2015.5 OPEL ASTRA J kontrolka motoru

180Řízení vozidla a jeho provozZa účelem snížení silového
působení parkovací brzdy
současně sešlápněte nožní brzdu.
Kontrolka R 3 117.
Elektrická parkovací brzda
Používání, když vozidlo stojí
9 Varování
Zatáhněte za spínač m přibližně
na jednu sekundu, elektrická ruční brzda se automaticky přiměřenou
sílou zabrzdí. Pro dosažení
maximální síly, např. při parkování
s přívěsem nebo parkování ve
svahu, zatáhněte za spínač m
dvakrát.
Elektrická ruční brzda je
zabrzděna, když se rozsvítí
kontrolka m 3 118.
Elektrickou parkovací brzdu lze vždy
použít, dokonce i když je vypnuto
zapalování.
Nepoužívejte systém elektrické parkovací brzdy příliš často při
vypnutém motoru, může dojít k vybití
akumulátoru.
Před opuštěním vozidla zkontrolujte stav elektrické parkovací brzdy.
Kontrolka m 3 118.
Uvolnění
Zapněte zapalování. Podržte
sešlápnutý pedál brzdy a následně
stiskněte spínač m.
Funkce rozjezdu vozidla
Sešlápnutí pedálu spojky (manuální
převodovka) nebo zařazení rychlosti
(automatická převodovka)
a následné sešlápnutí pedálu plynu
uvolní elektrickou parkovací brzdu
automaticky. Toto není možné, když
je zároveň spínač vytahován.
Tato funkce pomáhá také při rozjezdu
do kopce.
Velmi rychlé rozjezdy mohou snížit
životnost opotřebovávaných částí.
Dynamické brzdění, když se vozidlo
pohybuje
Při zatažení za spínač m za jízdy
bude systém parkovací brzdy
zpomalovat vozidlo, ale natrvalo se
nezabrzdí.
Jakmile bude spínač m uvolněn,
dynamické brzdění ustane.
Porucha
Režim poruchy systému elektrické
parkovací brzdy je signalizován
kontrolkou j a číslem kódu nebo
zprávou vozidla zobrazenou
v informačním centru řidiče (DIC).
Zprávy vozidla 3 130.

Řízení vozidla a jeho provoz181
Zabrzdění elektrické parkovací brzdy:
Zatáhněte a podržte spínač m po
dobu delší než 5 sekund. Když se
rozsvítí kontrolka m, je elektrická
parkovací brzda zabrzděna.
Odbrzdění elektrické parkovací
brzdy: Stiskněte a podržte spínač m
po dobu delší než 2 sekundy. Když
kontrolka m zhasne, je elektrická
parkovací brzda odbrzděna.
Kontrolka m bliká: Elektrická ruční
brzda není zcela zabrzděna nebo
odbrzděna. Pokud neustále bliká, odbrzděte elektrickou parkovací
brzdu a znovu ji zkuste zabrzdit.
Podpora brzděníPokud je brzdový pedál sešlápnut
rychle a silně, je automaticky použita
maximální brzdná síla (plné brzdění).
Udržujte trvalý tlak na brzdový pedál
po celou dobu, dokud je nutné prudké
brzdění. Po uvolnění brzdového
pedálu se maximální brzdná síla
automaticky sníží.Asistent rozjezdu ve svahu
Systém pomáhá eliminovat
nežádoucí pohyb vozidla při
rozjíždění ve svazích.
Při uvolnění nožní brzdy po zastavení na svahu zůstanou brzdy další
dvě sekundy aktivované. Brzdy se
automaticky uvolní, jakmile vozidlo
začne brzdit.
Asistent rozjezdu ve svahu není
v režimu Autostop aktivní.Podvozkové systémy
Systém kontroly prokluzu
Systém kontroly prokluzu (TC) je
součástí systému elektronické
stabilizace vozidla (ESC) 3 182.
TC zlepšuje v případě potřeby jízdní
stabilitu, bez ohledu na typ povrchu
vozovky nebo přilnavost pneumatik,
zabraňováním protáčení poháněných
kol.
Jakmile se poháněná kola začnou
protáčet, je snížen výkon motoru
a nejvíce protáčející se kolo je
samostatně přibrzďováno. Tím se
také výrazně zlepšuje jízdní stabilita
vozidla na kluzkém povrchu vozovky.
TC je funkční po každém spuštění
motoru, jakmile zhasne kontrolka b.
Když TC pracuje, b bliká.

182Řízení vozidla a jeho provoz9Varování
Nenechte se na základě tohoto
bezpečnostního prvku svést
k riskantnímu stylu jízdy.
Přizpůsobte rychlost podmínkám
vozovky.
Kontrolka b 3 119.
Vypnutí
Systém TC lze vypnout, pokud je
požadováno protáčení poháněných
kol:
krátkým stisknutím b deaktivujte TC,
rozsvítí se k. Vypnutí je
signalizováno zobrazením stavové
zprávy v informačním centru řidiče
(DIC).
Systém TC se zapne opětovným
stisknutím b.
Systém TC se také znovu zapne při
příštím zapnutí zapalování.
Elektronické řízení stability
Systém elektronické stabilizace
vozidla (ESC) zlepšuje v případě
potřeby jízdní stabilitu, a to bez
ohledu na typ povrchu vozovky nebo
přilnavost pneumatik. Předchází
rovněž protáčení hnacích kol. ESC
pracuje v kombinaci se systémem
kontroly prokluzu (TC) 3 181.
Jakmile začne vozidlo přecházet do
smyku (nedotáčivost/přetáčivost
vozidla), bude snížen výstupní výkon
motoru a kola vozidla budou
individuálně brzděna. Tím se také
výrazně zlepšuje jízdní stabilita
vozidla na kluzkém povrchu vozovky.ESC je funkční po každém spuštění
motoru, jakmile zhasne kontrolka b.
Když ESC pracuje, b bliká.9 Varování
Nenechte se na základě tohoto
bezpečnostního prvku svést
k riskantnímu stylu jízdy.
Přizpůsobte rychlost podmínkám
vozovky.
Kontrolka b 3 119.
Vypnutí

Řízení vozidla a jeho provoz187
uloží a bude udržována. Kontrolka
m v sestavě sdružených přístrojů se
rozsvítí zeleně. Plynový pedál může
být uvolněn.
Rychlost vozidla můžete zvýšit
sešlápnutím pedálu plynu. Když
uvolníte pedál plynu, bude opět
udržována dříve nastavená rychlost.
Tempomat zůstává při řazení aktivní.
Zvýšení rychlosti
Když je tempomat aktivní, podržte
ruční kolečko v RES/+ nebo
opakovaně krátce otočte na RES/+:
rychlost se zvyšuje plynule nebo
v malých krocích.
Nebo zrychlete na požadovanou
rychlost a uložte jí otočením ručního
kolečka na SET/-.
Snížení rychlosti
Když je tempomat aktivní, podržte
ruční kolečko v SET/- nebo
opakovaně krátce otočte na SET/-:
rychlost se snižuje plynule nebo
v malých krocích.
Vypnutí Stiskněte y: Kontrolka m na sestavě
sdružených přístrojů se rozsvítí bíle.
Tempomat je deaktivován. Poslední
uložená rychlost zůstává v paměti pro
pozdější obnovení.
Automatická deaktivace:
■ Rychlost vozidla nižší než přibližně
30 km/h.
■ Rychlost vozidla je vyšší než přibližně 200 km/h.
■ Je sešlápnut pedál brzdy.
■ Spojkový pedál je sešlápnut několik
sekund.
■ Volicí páka je v poloze N.
■ Otáčky motoru jsou velmi nízké.
■ Elektronická stabilizace vozidla (TC) nebo systém kontroly trakce
(ESC) pracují.
Obnovení uložené rychlosti Otočte ruční kolečko na RES/+ při
rychlosti nad 30 km/h. Uložená
rychlost bude dosažena.
Vypnutí
Stiskněte m: kontrolka m na sestavě
sdružených přístrojů zhasne.
Uložená rychlost je vymazána.
Stisknutí L pro aktivaci omezovače
rychlosti nebo vypnutí zapalování také vypne tempomat a vymaže
uloženou rychlost.

Řízení vozidla a jeho provoz193
■ Zasahuje systém elektronickéstabilizace vozidla (ESC).
■ Po dobu několika minut není žádný
provoz a nic není detekováno po
stranách silnice. V tomto případě
nejsou k dispozici ozvěny radaru
a čidlo může hlásit zablokování.
■ Brzdová soustava brzdí v režimu brzdění při hrozící kolizi.
■ Radarové čidlo je blokováno vrstvou ledu nebo vody.
■ V radaru, motoru nebo brzdové soustavě je detekována porucha.
Je-li adaptivní tempomat deaktivován automaticky, kontrolka m svítí bíle a v
DIC se zobrazí překryvné okno
s výstražným symbolem.
Uložená rychlost je udržována.
9 Varování
Při deaktivaci adaptivního
tempomatu musí řidič plně převzít ovládání brzdy a spojky.
Vypnutí
Adaptivní tempomat se vypíná
stisknutím C. Kontrolka m zhasne.
Uložená rychlost je vymazána.
Vypnutí zapalování také vypne
adaptivní tempomat a vymaže
uloženou rychlost.
Pozornost řidiče
■ Adaptivní tempomat používejte obezřetně na silnicích s mnoha
zatáčkami nebo horských silnicích,
neboť může ztratit vozidlo vpředu
a vyžadovat čas na jeho opětovné
detekování.
■ Nepoužívejte systém na kluzkých silnicích, neboť může generovat
rychlé změny trakce pneumatik
(prokluzování kol) tak, že byste
mohli ztratit kontrolu nad vozem.
■ Nepoužívejte adaptivní tempomat za deště, sněhu nebo nečistotách,
neboť radarové čidlo může být
pokryto vrstvou vody, nečistotami,
ledem nebo sněhem. To snižuje
nebo úplně potlačuje viditelnost.
V případě blokování čidla očistěte
jeho kryt.
Meze systému ■ Automatická brzdná síla systému neumožňuje intenzivní brzdění
a úroveň brzdění by nemusela být
dostatečná pro odvrácení kolize.

220Řízení vozidla a jeho provoz
LPG tvoří v zásadě propan a butan.
Oktanové číslo se pohybuje mezi 105
a 115, a to v závislosti na množství
butanu. LPG se skladuje v kapalném
stavu při tlaku cca. 5 - 10 bar.
Bod varu závisí na tlaku a směsném
poměru. Při okolním tlaku je tato
teplota -42 °C (čistý propan)
a -0,5 °C (čistý butan).Výstraha
Systém funguje při okolních
teplotách od přibližně -8 °C do
100 °C.
Dokonalou funkčnost systému LPG
lze garantovat pouze v případě
zkapalněného plynu, který splňuje
minimální požadavky normy
DIN EN 589.
Volič paliva
Jakmile je dosaženo požadovaných
parametrů (teplota chladicí kapaliny,
teplota plynu a minimální otáčky
motoru), stisknutím tlačítka LPG
přepnete mezi provozem na benzin
a provozem na zkapalněný plyn.
Požadavky jsou zpravidla splněny po uplynutí cca. 60 sekund (v závislosti
na venkovní teplotě) a po prvním
pevném sešlápnutí plynového
pedálu. LED indikuje aktuální
provozní režim.
1 vypnut=provoz na benzín1 svítí=provoz na zkapalněný
plyn1 bliká=není možné žádné
přepínání, jeden typ
paliva je prázdný
Jakmile jsou nádrže na zkapalněný
plyn prázdné, vozidlo automaticky
přepne na benzínový provoz, dokud
není vypnuto zapalování.
Každých šest měsíců vyjeďte
benzínovou nádrž do takové míry,
aby se rozsvítila kontrolka i
a potom doplňte palivo. Tím se
pomáhá udržet kvalita paliva
a fungování systému v rámci provozu
na benzín.
V pravidelných intervalech zcela
naplňte nádrž, aby se zabránilo
tvorbě koroze v nádrži.

341
Elektronické řízení stabilitya systém kontroly prokluzu...... 119
Elektronicky řízená klimatizace . 159
F
Filtr jemných částic .....................172
Filtr pevných částic .............120, 172
Funkční prvky osvětlení ..............153
G Grafický informační displej, barevný informační displej .....127
H Halogenové světlomety .............241
Hloubka vzorku .......................... 274
Hmotnost vozidla .......................311
Hodiny ........................................ 108
Houkačka ............................. 16, 104
CH
Chladicí kapalina a nemrznoucí kapalina ................................... 296
Chladicí kapalina motoru ...........235
Chování vozidla za jízdy a rady pro jízdu s přívěsem ...............226
I
Identifikace motoru .....................299
Identifikace na rádiové frekvenci (RFID) .................................... 338Identifikační číslo vozidla ...........298
Identifikační štítek ......................298
Imobilizér ............................. 32, 121
Indikace vzdálenosti vpředu .......200
Informace o nakládání ...............101
Informační centrum řidiče ...........123
Informační displeje .....................123
Interaktivní podvozkový systém.. 183
K Kapalina do ostřikovačů ............237
Kapalina do posilovače řízení ....236
Kapota motoru ........................... 234
Karta vozidla (Car Pass) .............. 22
Katalyzátor ................................. 173
Klíče ............................................. 22
Klíče, zámky ................................. 22
Klíč, nastavení uložená do paměti 24
Klimatizace .......................... 16, 157
Kód ............................................. 130
Kola a pneumatiky .....................269
Koncová světla .......................... 250
Kontrola nad vozidlem ...............166
Kontrolka nesprávné funkce ......117
Kontrolky............................. 111, 114
Kontroly vozidla .......................... 233
Kryt nákladového prostoru ..........89
Kryty kol ..................................... 275
Kryt zadního úložného prostoru pod podlahou ........................... 92L
Lampičky na čtení ...................... 153
Lékárnička ................................... 99
Loketní opěrka .......................48, 49
M Manuálně ovládaná okna ............35
Manuální převodovka ................178
Manuální režim .......................... 176
Manuální změna odrazivosti ........34
Mechanická ochrana proti odcizení .................................... 30
Místa pro instalaci dětských zádržných systémů ..................58
Motorový olej .............234, 296, 300
N Napájecí zásuvky ......................109
Napětí akumulátoru ...................133
Nářadí ........................................ 267
Nářadí vozidla............................. 267
Nastavení opěrky hlavy .................9
Nastavení polohy volantu ....11, 103
Nastavení sedadla ...................7, 42
Nastavení sklonu světlometů ....145
Nastavení uložená v paměti .........24
Nastavení zrcátka ........................10
Nastavitelné větrací otvory ........164
Nebezpečí, Varování a Výstrahy ...4
Nepohyblivé větrací otvory ........164