2014 Seat Altea XL gas type

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Conduite
● La vérification du système GPL s'est achevée et le temps d'attente re-
commandé est passé (cette opération peut dure plusieurs minutes).
● Aucun défaut n'a été détecté pendant la vérification du système.
Le témoin de contrôle  vert s'allume sur l'indicateur du niveau de GPL.
Connecter le mode de fonctionnement à l'essence
● Appuyez sur la touche GAS
.
Le témoin de contrôle  vert s'éteint sur l'indicateur du niveau de GPL.
Le mode de fonctionnement à l'essence se connecte automatiquement
quand le moteur est mis en marche ou quand aucune des conditions requi-
ses pour le fonctionnement au GPL n'est remplie. Quand les conditions né-
cessaires sont à nouveau remplies, le mode de fonctionnement au GPL se
connecte à nouveau.
Panne du système GPL
Affichage au combiné d'instrumentsQue faire
Erreur : GPL. Rendez-vous à l'atelier !Faites contrôler immédiatement le
système par un atelier spécialisé.
Fonctionnement au gaz actuellement
impossible. Consulter le manuel !
Vérifiez que toutes les conditions
sont remplies pour le fonctionne-
ment au GPL ⇒ page 182. Si c'est le
cas, rendez-vous immédiatement à
un atelier spécialisé pour une révi-
sion du système.
Fonctionnement à l'essence actuelle-
ment impossible. Consulter le ma-
nuel !Faites contrôler immédiatement le
système par un atelier spécialisé.
Qualité et consommation de GPL
Les exigences de qualité auxquelles est soumis le GPL sont régulées pour
toute l'Europe par la norme DIN EN 589, ce qui permet l'utilisation du GPL
sur le territoire européen sans problème. Le GPL est un mélange de propane et de butane.
Il existe une différence entre gaz d'hiver et gaz d'été. Le gaz d'hiver a une
teneur en propane plus élevée. Par conséquent, il est possible qu'avec du
gaz d'hiver l'autonomie soit plus réduite (en raison d'une consommation
plus élevée) qu'avec du gaz d'été.
La gestion du moteur du véhicule s'adapte automatiquement au type de
GPL utilisé. C'est pourquoi il est possible de mélanger les deux types de
GPL dans le réservoir correspondant et qu'il n'est pas nécessaire de le vider
complètement avant de faire le plein d'un GPL d'une autre qualité.
Le GPL et la sécurité
Si vous sentez une odeur de gaz ou que vous suspectez une fuite dans le
système au GPL
⇒ 
●Stoppez le véhicule immédiatement.
● Coupez le contact d'allumage.
● Ouvrez toutes les portes afin de ventiler convenablement le véhicule.
● Éteignez immédiatement les cigarettes que vous avez pu allumer.
● Sortez du véhicule ou déconnectez tous les objets susceptibles de pro-
voquer des étincelles ou un incendie.
● Si l'odeur de gaz persiste, ne reprenez pas la route !
● Faites appel à un spécialiste en mesure de vous dépanner. Faites remé-
dier au dysfonctionnement.
AVERTISSEMENT
Le GPL est une substance hautement explosive et facilement inflamma-
ble. Il peut provoquer de graves brûlures et d'autres blessures.
● Prenez les précautions nécessaires afin d'éviter tout risque d'incen-
die ou d'explosion.
● En cas de stationnement du véhicule dans un endroit fermé (par
exemple dans un garage), assurez-vous qu'il existe un système de venti-
lation naturel ou mécanique pouvant neutraliser le GPL en cas de fuite. 
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

244Vérification et appoint de niveaux
ATTENTION
● L'essence qui répond à la norme EN 228 peut être mélangée à de l'étha-
nol en petites quantités. Cependant, les carburants dits « bioéthanol » en
vente dans les magasins spécialisés, avec la référence E50 ou E85 (à haute
teneur en éthanol), par exemple, ne doivent pas être utilisés pour faire le
plein, car ils endommagerait le système de carburant.
● Un seul plein avec du carburant au plomb suffit à dégrader durablement
l'efficacité du catalyseur.
● En cas d'utilisation d'une essence à faible indice d'octane, le moteur
peut être endommagé s'il est soumis à de fortes sollicitations ou si vous le
faites tourner à un régime élevé.
Conseil antipollution
Un seul plein avec du carburant au plomb suffit à dégrader l'efficacité du
catalyseur. 
Additifs pour essence
Les additifs pour essence améliorent la qualité de l'essence. La qualité de l'essence a une incidence décisive sur le fonctionnement, la
puissance et la durée de vie du moteur.
C'est pourquoi il est nécessaire de faire le plein avec de l'essence de qualité
avec les additifs adéquats, ajoutés en usine, dépourvus de métaux. Ces ad-
ditifs ont des propriétés anticorrosives, nettoient le système d'alimentation
en carburant et préviennent la formation de dépôts dans le moteur.
Si vous ne trouvez pas d'essence de qualité contenant des additifs dépour-
vus de métaux ou si votre moteur présente des anomalies de fonctionne-
ment, vous devrez incorporer les additifs nécessaires au moment de faire le
plein. Tous les additifs de l'essence ne se révèlent pas forcément efficaces. L'utili-
sation d'additifs inappropriés de l'essence peut endommager gravement le
moteur et le catalyseur. Il ne faut en aucun cas utiliser des additifs métalli-
ques de l'essence. Les additifs métalliques peuvent également se trouver
dans les additifs de l'essence disponibles pour améliorer le pouvoir antidé-
tonant ou augmenter l'indice d'octane.
SEAT recommande les « additifs du groupe Volkswagen d'origine pour mo-
teurs à essence ». Ces additifs et des informations sur leur utilisation sont
disponibles auprès des concessionnaires SEAT.
ATTENTION
Ne faites pas le plein si la pompe à essence indique que le carburant con-
tient du métal. Les carburants LRP (lead replacement petrol) contiennent
des additifs métalliques en grandes quantités. Leur utilisation peut endom-
mager le moteur ! 
Gazole Gazole*
Le type de gazole doit être conforme à la norme DIN EN 590 (EN = « Euro-
Norme »). L'indice de cétane doit être supérieur ou égal à 51 CZ. CZ= Indice
permettant de mesurer le degré d'inflammabilité du gazole.
Recommandations pour faire le plein ⇒ page 238. 