2015.5 OPEL CORSA stop start

128Climatização
Distribuição do arM=para área da cabeçaL=para área da cabeça e espaço
para os pésK=inferiorJ=para pára-brisas, vidros das
portas dianteiras e espaço para
os pésl=para o pára-brisas e as janelas
dianteiras (o ar condicionado é
activado em segundo plano
para ajudar a impedir o
embaciamento das janelas)
É possível proceder a definições
intermédias.
Arrefecimento n
Pressionar o botão
n para ligar o
arrefecimento. A activação é indicada pelo LED aceso no botão. A
refrigeração apenas funciona quando o motor está em funcionamento e
com a climatização ligada.
Pressionar novamente o botão n
para desligar o arrefecimento.
O sistema do ar condicionado
arrefece e desumidifica (seca) assim
que a temperatura exterior está
ligeiramente acima do ponto de
congelação. Por isso pode haver
condensação e pingos por baixo do
veículo.
Se não for necessário qualquer
arrefecimento ou desumidificação,
desligar o sistema de arrefecimento
para poupar combustível.
O arrefecimento activado poderá
impedir os Autostops.
Sistema Start/Stop 3 139.
Sistema de recirculação de
ar 4

130Climatização
■ Ligar o aquecimento do óculotraseiro Ü.
■ Abrir as grelhas de ventilação laterais conforme pretendido e
direccioná-las para os vidros das
portas.
Advertência
Se o modo de distribuição do ar l
for seleccionado com o motor em
funcionamento, um Autostop será
inibido até outra distribuição de ar
ser seleccionada.
Se o modo de distribuição do ar l
for seleccionado com o motor em
Autostop, o motor será ligado
automaticamente.
Sistema Start/Stop 3 139.Climatização automática
electrónica
Comandos para: ■ Velocidade da ventoinha
■ Temperatura
■ Distribuição do ar
n=ArrefecimentoAUTO=Modo automático4=Recirculação de ar manualV=Desembaciamento e
descongelaçãoÜ=Óculo traseiro aquecido
3 33Para-brisas aquecido 3 34.
Bancos aquecidos ß 3 40.
Volante aquecido * 3 78.
No modo Automático, a temperatura,
a velocidade da ventoinha e a
distribuição do ar são reguladas
automaticamente.
As definições de climatização são
mostradas no Visor de Informação.
As modificações das definições são
indicadas brevemente, sobrepostas
no menu actualmente apresentado.

132Climatização
Desembaciamento e
descongelação dos vidros V
■
Pressionar o botão V. A activação
é indicada pelo LED aceso no botão.
■ A temperatura e a distribuição do ar
são definidas automaticamente e a ventoinha funciona a velocidadeelevada.
■ Ligar o aquecimento do óculo traseiro Ü.
■ Para regressar ao modo anterior: premir o botão V; para regressar
ao modo Automático: premir o
botão AUTO.
A regulação do desembaciamento do
óculo traseiro pode ser alterada no
Mostrador de Informação.
Personalização do veículo 3 110.
Advertência
Se o botão V for premido com o
motor a trabalhar, um Autostop será
impedido até o botão V ser
novamente premido.
Se o botão s for premido com a
ventoinha e o motor ligados, um Autostop será impedido até que o
botão s seja novamente premido ou
a ventoinha desligada.
Se o botão V for premido com o
motor em Autostop, o motor será
ligado automaticamente.
Se o botão s for premido com a
ventoinha ligada enquanto o motor
está em Autostop, o motor será
ligado automaticamente.
Sistema Start/Stop 3 139.Definições manuais
As definições do sistema de controlo
de climatização podem ser alteradas
accionando os botões rotativos da
seguinte maneira. Se for alterada
uma definição, o modo Automático
será desactivado.
Velocidade da ventoinha Z
Girar o botão rotativo da esquerda
para reduzir ou aumentar a
velocidade de rotação da ventoinha.
A velocidade de rotação é indicada
no Mostrador de informação.
Rodar o botão $: a ventoinha e o
arrefecimento são desligados.

136Condução e funcionamentoCondução e
funcionamentoSugestões para condução .........136
Arranque e manuseamento .......137
Gases de escape .......................143
Caixa de velocidades automá‐
tica ............................................. 145
Caixa de velocidades manual ....149
Caixa de velocidades manual de comutação automática ..............149
Travões ...................................... 153
Sistemas de condução ..............155
Sistemas de apoio ao condutor . 158
Combustível ............................... 182
Engate do reboque ....................186Sugestões para
condução
Controlo sobre o veículo
Nunca aproveitar o movimento do veículo com o motordesligado Muitos sistemas não funcionam nesta
situação (por exemplo, unidade de
servofreio, direcção assistida).
Conduzir desta forma é perigoso para si e para os outros.
Todos os sistemas funcionam
durante um Autostop.
Sistema Start/Stop 3 139.
Reforço do ralenti
Se for necessário carregar a bateria
do veículo devido ao estado da
bateria, a potência de saída do
gerador deve ser aumentada. Isso consegue-se com um reforço de
ralenti que pode ser audível.
Surge uma mensagem no Centro de
Informação do Condutor.Pedais
Para assegurar que o curso do pedal
está desimpedido, não deverão
existir tapetes na área dos pedais.
Condução em descidaAo conduzir em descidas, engatar
uma velocidade para assegurar a
disponibilidade de pressão de
travagem suficiente.

Condução e funcionamento139
procedimento de verificação, o motorcomeça a trabalhar depois de um
pequeno desfasamento.
Razões possíveis para um motor não
arrancar:
■ pedal da embraiagem não accionado (caixa de velocidades
manual)
■ pedal do travão não accionado ou alavanca selectora não na posição
P ou N (caixa de velocidades
automática)
■ ocorreu uma falha temporária
Aquecimento do motor turbo
No arranque, o binário disponível do
motor poderá ser limitado por um
curto período de tempo,
especialmente quando a temperatura do motor é fria. Esta limitação serve
para permitir que o sistema de
lubrificação proteja totalmente o
motor.Desligar por sobrecarga de
rotação do motor
A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma desaceleração, i.e.
quando o veículo é conduzido com
uma mudança engatada mas sem
carregar no acelerador.
Sistema pára/arranca O sistema start/stop ajuda a poupar
combustível e a reduzir as emissões
de gases de escape. Se as condições permitirem, o mesmo desliga o motor
assim que o veículo esteja a circular
a baixa velocidade ou parado, p. ex. nos semáforos ou num
engarrafamento.
Nos veículos com caixa de
velocidades manual, o motor é ligado automaticamente assim que se
carregar na embraiagem.
Nos veículos com caixa de
velocidades manual robotizada, o
motor é ligado automaticamente
assim que se soltar o pedal do travão.Um sensor da bateria do veículo
garante que um Autostop seja
apenas efectuado quando a bateria
do veículo estiver suficientemente
carregada para um novo arranque.
Activação O sistema Start/Stop está disponível
imediatamente depois de pôr o motor
a trabalhar, o veículo iniciar a marcha e as condições indicadas mais abaixo nesta secção terem sido reunidas.
Desactivação

140Condução e funcionamento
Desactivar manualmente o sistema
Start/Stop carregando no botão eco.
A desactivação é indicada quando o
LED no botão se apaga.
AutostopVeículos com caixa de velocidades
manual
Se o veículo estiver a circular a baixa velocidade ou parado, activar o
Autostop do seguinte modo:
■ Carregar no pedal da embraiagem.
■ Colocar a alavanca em ponto morto.
■ Soltar o pedal da embraiagem.
O motor será desligado e a ignição
permanecerá ligada.Veículos com caixa de velocidades
manual robotizada
Se o veículo estiver parado com o
pedal do travão carregado, é activado
automaticamente um Autostop.
O motor será desligado e a ignição
permanecerá ligada.
O sistema Start/Stop é desactivado
em inclinações iguais ou superiores a 15%.Indicação
Um Autostop é indicado pela luz de
aviso D.
Durante um Autostop, o desempenho do aquecimento e dos travões será
mantido.
Condições para um Autostop
O sistema Start/Stop verifica se é
reunida cada uma das condições
seguintes:
■ O sistema Start/Stop não foi manualmente desactivado.
■ O capô está completamente fechado.
■ A porta do condutor está fechada ou o cinto de segurança do
condutor está colocado.
■ A bateria do veículo está
suficientemente carregada e em
bom estado.
■ O motor está quente.
■ A temperatura do líquido de arrefecimento do motor não é
demasiado elevada.
■ A temperatura dos gases de escape do motor não é demasiado
elevada, por exemplo, depois de
conduzir com um motor em regime
elevado.
■ A temperatura ambiente está acima de -5 °C.
■ O sistema de comando da climatização permite um Autostop.
■ O vácuo dos travões é suficiente.
■ A função de autolimpeza do filtro de
partículas diesel não está activa.
■ O veículo foi conduzido pelo menos
à velocidade pedonal desde oúltimo Autostop.
Caso contrário será impedido um
Autostop.

Condução e funcionamento141
Determinadas configurações do
sistema de controlo da climatização
podem impedir um Autostop.
Consultar o capítulo "Climatização",
para obter mais informações 3 130.
Imediatamente após condução em auto-estrada executar um Autostop
pode ser inibido.
Rodagem do veículo 3 137.
Protecção para evitar a descarga da
bateria do veículo
Para garantir arranques fiáveis do
motor, foram implementadas várias
funções de protecção para evitar a
descarga da bateria do veículo, como parte do sistema Start/Stop.
Medidas de poupança de energia
Durante um Autostop, várias funções
eléctricas, p. ex. o aquecimento do
vidro traseiro eléctrico, são
desactivadas ou passam para um
modo de poupança de energia. A
velocidade da ventoinha do sistema
de controlo da climatização é
reduzida para poupar energia.Arranque do motor pelo
condutorVeículos com caixa de velocidades
manual
Carregar no pedal da embraiagem
para ligar novamente o motor.
Ao ligar novamente o motor, a luz de
aviso D no Centro de Informação do
Condutor (DIC) apaga-se.
Se a alavanca selectora for retirada
da posição de ponto-morto antes de
accionar primeiro o pedal da
embraiagem, a luz de aviso -
acende-se ou é indicada como um símbolo no DIC.
Indicador de controlo - 3 93.Veículos com caixa de velocidades
manual robotizada
Soltar o pedal do travão ou retirar a
alavanca selectora da posição D para
ligar novamente o motor.
Ao ligar novamente o motor, a luz de
aviso D no DIC apaga-se.Arranque do motor pelo sistema
Start/Stop A alavanca selectora tem de estar em
ponto morto para permitir um
arranque automático.
Se se verificar uma das seguintes
condições durante um Autostop, o
motor será ligado automaticamente
pelo sistema Start/Stop:
■ O sistema Start/Stop foi manualmente desactivado.
■ O capot está aberto.
■ O cinto de segurança do condutor não está colocado e a porta docondutor está aberta.
■ A temperatura do motor é demasiado baixa.
■ O nível de carregamento da bateria
do veículo está abaixo de um nível
definido.
■ O vácuo dos travões não é suficiente.
■ O veículo é conduzido pelo menos à velocidade pedonal.

150Condução e funcionamentoVisor da caixa de
velocidades
No modo automático, o programa de
condução é indicado por D no Centro
de Informação do Condutor.
No modo manual, M e o número da
velocidade seleccionada são
indicados.
R indica a marcha-atrás.
N indica a posição de ponto-morto.
Ligar o motor
Para ligar o motor, carregar no pedal
do travão, se a caixa de velocidades
não estiver na posição N.
A caixa de velocidades engata
automaticamente na posição N
depois de ligar o motor. Pode haver
um pequeno tempo de espera.
Não é possível colocar o motor a
trabalhar se todas as luzes dos
travões estiverem avariadas.
Sistema Start/Stop Autostop
Se o veículo estiver parado e o pedal do travão for accionado, é activado
automaticamente um Autostop.
O motor será desligado e a ignição
permanecerá ligada.Um Autostop é indicado pela luz de
aviso D.
Autostart
Soltar o pedal do travão ou retirar a alavanca selectora da posição D para
ligar novamente o motor.
Ao ligar novamente o motor, a luz de
aviso D apaga-se no DIC.
O sistema Start/Stop é desactivado
em inclinações iguais ou superiores a 15%.
Sistema Start/Stop 3 139.
Alavanca selectora