2015.5 OPEL ADAM service

158Bilvård
■Öppna motorhuven, stäng alla dör‐
rar och lås bilen.
■ Lossa polklämman från bil‐ batteriets minuspol. Observera att
alla system inte fungerar, t.ex.
stöldlarmet.
Ta bilen i drift igen
När bilen skall tas tillbaka till använd‐ ning igen:
■ Anslut polklämman till bilbatteriets minuspol. Aktivera fönsterhissar‐
nas elektronik.
■ Kontrollera ringtrycket.
■ Fyll på spolarvätskebehållaren.
■ Kontrollera motoroljenivån.
■ Kontrollera kylvätskenivån.
■ Montera eventuellt nummerskyltar.
Återvinning efter bilens
livstid
Information om centraler för återvin‐ ning av bilar efter deras livstid finns på
vår webbplats. Överlåt detta arbete
endast till en auktoriserad åter‐
vinningscentral.Gasbilar får endast återvinnas av
auktoriserade servicecenter.Bilkontroller
Utföra arbete9 Varning
Kontroller i motorrummet får
endast utföras när tändningen är
av.
Kylarfläkten kan gå även när tänd‐ ningen är av.

184Bilvård
Vänd dig till en verkstad om du behö‐ver service eller vill köpa ett omlär‐
ningsverktyg. Tidsgränsen är
2 minuter för att matcha det första
däck/hjulläget och 5 minuter totalt för
att matcha alla fyra hjullägen. Om det
tar längre tid avbryts matchningspro‐
cessen och den måste startas om.
TPMS-givarmatchningsprocessen
består av:
1. Dra åt parkeringsbromsen.
2. Slå på tändningen.
3. I bilar med automatiserad manuell
växellåda: Trampa ner broms‐
pedalen och håll den nertrampad. Flytta och håll växelväljaren under
5 sekunder i läget N tills P visas i
DIC. P indikerar att givarmatch‐
ningsprocessen för TPMS kan in‐
ledas.
I bilar med manuell växellåda: välj
friläget.
4. Använd MENU-knappen eller
blinkersspaken för att välja
Inställningar i DIC.
5. Vrid justeringshjulet för att bläddra till däcktrycksmenyn.6. Tryck på knappen SET/CLR för
att starta givarmatchningsproces‐
sen. Ett meddelande bör visas där
du får bekräfta att processen ska
startas.
7. Bekräfta valet genom att trycka på
knappen SET/CLR igen. Signal‐
hornet ljuder två gånger för att in‐ dikera att mottagaren är i omlär‐
ningsläge.
8. Börja med vänster framhjul.
9. Placera ominlärningsverktyget mot däckets sidovägg, nära ven‐tilskaftet. Tryck sedan två gångerpå knappen för att aktiver TPMS-
givaren. En signal från tutan be‐
kräftar att sensorns identifierings‐
kod har matchats med detta hjul‐
läge.
10. Fortsätt till höger framhjul och upprepa processen i steg 9.
11. Fortsätt till höger bakhjul och upp‐
repa processen i steg 9.
12. Fortsätt till vänster bakhjul, och upprepa processen i steg 9.
Signalhornet ljuder två gånger för
att visa att givarens identifierings‐kod har matchats med vänster
bakhjul och att TPMS-match‐
ningsprocessen inte längre är ak‐
tiv.
13. Stäng av tändningen.
14. Pumpa alla fyra däcken till det re‐
kommenderade däcktrycket enligt däckinformationsetiketten.
15. Se till att däckets laddningsstatus är inställd enligt det valda trycket
3 89.
Temperaturförhållanden
Däcktrycket är beroende av däckets
temperatur. Under körning ökar tem‐ peraturen och trycket i däcket.
Det ringtrycksvärde som visas i för‐
arinformationscentret visar det fak‐
tiska ringtrycket. Därför är det viktigt
att kontrollera ringtrycket med kalla
däck.
Mönsterdjup Kontrollera profildjupet regelbundet.
Däck ska av säkerhetsskäl kasseras
när profildjupet har nått ner till
2–3 mm (4 mm för vinterdäck).

Service och underhåll205Service och underhållAllmän information.....................205
Rekommenderade vätskor,
smörjmedel och delar ................206Allmän information
Serviceinformation För att bibehålla driftsäkerheten,
trafiksäkerheten samt bilens värde är
det viktigt att alla underhållsarbeten utförs med föreskrivna intervall.
Ett detaljerat och uppdaterat service‐
schema för din bil finns på verk‐
staden.
Servicedisplay 3 81.
Europeiska serviceintervaller
Din bil behöver underhåll varje
30 000 km eller efter 1 år, det som in‐
träffar först, om inte annat indikeras
av servicedisplayen.
Ett kortare serviceintervall kan gälla
vid tunga körförhållanden, t.ex. för
taxibilar och polisfordon.
De europeiska serviceintervallen gäl‐
ler för följande länder:
Andorra, Österrike, Belgien, Bosnien- Hercegovina, Bulgarien, Kroatien,
Cypern, Tjeckien, Danmark, Estland,
Finland, Frankrike, Tyskland, Grek‐
land, Grönland, Ungern, Island, Ir‐land, Italien, Lettland, Litauen,
Luxemburg, Makedonien, Malta,
Montenegro, Nederländerna, Norge,
Polen, Portugal, Rumänien, Serbien,
Slovakien, Slovenien, Spanien, Sve‐
rige, Schweiz, Storbritannien.
Servicedisplay 3 81.
Internationella serviceintervaller
Din bil behöver underhåll varje
15 000 km eller efter 1 år, det som in‐
träffar först, om inte annat indikeras av servicedisplayen.
De internationella serviceintervallen
gäller för de länder som inte omfattas av de europeiska serviceintervallen.
Servicedisplay 3 81.
Intyg Genomförande av servicearbeten be‐
kräftas i service- och garantihäftet.
Datum och mätarställning förs in till‐ sammans med verkstadens stämpel
och underskrift.
Förvissa dig om att service- och ga‐
rantihäftet fylls i korrekt eftersom fort‐ löpande intyg på servicearbeten är en
förutsättning för att bevilja eventuella

206Service och underhåll
garanti- och goodwillanspråk. Det är
dessutom en fördel vid vidareförsälj‐
ning av bilen.
Serviceintervall med
återstående motoroljelivslängd Serviceintervallen är baserade på
flera användningsparametrar.
Servicedisplayen visar när det är
dags att byta motorolja.
Servicedisplay 3 81.Rekommenderade
vätskor, smörjmedel och delar
Rekommenderade vätskor
och smörjmedel
Använd endast produkter som över‐
ensstämmer med de rekommende‐
rade specifikationerna. Skador som
orsakas av användning av produkter
som inte uppfyller dessa specifikatio‐
ner täcks inte av garantin.9 Varning
Drivmedel är farliga ämnen som
kan vara giftiga. Hantera varsamt! Observera den information som
anges på behållaren.
Motorolja
Motorolja kännetecknas av dess kva‐litet och viskositet. Kvaliteten är vikti‐
gare än viskositeten vid val av motor‐
olja. Oljekvaliteten garanterar bl.a. att
motorn hålls ren och skyddas mot sli‐
tage samt att oljan inte åldras för fort,
medan viskositetsklassen ger infor‐
mation om hur trögflytande oljan är
vid olika temperaturer.
Dexos är den senaste motoroljekvali‐ teten och ger allra bästa skydd för
bensin- och dieselmotorer. Om du
inte har tillgång till den måste du an‐
vända en annan motorolja med före‐
skriven kvalitet. Rekommendationer
för bensinmotorer gäller även för gas‐ drivna motorer (CNG och LPG) och
etanoldrivna motorer (E85).
Välj lämplig motorolja baserat på
dess kvalitet och på lägsta omgiv‐
ningstemperaturen 3 210.
Fylla på motorolja
Motoroljor från olika tillverkare och av
olika märken kan blandas så länge de
uppfyller kraven för den angivna
motoroljan kvalitet och viskositet.
Användning av motorolja med bara
kvalitet ACEA A1/B1 eller bara kvali‐
tet A5/B5 är förbjudet, eftersom det
under vissa driftförhållanden kan or‐ saka bestående motorskada.

Service och underhåll207
Välj lämplig motorolja baserat på
dess kvalitet och på lägsta omgiv‐
ningstemperaturen 3 210.
Extra motoroljetillsatser
Användning av extra motoroljetillsat‐
ser kan leda till skador och att garan‐ tin upphör att gälla.
Motoroljas viskositetsklasser
Viskositetsklassen SAE anger hur
trögflytande oljan är.
Multigradeolja har två sifferbeteck‐
ningar, t.ex. SAE 5W-30. Den första
siffran, följd av ett W, visar visko‐
siteten vid låga temperaturer och den
andra siffran visar viskositeten vid
höga temperaturer.
Välj lämplig viskositetsklass be‐
roende på den lägsta omgivningstem‐ peraturen 3 210.
Alla rekommenderade viskositets‐
klasser är lämpliga för höga omgiv‐
ningstemperaturer.Kylvätska och
frostskyddsmedel
Använd endast silikatfri kylvätska
LLC (Long Life Coolant) med frost‐
skyddsmedel. Uppsök en verkstad för
att få hjälp.
Systemet är fyllt vid fabriken med kyl‐ vätska som ger ett utmärkt korro‐
sions- och frostskydd ner till ca
-28 °C. I nordliga länder med mycket
låga temperaturer ger frostskyddet
som fyllts på vid fabriken skydd ner till
cirka -37 °C. Denna koncentration bör hållas under hela året. Användning av extra kylvätsketillsatser som syftar till
att ge extra korrosionsskydd eller att
täta mindre läckage kan orsaka funk‐ tionsstörningar. Inget ansvar tas för
problem som uppstår på grund av an‐ vändning av extra kylvätsketillsatser.
Broms- och kopplingsvätska Bromsvätska tar med tiden upp fukt, vilket försämrar bromseffekten.
Bromsvätskan ska därför bytas vid de angivna intervallerna.

210Tekniska dataBildataRekommenderade vätskor och smörjmedel
Europeisk serviceplan Erforderlig motoroljekvalitetAlla europeiska länder
(förutom Vitryssland, Moldavien, Ryssland och Turkiet)
Endast Israel
MotoroljekvalitetBensinmotorer
(inkl. CNG, LPG och E85)Bensinmotorer
(inkl. CNG, LPG och E85)dexos 1–✔dexos 2✔–
Om inte dexos-kvalitet går att få tag på kan du använda max 1 liter motorolja av kvaliteten ACEA C3 för påfyllning en gång mellan varje oljebyte.
Motoroljas viskositetsklasser
Alla europeiska länder och Israel
(förutom Vitryssland, Moldavien, Ryssland och Turkiet)OmgivningstemperaturBensinmotorerned till –25 °CSAE 5W-30 eller SAE 5W-40under –25 °CSAE 0W-30 eller SAE 0W-40

Tekniska data211
Internationell serviceplanErforderlig motoroljekvalitetAlla länder utanför Europa förutom Israel
(endast Vitryssland, Moldavien, Ryssland och Turkiet)
MotoroljekvalitetBensinmotorer
(inkl. CNG, LPG och E85)Bensinmotorer
(inkl. CNG, LPG och E85)dexos 1✔–dexos 2–✔
Om inte dexos-kvalitet går att få tag på kan du använda någon av nedan listade oljekvaliteter:
Alla länder utanför Europa förutom Israel
(endast Vitryssland, Moldavien, Ryssland och Turkiet)
MotoroljekvalitetBensinmotorer
(inkl. CNG, LPG och E85)Bensinmotorer
(inkl. CNG, LPG och E85)GM-LL-A-025✔✔GM-LL-B-025––

Kundinformation221Bildatainspelning och
sekretess
Händelsedatainspelare
Datalagringsenheter i bilen Ett stort antal elektroniska kompo‐
nenter i din bil innehåller datalag‐
ringsenheter för tillfällig eller perma‐
nent lagring av tekniska data om bil‐
ens skick, händelser och fel. I allmän‐
het dokumenterar denna tekniska in‐
formation skicket för delar, enheter, system eller miljön:
■ driftförhållanden för systemkompo‐ nenter (t.ex. påfyllningsnivåer)
■ statusmeddelanden för bilen och enskilda komponenter (t.ex. hjul‐
varvtal/rotationshastighet, hastig‐
hetsminskning, sidoacceleration)
■ störningar och defekter i viktiga sy‐
stemkomponenter
■ fordonsreaktioner i vissa körsitua‐ tioner (t.ex. utlösning av en airbag,
aktivering av stabilitetsreglerings‐
system)
■ miljöförhållanden ( t.ex. temperatur)Dessa data är uteslutande tekniska
och hjälper till att identifiera och kor‐
rigera fel samt optimerar bilens funk‐
tioner.
Rörelseprofiler som visar färdade
sträckor kan inte skapas utifrån dessa
data.
Om tjänster används (t.ex. repara‐
tionsarbeten, serviceprocesser, ga‐
rantifall, kvalitetssäkring) kan an‐
ställda hos tjänstenätverket (inklusive tillverkare) läsa av denna tekniska in‐
formation från händelse- och feldata‐
lagringsenheter med hjälp av särskild diagnosutrustning. Vid behov får du
mer information hos dessa verk‐
städer. När ett fel har rättats till rade‐
ras data från fellagringsenheten eller
skrivs över permanent.
När du använder bilen kan situationer
uppstå där dessa tekniska data rela‐
terade till annan information (olycks‐
rapport, skador på bilen, vittnesupp‐
gifter osv.) eventuellt kan associeras
med en specifik person med hjälp av en expert.Extrafunktioner som är avtalade med
kunden (t.ex. fordonslokalisering i
nödfall) tillåter överföring av vissa for‐ donsdata från bilen.
Radio Frequency
Identification (RFID) RFID-tekniken används i en del bilar
för t.ex. övervakning av däcktryck och
tändningssystem. Den används även
i samband med bekvämligheter som
radiofjärrkontroller för låsning/upplås‐ ning av dörrar och start och för gara‐geöppnare placerade i bilen. RFID-
tekniken i Opel-bilar använder inte
eller spelar in personlig information
eller länkar till andra Opel-system
som innehåller personlig information.