2015.5 OPEL ADAM TPMS

Догляд за автомобілем203
№Контур1–2Вимикач зовнішнього дзеркала3Модуль керування кузовом4Складаний люк/блок керу‐
вання ходовою частиною5ABS6Ліхтар денного освітлення,
лівий7–8Модуль керування кузовом9Датчик автомобільного акуму‐
лятора10Система керування напрямком світла фар/система TPMS/
складаний люк11Задній склоочисник12Обігрів вікон13Ліхтар денного освітлення,
правий14Обігрів дзеркала15–№Контур16Модуль керування шасі/
система LPG17Внутрішнє дзеркало18Модуль керування двигуном19Паливний насос20–21Котушка запалювання22–23Система запалювання24Система мийки25Система освітлення26Модуль керування двигуном27–28Модуль керування двигуном29Модуль керування двигуном30–31Ліва фара32Права фара33Модуль керування двигуном№Контур34Клаксон35Зчеплення36–

Догляд за автомобілем209
Тиск у шинах 3 254.
На табличці з інформацією про тиск
у шинах, розміщеній на рамі правих дверцят, вказано шини в
комплектації виробника та
відповідний тиск у шинах.
Дані про тиск у шинах стосуються
холодних шин. Це стосується і
літніх, і зимових шин.
Тиск у шинах ECO служить для
того, щоб досягти максимально
низького рівня витрат пального.
Неправильний тиск у шинах
негативно вплине на безпеку,
поводження автомобіля, комфорт і
витрату пального, а також
підвищить знос шин.
У таблицях рівнів тиску в шинах
наведені дані для всіх можливих
комбінацій 3 254.
Визначити тип відповідної шини.
Перелік шин, які можна
використовувати для цього
автомобіля див. в Сертифікаті
відповідності вимогам стандартів
ЄЕС, який додається до
автомобіля, а також в інших
документах для державної
реєстрації.
Водій відповідає за вчасне
регулювання тиску в шинах.9 Попередження
Якщо тиск є надто низьким, це
може призвести до значного
перегрівання шини та
внутрішнього пошкодження, що
веде до відділення протектора
та навіть до розриву шини на
високих швидкостях.
Якщо тиск у шині необхідно знизити
чи підвищити, вимкніть систему
запалювання. Після регулювання
тиску в шинах увімкніть
запалювання та оберіть відповідне
значення на стор. Навантаження
на шини в інформаційному центрі
водія 3 102.
Система контролю тиску в шинах Після того як автомобіля досягаєпевної швидкості система
контролю тиску в шинах (TPMS) раз
на хвилину перевіряє тиск
одночасно в усіх чотирьох шинах.
Обережно
Система контролю тиску в
шинах попереджає тільки про
низький тиск у шинах і не є

212Догляд за автомобілем
Виберіть:■ Light (Світло) - комфортний
режим тиску (завантаження - до
3 осіб).
■ Eco (Есо) - економічний режим
тиску (завантаження - до 3 осіб).
■ Max (Макс.) для повного
завантаження.
Процес синхронізації датчиків
TPMS
Кожний датчик TPMS має
унікальний ідентифікаційний код.
Після перестановки коліс, заміни
всього комплекту коліс або заміни
одного чи декількох датчиків
системи TPMS необхідно виконати
розпізнавання цих
ідентифікаційних кодів. Процес
синхронізації датчиків TPMS також
слід проводити після заміни
запасного колеса звичайним,
устаткованим датчиком TPMS.
Після наступного ввімкнення
запалювання індикатор
несправності системи TPMS w має
згаснути, а попереджувальне
повідомлення чи код маютьзникнути. Розпізнавання датчиків і
прив'язування їх до положення
коліс виконується за допомогою
пристрою повторного
розпізнавання у складі системи
TPMS у такій послідовності: ліве
переднє колесо, праве переднє
колесо, праве заднє колесо і ліве
заднє колесо. Під час
розпізнавання датчика світиться
відповідний вказівник повороту.
Зверніться до вашої автомайстерні для проведення обслуговування
або ж для придбання інструмента
синхронізації. На синхронізацію
першого колеса дається 2 хвилини ,
а всі чотири колеса потрібно
синхронізувати за 5 хвилин. Якщо процес синхронізації займає
більше часу, синхронізація
переривається, і його слід буде
розпочати з початку.
Процес синхронізації датчиків
TPMS:
1. Застосуйте стоянкове гальмо.
2. Увімкніть запалювання.
3. В автомобілях із автоматизованою механічноютрансмісією: Натисніть і
потримайте педаль гальм.
Установіть важіль селектора на
5 секунд у положення N і
потримайте його в цьому
положенні, поки P не
відобразиться в
інформаційному центрі водія. P
вказує, що процес
розпізнавання можна почати.
В автомобілях із механічною
трансмісією: перемкніть важіль
у нейтральне положення.
4. Виберіть меню Vehicle
Information Menu (Меню
інформації про автомобіль) у
центрі інформації для водіїв
(DIC) за допомогою кнопки
MENU на важелі сигналу
повороту.
5. Для прокручування меню тиску в шинах скористайтеся
коліщатком регулятора.
6. Натисніть кнопку SET/CLR, щоб
почати процес синхронізації
датчика. Відобразиться
повідомлення із запитом
прийняти процес.

Догляд за автомобілем213
7. Знову натиснітьбагатофункціональну кнопку
SET/CLR , щоб підтвердити
вибір. Двічі пролунає сигнал
клаксона, вказуючи, що
приймач перебуває в режимі
синхронізації.
8. Розпочинайте процедуру з лівого переднього колеса.
9. Розташуйте інструмент синхронізації навпроти бокової
стінки шини, поруч із
золотником. Потім натисніть на
кнопку, щоб увімкнути датчик
TPMS. Короткий сигнал
клаксона підтвердить, що код
ідентифікації синхронізовано з
положенням цього колеса.
10. Перейдіть до переднього правого колеса і повторно
виконайте дії, вказані в пункті 9.
11. Перейдіть до заднього правого колеса і повторно виконайте дії,вказані в пункті 9.
12. Перейдіть до заднього лівого колеса і повторно виконайте дії,вказані в пункті 9. Два коротких
сигнали клаксона підтвердять,що код ідентифікації датчика
синхронізовано з заднім лівим
колесом і процес синхронізації
датчиків TPMS уже не
виконується.
13. Вимкніть запалювання.
14. Відрегулюйте в усіх чотирьох шинах
рекомендований тиск,
позначений на табличці
інформації про шини.
15. Переконайтеся, що встановлене навантаження на
шини відповідає вибраному
тиску 3 102.
Залежність від температури
Тиск повітря в шинах залежить від
температури шини. Під час руху
автомобіля температура і тиск у
шинах зростають.
Значення тиску в шині,
відображене в інформаційному
центрі водія, показує фактичний
тиск у шині. Тому важливо
перевіряти тиск у шинах, коли вони
є холодними.Глибина малюнка
протектора Перевіряйте глибину малюнку
протектора регулярно.
Шини потрібно міняти з міркувань
безпеки, якщо глибина малюнку
протектора становить 2-3 мм
(4 мм для зимових шин).
З міркувань безпеки експлуатація
шин з глибиною протектора, що
відрізняється більше ніж на 2 мм на одній осі не рекомендується.