2015.5 OPEL ADAM radio

136Vožnja i rukovanjeIspuh motora9Opasnost
Ispušni plinovi motora sadrže
otrovni ugljični monoksid koji je
bez boje i mirisa i može biti opasan po život ako se udiše.
Ako ispušni plinovi ulaze u
unutrašnjost vozila, otvorite
prozore. Za uklanjanje uzroka
greške kontaktirajte radionicu.
Izbjegavajte vožnju s otvorenim
prtljažnikom, u suprotnom ispušni
plinovi mogu ući u vozilo.
Katalizator
Katalizator smanjuje količinu štetnih
sastojaka u ispušnim plinovima.
Oprez
Kvalitete goriva osim onih navedenih na stranicama 3 160,
3 226 mogu oštetiti katalizator ili
elektroničke komponente.
Neizgoreni benzin će pregrijati i
oštetiti katalizator. Stoga
izbjegavajte prekomjerno
korištenje pokretača, potpuno
pražnjenje spremnika i pokretanje
motora guranjem ili vučom.
U slučaju problema s paljenjem,
nejednolikog rada motora, gubitka
performansi motora ili drugih
neuobičajenih problema, zatražite pomoć radionice što je prije moguće.
U slučaju nužde, vožnja se može
kratko nastaviti, održavajući brzinu
vozili i brzinu vrtnje motora niskom.
Ručni mjenjač
Za ukapčanje stupnja prijenosa za
vožnju unatrag, pritisnite papučicu
spojke i osigurač na poluzi mjenjača i ukopčajte stupanj prijenosa.
Ako se stupanj prijenosa ne uključi,
pomaknite polugu u položaj praznog
hoda, otpustite i ponovno pritisnite
papučicu spojke; zatim ponovite
odabir stupnja prijenosa.
Ne dopustite da spojka nepotrebno
klizi.

Vožnja i rukovanje141
U slučaju greške, svijetli kontrolno
svjetlo g. Osim toga, na
informacijskom centru vozača
prikazuje se poruka upozorenja.
Poruke vozila 3 104.
Nastavak vožnje je ograničen ili nije
moguć, ovisno o greški.
Za uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.Kočnice
Sustav kočenja sastoji se od dva
neovisna kočna kruga.
Ako jedan sustav zakaže, može se
još uvijek kočiti pomoću drugoga.
Ipak, efekt kočenja se postiže samo
kada snažno pritisnete papučicu
kočnice. Za to je potrebna značajno
veća sila. Zaustavni put se produljuje. Prije nastavka putovanja zatražite
pomoć radionice.
Kada motor ne radi prestat će
djelovanje servo uređaja kočnice
nakon što ste jednom ili dvaput
pritisnuli papučicu kočnice. Time se
neće smanjiti učinak kočenja ali bit će
potreban jači pritisak na papučicu. Na
to posebno obratite pažnju kod vuče
vozila.
Kontrolno svjetlo R 3 93.
Sustav protiv blokiranja
kotača
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) sprječava blokiranje kotača.Čim kotač pokazuje tendenciju
blokiranja, ABS počinje regulirati tlak
kočenja. Vozilom se može upravljati, čak i kod jakog kočenja.
Da je ABS uključen zamijetit ćete kroz
pulsiranje papučice kočnice i zvuku
samog procesa regulacije.
Kako biste postigli optimalno kočenje, snažno pritisnite papučicu kočnice
unatoč tome što ona pulsira. Ne
smanjujte pritisak na papučici.
Nakon kretanja sustav provodi
samoispitivanje koje se može čuti.
Kontrolno svjetlo u 3 93.
Prilagodljivo svjetlo kočenja
Tijekom potpunog kočenja, sva tri
svjetla kočenja trepere tijekom
trajanja ABS kontrole.
Greška9 Upozorenje
U slučaju greške u radu ABS-a
kotači se pri naročito jakom
kočenju mogu blokirati. Prednosti

142Vožnja i rukovanjeABS-a više nisu dostupne.
Tijekom jakog kočenja, vozilom se više ne može upravljati i može doći
do zanošenja vozila.
Za uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.
Parkirna kočnica
Ručna parkirna kočnica
9 Upozorenje
Parkirnu kočnicu uvijek zategnite
bez pritiskanja osigurača, i
zategnite je što je jače moguće na nizbrdici ili uzbrdici.
Za otpuštanje parkirne kočnice,
lagano povucite polugu prema
gore, pritisnite osigurač i spustite
je do kraja.
Za smanjenje radnih sila na
parkirnoj kočnici, istovremeno
pritisnite papučicu nožne kočnice.
Kontrolno svjetlo R 3 93.
Pomoć pri kočenju Ako se papučica kočnice pritisne brzo
i snažno, automatski se primjenjuje
maksimalna sila kočenja (potpuno
kočenje).
Održavajte stalan pritisak na
papučicu kočnice dok god je potrebno
potpuno kočenje. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kad
se papučica kočnice otpusti.
Pomoć pri kretanju na
uzbrdici Sustav pomaže pri sprječavanju
neželjenog pomicanja prilikom
pokretanja vozila na nagibima.
Prilikom otpuštanja nožne kočnice
nakon zaustavljanja na nagibu,
kočnice ostaju uključene još dodatne dvije sekunde. Kočnice se automatski otpuštaju čim vozilo počne ubrzavati,
odnosno vrijeme zadržavanja od dvije
sekunde je završeno.
Pomoć pri kretanju na uzbrdici nije
aktivna dok je uključena funkcija
Autostop.

144Vožnja i rukovanje
GreškaU slučaju pojave kvara u sustavu,
neprekidno svijetli kontrolno svjetlo
b i na informacijskom centru vozača
se prikazuje poruka ili kod
upozorenja. Sustav nije djelatan.
Za uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.
Elektronička kontrola
stabilnosti
Elektronička kontrola stabilnosti
(ESC) poboljšava voznu stabilnost
kada je potrebno, neovisno o vrsti
površine ceste ili držanju gume.
Također sprječava proklizavanje
kotača. ESC djeluje u kombinaciji sa
sustavom kontrole proklizavanja
(TC).
Čim vozilo počne skretati
(podupravljanje/preupravaljanje),
snaga motora se smanjuje i kotači se koče pojedinačno. To značajno
poboljšava voznu stabilnost vozila na
skliskim površinama ceste.
ESC počinje raditi nakon svakog
pokretanja motora, čim se ugasi
kontrolno svjetlo b.
Kad radi ESC, b treperi.
9 Upozorenje
Neka vas ova posebna sigurnosna
karakteristika ne dovede u napast
rizične vožnje.
Prilagodite brzinu uvjetima na
cesti.
Kontrolno svjetlo b 3 94.
Deaktiviranje
Za sportskiju vožnju, ESC i TC
možete isključiti zajedno:
■ držite b pritisnutom minimalno
5 sekundi : i ESC i TC se isključuju.
pali se t, a na informacijskom
centru vozača pojavljuju se poruke.

Vožnja i rukovanje145
■ Za isključenje samo sustavakontrole proklizavanja, kratko
pritisnite tipku b: TC je neaktivna,
ali ESC ostaje aktivna. Ako
isključite TC, na informacijskom
centru vozača pojavljuje se poruka
o statusu.
Ako vozilo dostigne prag stabilnosti s
isključenim ESC-om, sustav
automatski ponovno uključuje ESC
sve dok traje granična vrijednost, ako papučica kočnice pritisnete jedanput.
ESC se opet aktivira ponovnim
pritiskom prekidača b. Ako je TC
sustav prethodno onemogućen,
ponovno se aktivira i TC i ESC. Na
informacijskom centru vozača iskače
poruka o statusu, a t se gasi ako se
TC i ESC ponovno uključe.
ESC se također ponovno aktivira pri
sljedećem uključivanju kontakta.
GreškaU slučaju pojave kvara u sustavu,
neprekidno svijetli kontrolno svjetlo
b i na informacijskom centru vozača
se prikazuje poruka ili kod
upozorenja. Sustav nije djelatan.
Za uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.
Način rada za gradsku
vožnju
Način rada za gradsku vožnju koje
omogućuje bolju pomoć pri
upravljanju pri manjim brzina,
primjerice, u gradskim gužvama ili
tijekom parkiranja. Pomoć pri
upravljanju je veća za veću udobnost.Aktiviranje
Pritisnite tipku B dok motor radi.
Sustav radi dok je vozilo zaustavljeno
do brzine od 35 km/h te u brzini za
vožnju unatrag. Iznad te brzine
sustav se prebacuje na normalan
način rada. Kada je uključen, način rada za gradsku vožnju automatski se uključuje pri brzini manjoj od
35 km/h.
Osvijetljena LED-dioda gumba za
način rada za gradsku vožnju
pokazuje da je sustav aktivan.
Osim toga, u informacijskom centru
vozača iskače poruka.

146Vožnja i rukovanje
Način rada za gradsku vožnju ostaje
aktivan tijekom automatskog
zaustavljanja, ali radi samo dok radi i
motor.
Sustav stop-start 3 132.
Deaktiviranje Pritisnite tipku B, LED dioda na tipki
se isključuje i pojavljuje se poruka na
informacijskom centru za vozača.
Pri svakom pokretanju motora, način
rada za gradsku vožnju se isključuje.
Preopterećenje Ako je upravljanje otežano u načinu
rada za gradsku vožnju, primjerice,
tijekom dužih manevara pri parkiranju ili u velikoj gradskoj gužvi, sustav se
isključuje radi zaštite od
pregrijavanja. Upravljanje radi u
normalnom načinu rada sve dok se
način rada za gradsku vožnju
automatski ne uključi.Greška
U slučaju greške u sustavu, c svijetli
i poruka je prikazana na
informacijskom centru vozača.
Poruke vozila 3 104.
Kalibracija sustava
Ako kontrola svjetla c i b
istovremeno svijetle, potrebno je
provesti kalibraciju sustava servo
upravljača. Do toga može doći
primjerice tijekom okretanja
upravljača za jedan krug dok je
kontakt isključen. U tom slučaju,
uključite kontakt i jedanput okrenite
upravljač iz jednog krajnjeg u drugi
krajnji položaj.
Ako se kontrolna svjetla c i b ne
isključuju nakon kalibracije, zatražite
pomoć u servisnoj radionici.

160Vožnja i rukovanje
Sustav se može aktivirati ili
deaktivirati na info-zaslonu,
personalizacija vozila 3 107.
Isključenje označava poruka koja se
prikazuje na zaslonu informacijskog
centra vozača.
Područja detekcije Područja detekcije počinju kod
stražnjeg branika i nastavljaju se
pribl. 3 metra prema straga i u stranu. Visina toga područja je približno
između 0,5 metara i 2 metra iznad tla.
Upozorenje na slijepu točku sa strane
zanemaruje stacionarne objekte
poput zaštitnih ograda, stupova,
rubnjaka, zidova i greda. Ne
detektiraju se parkirana vozila ili ona
koja dolaze iz suprotnog smjera.
Greška
U normalnim uvjetima moguće je da
upozorenje katkad izostane, a u
vlažnim uvjetima to može biti i češće.
Upozorenje na slijepu točku sa strane
ne funkcionira kada je lijevi ili desni
kraj stražnjeg branika prekrivenblatom, prljavštinom, snijegom,
ledom, bljuzgavicom ili po jakoj kiši.
Upute za čišćenje 3 213.
Ako je sustav neispravan, ili ako
sustav ne radi uslijed privremenih
uvjeta, u informacijskom centru
vozača pojavljuje se poruka. Zatražite
pomoć radionice.Gorivo
Gorivo za benzinske
motore Koristite isključivo bezolovno gorivo
koje odgovara Europskom standardu
EN 228 ili E DIN 51626-1 ili slično.
Motor može raditi na gorivo E10 koje
udovoljava tim standardima. Gorivo
E10 sadrži do 10 % bioetanola.
Koristite gorivo s preporučenim
oktanskim brojem 3 226. Korištenje
goriva s preniskim oktanskim brojem
može smanjiti snagu motora i okretni
moment i lagano povećava potrošnju
goriva.Oprez
Nemojte koristiti goriva ili dodatke
gorivima koji sadrže metalne
dijelove, poput aditiva na bazi
mangana. Tako biste mogli oštetiti motor.

162Vožnja i rukovanje
LED isključen=rad na benzinLED svijetli=rad na tekući plinLED treperi=prebacivanje nije
moguće,
ponestalo je jedne
vrste goriva
Čim se spremnik tekućeg plina
isprazni, automatski se uključuje rad
na benzin dok se kontakt ne isključi.
Svakih šest mjeseci ispraznite
spremnik benzina dok ne zasvijetli
kontrolno svjetlo Y, a zatim ga
napunite. Na taj način održava se
kvaliteta goriva i funkcija sustava za
rad na benzin.
Napunite spremnik do kraja u
redovitim intervalima kako bi spriječili koroziju u spremniku.
Greške i njihovo uklanjanje
Ako način rada na plin nije moguć,
provjerite sljedeće:
■ Je li prisutna dovoljna količina tekućeg plina?
■ Je li prisutna dovoljna količina benzina za pokretanje?
Radi ekstremniih temperatura u
kombinaciji sa sastavom plina,
prebacivanje sustava s načina rada
na benzin na način rada na plin može neznatno potrajati.
U ekstremnim situacijama, sustav bi
se mogao i vratiti na način rada na
benzin, ako minimalni uvjeti nisu
ispunjeni.
U slučaju svih ostalih grešaka,
zatražite pomoć radionice.Oprez
Popravke i podešavanja smije
obavljati isključivo stručno osoblje,
a kako bi se zadržala istovjetna
sigurnost i pravo na jamstvo za
sustav ukapljenog naftnog plina
LPG.
Tekući plin ima poseban miris
(mirišljav) kako bi se propuštanje
lakše prepoznalo.
9 Upozorenje
Ako osjetite miris plina u vozilu ili
njegovoj neposrednoj blizini,
odmah prebacite u način rada na
benzin. Ne pušite. Držite dalje od
otvorenog plamena i izvora
zapaljenja.
Ako je miris plina i dalje prisutan,
nemojte pokretati motor. Za
uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.
Ako koristite podzemne garaže,
pridržavajte se uputa operatera i
lokalnih zakona.
Napomena
U slučaju nezgode, isključite kontakt
i sva svjetla.
Punjenje goriva
9 Opasnost
Prije punjenja goriva isključite
motor.
Isključite mobilne telefone.