2015.5 OPEL ASTRA J ECU

150Sistem de iluminare
Dacă nu sunt detectate restricţii,
sistemul comută din nou la faza
lungă.
Activare
Funcţia de asistenţă pentru faza
lungă este activată prin apăsarea de
două ori a manetei indicatorului la o
viteză mai mare de 40 km/h.
Lampa de control verde l se
aprinde când funcţia de asistenţă este activată, iar cea albastră 7 se
aprinde când faza lungă este este
aprinsă.
Lampa de control l 3 123.
Dezactivarea
Apăsaţi o dată maneta indicatorului.
Aceasta este dezactivată de
asemenea când proiectoarele de
ceaţă sunt aprinse.
Dacă se activează funcţia de
semnalizare cu farurile când faza
lungă este aprinsă, asistenţa pentru
faza lungă este dezactivată.
Dacă se activează funcţia de
semnalizare cu farurile când faza
lungă este stinsă, asistenţa pentru
faza lungă rămâne activată.
Funcţia de asistenţă pentru faza
lungă este permanent activ după cuplarea contactului.
Reglarea inteligentă a
fasciculului farurilor cu activarea automată a fazei lungi
Sistemul inteligent de ajustare a
luminii foloseşte proprietăţile farurilor
Bi-xenon pentru a prelungi raza de
acţiune a luminii fazei scurte până la
400 de metri şi activează suplimentar automat faza lungă fără orbirea sauderanjarea celor care vin din faţă sau
a celor care se deplasează în aceeaşi
direcţie şi sunt poziţionaţi în faţă.
Faza lungă se dezactivează, iar
reglarea inteligentă a fasciculului
farurilor pentru faza scurtă se reduce
la un nivel care să nu provoace
orbirea atunci când camera frontală
din parbriz detectează restricţiile următoare:
■ Este recunoscut un autovehicul aflat în faţă.
■ Este recunoscut un autovehicul care vine din sens opus.
■ La intrarea în zone urbane.
■ Este ceaţă sau ninge.
Dacă nu sunt detectate restricţii,
sistemul comută din nou la faza
lungă.
Atunci când sistemul este activ,
camera frontală monitorizează zona
din faţa autovehiculului şi asigură distribuţia optimă a luminii pentruvizibilitatea maximă a şoferului, în
aproape toate condiţiile.

Sistem de iluminare151
Prin urmare, sistemul inteligent de
ajustare a luminii cu activarea
automată a fazei lungi reduce
diferenţa dintre faza scurtă
convenţională şi cea lungă
convenţională fără modificări drastice
ale zonei de acţiune a iluminatului,
distribuţiei şi intensităţii.
O funcţie specială de evaluare
topografică detectează vehiculele din faţă, care se deplasează în aceeaşi
direcţie pe dealuri sau pante prin
recunoaşterea lămpilor de poziţie
spate care se deplasează înainte.
Sistemul ajustează înălţimea zonei
de acţiune a iluminatului pentru
asigurarea iluminatului optim în faţă,
pe şosea, fără orbire.
Activare
Reglarea inteligentă a fasciculului
farurilor şi activarea automată a fazei lungi se activează automat, în acelaşi
moment, prin apăsarea dublă a
manetei indicatorului. Ele pot fi
activate dacă contactul este cuplat.
Activarea automată a fazei lungi funcţionează la o viteză mai mare de
40 km/h şi se dezactivează la o viteză
mai mică de 20 km/h. Reglarea
inteligentă a fasciculului farurilor
funcţionează la viteze mai mari de
55 km/h.
Lampa de control verde l se
aprinde când funcţia este activată, iar cea albastră 7 se aprinde când faza
lungă se aprinde automat.
Dezactivarea
Apăsaţi o dată maneta indicatorului.
Aceasta este dezactivată de
asemenea când proiectoarele de
ceaţă sunt aprinse.
Reglarea dinamică automată a fasciculului farurilor
Pentru a preveni orbirea şoferilor
autovehiculelor care circulă din sens
opus, reglarea farurilor se face
automat pe baza informaţiilor despre înclinaţia măsurată între puntea faţă
şi puntea spate, accelerare,
decelerare şi viteză.

Sistem de iluminare153Proiectoarele de ceaţă
Se activează prin apăsarea
butonului >.
Comutatorul de lumini în poziţia
AUTO : aprinderea proiectoarelor de
ceaţă va aprinde automat şi farurile.
Lămpile de ceaţă spate
Se activează prin apăsarea
butonului r.
Comutatorul de lumini în poziţia
AUTO : aprinderea lămpilor de ceaţă
spate va aprinde automat şi farurile.
Comutatorul de lumini în poziţia 8:
lămpile de ceaţă spate se pot aprinde
numai împreună cu proiectoarele de
ceaţă.
Lămpile de ceaţă spate sunt
dezactivate în timpul tractării.
Lămpile de parcare
La parcarea autovehiculului, pot fi
activate luminile de parcare de pe o
latură a autovehiculului:
1. Decuplaţi contactul.
2. Deplasaţi maneta de semnalizare
complet în sus (lămpile de
parcare de pe partea dreaptă) sau în jos (lămpile de parcare de pe
partea stângă).
Confirmare printr-un semnal şi prin
lampa de control a lămpilor de
semnalizare de pe partea respectivă.

Sistem de iluminare157Luminile de însoţire la
ieşirea din autovehicul Următoarele lumini se aprind când
cheia este scoasă din contact:
■ luminile interioare
■ iluminarea panoului de bord (numai
în condiţii de întuneric)
■ luminile din portiere şi din consolă
■ lămpile de praguri
Se vor stinge automat după un timp şi
se vor aprinde din nou dacă este
deschisă portiera şoferului.
Farurile, blocul optic spate, luminile
pentru plăcuţa de înmatriculare
iluminează zonele înconjurătoare un
timp reglabil, după ce aţi părăsit
autovehiculul.Activarea
1. Decuplaţi contactul.
2. Scoateţi cheia din contact.
3. Deschideţi portiera şoferului.
4. Trageţi de maneta de semnalizare.
5. Închideţi portiera şoferului.
Dacă portiera şoferului nu este
închisă, luminile se sting după
două minute.
Luminile de însoţire sunt dezactivate
imediat dacă maneta de semnalizare
este trasă în timp ce portiera şoferului
este deschisă.
Activarea sau dezactivarea şi durata
acestei funcţii se poate modifica în
meniul Setări de pe Afişajul pentru
informaţii. Personalizarea
autovehiculului 3 138.
Aceste setări pot fi memorate pentru
cheia care se utilizează 3 24.
Protecţia împotriva
descărcării bateriei
Starea bateriei autovehicululuila funcţia sarcină
Funcţia asigură o viaţă mai lungă pentru bateria autovehiculului cu un
generator cu randament electric
controlabil şi distribuţie electrică
optimizată.
Pentru a preveni descărcarea bateriei
autovehiculului în timpul conducerii,
următoarele sisteme sunt reduse
automat în două etape şi apoi oprite:
■ Sistemul auxiliar de încălzire
■ Luneta şi oglinzile retrovizoare încălzite

Control climatizare163
■ turaţia ventilatorului
■ temperatura pe partea pasagerului faţăn=răcireaAUTO=modul automat4=modul manual de
recirculare a aeruluiV=dezaburirea şi degivrarea
Luneta încălzită Ü 3 37, Scaunele
încălzite ß 3 48, Volanul încălzit *
3 105.
Fiecare modificare a setărilor apare
pe afişajul pentru informaţii timp de
câteva secunde.
Sistemul electronic de climatizare este complet funcţional numai cu
motorul pornit.
Modul automat AUTO
Setările de bază pentru confort
maxim:
■ Apăsaţi butonul AUTO, distribuţia
aerului şi turaţia ventilatorului sunt
reglate automat.
■ Deschideţi toate fantele de ventilaţie pentru a permite
distribuţia optimizată a aerului în
modul automat.
■ Apăsaţi n pentru a activa răcirea
optimă şi dezaburirea. Activarea
este indicată de aprinderea LED-
ului din buton.
■ Setaţi temperatura aleasă pentru şofer şi pasagerul faţă cu butonul
rotativ dreapta şi stânga.
Temperatura recomandată este de
22 °C.
Reglarea turaţiei ventilatorului în
modul automat se poate modifica în
meniul Setări.
Personalizarea autovehiculului
3 138.
Preselectarea temperaturii Setaţi temperaturile la valoarea
dorită.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului171Atenţie
Autovehiculele prevăzute cu
servodirecţie hidraulică:
Dacă volanul este răsucit până când ajunge la capăt de cursă şi
este menţinut în poziţie mai mult
de 15 secunde, pot avea loc avarii la sistemul de servodirecţie şi se
poate ajunge la pierderea
servodirecţiei.
Pornirea şi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului
nou Nu frânaţi excesiv dacă nu este
necesar în cursul primelor deplasări.
La prima deplasare cu autovehiculul, este posibilă apariţia fumului
provenind de la ceara şi uleiul care se
evaporă din sistemul de evacuare.
După efectuarea primei deplasări,
parcaţi autovehiculul în aer liber
pentru o perioadă scurtă şi evitaţi
inhalarea fumului degajat.
În cursul perioadei de rodaj,
consumurile de combustibil şi ulei de
motor pot fi mai mari, iar procesul de
curăţare a filtrului de particule diesel
poate surveni mai frecvent. Oprirea
automată poate fi inhibată pentru a
permite încărcarea bateriei.
Filtrul de particule diesel 3 177.Poziţiile comutatorului de
contact0=contact decuplat1=volanul deblocat, contactul
decuplat2=contactul cuplat, la motoare
diesel: preîncălzire3=pornirea

Conducerea şi utilizarea autovehiculului173
Controlul automat al
demarorului
Această funcţie reglează procesul de pornire a motorului. Şoferul nu trebuie
să ţină cheia în poziţia 3. Odată
aplicat, sistemul va continua automat
demarajul până când motorul este
pus în funcţiune. Din cauza
procesului de verificare, motorul
porneşte cu o mică întârziere.
Posibile motive pentru tentativa de
pornire eşuată:
■ Nu s-a acţionat pedala de ambreiaj
(transmisia manuală).
■ Nu s-a acţionat pedala de frână sau
maneta selectorului de viteze nu
este în poziţia P sau N (transmisia
automată).
■ S-a produs un timp mort.
Încălzirea motorului turbo
La pornire, cuplul motor disponibil poate fi limitat pentru un interval scurt
de timp, în special atunci când
temperatura motorului este scăzută.
Limitarea permite sistemului de
lubrifiere să ofere protecţie completă
motorului.Deplasarea inerţială
Alimentarea cu combustibil este
decuplată automat în cursul
deplasării inerţiale, de ex., atunci
când autovehiculul este condus cu o
treaptă de viteze cuplată, dar fără
acţionarea acceleraţiei.
Sistemul de oprire-pornire
Sistemul de oprire-pornire ajută la
economisirea combustibilului şi la
reducerea emisiilor de gaze de
eşapament. Atunci când condiţiile
permit acest lucru, sistemul opreşte
motorul imediat ce autovehiculul
ajunge la o viteză scăzută sau este
staţionar, de ex. la semafor sau într-
un ambuteiaj. Acesta porneşte
motorul automat imediat ce pedala de
ambreiaj este apăsată. Un senzor al
bateriei asigură operarea funcţiei de
oprire automată numai atunci când
bateria autovehiculului este suficient
de încărcată pentru o repornire.Activare
Sistemul de oprire-pornire este
disponibil imediat ce motorul este
pornit, autovehiculul demarează, iar
condiţiile enumerate în acest capitol
sunt îndeplinite.
Dezactivarea
Dezactivaţi manual sistemul de
oprire-pornire prin apăsarea eco.
Dezactivarea este indicată prin
stingerea ledului din buton.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului175
Funcţia de protecţie împotriva
descărcării bateriei autovehiculului
Pentru a asigura reporniri eficiente
ale motorului, au fost implementate
mai multe funcţii de protecţie
împotriva descărcării bateriei ca parte a sistemului de oprire-pornire.
Măsurile de economisire a energiei
În timpul unei opriri automate, mai
multe funcţii electrice, precum
încălzitorul electric suplimentar sau
încălzirea lunetei, sunt dezactivate
sau comutate într-un mod de
economisire a energiei. Turaţia
ventilatorului sistemului de
climatizare este redusă pentru a
economisi energie.
Repornirea motorului de cătreşofer
Apăsaţi pedala de ambreiaj pentru a
reporni motorul.
Pornirea motorului este indicată de acul din poziţia turaţiei la ralanti din
turometru.
Dacă maneta selectorului este
scoasă din poziţia neutră înainte de
apăsarea în prealabil a ambreiajului,lampa de control - se aprinde sau
este prezentată ca simbol în Centrul de informaţii pentru şofer (DIC).
Lampa de control - 3 119.
Repornirea motorului de către sistemul de oprire-pornire Pentru a permite o repornire
automată, maneta selectorului de viteze trebuie să fie în poziţia neutră.
În cazul în care una din condiţiile de
mai jos se produc în timpul unei opriri
automate, motorul va fi repornit
automat de către sistemul de oprire-
pornire:
■ Sistemul de oprire-pornire este dezactivat manual.
■ Capota este deschisă.
■ Centura de siguranţă a şoferului nu
este fixată, iar portiera şoferului este deschisă.
■ Temperatura motorului este prea scăzută.
■ Nivelul de încărcare a bateriei autovehiculului este mai mic decât
un nivel definit.■ Vacuumul de frână nu este suficient.
■ Autovehiculul a fost condus cel puţin la o viteză pentru mersul pe
jos.
■ Sistemul de climatizare solicită o pornire a motorului.
■ Aerul condiţionat este pornit manual.
Dacă capota nu este complet închisă,
un mesaj de avertizare este afişat în
DIC.
Dacă un accesoriu electric, de ex., un CD player portabil, este conectat la
priza de curent, o scurtă cădere de
tensiune poate fi observată în timpul
repornirii.