2014 Seat Alhambra CD changer

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Conduite et environnement
Style de conduite économique
Changer de vitesse plus tôt
Recommandations générales : le rapport supérieur est toujours le rapport le
plus économique. À titre indicatif, l'affirmation suivante peut s'appliquer à
la plupart des véhicules : À une vitesse de 30 km/h (19 mph), conduisez en
troisième, à 40 km/h (25 mph) en quatrième et à 50 km/h (31 mph) en cin-
quième.
En outre, « passer » à un rapport supérieur permet d'économiser du carbu-
rant si les conditions de circulation et de conduite le permettent.
Ne poussez pas les rapports au maximum. Utilisez le premier rapport uni-
quement pour démarrer et engagez rapidement le deuxième. Évitez le kick-
down sur les véhicules dotés de boîte de vitesse automatique.
Les véhicules dotés d'indication de vitesses permettent une conduite éco-
nomique car ils indiquent le moment optimal pour changer de vitesse.
Laisser rouler
Lorsque vous ôtez le pied de l'accélérateur, vous coupez l'alimentation en
carburant et vous réduisez ainsi la consommation.
Laissez rouler le véhicule sans accélérer, par exemple, lorsque vous appro-
chez d'un feu rouge. Uniquement si le véhicule roule trop doucement ou le
parcours est trop long, il est conseillé d'appuyer sur la pédale d'embrayage
pour débrayer. Le moteur fonctionnera donc au ralenti.
Dans des situations où il faut rester arrêté longtemps, arrêtez activement le
moteur, par exemple devant un passage à niveau. Sur les véhicules où le
fonctionnement Start-Stop est activé, le moteur est coupé automatiquement
lors des phases d'arrêt.
Conduite prévoyante et circulation « fluide »
Freiner et accélérer fréquemment augmente considérablement la consom-
mation de carburant. Lorsqu'on anticipe pendant la conduite et qu'on main-
tient la distance de sécurité par rapport au véhicule précédent, il suffit de lever le pied de l'accélérateur pour compenser les variations de vitesse. Il
ne sera donc pas indispensable de freiner ni d'accélérer activement.
Conduite tranquille et uniforme
La constance est plus importante que la vitesse : plus vous conduirez de
manière uniforme, moins vous consommerez de carburant.
Si vous conduisez sur l'autoroute, il est plus efficace de conduire à une vi-
tesse uniforme et modérée que d'accélérer et de freiner constamment. En
règle générale, vous arriverez à destination aussi vite avec une conduite
constante.
Le régulateur de vitesse facilite un style de conduite uniforme.
Utilisation modérée des équipements supplémentaires
Il est important de voyager confortablement, mais il est recommandé d'utili-
ser les systèmes de confort de manière écologique.
Certains équipements électriques entraînent une augmentation de la con-
sommation de carburant, par exemple :
●
Système de refroidissement de l'air conditionné : si l'air conditionné
doit intervenir pour créer une différence de température importante, il né-
cessitera beaucoup d'énergie produite par le moteur. C'est pourquoi il est
conseillé que la différence de température dans le véhicule ne soit pas trop
élevée par rapport à la température extérieure. Il peut être utile d'aérer le
véhicule avant de démarrer et de conduire sur un bref trajet avec les glaces
ouvertes. Ceci fait, on pourra activer l'air conditionné avec les glaces fer-
mées. Laissez les glaces fermées si vous roulez à grande vitesse. Les glaces
ouvertes augmentent la consommation de carburant.
● Coupez le chauffage des sièges lorsque ceux-ci auront accompli leur tâ-
che.
● Coupez le dégivrage de la lunette arrière et le pare-brise chauffant lors-
que les glaces sont désembuées et exemptes de gel.
● Ne laissez pas allumé le chauffage stationnaire si le véhicule est en
mouvement ⇒ page 176. 
Pour rouler en toute sécuritéInstructions pour l'utilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

318Vérification et appoint de niveaux
Contrôle du niveau d'électrolyte de la batterie du véhicule
Fig. 176 Dans le com-
partiment moteur : reti-
rez le couvercle de la bat-
terie du véhicule.
Fig. 177 Dans le com-
partiment moteur : soule-
vez le manchon de la bat-
terie du véhicule.
Il est conseillé de contrôler régulièrement le niveau d'électrolyte de la batte-
rie dans les pays à climat chaud, et dans le cas de vieilles batteries, lorsque
le kilométrage est élevé. Pour le reste, les batteries ne nécessitent pas d'en-
tretien particulier. Les systèmes avec une fonction Start-Stop (
⇒ page 212) sont équipés d'une
batterie spéciale, repérée par l'inscription « AGM ». Pour des raisons techni-
ques, il est impossible de vérifier le niveau d'électrolyte de ces batteries.
Préparatifs
● Préparez le véhicule pour travailler dans le compartiment moteur ⇒ pa-
ge 301
● Ouvrez le capot moteur  ⇒  page 301.
Ouverture du couvercle de la batterie
En fonction de la motorisation du véhicule, les couvercles de batterie sont
différents:
● En présence d'un cache : appuyez sur la languette ⇒ fig. 176 A
dans le
sens indiqué par la flèche et retirer le cache vers le haut.
● En présence d'un manchon : retirez le couvercle en le faisant glisser sur
un côté ⇒ fig. 177.
Contrôle du niveau de charge de la batterie
● Veillez à ce que l'éclairage soit suffisant pour pouvoir identifier claire-
ment les couleurs. N'utilisez jamais de flamme nue ou d'objets à étincelles
comme source d'éclairage.
● En fonction du niveau d'électrolyte, le regard circulaire situé sur la face
supérieure de la batterie changera de couleur.
Indicateur de cou-
leurOpérations nécessaires à effectuer
Jaune clair ou
transparentLe niveau d'électrolyte de la batterie du véhicule est
trop bas. Faites appel à un atelier spécialisé afin de
vérifier l'état de la batterie et, si nécessaire, de la rem-
placer.
Indication de cou-
leur noireLe niveau d'électrolyte de la batterie du véhicule est
correct. 

335
Roues et pneus
Changement de roue* Brève introduction
Le véhicule est muni de pneus anticrevaison. Ne changez les roues que
pour remplacer les pneus d'été par ceux d'hiver. Se reporter au chapitre
⇒ page 328
Ne remplacez les roues vous-même qu'après avoir stationné le véhicule
dans un endroit sûr, et si vous connaissez bien les opérations nécessaires,
les normes de sécurité et que vous disposez des outils appropriés ! Sinon,
demandez de l'aide à du personnel spécialisé.
Informations complémentaires et avertissements :
● Jeu de clés du véhicule ⇒ page 78
● Roues et pneus ⇒ page 321
● Enjoliveurs de roue ⇒ page 333
● Outillage de bord ⇒ page 350
AVERTISSEMENT
Le changement d'une roue peut être dangereux, surtout sur le bord de la
route. Pour réduire le risque de blessures graves, tenez compte des ins-
tructions suivantes :
● Arrêtez le véhicule de manière sûre dès que possible. Garez votre vé-
hicule à une distance de sécurité du trafic pour changer la roue.
● Lors du changement d'une roue, tous les passagers, et plus particu-
lièrement les enfants, devront se placer à une distance de sécurité de la
zone de travail.
● Allumez vos feux de détresse pour alerter les autres usagers de la
route.
AVERTISSEMENT (suite)
● Assurez-vous que le sol est plat et ferme. Si nécessaire, utilisez une
base étendue et solide pour appuyer le cric.
● Si vous réalisez vous-même le changement de la roue, vous devrez
connaître les opérations nécessaires. Sinon, demandez de l'aide à du
personnel spécialisé.
● Utilisez uniquement des outils appropriés en bon état pour changer
une roue.
● Éteignez toujours le moteur, activez le frein électronique de station-
nement et positionnez le levier sélecteur de vitesses sur le rapport P - ou
passez une vitesse avec le levier de boîte de vitesses mécanique afin de
réduire le risque de déplacement imprévu du véhicule.
● Après avoir changé une roue, faites immédiatement vérifier le couple
de serrage des boulons de la roue à l'aide d'une clé dynamométrique fia-
ble.

Préparatifs pour le changement d'une roue
Liste de contrôle
Avant de changer une roue, procédez comme suit en respectant la séquen-
ce indiquée ⇒ 
:
Garez le véhicule sur un sol plat et ferme.
Actionnez le frein de stationnement électronique ⇒ page 198.
Boîte automatique : placez le levier sélecteur en position P ⇒ pa-
ge 188.
Arrêtez le moteur et retirez la clé de contact ⇒ page 184.
Boîte mécanique : passez une vitesse ⇒ page 188.
Faites descendre les passagers du véhicule et amenez-les dans un en-
droit sûr (derrière une glissière de sécurité par exemple).
Bloquez la roue opposée avec des cales ou des objets similaires. 
1.
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Pour rouler en toute sécuritéInstructions pour l'utilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

338Roues et pneus
Levage du véhicule avec le cric
Fig. 186 Points de prise
du cric.
Fig. 187  : cric placé sur la partie avant gauche du
véhicule;  : cric placé sur la partie arrière gauche du
véhicule.
Positionnez le cric uniquement aux points de prise indiqués (marques sur la
carrosserie) ⇒ fig. 186. La marque indique la position des points de prise
en dessous du véhicule. Les points de prise se trouvent sur les nervures si-
tuées derrière les arêtes avant ⇒ fig. 187. Utilisez à chaque fois le point de
prise correspondant à la roue à changer ⇒ 
.Le véhicule ne doit être soulevé que par les points de prise du cric.


339
Roues et pneus
Liste de contrôle
Pour votre propre sécurité et celle de vos passagers, tenez compte des ins-
tructions suivantes en respectant la séquence indiquée ⇒ 
:
Sélectionnez une surface plate et ferme pour lever le véhicule.
Éteignez le moteur, passez une vitesse (en cas de boîtes de vitesses
mécanique) ou positionnez le levier sur le rapport P ⇒ page 188 et acti-
vez le frein électronique de stationnement ⇒ page 198.
En cas de traction d'une remorque : dételez la remorque du véhicule
tracteur et stationnez-la correctement.
Desserrez les boulons de la roue que vous allez changer ⇒ page 336.
Cherchez le point de prise du cric ⇒ fig. 186 le plus proche de la roue à
changer.
Montez le cric avec la manivelle jusqu'à pouvoir l'introduire sous le
point de prise du véhicule.
Assurez-vous que le socle du cric soit fermement appuyé sur le sol et
qu'il est placé exactement sous le point de prise ⇒ fig. 187.
Centrez le cric et continuez à le lever à l'aide de la manivelle jusqu'à ce
que la griffe embrasse la nervure située en dessous du véhicule
⇒ fig. 187.
Continuez à lever le cric en tournant la manivelle jusqu'à ce que la roue
ne touche plus le sol.
AVERTISSEMENT
Si le véhicule n'est pas levé correctement, il pourrait glisser, tomber du
cric et provoquer de graves blessures. Pour réduire le risque de blessu-
res, tenez compte des instructions suivantes :
● Utilisez uniquement un cric homologué par SEAT pour votre véhicule.
D'autres crics, même homologués pour d'autres modèles de SEAT, pour-
raient glisser.
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AVERTISSEMENT (suite)
● Le sol doit être plat et ferme. Si le terrain est incliné ou meuble, le vé-
hicule pourrait glisser et tomber du cric. Si nécessaire, utilisez une base
étendue et solide pour appuyer le cric.
● Si le sol est glissant (un sol en dalles par exemple), placez une base
antidérapante sous le cric (un tapis en caoutchouc par exemple) pour évi-
ter que le véhicule ne glisse.
● Placez le cric exclusivement sur les points de prise mentionnés. La
griffe du cric doit être bien assurée, et embrasser la nervure de renfort du
bas de caisse ⇒ fig. 187.
● Ne placez jamais un membre (bras, jambe, etc.) sous un véhicule levé
et maintenu uniquement par un cric.
● Si des travaux doivent être effectués sous le véhicule, il faut le placer
en plus, de manière sûre, sur des chandelles appropriées - risque de
blessures !
● Ne levez jamais le véhicule s'il est incliné d'un côté, ou avec le moteur
en marche.
● Ne démarrez jamais le véhicule lorsqu'il se trouve sur le cric. Il pour-
rait se décrocher du cric à cause des vibrations du moteur.
AVERTISSEMENT
Si vous ne respectez pas cette liste de contrôle élaborée pour votre pro-
pre sécurité, des accidents et des blessures graves pourraient se produi-
re.
● Réalisez toujours les opérations indiquées dans la liste de contrôle et
respectez les normes générales de sécurité en vigueur.

Pour rouler en toute sécuritéInstructions pour l'utilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

Capot moteurFermeture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Ouverture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Caractéristiques du véhicule . . . . . . . . . . . . . . 376
Caractéristiques techniques Charge de la remorque . . . . . . . . . . . . . . . 261
Charge sur le pavillon . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Poids . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Poids à vide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Poids roulant total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Poids sur flèche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
Poids sur les essieux . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Poids total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Pression de gonflage des pneus . . . . . . . . 326
Spécifications de l'huile moteur . . . . . . . . 307
Type de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292 En fonction du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
Faire le plein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Gazole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Informations sur la consommation . . . . . . 295
Type de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Cas de panne Protéger le véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342
Catalyseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249 Dysfonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Ceinture de sécurité avec deux boîtiers de ver- rouillage
Boucler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Détacher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Tordue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18, 23
Avec deux boîtiers de verrouillage . . . . . . . 25
Boucler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Ceinture tordue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Détacher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Enrouleur automatique de la ceinture . . . . 29
Indication de l'état de la ceinture . . . . . . . . 19
Limiteur de tension de la ceinture . . . . . . . . 29
Liste de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Non bouclée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Positionnement de la sangle de la ceinture 27
Réglages de la hauteur de la ceinture . . . . 28
Rétracteur de la ceinture . . . . . . . . . . . . . . . 29
Témoin d'alerte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Cendrier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Chaînes à neige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330, 378 Transmission intégrale . . . . . . . . . . . . . . . . 330
Changement de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335 Après le changement de roue . . . . . . . . . . 340
Boulons de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336
Levage du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338
Préparatifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
Changement de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 Boîte automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Boîte mécanique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Passer les vitesses (boîte mécanique) . . . 191
Sélectionner les vitesses (boîte automati-que) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Témoins d'alerte et de contrôle . . . . . . . . . 189
Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194 Changement de vitesses
Déverrouillage de secours du levier sélec-teur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349
Changement d'une roue Changement d'une roue . . . . . . . . . . . . . . 340
Changements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
Changer de vitesses Recommandation de vitesse . . . . . . . . . . . 196
Changeur de CD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151, 159
Charge Transport du chargement . . . . . . . . . . . . . . . 15
Charge de la remorque Maximum autorisé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Chargement Coffre à bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Conduite avec le hayon arrière ouvert . . . . 15
Filet de séparation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Galerie porte-bagages . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Œillets d'arrimage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Charger Conseils généraux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Système de rails avec éléments de fixa-tion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Charger le véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Chauffage additionnel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Chauffage du siège . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Chauffage d'appoint Désactivation automatique . . . . . . . . . . . . 290
Voir « Chauffage stationnaire » . . . . . . . . . 176
391
Index alphabétique