2014 YAMAHA YZ250F ABS

ENTRETIEN APRES RODAGE
1-25
FAS1SM1046
ENTRETIEN APRES RODAGE
Après un rodage, effectuer un entretien soi-
gneux pour préparer la machine au prochain
entraînement ou à la prochaine course.
Voir “CONTROLE ET ENTRETIEN AVANT
UTILISATION” à la page 3-9.
FAS1SM1047TACHES D’ENTRETIEN MAJEURES
1. Pour le moteur
• Fuites autour du moteur
Contrôler le moteur à la recherche de fuites
de pression de la culasse ou du cylindre, de
fuites d’huile du carter moteur ou du couver-
cle du carter, de fuites du système de re-
froidissement ou d’autres fuites.
• Vérifier que la soupape, la culasse, le cylin-
dre, le piston et le segment de piston s’adap-
tant les unes aux autres, que le contact
entre la soupape et la culasse et entre le cyl-
indre et le piston est correct.
• Vidange d’huile moteur
Vidanger l’huile et vérifier l’absence de sale-
tés et autres corps étrangers tels que des
copeaux de métal. (Si des corps étrangers
sont mélangés, démonter et inspecter le
carter moteur.)
Verser la quantité spécifiée d’huile recom-
mandée.
• Alternateur avec rotor à aimantation perma-
nente
Vérifier que les zones de montage du rotor
et du stator ne sont pas desserrées.
Vérifier que le connecteur n’est pas être dé-
connecté.
• Silencieux
Contrôler le corps principal et le support à la
recherche de fissures. Vérifier l’absence de
fuites.
• Vis et écrous de montage
Vérifier l’absence de desserrage dans les
zones de montage des pièces, ainsi qu’au
niveau des vis de montage du moteur et des
supports du moteur.
2. Pour le châssis
• Vérifier que les soudures et les zones de
montage du cadre, du bras oscillant, de la
timonerie, du support, etc. ne sont pas
desserrées ou fendues.
• Roue(s)
Vérifier que la roue n’est pas voilée. Vérifier
que les rayons ne sont pas desserrés.• Frein(s)
Vérifier que la vis de montage du disque de
frein n’est pas desserrée.
Vérifier que le réservoir contient la quantité
spécifiée de liquide de frein. Vérifier l’ab-
sence de fuites.
• Câble
Graisser et régler les câbles.
• Chaîne de transmission
Lubrifier la chaîne de transmission et régler
sa tension.
• Réservoir de carburant
Nettoyer l’intérieur du réservoir de carbu-
rant. Vérifier l’absence de fuites.
• Suspension
Vérifier l’absence de fuites d’huile dans la
fourche ou l’amortisseur arrière. Vérifier que
les conditions de montage sont bonnes.
•Pignon
Vérifier que le pignon monté sur la roue arri-
ère n’est pas desserré.
• Vis et écrous de montage
Vérifier que les zones de montage ne sont
pas desserrées.
JCA1SL1001
ATTENTION
Après un rodage ou avant chaque course,
toujours vérifier les points indiqués dans
“POINTS DE VERIFICATION DES COUPLES
DE SERRAGE” pour les couples de serrage
et les resserrer. (Voir “POINTS DE VERIFI-
CATION DES COUPLES DE SERRAGE”.)
• Graissage et huilage
Toujours graisser ou huiler les points spéci-
fiés.

PROGRAMME D’ENTRETIEN
3-2
PISTON
Contrôler Contrôler s’il n’est pas fendu
Nettoyer Rechercher et éliminer les
éventuels dépôts de calamine.
Remplacer Remplacer à la fois le piston,
l’axe, le clip d’axe et les seg-
ments.
SEGMENT DE PIS-
TON
Contrôler Vérifier l’écartement des becs
du segment de piston.
Remplacer Remplacer à la fois le piston,
l’axe, le clip d’axe et les seg-
ments.
AXE DE PISTON
Contrôler
Remplacer Remplacer à la fois le piston,
l’axe, le clip d’axe et les seg-
ments.
TÊTE DE CYLINDREVérifier tout signe de corrosion
dans les passages du liquide
de refroidissement.
Rechercher et éliminer les
éventuels dépôts de calamine.
Contrôler et net-
toyerVérifier l’absence de déforma-
tion et remplacer le joint.
CYLINDRE
Contrôler et net-
toyerRechercher les marques de
rayures
Remplacer Contrôler l’usure
HUILE MOTEUR
Contrôler Vérifier la quantité d’huile mo-
teur.
Remplacer
ELEMENT DU FIL-
TRE A HUILE
RemplacerELEMENTAprès
le rod-
ageA
chaqu
e
cours
e (en-
viron
2.5
heu-
res)Chaqu
e
troisiè
me
(envi-
ron
7.5
heu-
res)Chaqu
e
cinqui
ème
(envi-
ron
12.5
heu-
res)Selon
les be-
soinsRemarques

PROGRAMME D’ENTRETIEN
3-3
CREPINE A HUILE
Nettoyer
EMBRAYAGE
Contrôler et régler Contrôler la cloche, le disque
garni, le plateau de pression et
le ressort d’appui du plateau
de pression.
Remplacer
BOITE DE VITESS-
ES
Contrôler
Remplacer les
roulements
FOURCHETTE,
TAMBOUR, BARRE
DE GUIDAGE
Contrôler Contrôler l’usure
ECROU (ROTOR)
Resserrer Contrôler les couples de ser-
rage.
TUBE D’ECHAPPE-
MENT, SILENCIEUX,
PROTECTION
Contrôler et
resserrerVérifier l’absence de fuites
d’échappement et les couples
de serrage.
Nettoyer
Remplacer ** Quand le bruit d’échappe-
ment devient plus fort ou
qu’une baisse des perfor-
mances se ressent.
VILEBREQUIN
Contrôler et net-
toyer
BOITIER D’INJEC-
TION
ContrôlerELEMENTAprès
le rod-
ageA
chaqu
e
cours
e (en-
viron
2.5
heu-
res)Chaqu
e
troisiè
me
(envi-
ron
7.5
heu-
res)Chaqu
e
cinqui
ème
(envi-
ron
12.5
heu-
res)Selon
les be-
soinsRemarques

PROGRAMME D’ENTRETIEN
3-4
FILTRE À AIR
Nettoyer et lubrifi-
erUtiliser de l’huile pour filtre à
air mousse ou une huile équiv-
alente
Remplacer
BOUGIE
Contrôler et net-
toyerRechercher toute trace d’usu-
re au niveau des électrodes et
des bornes.
Remplacer
CIRCUIT DE RE-
FROIDISSEMENT
Contrôler le niveau
de liquide de re-
froidissement et
l’absence de fuites
Contrôler le fonc-
tionnement du
bouchon de radia-
teurUtiliser le testeur de bouchon
de radiateur pour effectuer un
contrôle.
Vérifier que le
bouchon de radia-
teur est fixé
Changer le liquide
de refroidissementTous les deux ans
Contrôler les du-
rites
PROTEGE-CARTER
Remplacer Défaillance
COUPLE
Nettoyer et con-
trôler
RESERVOIR DE
CARBURANT,
POMPE A CARBU-
RANT
ContrôlerELEMENTAprès
le rod-
ageA
chaqu
e
cours
e (en-
viron
2.5
heu-
res)Chaqu
e
troisiè
me
(envi-
ron
7.5
heu-
res)Chaqu
e
cinqui
ème
(envi-
ron
12.5
heu-
res)Selon
les be-
soinsRemarques

FREIN AVANT
4-17
FAS1SM1136INTRODUCTIONEWA14100
AVERTISSEMENT
Si vous devez démonter les composants de
frein à disque, respectez les précautions
suivantes.
• Ne jamais démonter les composants de
frein sauf si absolument nécessaire.
• En cas de problème avec les connexions
du circuit des freins hydrauliques, ef-
fectuez les travaux suivants.
Démonter le système de freinage, vidan-
gez le liquide de frein et nettoyez-le. Après
cela, ajouter une quantité suffisante de liq-
uide de frein. Ensuite, purger après le re-
montage.
• Utiliser uniquement du liquide de frein
pour le nettoyage des composants des
freins.
• Utiliser uniquement du liquide de frein
neuf pour le nettoyage des composants
des freins.
• Essuyer immédiatement tout liquide de
frein renversé pour éviter d’endommager
les surfaces peintes ou les pièces en plas-
tique.
• Manipuler le liquide de frein avec un soin
particulier pour éviter toute projection
dans vos yeux, afin que de ne pas perdre
la vue.
• PREMIERS SOINS EN CAS DE CONTACT
DU LIQUIDE DE FREIN AVEC LES YEUX:
• Rincer à l’eau pendant 15 minutes et con-
sulter immédiatement un médecin.
FAS1SM1137CONTRÔLE DU DISQUE DE FREIN AVANT
1. Déposer :
• Roue avant
Voir “ROUE AVANT” à la page 4-3.
2. Contrôler:
• Disque de frein avant
Endommagement/grippage  Remplacer.
3. Mesurer:
• Épaisseur du disque de frein
Mesurer l’épaisseur du disque de frein à dif-
férents emplacements.
Hors spécifications  Remplacer.4. Monter :
• Roue avant
Voir “ROUE AVANT” à la page 4-3.
FAS1SM1138DÉPOSE DE L’ÉTRIER DE FREIN AVANT
N.B.
Vidanger le liquide de frein de l’ensemble du
circuit de freinage avant le démontage de l’étri-
er de frein.
1. Déposer :
• Boulon de raccord
• Rondelles en cuivre
• Durits de frein
N.B.
Placer l’extrémité de la durite de frein dans un
récipient et pomper le liquide de frein pour l’ex-
traire.
FAS1SM1139DÉMONTAGE DE L’ÉTRIER DE FREIN
AVANT
1. Déposer :
• Piston d’étrier de frein “1”
• Joint antipoussière de piston d'étrier de frein
“2”
• Joints de piston d’étrier de frein “3”Épaisseur minimum de disque de
frein
2.5 mm (0.10 in)
3
2
1

FREIN ARRIERE
4-28
FAS1SM1149INTRODUCCIÓNEWA14300
AVERTISSEMENT
Si vous devez démonter les composants de
frein à disque, respectez les précautions
suivantes.
• Ne jamais démonter les composants de
frein sauf si absolument nécessaire.
• En cas de problème avec les connexions
du circuit des freins hydrauliques, ef-
fectuez les travaux suivants.
Démonter le système de freinage, vidan-
gez le liquide de frein et nettoyez-le. Après
cela, ajouter une quantité suffisante de liq-
uide de frein. Ensuite, purger après le re-
montage.
• Utiliser uniquement du liquide de frein
pour le nettoyage des composants des
freins internes.
• Utiliser uniquement du liquide de frein
neuf pour le nettoyage des composants
des freins.
• Essuyer immédiatement tout liquide de
frein renversé pour éviter d’endommager
les surfaces peintes ou les pièces en plas-
tique.
• Manipuler le liquide de frein avec un soin
particulier pour éviter toute projection
dans vos yeux, afin que de ne pas perdre
la vue.
• PREMIERS SOINS EN CAS DE CONTACT
DU LIQUIDE DE FREIN AVEC LES YEUX:
• Rincer à l’eau pendant 15 minutes et con-
sulter immédiatement un médecin.
FAS1SM1150CONTRÔLE DU DISQUE DE FREIN ARRI-
ÈRE
1. Déposer :
• Roue arrière
Voir “ROUE ARRIERE” à la page 4-8.
2. Contrôler:
• Disque de frein
Endommagement/grippage  Remplacer.
3. Mesurer:
• Épaisseur du disque de frein
Mesurer l’épaisseur du disque de frein à dif-
férents emplacements.
Hors spécifications  Remplacer.
Voir “CONTRÔLE DU DISQUE DE FREIN
AVANT” à la page 4-17.4. Mesurer:
• Déflexion du disque de frein
Hors spécifications  Corriger la déflexion
du disque de frein ou remplacer le disque de
frein.
5. Régler:
• Déflexion du disque de frein
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Déposer le disque de frein.
b. Tourner la position montée du disque de
frein d’un orifice de vis.
c. Poser le disque de frein.
N.B.
Serrer les vis de disque de frein par étapes et
en procédant en croix.
d. Mesurer la déflexion du disque de frein.
e. Si la déflexion est hors spécifications, répé-
ter les étapes de réglage jusqu’à ce que la
déflexion du disque de frein soit conforme
aux spécifications.
f. Si la déflexion du disque de frein ne peut pas
être réglée de façon à être conforme aux
spécifications, remplacer le disque de frein.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
Épaisseur minimum de disque de
frein
3.5 mm (0.14 in)
Déformation maximum de disque
de frein
0.15 mm (0.0059 in)
Vis de disque de frein
14 Nm (1.4 m·kgf, 10 ft·lbf)
LOCTITE®
T R..

SOUPAPES ET RESSORTS DE SOUPAPES
5-25
FAS1SM1220DÉPOSE DES SOUPAPES
N.B.
Avant de déposer les pièces internes de la cu-
lasse (par exemple, soupapes, ressorts de
soupape, sièges de soupape), s’assurer de
l’étanchéité appropriée des soupapes.
1. Déposer :
• Poussoir de soupape “1”
• Cale de réglage “2”
N.B.
• Placer un chiffon à l’emplacement de la
chaîne de distribution pour empêcher les
cales de réglage de tomber dans le carter.
• Identifier soigneusement la position de
chaque poussoir de soupape et cale de ré-
glage de manière à pouvoir les remonter à
leur emplacement d’origine.
2. Contrôler:
• Etanchéité des soupapes
Fuite au niveau du siège de soupape 
Contrôler la portée de soupape, le siège de
soupape et la largeur du siège de soupape.
“CONTRÔLE DES SIÈGES DE SOUPAPE”
à la page 5-28.
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Verser du solvant de nettoyage “a” dans les
lumières d’admission et d’échappement.
b. Contrôler l’étanchéité appropriée des soup-
apes.
N.B.
Vérifier l'absence de fuites de kérosène au
niveau du siège de soupape “1”.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
3. Déposer :
• Clavette de soupape “1”
N.B.
Déposer les clavettes de soupape en compri-
mant le ressort de soupape à l’aide du com-
presseur de ressort de soupape “2” et de
l’adaptateur de compresseur de ressort de sou-
pape “3”. Rodoir de soupape
90890-04101
Outil à roder les soupapes
YM-A8998
1
2
Compresseur de ressort de soup-
ape
90890-04019
YM-04019
Adaptateur de compresseur de
ressort de soupape de 22 mm
90890-04108
YM-04108
a1
a

SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT
8-29
Code de défaillance. 44
SymptômesN° de code de défaillance EEPROM: une erreur est détectée en
cours de lecture ou d’écriture sur la mémoire morte program-
mable effaçable électriquement.
Système de sécurité intégréPeut/Ne peut pas démarrer le moteur
Peut/Ne peut pas conduire le véhicule
Nº de code de diagnostic60
Affichage de l’outil de diag-
nosticAffiche l’emplacement de la partie anormale des données EE-
PROM.
• 00: Absence de panne
• 01: Valeur de réglage de CO
• 07: Réglage de correction d’injection du Power Tuner 0 à 8, ou ré-
glage de correction de calage de l’allumage du Power Tuner 0–8
Procédure—
Or-
dreCause probable de la dé-
faillance et contrôleTravail d’entretien Méthode de rétablissement
1 Identification du point dé-
fectueux.Lancer le mode de diagnos-
tic. (Code 60)
00: Effectuer un contrôle
dans l’ordre 4.
01: Effectuer un contrôle
dans l’ordre 2.
07: Effectuer un contrôle
dans l’ordre 3.
2 “01” est indiqué en mode Di-
agnostic (code 60). Erreur de
données EEP-ROM pour
l’ajustement de la concentra-
tion en CO.Modifier la concentration en
CO et réécrire dans l’EE-
PROM.
Après ce réglage, placer le
commutateur du faisceau de
fils auxiliaire de l’outil de diag-
nostic sur OFF, plus le
remettre sur ON.
Mémoire non récupérée 
Remplacer le boîtier de com-
mande électronique.Placer le commutateur du
faisceau de fils auxiliaire de
l’outil de diagnostic du sys-
tème d’injection de carburant
sur “ON”.
Aucun code de défaillance ne
s’affiche  La réparation est
terminée.
Un code de défaillance s’af-
fiche  Répéter la procédure
de l’ordre 1. Si le même code
est indiqué, suivre la procé-
dure de l’ordre 3.
3 “07” est indiqué en mode Di-
agnostic (code 60). Erreur de
données EEPROM pour le
réglage des valeurs de l’outil
de configuration pour la
quantité de carburant injecté
et le calage de l’allumage.Effacer la cartographie des
réglages en mode diagnostic.
(Code 65)Placer le commutateur du
faisceau de fils auxiliaire de
l’outil de diagnostic du sys-
tème d’injection de carburant
sur “ON”.
Aucun code de défaillance ne
s’affiche  La réparation est
terminée.
Un code de défaillance s’af-
fiche  Répéter la procédure
de l’ordre 1. Si le même code
est indiqué, suivre la procé-
dure de l’ordre 4.
4 Boîtier de commande électro-
nique défectueux.Remplacer le boîtier de com-
mande électronique.