2014 TOYOTA AURIS HYBRID ECO mode

2424-1. Înainte de a porni la drum
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
◆Limitarea sarcinilor
Înaintea tractării, verificaţi sarcina maximă remorcabilă, masa totală
maximă autorizată, sarcina maximă autorizată pe axe şi sarcina
permisă pe bara de tractare. (P. 712)
◆Cârligul/dispozitivul de tractare
Toyota recomandă utilizarea barei/echipamentului de tractare
Toyota pentru autoturismul dumneavoastră. Se pot utiliza şi alte
produse de acelaşi tip şi de o calitate comparabilă.
Tractarea unei remorci (cu excepţia
modelelor hibride)
Acest autoturism a fost conceput în principal pentru transportul
pasagerilor. Tractarea unei remorci va afecta manevrabilitatea,
performanţa, frânarea, durabilitatea şi consumul de combustibil.
Siguranţa şi satisfacţia dumneavoastră depind de folosirea
corectă a echipamentelor adecvate şi de stilul precaut de
conducere. Pentru siguranţa dumneavoastră şi a celorlalţi
pasageri, nu supraîncărcaţi autoturismul sau remorca.
Pentru a tracta o remorcă în siguranţă, conduceţi cu maximă
atenţie autoturismul, în conformitate cu caracteristicile remorcii
şi condiţiile de rulare.
Garanţiile Toyota nu acoperă daunele sau defecţiunile cauzate
de tractarea unei remorci în scopuri comerciale.
Pentru informaţii referitoare la reglementările rutiere ale
anumitor ţări, adresaţi-vă unui dealer autorizat Toyota sau unui
atelier service specializat.

2524-1. Înainte de a porni la drum
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
Tractarea unei remorci (modele hibride)
Pentru acest model, numai autoturismele cu pachet de tractare
pot remorca un alt autoturism. Înainte de tractare, verificaţi
masa totală maximă autorizată a ansamblului şi masa totală
maximă autorizată a autoturismului oferite în eticheta cu
informaţii (eticheta producătorului), pentru a vă asigura că
autoturismul dumneavoastră poate să tracteze alt autoturism.
(P. 255)
Dacă masa totală maximă autorizată a ansamblului este mai
mare decât masa totală maximă autorizată a autoturismului,
înseamnă că autoturismul dumneavoastră este echipat cu un
pachet de tractare şi poate remorca un alt autoturism. Pe de altă
parte, dacă masa totală maximă autorizată a ansamblului este
egală cu masa totală maximă autorizată a autoturismului,
înseamnă că autoturismul dumneavoastră nu este echipat cu un
pachet de tractare şi deci nu poate remorca un alt autoturism.
Autoturisme fără pachet de tractare
To y o t a n u r e c o m a n dă tractarea unei remorci cu autoturismul
dumneavoastră. De asemenea, Toyota nu recomandă instalarea
unui cârlig de tractare sau utilizarea unui suport pentru scaun
cu rotile, scuter, biciclete etc. Autoturismul dumneavoastră nu
este proiectat pentru tractarea unei remorci sau pentru utilizarea
de suporturi montate pe cârligul de tractare.

2984-2. Procedurile de conducere
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
Poziţia curentă de comutare este iluminată.
La selectarea unei poziţii de comutare, asiguraţi-vă că poziţia s-a
schimbat în cea dorită, verificând indicatorul poziţiei de comutare de
pe tabloul de bord.
Când este selectată altă poziţie de comutare decât D sau B, săgeata
orientată spre B dispare din indicatorul poziţiei de comutare.
■Funcţia poziţiei de comutare
*: Pentru a economisi combustibil şi pentru a reduce zgomotul, în mod
normal trebuie să utilizaţi poziţia D.
Poziţie de comutareFuncţie
PParcarea autoturismului sau pornirea sistemului
hibrid
RRularea în marşarier
NPoziţia neutră
DConducere normală*
BAplicarea unei frâne de motor moderate la coborârea
pantelor sau la conducerea pe pante abrupte

3004-2. Procedurile de conducere
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)■
Selectarea unui mod de conducere
Pentru a fi adecvate condiţiilor de conducere, pot fi selectate
următoarele moduri.
Modul de conducere Eco
Pentru un consum scăzut de combustibil, utilizaţi modul de conducere Eco
în timpul deplasărilor care presupun accelerări şi frânări frecvente.
Eficacitatea sistemului de aer condiţionat va fi scăzută.
Apăsaţi încă o dată butonul „ECO MODE” pentru a dezactiva modul de
conducere Eco.
Modul de conducere Eco nu va fi dezactivat până când nu apăsaţi butonul
„ECO MODE”, chiar dacă butonul de pornire este în poziţia decuplat.
Apăsaţi butonul „PWR MODE” pentru a trece în modul de conducere
Power.
Modul Power
Se utilizează atunci când doriţi niveluri superioare de reacţie şi de ţinută,
cum ar fi atunci când conduceţi pe drumuri de munte sau în depăşiri.
Apăsaţi încă o dată butonul „PWR MODE” pentru a dezactiva modul de
conducere Power.
Aducerea butonului de pornire în poziţia decuplat va dezactiva modul
Power.
Apăsaţi butonul „ECO MODE” pentru a comuta modul de conducere în
modul Eco.
1
2

3364-5. Utilizarea sistemelor de asistenţă la conducere
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
AT E NŢIE
■Pentru a preveni acţionarea accidentală a sistemului de control al
vitezei de croazieră
Dezactivaţi sistemul de control al vitezei de croazieră cu butonul „ON-OFF”
atunci când nu este folosit.
■Situaţii inadecvate pentru utilizarea sistemului de control al vitezei de
croazieră
Nu utilizaţi sistemul de control al vitezei de croazieră în niciuna din
următoarele situaţii.
În caz contrar, riscaţi pierderea controlului asupra autoturismului, ceea ce
poate conduce la un accident soldat cu răniri grave sau mortale.
●În condiţii de trafic intens
●Pe drumuri cu viraje strânse
●Pe drumuri cu serpentine
●Pe drumuri alunecoase, cum ar fi cele acoperite cu apă, gheaţă sau
zăpadă
●Pe pante abrupte
Viteza autoturismului poate să depăşească valoarea setată la coborârea
unei pante abrupte.
●Modele care pot tracta o remorcă: Când autoturismul dumneavoastră
tractează o remorcă sau în timpul tractării în caz de urgenţă

3564-5. Utilizarea sistemelor de asistenţă la conducere
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
IPA NOT AVAILABLE”
(IPA indisponibil)
Servodirecţia s-a supra-
încălzit temporar.Încercaţi să utilizaţi
sistemul IPA simplu după
ce aşteptaţi puţin.
• Cu excepţia modelelor
hibride: Motorul nu a
fost pornit.
• Modele hibride:
Sistemul hibrid nu a
fost pornit.• Cu excepţia modelelor
hibride: Porniţi mo-
torul.
• Modele hibride: Porniţi
sistemul hibrid.
Posibilă defectare a
sistemului.
Adresaţi-vă imediat unui
dealer autorizat Toyota
sau unui atelier service
specializat pentru veri-
ficarea autoturismului.
„ I PA N O T AVA I L A B L E ,
SPEED TOO HIGH” (IPA
indisponibil, viteză prea
mare)Viteză excesivă a auto-
turismului (peste 50 km/h
(31 mph))
Reduceţi viteza autoturis-
mului la 30 km/h
(18 mph) sau mai mică şi
aduceţi butonul pentru
sistemul IPA simplu în
poziţia activat.
„ I PA N O T AVA I L A B L E ,
TRC/VSC IS OFF”
(IPA indisponibil, TRC/
VSC sunt dezactivate)
(autoturisme cu buton
pentru dezactivarea VSC)
Butonul este
dezactivat.
După activarea butonului
, aduceţi butonul
pentru sistemul IPA
simplu în poziţia activat.
„ I PA N O T AVA I L A B L E ,
STOP THE VEHICLE,
TURN WHEEL FROM
LEFT END TO RIGHT
END” (IPA indisponibil,
opriţi autoturismul, rotiţi
volanul complet de la
stânga la dreapta)
Iniţializarea sistemului nu
a fost efectuată de la
deconectarea/
reconectarea
acumulatorului de 12 V.
Efectuaţi iniţializarea.
P. 359
„CHECK IPA”
(verificaţi IPA)Sistemul este defect.
Adresaţi-vă imediat unui
dealer autorizat Toyota
sau unui atelier service
specializat pentru veri-
ficarea autoturismului.
MesajCauzăCe trebuie făcut

3594-5. Utilizarea sistemelor de asistenţă la conducere
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
4
Conducerea
■Iniţializarea sistemului IPA simplu
În decurs de 15 secunde de la aducerea butonului pentru sistemul IPA simplu
în poziţia activat, rotiţi volanul complet spre stânga şi apoi complet spre
dreapta.
Când la parcare este afişat ecranul de detectare a spaţiului de parcare,
înseamnă că iniţializarea este finalizată.
Dacă la reapăsarea butonului IPA simplu pe afişajul multi-informaţional apare
din nou „IPA NOT AVAILABLE, STOP THE VEHICLE, TURN WHEEL FROM
LEFT END TO RIGHT END” (IPA indisponibil, opriţi autoturismul, rotiţi volanul
complet de la stânga la dreapta), înseamnă că iniţializarea nu a reuşit.
Adresaţi-vă imediat unui dealer autorizat Toyota sau unui atelier service
specializat pentru verificarea autoturismului.
AT E NŢIE
■Măsuri de precauţie referitoare la utilizarea sistemului IPA simplu
●Nu vă bazaţi niciodată numai pe sistemul IPA simplu atunci când parcaţi.
Şoferul este responsabil pentru siguranţă. Fiţi foarte atent la parcare, ca şi
când aţi conduce un autoturism neechipat cu acest sistem.
●Rulaţi încet în marşarier, folosind pedala de frână pentru a controla viteza
autoturismului.
●Dacă aveţi senzaţia că puteţi lovi vehicule, obstacole sau persoane din
apropiere, apăsaţi pedala de frână pentru a opri autoturismul şi dezactivaţi
sistemul.
■Situaţii în care este interzisă utilizarea sistemului IPA simplu
Nu utilizaţi sistemul IPA simplu în următoarele situaţii.
În caz contrar, s-ar putea ca funcţionarea să fie necorespunzătoare şi să se
producă un accident neaşteptat.
●În curbe strânse sau pe pante.
●Pe suprafeţe alunecoase sau pe drumuri acoperite cu gheaţă sau zăpadă.
●Pe drumuri cu denivelări, cum ar fi cele cu pietriş.
●Pe vreme nefavorabilă, cum ar fi ploaie torenţială, ceaţă, ninsoare sau o
furtună de nisip.
●Când anvelopele sunt foarte uzate sau presiunea în anvelope este
scăzută.
●Când autoturismul are o geometria incorectă a roţilor, ca urmare a unui
impact puternic, cum ar fi lovirea de bordură.
●Când sunt montate roata de rezervă compactă (dacă există în dotare) sau
lanţuri antiderapante.
●Când anvelopele patinează în timp ce încercaţi să parcaţi.
●Când în spaţiul de parcare există frunze sau zăpadă.
●Modele care pot tracta o remorcă: Când în partea din spate a
autoturismului se află un cârlig de tractare, o remorcă, un suport pentru
biciclete.

3684-5. Utilizarea sistemelor de asistenţă la conducere
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
◆ABS (sistemul antiblocare frâne)
Previne blocarea roţilor la frânare bruscă sau atunci când frânaţi în
timp ce conduceţi pe o suprafaţă alunecoasă
◆Asistenţa la frânare
Generează un nivel superior de forţă de frânare după apăsarea
pedalei de frână atunci când sistemul detectează o situaţie de
oprire de urgenţă
◆VSC (sistemul de control al stabilităţii) (dacă există în dotare)
Vă ajută să controlaţi derapajul în momentul unei schimbări bruşte
de direcţie sau al virajului pe suprafeţe alunecoase
◆VSC+ (sistemul de control al stabilităţii +) (modele hibride)
Asigură controlul cooperativ al sistemelor ABS, TRC, VSC şi EPS.
Asistă în menţinerea stabilităţii direcţionale la efectuarea virajelor
pe drumuri alunecoase, controlând manevrabilitatea.
◆TRC (sistemul de control al tracţiunii) (dacă există în dotare)
Contribuie la menţinerea forţei de tracţiune şi previne patinarea
roţilor motrice la pornirea autoturismului sau la accelerarea pe
suprafeţe alunecoase
◆Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă (dacă există în
dotare)
P. 3 7 4
◆EPS (servodirecţia asistată electric)
Acţionează un motor electric pentru a reduce efortul necesar rotirii
volanului
Sistemele de asistenţă la conducere
Pentru a asigura o deplasare sigură şi conducere performantă,
următoarele sisteme acţionează automat, ca răspuns la diferitele
situaţii de parcurs. Cu toate acestea, trebuie să reţineţi că aceste
sisteme sunt suplimentare şi că nu trebuie să vă bazaţi exclusiv
pe acestea atunci când conduceţi.