2014 Seat Alhambra ABS

20Emniyet kemerleri
Emniyet kemerleri neden takılır?
Önden darbeler ve fizik kanunları
Şek. 5 Araç duvara
çarpmak üzere: yolcu-
ların emniyet kemerleri
takılı değil
Şek. 6 Araç duvara
çarpıyor: yolcuların
emniyet kemerleri takı-
lı değil Önden çarpışma durumunda fizik kurallarının nasıl çalıştığını açıklamak
son derece kolaydır. araç hareket etmeye başladığında
⇒ Şek. 5,araç
içinde ve yolcularında „kinetik enerji“ olarak adlandırılan belli bir miktar
enerji oluşturur.
Aracın hız ve ağırlığı ne kadar fazlaysa kaza sırasında absorbe olacak
enerji de o kadar fazla olacaktır.
Bununla birlikte, en önemli faktör aracın hızıdır. Hız 25 km/saatten (15
mph) 50 km/saate (30 mph) çıktığında, kinetik enerji dört katına çıkar .
Kinetik enerji miktarı araç hızına ve aracın ve yolcularının ağırlığına göre
değişir. Aracın hız ile araç ve yolcuların ağırlığı ne kadar fazlaysa kaza
sırasında absorbe olacak enerji de o kadar fazla olacaktır.
Emniyet kemerini takmayan yolcular araca „bağlı“ değildir. Sonuç olarak
önden darbe esnasında darbeden önceki araç hızında öne doğru hare-
ket etmeye devam edeceklerdir, birşey onları durdurana dek! Örneğimiz-
deki yolcuların emniyet kemerleri takılı olmadığı için, yolcuların tüm kine-
tik enerjisi çarpma noktasında sönümlenecektir. ⇒ Şek. 6.
30 km/saat ila 50 km/saat arasındaki hızlarda (19 ila 31 m/sa), bir çar-
pışmada gövdeler üzerinde etkili olan kuvvet kolaylıkla bir tonu (1000
kg) geçebilir. Daha yüksek hızlarda bu kuvvetler daha büyüktür.
Bu örnek sadede ön çarpışmalara değil tüm kaza ve çarpışmalar için ge-
çerlidir. 

55
Kokpit
Belirli bir kontrol ve ikaz lambası yandığı zaman ayrıca işitilebilir bir uyarı
da duyulur.
Kırmızı semboller
Sem- bolAnlamı ⇒ Bkz.

 Sürmeye devam etmeyin!
Elektronik park freni açık, fren hidroliği sevi-
yesi çok düşük veya fren sistemi arızalı.⇒ Sayfa 186
 Sürmeye devam etmeyin!
Motor soğutma sisteminde arıza.⇒ Sayfa 288
 Sürmeye devam etmeyin!
Motor yağ basıncı çok düşük.⇒ Sayfa 284

 Sürmeye devam etmeyin!
En azından bir araç kapısı açık veya doğru
kapatılmamış.⇒ Sayfa 81
 Sürmeye devam etmeyin!
Bagaj kapağı açık veya yanlış kapatılmış.⇒ Sayfa 85
 Sürmeye devam etmeyin!
Direksiyonda arıza.⇒ Sayfa 170
Motor tekrar çalıştırılamıyor!
"AdBlue" seviyesi çok düşük.⇒ Sayfa 276
Sürücü veya yolcu emniyet kemeri takılı
değil.⇒ Sayfa 22
Ayak frenini kullanın!
Freni ⇒ Sayfa
177
Değiştirin
⇒ Sayfa 186
Arızalı jeneratör.⇒ Sayfa 293
Sarı semboller
Sem- bolAnlamı ⇒ Bkz.
Ön fren balataları eskimiş.
⇒ Sayfa 186lambalar: ESC arızalı veya kapalı.yanıp söner: ESC çalışıyor.
ASR elle kapatılmış
ABS arızalı veya çalışmıyor.
Elektronik park freni arızalı.⇒ Sayfa 186
Arka sis farı açık.⇒ Sayfa 96

lambalar: Sürüş farı tamamen veya kısmen
arızalı.⇒ Sayfa 331
yanıp söner: Ayarlanabilir ışık sisteminde arı-
za.⇒ Sayfa 96
Katalitik konvertörde arıza.
⇒ Sayfa 232lambalar: dizel motorun ön ateşlemesiyanıp söner: Motor yönetim sisteminde arıza
Motor yönetim sisteminde arıza
Dizel parçacık filtresi tıkalı
Direksiyon sisteminde arıza var.⇒ Sayfa 170
Lastik basıncı çok düşük.⇒ Sayfa 298Lastik basınç göstergesinde arıza.⇒ Sayfa 225 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

186Sürüş
Frenleme, durma ve park etme
Giriş
Takviyeli fren sistemleri kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS), fren yar-
dımı sistemi (BAS), elektronik diferansiyel kilidi (EDL), çekiş kontrol sis-
temi (ASR) ve elektronik denge kontrolünü (ESC) içerir.
Ek bilgi ve uyarılar:
● Çekme modu ⇒ Sayfa 237
● Çalıştırma yardımı sistemleri ⇒  Sayfa 197
● Lastik ve jantlar ⇒ Sayfa 298
● Aksesuarlar, parça değişimi, onarımlar ve değişiklikler ⇒ Sayfa 261
DİKKAT
Aşınmış fren balatalı veya arızalı fren sistemiyle sürüş ciddi kaza-
ya yol açabilir.
● Gösterge paneli ekranındaki bir uyarı mesajı ile veya tek başı-
na  yanarsa fren balatalarını kontrol etmek ve aşınmışsa değiş-
tirmek için hemen yetkili bir atölyeye gidin.
DİKKAT
Dikkatsiz park etme, ciddi yaralanmaya neden olabilir.
● Araç hareket halindeyken anahtarı kontaktan asla çıkarmayın.
Dİreksiyon kilidi devreye girebilir ve direksiyonu kilitleyebilir ,
böylece aracın kontrol edilmesi imkansız olacaktır.
● Aracınızı her zaman egzoz sisteminin hiçbir parçasının yanıcı
maddelerle temas etmeyeceği şekilde park edin (tahta, yapraklar,
dökülmüş yakıt, kurumuş çimen gibi).
DİKKAT (Devam)
● Aracınızdan ayrılırken ve park ederken her zaman elektronik
park frenini uygulayın.
● Çocukları veya özürlü kişileri asla araç içinde bırakmayın.
Elektronik park frenini serbest bırakabilir, vites kolunu devreye
alabilir ve aracı hareket ettirmeye başlayabilirler. Bu, ciddi bir ka-
zaya neden olabilir.
● Araçtan ayrılırken anahtarı daima yanınıza alın. Motor, kazara
çalışabilir ve camlar gibi elektrikli ekipman ciddi yaralanmaya yol
açacak şekilde kazara çalıştırılabilir.
● Çocukları veya özürlü kişileri asla araç içinde bırakmayın. Bu
kişiler acil durumda araçta mahsur kalabilir ve güvenli biçimde
dışarı çıkarılmaları mümkün olmaz. Örneğin kilitli bir araç mevsim
koşullarına bağlı olarak aşırı ısınma veya soğuma gösterebilir ve
bu durum ciddi yaralanmalara ve rahatsızlıklara yol açabilir.
ÖNEMLİ
● Yüksek kaldırımlı veya sabit bariyerli alanlara park ederken özellikle
dikkat edilmelidir. Yerden çıkıntı yapan nesneler manevralar sırasında
tampon veya aracın diğer parçalarına hasar verebilir. Hasarı önlemek
için tekerlekler bariyer veya kaldırıma değmeden önce durun.
● Girişler, rampalar, kaldırımlar veya diğer nesnelerden geçerken özel-
likle dikkat etmek gereklidir. Aracın altı, tamponlar, çamurluklar ve hare-
ketli aksam ile motor ve egzoz sistemi, bu nesneler üzerinden geçerken
hasar görebilir. 

187
Sürüş
Uyarı ve kontrol lambaları
yanarOlası neden ⇒ Çözüm

(kırmızı)
Düğmedeki kontrol lamba-
sıyla birlikte  : Elektronik
park freni açık.⇒ Sayfa 188
Fren sisteminde arıza
 Stop the vehicle!
Seek professional assistance!
(Aracı durdurun! Profesyonel
yardım alın!) ⇒ Sayfa 190.
Fren hidroliği seviyesi ye-
tersiz.
 Do not drive on!
Check brake fluid level ⇒ Say-
fa 195 (Aracı sürmeye devam
etmeyin! Fren hidroliği seviye-
sini kontrol edin).
ABS kontrol lambasıyla bir-
likte : ABS arızası.Yetkili bir servise başvurun .
ABS olmadan araca fren yaptı-
rılamıyor.

(kırmızı)Fren pedalı basılı değil!Fren pedalını yere doğru bas-
tırın.

(sarı)Ön fren balataları eskimiş.
Hemen yetkili bir servise baş-
vurun. Tüm fren balatalarını
inceleyin ve gerekliyse değişti-
rin.

(sarı)
Sistem tarafından ayrılmış
ESC.Kontağın açılması ve kapatıl-
ması Gerekliyse kısa bir me-
safe sürün.
ESC'de arıza var.Yetkili bir servise başvurun .
ABS kontrol lambasıyla bir-
likte : ABS'de arıza.Yetkili bir servise başvurun .
ABS olmadan araca fren yaptı-
rılamıyor.
Akü tekrar bağlanmıştır.⇒ Sayfa 293
yanarOlası neden ⇒ Çözüm

(sarı)ASR elle kapatılmış
ASR'yi açın ⇒ Sayfa 194.
Kontak açıldığında veya kapa-
tıldığında ASR otomatik olarak
devreye alınır.

(sarı)
ESC kontrol lambasıyla bir-
likte : ABS'de arıza.Yetkili bir servise başvurun .
ABS olmadan araca fren yaptı-
rılamıyor.
 veya  uyarı lambasıyla
birlikte: ABS arızası.

(sarı)Uyarı lambasıyla birlikte 
yanıp sönüyor: Elektronik
park freni arızalı.Yetkili bir servise başvurun .

(yeşil)Fren pedalı basılı değil.
Vites kademesi seçmek için
fren pedalına basın.
Elektronik park frenini ayırmak
için fren pedalına basın ⇒ Say-
fa 188.
yanıp
sönerOlası neden ⇒ Çözüm

(kırmızı)
Elektronik park freni arızalı.
Kontrol lambası  aynı an-
da yanabilir veya kontrol
lambası  düğmede yanıp
sönebilir.Aracı güvenli bir şekilde park
etmek mümkün olmayabile-
ceğinden yetkili bir servisle ile-
tişim kurun.

(sarı)ESC veya ASR düzenleni-
yor.Ayağınızı gazdan kaldırın. Sü-
rüş tarzınızı yol koşullarına
ayarlayın.
Uyarı lambası, kontak anahtarı açıldığında birkaç saniye yanmalıdır .
Fonksiyonun doğrulanacağını işaret eder. Bunlar birkaç saniye sonra ka-
panacaktır. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

188Sürüş
DİKKAT
Eğer uyarı lambaları ve mesajları göz ardı edilirse araç trafikte
stop edebilir veya kaza ya da ciddi yaralanmalara neden olabilir .
● Hiçbir zaman uyarı lambalarını ve metin mesajlarını göz ardı
etmeyin.
● Olabildiğince kısa süreyle aracı güvenli bir şekilde durdurun.
DİKKAT
Kötü durumdaki frenlerle sürüş ciddi bir kazaya yol açabilir.
● Fren uyarı lambası  sönmezse ya da sürüş sırasında yanar-
sa haznedeki fren hidrolik seviyesi çok düşüktür veya fren siste-
minde arıza vardır. Hemen profesyonel yardım alın ⇒ Sayfa 194,
Fren hidroliği.
● Fren uyarı lambası ABS uyarı lambasıyla  birlikte yanarsa,
ABS düzenleme işlevi arızalı olabilir. Sonuç olarak fren yapma sı-
rasında arka tekerlekler nispeten kolay bir şekilde kilitlenebilir .
Arka tekerlekler kilitlenirse bu, araç kontrol kaybına yol açabilir!
Mümkünse hızınızı düşürün ve fren sistemini kontrol etmek için
yakındaki bir yetkili atölyeye kadar dikkatli bir şekilde aracı sü-
rün. Sonraki yolculuk sırasında ani frenleme ve manevralardan
kaçının.
● ABS uyarı lambası  sönmezse veya sürüş esnasında yanar-
sa ABS arızalıdır. Araç ABS olmadan sadecenormal frenlemeyi
kullanarak durdurulabilir. ABS'nin sunduğu koruma mevcut değil-
dir. Olabildiğince kısa sürede yetkili bir servisi ziyaret edin.
● Gösterge paneli ekranındaki bir uyarı mesajı ile veya tek başı-
na  yanarsa fren balatalarını kontrol etmek ve aşınmışsa değiş-
tirmek için hemen yetkili bir atölyeye gidin.
ÖNEMLİ
İkaz lambalarının ve metin mesajlarının dikkate alınmaması araçta arı-
zalara neden olabilir. Elektronik park freni
Şek. 137 Orta konso-
lun ayrıntılı görünümü:
elektronik park freni
anahtarı
Elektronik park freninin uygulanması
Park freni, kontak kapalı olduğunda bile araç dururken uygulanabilir .
Aracınızdan ayrılırken ve park ederken park frenini daima çekin.
● Düğmedeki  kontrol lambası yanana dek 
düğmeyi çekin.
● Kontrol lambası  gösterge panelinde yanana dek park freni uygula-
nır ⇒ Sayfa 187.
Elektronik park freninin serbest bırakılması
● Kontağı açın.
● Düğmeye 
basın. Aynı zamanda fren pedalına sert bir şekilde ba-
sın veya motor açıkken gaz pedalına yavaşça basın.
● Düğmedeki kontrol lambaları  ve gösterge panelindeki  söner.
Motoru çalıştırırken elektronik park freninin otomatik olarak
bırakılması
Elektronik park freni, araç hareket etmeye başladığında, sürücü kapısı
kapalıysa ve sürücü emniyet kemerini takmışsa otomatik olarak bırakılır.
Düz şanzımanlı araçlarda ayrıca debriyaj pedalı motoru çalıştırmadan 

192Sürüş
Fren destek sistemleri
ESC, ABS, BAS, ASR ve EDL fren destek sistemleri sadece kontak
açıkken çalışır. Aktif güvenliğin artırılmasına önemli ölçüde katkıda bulu-
nurlar.
Elektronik Denge Kontrolü (ESC)
ESC, kayma riskini azaltır ve belirli sürüş koşulları altında her tekerleği
durdurarak araç dengesini artırır. ESC, dışa savrulma, içe savrulma ve-
ya sürüş tekerleklerinde kayma gibi kritik kullanım durumlarını tespit
eder. Sistem her tekerleği durdurarak ve motor torkunu azaltarak aracı
dengeler.
ESC'nin sınırları vardır. ESC'nin fizik kurallarına da bağlı olduğunun fark
edilmesi önemlidir. ESC, sürücünün karşılaşabileceği tüm durumlarla ba-
şa çıkamayacaktır. Örneğin yol yüzeyi aniden değişirse ESC, her durum-
da kullanılabilir olmayacaktır. Araç aniden su, çamur veya karla kaplı bir
bölüme girerse ESC, kuru zemindekiyle aynı şekilde destek sağlamaya-
caktır. Araç zemindeki tutuşunu kaybederse ve su tabakası üzerinde ha-
reket ederse (kayma) ESC, yol yüzeyinde tutuş kaybına bağlı olarak sü-
rücünün araç kontrolüne yardımcı olamayacaktır ve frenleme ve direksi-
yon hakimiyetini önleyecektir. Araç yüksek hızda bir dizi virajda sürülür-
se ESC her zaman etkin olmayacaktır: aracın sert sürüşe tepkisi düşük
hızlardakiyle aynı değildir. Römorkla sürerken ESC, römork olmadığı za-
manla aynı miktarda araç kontrolü sağlamaz.
Hızınız ve sürüş tarzınızı yol, trafik ve hava koşullarına göre ayarlayın.
ESC, fizik kurallarının sınırlarını zorlayamaz, mevcut şanzıman özellikle-
rini iyileştiremez ya da sürücü dikkat eksikliği kaçınılmaz bir durum yara-
tırsa aracı yolda tutamaz. Aksi takdirde ESC, zorlu koşullarda araç kon-
trolünün muhafaza edilmesine ve sürücü tarafından yapılan direksiyon
hareketlerine, aracın istenen yönde hareketini sürdürmek için yardımcı
olur. Araç, ESC'nin müdahale edebilmesinden önce yoldan çıkacağı bir
hızla sürülüyorsa sistem destek sağlayamaz.
ABS, BAS, ASR ve EDL sistemleri ESC'ye dahildir. ESC her zaman
açıktır. Çekiş yetersiz olduğunda ESC sadece ASR düğmesini kullana- rak ⇒ Şek. 138 kapatılmalıdır. Araçta tekrar çekiş olduğunda ASRyi bir
kez daha açmayı unutmayın.
Kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS)
ABS, aracın durmasından hemen önceye kadar frenleme sırasında te-
kerleklerin kilitlenmesini önleyebilir, böylece de sürücünün aracı yönlen-
dirmesine ve yardımcı olur. Bu, tam frenleme sırasında bile kayma riski-
nin azaltılması anlamına gelir:
● Fren pedalını tamamen basılı tutun. Ayağınızı fren pedalından kaldır-
mayın ya da frenleme kuvvetini azaltmayın!
● Fren pedalını „pompalamayın“ ya da fren kuvvetini azaltmayın!
● Tam fren yaparken araç yönünü muhafaza edin.
● Fren pedal serbest bırakıldığında veya fren kuvveti azaltıldığında
ABS kapanır.
ABS kontrolü fren pedalı titreşimi ve sesiyle izlenebilir.
Herhangi bir du-
rumda ABS'nin frenleme mesafesini azaltmasını asla beklememelisiniz.
Çakıl, yeni yağmış kar veya buzlu ve kaygan zeminde sürüş sırasında
frenleme mesafeleri artacaktır.
Gevşek zeminde sürüş sırasında ABS'nin her arazide kullanılma konfi-
gürasyonu otomatik olarak açılır. ABS devreye alındığında ön tekerlekler
kısa süre kilitlenebilir. Bu, tekerleklerin gevşek zeminlerde girmesini ön-
lendiğinden arazi koşullarında frenleme mesafesini kısaltır. Her arazide
kullanılan ABS sadece düz çizgide sürüş sırasında müdahale eder. Ön
tekerlekler çevrildiğinde normal ABS devreye girer.
Fren destek sistemi (BAS)
Fren destek sistemi gerekli frenleme mesafesini azaltabilir. Fren destek
sistemi, acil durumda fren pedalına hızla basarsanız frenleme kuvvetini
takviye eder. Sonuç olarak frenleme basıncı hızla artar, frenleme kuvveti
çoğalır ve frenleme mesafesi azalır. Bu, ABS'nin daha hızlı ve daha et-
kin bir şekilde devreye alınmasını sağlar. 

193
Sürüş
Ayağınızı fren pedalından kaldırmayın! Fren pedal serbest bırakıldığın-
da veya fren kuvveti azaltıldığında frenleme desteği fren servosunu oto-
matik olarak kapatır.
Hızlanma sırasında çekiş kontrolü (ASR)
Tekerleğin kayması durumunda çekiş kontrol sistemi, mevcut tutuş mik-
tarına uygun olacak şekilde motor torkunu azaltır. ASR, istenmeyen yol
koşullarında bile, aracın çalıştırılması, hızlandırılması veya yokuş çıkar-
ken bazı durumları kolaylaştırır.
ASR, manuel olarak açılabilir veya kapatılabilir ⇒ Sayfa 194.
Elektronik diferansiyel kilit sistemi (EDL ve XDS)
EDL, normal koşullar altında düz çizgilerde sürüş sırasında kullanılabilir .
EDL, tekerlek kayması tespit ettiğinde kayan tekerleği durdurur ve gücü
başka bir sürüş tekerleğine yönlendirir. Durdurulan tekerleğin fren diski-
nin aşırı ısınmasını önlemek üzere, EDL aşırı yüke maruz kaldığında
otomatik olarak kesilir. Fren soğuduğunda EDL otomatik olarak yeniden
devreye girer.
XDS işlevi, elektronik diferansiyel kilidinin bir uzantısıdır. XDS sürüş te-
kerleklerinin çekişine değil, virajlarda hızlı tutuş sırasında eğrinin içinde
ön tekerleğin tutuşuna tepki verir. XDS, kaymayı önlemek için virajın iç
kısmında tekerlek frenlerine basınç verir. Bu, aracın gereken çizgide de-
vam etmesine yardımcı olan çekişi artırır.
DİKKAT
Buzlu, kaygan ıslak bir zeminde sürüş, araç kontrolünün kaybı ve
sürücü ve yolcuların ciddi şekilde yaralanmasına yol açabilir.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı görüş özelliği, yol, trafik ve hava ko-
şullarına göre ayarlayın. ABS, BAS, EDL, ASR ve ESC fren destek
sistemleri daha fazla güvenlik sağlasa da sürüş sırasında gerek-
siz riskler almayın.
DİKKAT (Devam)
● Fren destek sistemleri fizik kanunlarına karşı gelemez. ESC ve
diğer sistemlerle bile kaygan ve ıslak yollar her zaman tehlikeli
olacaktır.
● Islak zeminde çok hızlı bir şekilde sürmek tekerleklerin yerle
temasını kaybetmesine ve kayma olarak bilinen bir etkiye yol
açar. Tutuş olmadan aracın frenlenmesi, yönlendirilmesi veya
kontrol edilmesi mümkün olmaz.
● Örneğin eğer sürücü, zorlu koşullarda çok hızlı sürerse veya
güvenlik mesafelerine uymazsa fren destek sistemleri kazaları
önleyemez.
● Fren destek sistemleri son derece etkili olsa ve zorlu koşullar-
da aracın kontrol edilmesine yardımcı olsa da araç dengesi lastik
tutuşuna bağlıdır.
● Buzlu ve karşı yüzeylerde hızlanırken, gaz pedalına dikkatli şe-
kilde basın. Araç kontrol kaybına yol açan fren destek sistemle-
riyle bile tekerlekler hala kayabilir.
DİKKAT
ESC'nin etkinliği, sürüş dinamiklerini etkileyen diğer parçalar ve
sistemler muhafaza edilmezse ve doğru işlev görmüyorsa
ESC'nin etkinliği önemli oranda azalabilir. Bu, diğer hususların
yanı sıra önceden değinilen frenler, lastikler ve diğer sistemleri
içerir.
● Başka parçaların değiştirilmesinin ve araca takılmasının ABS,
BAS, ASL, EDL ve ESC'nin çalışmasını etkileyebileceğini unutma-
yın.
● Araç süspansiyonundaki değişiklikler ve onaylanmamış teker-
lek/lastik kombinasyonlarının kullanılması ABS, BAS, ASL EDL ve
ESC'nin çalışmasını ve etkinliklerini etkileyebilir.
● Benzer şekilde ESC'nin etkinliği uygun lastiklerin kullanımına
bağlıdır ⇒ Sayfa 298. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

194Sürüş
Not
● ESC ve ASR'nin düzgün bir şekilde çalışabilmesi için dört tekerlekte
de aynı tip lastik bulunmalıdır. Lastiklerin dönüş yarıçapındaki herhangi
bir farklılık, sistemin istenmediğinde de motor gücünü azaltmasına ne-
den olabilir.
● ABS'de bir arıza meydana gelirse ESC, EDL ve ASR de çalışmaya-
caktır.
● Yukarıdaki sistemlerden herhangi biri çalışırken sesler duyulabilir. 
ASR'nin açılması ve kapatılması
Şek. 138 Orta konso-
lun ayrıntılı görünümü:
ASR'nin açılması ve
kapatılmasında kulla-
nılan düğme (ESC'li
araçlar)
Elektronik denge kontrol ESC'si; ABS, EDL ve ASR'den oluşur ve sade-
ce motor çalışırken çalışır.
Motor çalışırken  OFF
⇒ 
Şek. 138 (KAPALI) düğmesine basarak ASR
kapatılabilir. ASR (ve benzerleri) sadece gereken çekiş elde edilmediğin-
de kapatılır: ● Aracı derin kar veya gevşek zeminde sürerken (çakıl...).
● Sıkışmış bir aracı kurtarırken.
 OFF
⇒ Şek. 138 (KAPALI) düğmesine basarak ASR'yi tekrar açın. 
Fren hidroliği
Şek. 139 Motor bölme-
sinde: fren hidroliği
haznesi, kapak
Zamanla fren hidroliği ortam havasındaki suyu emer. Fren hidroliğinde
çok fazla su varsa fren sistemi hasarlı olabilir. Ayrıca, fren hidroliği kay-
nama noktası önemli miktarda düşer. Fren hidroliğinde çok su olduğun-
da ve frenler önemli kuvvetlere maruz kaldığında sistemde su buharı ka-
barcıkları oluşabilir. Bu su buharı kabarcıkları frenleme mesafesini
önemli oranda artırabilir, frenleme gücünü önemli oranda düşürebilir ve
hatta fren sisteminde genel arızaya yol açabilir. Fren sisteminin her za-
man doğru şekilde işlev görmesinin sağlanması kendinizin ve diğer yol
kullanıcılarının güvenliği için gereklidir ⇒ 
.
Fren hidroliği özellikleri
SEAT, araçlarının fren sistemleri için optimize edilmiş özel bir fren hidro-
liği geliştirmiştir. Fren sisteminin optimum çalışmasını sağlamak için 