2014 TOYOTA YARIS HYBRID ECO mode

1874-2. Procédures de conduite
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Conduite
Sélection du mode électrique EV quand le moteur thermique est froid
Si vous démarrez le système hybride alors que le moteur thermique est froid, celui-ci
va automatiquement démarrer après quelques instants, afin de monter en
température. Dans ce cas, il vous est impossible de sélectionner le mode électrique
EV.
Sitôt le système hybride démarré et le témoin “READY” allumé, appuyez sur le bouton
de mode EV avant que le moteur thermique démarre, pour passer en mode électrique
EV.
Désactivation automatique du mode électrique EV
Lorsque vous roulez en mode électrique EV, le moteur thermique est susceptible de
redémarrer automatiquement dans les situations suivantes. Lorsque le mode
électrique EV est désactivé, un signal sonore se déclenche et le témoin de mode
électrique EV clignote puis s’éteint.
Le niveau de charge de la batterie du système hybride (batterie de traction) devient
bas.
• Le témoin d’alerte de batterie de traction faible s’allume sur le combiné
d’instruments. (P. 375)
• Le niveau de charge de la batterie indiqué sur l’écran moniteur d’énergie est bas.
(P. 102)
La vitesse du véhicule est élevée.
Vous appuyez franchement sur la pédale d’accélérateur ou le véhicule est en côte,
etc.
Autonomie possible en mode électrique EV
Le mode électrique EV permet de parcourir de quelques centaines de mètres à 1 km
(0,6 miles) environ. Selon l’état du véhicule, il n’est toutefois pas toujours possible
d’utiliser le mode électrique EV.
(L’autonomie possible dépend du niveau de charge de la batterie du système hybride
et des conditions d’utilisation du véhicule.)
Économies de carburant
Le système hybride a été étudié pour être le plus économique possible en carburant
en conditions normales d’utilisation (c’est-à-dire en propulsion combinée moteur
thermique/moteur électrique [moteur de traction]). En roulant en mode électrique EV
plus souvent que nécessaire, vous risquez d’obtenir des économies moindres de
carburant.
AVERTISSEMENT
Précautions pendant la conduite
Lorsque vous roulez en mode électrique EV, redoublez de vigilance vis-à-vis des
autres usagers de la route. Du fait de l’absence de bruit de moteur, les piétons, les
cyclistes et les autres usagers de la route aux alentours peuvent ne pas avoir
conscience du démarrage ou de la présence du véhicule; soyez donc
particulièrement vigilant pendant la conduite.

1894-2. Procédures de conduite
4
Conduite
*: Pour améliorer la consommation de carburant et réduire les nuisances sonores,
mettez le sélecteur de vitesses sur D en conduite normale.
Ce mode favorise des économies de carburant, car le couple développé en
fonction de l’appui sur la pédale d’accélérateur est obtenu plus
progressivement qu’en conditions normales, et l’utilisation du système de
climatisation (chaud/froid) est réduite au strict minimum.
Mode Éco
Lorsque le mode Éco est activé, le
témoin “ECO MODE” s’allume.
Appuyez à nouveau sur le bouton
“ECO MODE” pour désactiver le mode
Éco.
Usage des positions de sélection
Position de sélectionFonction
PVéhicule en stationnement/démarrage du système hybride
RMarche arrière
NPoint mort
DConduite normale*
BPosition pour frein moteur
Sélection du mode Éco

1904-2. Procédures de conduite
Utilisation du système de climatisation en mode Éco
En mode Éco, l’utilisation des modes chaud/froid et l’allure de soufflerie du système de
climatisation sont régulées afin de maîtriser la consommation de carburant. (P. 266)
Pour que la climatisation soit plus efficace, modifiez le réglage de température ou
l’allure de soufflerie, ou désactivez le mode Éco.
Lorsque la circulation est chargée
Lorsque le sélecteur de vitesses est sur N, la batterie du système hybride (batterie de
traction) ne se recharge pas. Afin d’éviter que la batterie du système hybride ne se
décharge, évitez de laisser le sélecteur de vitesses sur N pendant trop longtemps.
Si le sélecteur de vitesses est bloqué sur P
P. 4 1 5
AVERTISSEMENT
Lorsque vous conduisez sur route glissante
Ne pas accélérer ni changer de rapport brutalement.
Les à-coups engendrés par le frein moteur risquent de faire patiner ou déraper le
véhicule, avec pour résultat un accident.

1964-3. Utilisation des éclairages et des essuie-glaces
Système d’éclairage de jour
Afin que les autres usagers de la route voient plus facilement votre véhicule, le
système d’éclairage de jour s’allume automatiquement lorsque vous desserrez le frein
de stationnement, si le système hybride est en marche. (Toutefois, ces feux baissent
en intensité lumineuse lorsque vous agissez manuellement sur le sélecteur d’éclairage
ou lorsque le système d’éclairage automatique allume les feux arrière.) Les éclairages
de jour ne sont pas conçus pour être utilisés la nuit.
Capteur de commande des projecteurs (sur modèles équipés)
Système d’extinction automatique de l’éclairage (sur modèles équipés)
Véhicules dépourvus de système d’accès et de démarrage “mains libres”
Lorsque le sélecteur d’éclairage est sur
ou : Les projecteurs et les
projecteurs antibrouillard s’éteignent automatiquement lorsque vous mettez le
contacteur de démarrage sur “LOCK”.
Lorsque le sélecteur d’éclairage est sur : Les projecteurs et tous les éclairages
s’éteignent automatiquement lorsque vous mettez le contacteur de démarrage sur
“LOCK”.
Pour rallumer les feux, mettez le contacteur de démarrage sur “ON”, ou ramenez une
fois le sélecteur d’éclairage sur la position d’extinction avant de le remettre sur
ou .
Véhicules équipés d’un système d’accès et de démarrage “mains libres”
Lorsque le sélecteur d’éclairage est sur ou : Les projecteurs s’éteignent
automatiquement à l’ouverture de la porte conducteur, si le contacteur de démarrage
est en mode ACCESSOIRES ou sur arrêt.
Lorsque le sélecteur d’éclairage est sur : Les projecteurs et les feux arrière
s’éteignent automatiquement à l’ouverture de la porte conducteur, si le contacteur de
démarrage est en mode ACCESSOIRES ou sur arrêt.
Pour rallumer les feux, mettez le contacteur de démarrage en mode MARCHE, ou
ramenez le sélecteur d’éclairage sur arrêt puis à nouveau sur ou sur . Le capteur risque de ne pas fonctionner
normalement s’il est recouvert par un objet ou
est masqué par un élément fixé sur le pare-
brise.
Dans de tels cas, le capteur n’est alors pas
capable de détecter l’intensité de la lumière
ambiante, et peut induire un mauvais
fonctionnement du système d’allumage
automatique des projecteurs.

1974-3. Utilisation des éclairages et des essuie-glaces
4
Conduite
Signal sonore de rappel d’éclairage
Véhicules dépourvus de système d’accès et de démarrage “mains libres”
Un signal sonore se déclenche lorsque vous retirez la clé du contacteur de démarrage
et ouvrez la porte conducteur alors que les feux sont allumés.
Véhicules équipés d’un système d’accès et de démarrage “mains libres”
Un signal sonore se déclenche lorsque vous ouvrez la porte conducteur alors que le
contacteur de démarrage est sur arrêt ou en mode ACCESSOIRES et que les feux
sont allumés.
Fonction d’économie de la batterie
Dans toutes les conditions suivantes, les projecteurs et tous les autres éclairages
s’éteignent automatiquement après un délai de 20 minutes, afin d’éviter que la batterie
du véhicule ne se décharge:
Les projecteurs et/ou les feux arrière sont allumés.
Le sélecteur d’éclairage est sur ou .
Véhicules dépourvus de système d’accès et de démarrage “mains libres”: Le
contacteur de démarrage est sur “ACC” ou “LOCK”.
Véhicules équipés d’un système d’accès et de démarrage “mains libres”: Vous
mettez le contacteur de démarrage en mode ACCESSOIRES ou sur arrêt.
Cette fonction est annulée dans n’importe laquelle des situations suivantes:
Véhicules dépourvus de système d’accès et de démarrage “mains libres”: Quand
Lorsque vous mettez le contacteur de démarrage est mis sur “ON”.
Véhicules équipés d’un système d’accès et de démarrage “mains libres”: Quand le
contacteur de démarrage est mis en mode MARCHE.
Lorsque vous agissez sur le sélecteur d’éclairage.
Lorsque vous ouvrez ou fermez la porte.
Personnalisation
Il est possible de modifier le paramétrage de certaines fonctions (p. ex. la sensibilité
du capteur de luminosité). (Fonctions personnalisables: P. 444)
NOTE
Pour éviter la décharge de la batterie 12 V
Ne pas laisser les feux allumés plus longtemps que nécessaire lorsque le système
hybride est arrêté.

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4
4-6. Conseils de conduite
Conduite
Conseils de conduite d’un véhicule hybride
Utilisation du mode Éco
Lorsque vous utilisez le mode Éco, le couple correspondant à la course de
la pédale d’accélérateur peut être atteint plus progressivement qu’en
condition normale. En outre, le fonctionnement du système de
climatisation (chauffage et climatisation) est réduit pour réduire la
consommation de carburant. (P. 189)
Utilisation de l’indicateur du système hybride
Il est possible d’adopter une conduite écologiquement responsable en
maintenant le témoin de l’indicateur du système hybride dans la zone Éco.
(P. 97)
Fonctionnement du sélecteur de vitesses
Mettez le sélecteur de vitesses sur D lorsque vous vous arrêtez à un feu
rouge, lorsque la circulation est dense, etc. Mettez le sélecteur de vitesses
sur P pour stationner. La position N n’a aucun impact positif sur la
consommation de carburant. En position N, le moteur thermique
fonctionne mais sans produire d’électricité. De même, lorsque vous utilisez
le système de climatisation et autres, l’énergie de la batterie hybride
(batterie de traction) est consommée.
Fonctionnement de la pédale d’accélérateur/pédale de frein
Adoptez une conduite souple. Évitez les accélérations et les
décélérations brutales. Accélérer et décélérer de manière progressive
et sans à-coups permet d’exploiter plus efficacement le moteur
électrique (moteur de traction), sans avoir recours au moteur thermique.
Évitez les accélérations répétées. Toute accélération consomme de
l’énergie de la batterie du système hybride (batterie de traction), avec
pour conséquence à terme une hausse de la consommation de
carburant. Il suffit de relâcher légèrement la pédale d’accélérateur pour
recharger la batterie du système hybride.
Pour adopter une conduite économique et écologique, veuillez prêter
attention aux points suivants:

2325-3. Utilisation de la radio
Utilisation de la radio
: Sur modèles équipés
Sélectionnez “AM” ou “FM” pour écouter la radio.
Marche/Arrêt
Vo l u m e
Sélecteur de stations
Configuration de mode AF/
code régional/TA
Syntonisation de la fréquence ou
sélections des optionsBouton de retour
Bouton de mode AM/FM
Affichage de la liste des stations
Recherche des fréquences1
2
3
4
5
6
7
8
9

2345-3. Utilisation de la radio
Cette fonction permet à votre radio de recevoir la station.
Écoute des stations du même réseau
Appuyez sur .
Tournez sur “RADIO” et appuyez sur .
Tournez jusqu’à afficher l’option du mode souhaité: “FM AF” ou
“Region code”.
Appuyez sur pour sélectionner “ON” ou “OFF”.
Mode FM AF sur ON: Le système sélectionne parmi les stations d’un
même réseau celles dont la réception est
bonne.
Mode Region code sur ON: Le système sélectionne parmi les stations d’un
même réseau celles qui diffusent le même
programme et dont la réception est bonne.
RDS (Système de données radio)
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