2014 YAMAHA TTR110 transmission

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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2. Retirer l’écrou de réglage de la gardede la pédale de frein, puis déconnec-
ter la tige de frein à la biellette de frein.
3. Desserrer complètement le contre- écrou et l’écrou de réglage de la ten-
sion de la chaîne de transmission aux
deux extrémités du bras oscillant. 4. Desserrer l’écrou d’axe.
5. Surélever la roue arrière en procédant
comme expliqué à la page 7-30.
6. Déposer l’écrou d’axe, la rondelle et le tendeur de chaîne de transmission du
côté gauche, puis tirer l’axe de roue et
le tendeur de chaîne de transmission
par le côté droit.
7. Pousser la roue vers l’avant, puis sé- parer la chaîne de transmission de la
couronne arrière.
N.B.Il n’est pas nécessaire de démonter la
chaîne pour déposer et reposer la roue.8. Déposer la roue.
Mise en place de la roue arrière
1. Monter la chaîne de transmission sur la couronne arrière.
2. Surélever la roue arrière, puis monter le tendeur de chaîne de transmission
et la roue en insérant l’axe de roue par
le côté droit.
3. Monter le tendeur de chaîne de trans- mission, la rondelle et l’écrou d’axe.
4. Reposer la roue arrière sur le sol, puis déployer la béquille latérale.
1. Tige de frein
2. Écrou de réglage de la garde de la pédale de frein
3. Biellette de frein
4. Axe de roue
1. Écrou d’axe
2. Rondelle
3. Tendeur de chaîne de transmission
4. Écrou de réglage de la tension de la chaîne de transmission
5. Contre-écrou
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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5. Monter la tige de frein sur la biellettede frein, puis monter l’écrou de ré-
glage de la garde de la pédale de frein
sur la tige.
6. Raccorder le bras d’ancrage de frein
au flasque de frein en montant la vis et
l’écrou, puis en serrant l’écrou au
couple de serrage spécifié.
7. Mettre une goupille fendue neuve en place.
8. Régler la tension de la chaîne de
transmission. (Voir page 7-22.)
9. Serrer l’écrou d’axe au couple de ser- rage spécifié.
10. Régler la garde de la pédale de frein. (Voir page 7-20.)
FAU25852
Diagnostic de pannesBien que les véhicules Yamaha subissent
une inspection rigoureuse à la sortie
d’usine, une panne peut toujours survenir.
Toute défaillance des systèmes d’alimenta-
tion, de compression ou d’allumage, par
exemple, peut entraîner des problèmes de
démarrage et une perte de puissance.
Le schéma de diagnostic de pannes ci-
après permet d’effectuer rapidement et en
toute facilité le contrôle de ces pièces es-
sentielles. Si une réparation quelconque est
requise, confier la moto à un concession-
naire Yamaha, car ses techniciens qualifiés
disposent des connaissances, du savoir-
faire et des outils nécessaires à son entre-
tien adéquat.
Pour tout remplacement, utiliser exclusive-
ment des pièces Yamaha d’origine. En ef-
fet, les pièces d’autres marques peuvent
sembler identiques, mais elles sont sou-
vent de moindre qualité. Ces pièces s’use-
ront donc plus rapidement et leur utilisation
pourrait entraîner des réparations oné-
reuses.
AVERTISSEMENT
FWA15142
Lors de la vérification du circuit d’ali-
mentation, ne pas fumer, et s’assurer de
l’absence de flammes nues ou d ’étin-celles à proximité, y compris
de veil-
leuses de chauffe-eau ou d e chaudières.
L’essence et les vapeurs d’essence
peuvent s’enflammer ou exploser, et
provoquer des blessures et des dom-
mages matériels graves.
Couple de serrage :
Écrou du bras d’ancrage de frein : 26 Nm (2.6 m·kgf, 19 ft·lbf)
Couple de serrage :
Écrou d’axe : 60 Nm (6.0 m·kgf, 43 ft·lbf)
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SOIN ET REMISAGE DE LA MOTO
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8
FAU37834
Remarque concernant les pièces
de couleur mateATTENTION
FCA15193
Certains mo dèles sont équipés d e
pièces à finition mate. Deman der conseil
à un concessionnaire Yamaha au sujet
d es pro duits d’entretien à utiliser avant
d e procé der au nettoyage du véhicule.
L’emploi de brosses, de pro duits
chimiques mor dants ou de détachants
griffera ou en dommagera la surface de
ces pièces. Il convient également de ne
pas en duire les pièces à finition mate de
cire.
FAU40466
SoinUn des attraits incontestés d’une moto ré-
side dans la mise à nu de son anatomie, ce
qui est toutefois source de vulnérabilité.
Rouille et corrosion peuvent apparaître,
même sur des pièces de très bonne qualité.
Si un tube d’échappement rouillé peut pas-
ser inaperçu sur une voiture, l’effet sur une
moto est plutôt disgracieux. Un entretien
adéquat régulier lui permettra non seule-
ment de conserver son allure et son rende-
ment et de prolonger sa durée de service,
mais est également indispensable afin de
conserver les droits de la garantie.
Avant le nettoyage 1. Une fois le moteur refroidi, recouvrir la
sortie du pot d’échappement à l’aide
d’un sachet en plastique.
2. S’assurer que tous les bouchons, ca-
puchons et couvercles, y compris le
capuchon de bougie ainsi que les
fiches rapides et connecteurs élec-
triques sont fermement et correcte-
ment en place.
3. Éliminer les taches tenaces, telles que
de l’huile carbonisée sur le carter mo-
teur, à l’aide d’un dégraissant et d’une
brosse en veillant à ne jamais en appli-
quer sur les joints, les pignons, la chaîne de transmission et les axes de
roue. Toujours rincer la crasse et le
dégraissant à l’eau.
Nettoyage
ATTENTION
FCA10773
 Éviter de nettoyer les roues, surtout
celles à rayons, avec des pro duits
nettoyants trop aci des. S’il s’avère
nécessaire d’utiliser ce type de pro-
d uit afin d ’éliminer des taches te-
naces, veiller à ne pas l’appliquer
plus longtemps que prescrit. Rincer
ensuite abon damment à l’eau, sé-
cher immé diatement, puis vapori-
ser un pro duit anticorrosion.
 Un nettoyage incorrect risque d’en-
d ommager les pièces en plastique
(caches et carénages, pare-brise,
les lentilles d e phare ou d ’instru-
ment, etc.) et les pots d’échappe-
ment. Nettoyer les pièces en plas-
tique exclusivement à l’eau claire et
en se servant d ’éponges ou chif-
fons doux. Si toutefois on ne par-
vient pas à nettoyer parfaitement
les pièces en plastique, on peut
ajouter un peu de détergent doux à
l’eau. Bien veiller à rincer abon dam-
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SOIN ET REMISAGE DE LA MOTO
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8
ment à l’eau afin d’éliminer toute
trace de détergent, car celui-ci abî-
merait les pièces en plastique.
 Éviter tout contact d e produits
chimiques mor dants sur les pièces
en plastique. Ne pas utiliser des
éponges ou chiffons imbibés d e
prod uits nettoyants abrasifs, d e
d issolvant ou d iluant, d’essence, de
d érouilleur, d’antirouille, d’antigel
ou d’électrolyte.
 Ne pas utiliser d es portiques de la-
vage à haute pression ou au jet de
vapeur. Cela provoquerait d es infil-
trations d’eau qui en dommage-
raient les pièces suivantes : joints
( d e roulements de roue, de roule-
ment de bras oscillant, d e fourche
et de freins), composants élec-
triques (fiches rapi des, connec-
teurs, instruments, contacteurs et
feux) et les mises à l’air.
 Motos équipées d’un pare-brise :
ne pas utiliser de pro duits de net-
toyage abrasifs ni des éponges
d ures afin d ’éviter de gr
iffer ou de
ternir. Certains pro duits de net-
toyage pour plastique risquent de
griffer le pare-brise. Faire un essai
sur une zone en dehors du champ
d e vision afin d e s’assurer que le pro
duit ne laisse pas de trace. Si le
pare-brise est griffé, utiliser un bon
agent de polissage pour plastiques
après le nettoyage.
Après utilisation dans des conditions nor-malesNettoyer la crasse à l’eau chaude addition-
née de détergent doux et d’une éponge
douce et propre, puis rincer abondamment
à l’eau claire. Recourir à une brosse à dents
ou à un goupillon pour nettoyer les pièces
difficile d’accès. Pour faciliter l’élimination
des taches plus tenaces et des insectes,
déposer un chiffon humide sur ceux-ci
quelques minutes avant de procéder au
nettoyage.
Après utilisation sous la pluie ou à proxi-mité de la merLe sel marin étant extrêmement corrosif, il
convient d’effectuer les travaux suivants
après chaque randonnée sous la pluie ou à
proximité de la mer. 1. Nettoyer la moto à l’eau froide addi- tionnée de détergent doux en veillant
à ce que le moteur soit froid.
ATTENTION : Ne pas utiliser d’eau
chau de, car celle-ci augmenterait
l’action corrosive du sel.
[FCA10792]
2. Protéger le véhicule de la corrosion en
vaporisant un produit anticorrosion
sur toutes les surfaces métalliques, y
compris les surfaces chromées ou
nickelées.
Après le nettoyage 1. Sécher la moto à l’aide d’une peau de chamois ou d’un essuyeur absorbant.
2. Sécher immédiatement la chaîne de transmission et la lubrifier afin de pré-
venir la rouille.
3. Frotter les pièces en chrome, en alu- minium ou en acier inoxydable, y
compris le système d’échappement, à
l’aide d’un produit d’entretien pour
chrome. Cela permettra même d’éli-
miner des pièces en acier inoxydable
les décolorations dues à la chaleur.
4. Une bonne mesure de prévention contre la corrosion consiste à vapori-
ser un produit anticorrosion sur toutes
les surfaces métalliques, y compris les
surfaces chromées ou nickelées.
5. Les taches qui subsistent peuvent être nettoyées en pulvérisant de
l’huile.
6. Retoucher les griffes et légers coups occasionnés par les gravillons, etc.
7. Appliquer de la cire sur toutes les sur-
faces peintes.
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CARACTÉRISTIQUES
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Bougie(s):Fabricant/modèle:NGK/CR6HSA
Écartement des électrodes:
0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)Embrayage:Type d’embrayage:Humide, multidisque et centrifuge
automatiqueTransmission:Taux de réduction primaire:
3.722 (67/18)
Transmission finale: Chaîne
Taux de réduction secondaire: 2.500 (35/14)
Type de boîte de vitesses:
Prise constante, 4 rapports
Commande: Au pied gauche
Rapport de démultiplication:
1
re:3.166 (38/12)
2e: 1.941 (33/17)
3e: 1.380 (29/21)
4e: 1.095 (23/21)
Châssis:Type de cadre:
Cadre-poutre Angle de chasse:
26.00 °
Chasse: 60 mm (2.4 in)
Pneu avant:Type:Avec chambre
Taille: 2.50-14 4PR
Fabricant/modèle:
CHEN SHIN/C-803-2
Indice de vitesse: 120 km/h (75 mph)Pneu arrière:Type:
Avec chambre
Taille: 3.00-12 4PR
Fabricant/modèle: CHEN SHIN/C-803-2
Indice de vitesse:
120 km/h (75 mph)Charge:Poids maximum du pilote:60.0 kg (132 lb)Pression de gonflage (contrôlée les
pneus froi ds):
Avant:
100 kPa (1.00 kgf/cm², 15 psi)
Arrière:
100 kPa (1.00 kgf/cm², 15 psi)
Roue avant:Type de roue:Roue à rayons Taille de jante:
14x1.40
Roue arrière:Type de roue:
Roue à rayons
Taille de jante: 12x1.60Frein avant:Type:
Frein à tambour
Commande: À la main droiteFrein arrière:Type:
Frein à tambour
Commande: Au pied droitSuspension avant:Type:
Fourche télescopique
Type de ressort/amortisseur: Ressort hélicoïdal / amortisseur
hydraulique
Débattement de roue: 115.0 mm (4.53 in)Suspension arrière:Type:
Bras oscillant
Type de ressort/amortisseur: Ressort hélicoïdal / amortisseur
hydraulique et à gaz
Débattement de roue: 110.0 mm (4.33 in)
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INDEXAAmortisseur, combiné ............................. 4-8BBatterie ................................................. 7-28
Béquille latérale ...................................... 4-9
Béquille latérale, contrôle et lubrification ......................................... 7-25
Bougie, contrôle ..................................... 7-9
Bras oscillant, lubrification des
pivots .................................................. 7-26CCâbles, contrôle et lubrification ............ 7-24
Caches, dépose et repose...................... 7-8
Calage de la moto................................. 7-30
Caractéristiques ...................................... 9-1
Carburant ................................................ 4-3
Carburateur, réglage ............................. 7-15
Chaîne de transmission, nettoyage et graissage ............................................ 7-24
Chaîne de transmission, tension .......... 7-22
Combinés de contacteurs ...................... 4-1
Consignes de sécurité ............................ 2-1
Contacteur à clé ..................................... 4-1
Coupe-circuit de démarrage................... 4-9
Coupe-circuit du moteur ........................ 4-2DDémarrage, moteur chaud ...................... 6-2
Démarrage, moteur froid ........................ 6-1
Démarreur, contacteur ............................ 4-2
Dépannage, schéma de diagnostic ...... 7-34
Direction, contrôle ................................ 7-27
Durite de mise à l’air de réservoir de carburant .............................................. 4-6
EEmbrayage, réglage du jeu .................. 7-19
Emplacement des éléments ................... 3-1
Entretien du système de contrôle des
gaz d’échappement ............................. 7-3
Entretiens et graissages périodiques ..... 7-5
Étiquette de renseignements système
antipollution (Canada) ........................ 10-2
Étiquette des codes du modèle ........... 10-1
Étiquettes de renseignements
importants ............................................ 1-1FFiltre à air, nettoyage de l’élément ....... 7-12
Fourche, contrôle ................................. 7-26
Frein, levier ............................................. 4-2
Frein, pédale........................................... 4-3
Frein, réglage de la garde de la pédale ................................................ 7-20
Frein, réglage de la garde du levier ...... 7-19
Fusible, remplacement ......................... 7-29HHuile moteur ......................................... 7-10JJeu des soupapes ................................ 7-16KKick......................................................... 4-7LLevier de frein, contrôle et lubrification......................................... 7-25MMâchoires de frein, contrôle................. 7-21NNuméros d’identification ...................... 10-1
PPannes, diagnostic ...............................7-33
Pare-étincelles, nettoyage ....................7-14
Pédale de frein, contrôle et
lubrification .........................................7-25
Pièces de couleur mate ..........................8-1
Pneus ....................................................7-16
Poignée des gaz, contrôle de la garde...................................................7-16
Poignée et câble des gaz, contrôle et
lubrification .........................................7-24RRégime de ralenti du moteur ................7-15
Remisage ................................................8-3
Réservoir de carburant, bouchon ...........4-3
Robinet de carburant ..............................4-6
Rodage du moteur ..................................6-3
Roue arrière ..........................................7-31
Roue avant ............................................7-30
Roues ....................................................7-18
Roulements de roue, contrôle...............7-27SSélecteur au pied ....................................4-2
Sélecteur, contrôle ................................7-21
Selle ........................................................4-8
Soin .........................................................8-1
Starter .....................................................4-7
Stationnement.........................................6-4TTrousse de réparation .............................7-2VVéhicule, numéro d’identification..........10-1
Vitesses, sélection ..................................6-2
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