değiştirir ve kapanır SYNC, (daha
önce seçildiyse).
Sıcaklık Lo minimum olarak
ayarlandığında, soğutma A/C
açıldığında, klima sistemi maksimum soğutma seviyesinde çalışır.
Maksimum sıcaklık değeri Hi
ayarlandığında klima kontrol sistemi
maksimum ısıtma ile çalışır.
Not
AC açıksa, istenen kabin
sıcaklığının azaltılması motorun Autostop'tan yeniden başlamasına
veya Autostop'un engellemesine
neden olabilir.
Çift bölge sıcaklık
senkronizasyonu SYNC
Yolcu tarafındaki sıcaklık ayarını
sürücü tarafına bağlamak için SYNC
basın. Basılan tuşun etkinleştirildiği
tuş üzerindeki LED ışığının yanması
ile anlaşılır.
Yolcu tarafındaki ayarlar
ayarlanacaktır, LED söner.Camların buğudan ve buzdan
arındırılması V
■
V tuşuna basın. Basılan tuşun
etkinleştirildiği tuş üzerindeki LED
ışığının yanması ile anlaşılır.
■ Sıcaklık ve hava dağıtımı otomatik olarak ayarlanır ve fan en yüksek
hız kademesinde çalışır.
■ Arka cam ısıtıcısını Ü açın.
■ Önceki moda geri dönmek için, V
tuşuna basın. Yeniden otomatik
moduna geçmek için: AUTO tuşuna
basın.
Soğuk dış hava sıcaklıklarına dayalı
otomatik arka cam ısıtma ayarı Renkli bilgi ekranındaki araç kişiselleştirme
menüsünden değiştirilebilir.
Renkli Bilgi Ekranındaki Ayarlar, I
Araç ilgili ayarı seçin.
Renkli Bilgi Ekranı 3 124.
Araç ayarlarının kişiselleştirilmesi
3 129.
Not
Motor çalışırken V düğmesine
basılırsa, V düğmesine yeniden
basılana kadar, Autostop engellenir.
Motor Autostop durumunda iken,
V düğmesine basıldığında, motor
otomatik olarak yeniden çalışır.
Stop-start sistemi 3 166.
Manuel ayarlar Klima kontrol sistemi ayarları hava
dağıtım düğmeleri ve fan hız kontrol
kumandası kullanılarak manuel
olarak aşağıdaki gibi uyarlanabilir.
Ayar manüel olarak değişikliği
otomatik modu iptal edecektir.

Sürüş ve kullanım161Sürüş ve kullanımSürüşle ilgili hatırlatmalar ........... 161
Çalıştırma ve kullanım ...............162
Motor egzozu ............................. 169
Otomatik şanzıman ....................173
Manuel şanzıman ......................178
Sürüş sistemleri ......................... 178
Frenler ....................................... 179
Sürüş kontrol sistemleri .............182
Sürücü destek sistemleri ............ 188
Yakıt ........................................... 222
Römork çekme ........................... 230Sürüşle ilgili
hatırlatmalar
Aracın kontrolü
Aracı motoru çalıştırmadan
rölantide sürmeyin (sadece
Autostop esnasında sürülebilir)
Bu takdirde ünitelerden birçoğu
(örneğin; fren gücü takviyesi, elektro
servo direksiyon) çalışmaz. Bu
şekilde sürüş hem sizin için hem de
başkaları için tehlikelidir. Bir Autostop
esnasında tüm sistemler çalışır, fakat servo direksiyon yardımı kontrollü
olarak azaltılır ve hız düşürülür.
Stop-start sistemi 3 166.
Pedallar Pedalların altına kayarak pedal
hareketini kısıtlayabilecek herhangi
bir eşyayı ayak bölümüne koymayın.Direksiyon kullanımı
Motor durduğu için veya bir sistem
arızası nedeniyle servo direksiyon
kullanım yardımı kesilirse, araç
yönlendirilebilir ama daha fazla çaba
gerektirebilir.
Kontrol lambası c 3 113.Dikkat
Hidrolik servo direksiyonla
donatılmış araçlar:
Direksiyon tur dönüşünü
tamamlayana kadar döndürülür ve 15 saniyeden daha fazla bu
konumda tutulursa, hidrolik
direksiyon sisteminde hasar
oluşabilir ve hidrolik direksiyon
yardımcısı kaybı olabilir.

Sürüş ve kullanım163
Aksesuar güç modu: debriyaj veya
fren pedalını kullanmadan önce
Engine Start/Stop düğmesine basın.
Düğmedeki sarı LED yanar.
Direksiyon kilidi serbest ve bazı
elektrik fonksiyonları çalıştırılabilir,
kontak kapalı.
Kontak güç modunda: debriyaj veya
fren pedalını kullanmadan
Engine Start/Stop düğmesine
6 saniye basın. Düğmedeki yeşil LED
yanar, dizel motor ön ısıtmada.
Kontrol lambaları yanar ve çoğu
elektrikli işlevler çalıştırılabilir.
Motor başlangıcı: debriyaj pedalını
(manuel şanzıman) veya fren
pedalını (otomatik şanzıman)
çalıştırın ve Engine Start/Stop
düğmesine bir kez daha basın.
Başlatma süreci başladıktan sonra
düğmeyi bırakın.
Kontak kapalı: Engine Start/Stop
üzerine her modda veya motor
çalışırken ve araç hareketsizken
kısaca basın. Kontak daha önce
açılmış ise, sürücü kapısı açılana
kadar bazı işlevler aktif kalır.Sürüş sırasında acil durum
kapatması: Engine Start/Stop üzerine
2 saniyeden uzun basın veya 5 saniye içinde iki kez kısaca basın
3 164.
Direksiyon kilidi Direksiyon kilidi şu durumlarda
otomatik olarak devreye girer:
■ Araç sabit halde
■ Kontak kapatılmış
■ Sürücü kapısı açık.
Direksiyon kilidini bırakmak, sürücü
kapısını açmak ve kapamak ve
aksesuar modu açma veya motoru
doğrudan başlatmak için.9 Uyarı
Araç aküsü boşalmış
konumdayken araç
çekilmemelidir, çekerek veya
iterek çalıştırılmamalıdır. Çünkü direksiyon kilidi açılamaz.
Arıza durumunda elektronik
anahtar sistemi olan araçlar
üzerinde çalıştırma
Elektronik anahtar çalışmıyor veya
elektronik anahtarın pili zayıf ise, araç
başlatmaya çalıştığınızda, Sürücü
bilgi sistemi (Driver Information
Center) Hiç Uzaktan Kumanda
Algılanmadı veya Uzaktan Kumanda
Pilini Değiştirin görüntüleyebilir.
Kol dayanağını yukarı kaldırarak orta
konsoldaki saklama bölümünü açın.
Elektronik anahtarı verici cebine
yerleştirin. Debriyaj pedalına (manuel

164Sürüş ve kullanım
şanzıman) veya fren pedalına
(otomatik şanzıman) basın ve
Engine Start/Stop düğmesine basın.
Motoru durdurmak için
Engine Start/Stop düğmesine tekrar
basın. Elektronik anahtarı verici cebinden çıkartın.
Bu opsiyon sadece acil durumlar için
düşünülmüştür. Elektronik anahtarın
pilini en kısa zamanda değiştirin
3 24.
Kapıları kilitlemek veya kilitlerini
açmak için radyo frekanslı uzaktan
kumanda ünitesindeki veya elektronik anahtar sistemindeki arızaya bakın3 25.
Tutulan güç çıkışı
Sürücü kapısı açılıncaya kadar veya
kontak kapatıldıktan sonra 10 dakika ,
aşağıdaki elektronik sistemler
çalışabilir:
■ elektrik kumandalı camlar
■ sürgülü açılır tavan (sunroof)
■ aksesuar prizleriMotorun çalıştırılması
Kontak anahtarı olan araçlar
Düz şanzıman: debriyaj ve fren
pedalına basın.
Otomatik şanzıman: Fren pedalına
basın ve vites kolunu P veya N
konumuna getirin.
Gaz pedalına basmayın.
Dizel motorlar: ön ısıtma için
anahtarı ! kontrol lambası sönene
kadar 2 konumuna çevirin.
Anahtarı 3. konuma çevirin ve
bırakın: Motor çalıştığı sürece sistem
otomatik bir işlem olarak marş
motorunu kısa bir bekleme süresinin
ardından çalıştırır, bkz. Otomatik
marş motoru kontrolü.
Autostop esnasında, motoru
çalıştırmak için debriyaj pedalına
basılabilir 3 166.
Güç düğmesi olan araçlar
Düz şanzıman: debriyaj ve fren
pedalına basın.
Otomatik şanzıman: Fren pedalına
basın ve vites kolunu P veya N
konumuna getirin.
Gaz pedalına basmayın.

Sürüş ve kullanım165
Engine Start/Stopüzerine basın ve
bırakın: Motor çalıştığı sürece sistem
otomatik bir işlem olarak marş
motorunu kısa bir bekleme süresinin
ardından çalıştırır, bkz. Otomatik
marş motoru kontrolü.
Araç hareketsizken motoru yeniden başlatmadan veya kapatmadan önce
Engine Start/Stop üzerine kısaca bir
kez daha basın.
Autostop esnasında, motoru çalıştırmak için debriyaj pedalına
basılabilir 3 166.
Sürüş sırasında acil durum kapatması Acil durumda motorun kapatılması
gerekirse, Engine Start/Stop üzerine
2 saniyeden fazla veya 5 saniye
içinde kısaca iki kez basın.9 Tehlike
Sürüş sırasında araç motorunu
kapatmak fren ve direksiyon
sisteminin güç desteği kaybına yol açabilir. Yardım sistemleri ve hava yastığı sistemleri devre dışıdır.
Aydınlatma ve fren lambaları
sönecektir. Bu nedenle motoru ve
kontağı sadece araç acil
durumunda sürüş sırasında
kapatın.
Aracın düşük sıcaklıklarda
çalıştırılması Araç ilave ısıtıcı olmadan dizel
motorlarda -25 °С ve benzinli
motorlarda -30 °C'ye kadar
çalıştırılabilir. Bunun için doğru
viskozitede motor yağı, doğru yakıt,
servisi yapılmış ve araç aküsünün
şarjının yeterli olması gerekir.
Sıcaklık -30 °C'nin altında ise,
otomatik şanzımanın ısınması yakl.
5 dakika sürer. Vites kolu P
konumunda olmalıdır.
Otomatik marş motoru kontrolü Bu fonksiyon motor start sürecini
kontrol eder. Sürücü, anahtarı 3
konumda basılı tutmak veya
Engine Start/Stop düğmesini basılı
tutmak zorunda değildir. Devreye girdiğinde sistem motor çalışır
konuma gelene kadar otomatik olarak
ateşleme yapar. Kontrol prosedürü
dolayısıyla motor çalıştırma işlemi
kısa bir bekleme süresinin ardından
gerçekleşir.
Motorun çalıştırılamama sebepleri
şunlar olabilir:
■ Debriyaj pedalının basılmaması (manuel şanzımanda).
■ Fren pedalına basılmaması ve vites
kolunun P veya N konumuna
getirilmemesi (otomatik şanzıman).
■ Zaman aşımı.
Turbo motor ısınması
Motor çalıştırıldığında kullanılabilir
torku kısa bir süre için sınırlı olabilir,
bu durum özellikle soğuk motor için geçerlidir. Bu sınırlama yağlama
sisteminin motoru tamamen
koruyabilmesi için gereklidir.
Yakıt kesme Örneğin uzun rampa inerken araç
vitese takılı ve debriyaja basılmıyorsa
yakıt enjeksiyonu otomatik olarak
kesilir.