2014 Peugeot Partner Tepee air condition

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Sommaire Clé 17
Alarme 19
Portes 20
Volet arrière 22
Girafon 25
Condamnation centralisée 26
Combiné 27
Réglage de l’heure 28
Témoins 29
Jauge à carburant 35
Liquide de refroidissement 35
Détection de sous-gonfl age 36
Indicateur d’entretien 38
Rhéostat d’éclairage 39
Boîte de vitesses 40
Indicateur de changement de rapport 40
Boîte manuelle pilotée 6 vitesses 41
Réglage volant 43
Stop & Start 44
Démarrer et arrêter 47
Démarrage en pente 48 Commande
d’éclairage 49
d’essuie-vitre 52
Régulateur de vitesse 54
Limiteur de vitesse 57
Chauffage / Air conditionné manuel 60
automatique 62
Dégivrage et désembuage 64
Sièges avant 66
Banquette arrière 68
Sièges arrière (5 places) 71
Sièges arrière (7 places) 74
Modularité 81
Aménagements 83
Toit Zénith 87
Barres de toit 92
Plafonniers 93
Cache-bagages (5 places) 94
Cache-bagages (7 places) 98
Rétroviseurs 100
Lève-vitres électriques 102
2. PRÊT à PARTIR
17-48
4. SÉCURITÉ
103-127
A l’extérieur 4
Poste de conduite 6
Bien s’installer 8
Bien voir 9
Bien conduire 10
Espace habitacle 11
Aménagements arrière 12
Enfants à bord 13
Ventiler 14
Éco-conduite 15
1. PRISE en MAIN
4-16
Signal de détresse 103
Frein de stationnement 103
Aide au stationnement 104
ABS 106
AFU 106
ASR et ESC 107
"Grip control" 108
Ceintures de sécurité 110
Airbags 113
Neutralisation airbag passager 116
Sièges enfants 117
Sièges recommandés 121
Installation 122
Sièges isofi x 125
Sécurité enfants 126
3. ERGONOMIE et
CONFORT 49-102

3
3
3
364
60
62
60
14
A l’intérieur
VENTILER
Conseils de réglages pour l'Air Conditionné Manuel
Pour une bonne utilisation du système, nous vous conseillons :
Si je veux du ... Répartition
d'air
Température Débit d'air Recirculation d'air AC
Chaud -
Froid
Dégivrage
Désembuage
Avec l'Air Conditionné Automatique, il est conseillé de choisir un
fonctionnement AUTO, quel que soit le besoin.
Pensez à l'éteindre dès que l'air ambiant vous convient.
Chauffage
Air conditionné
Air conditionné automatique

15
1
PRISE en MAIN
ÉCO-CONDUITE
L'éco-conduite est un ensemble de pratiques au quotidien qui permet à\
l'automobiliste d'optimiser la consommation de
carburant et l'émission de CO
2.
Optimisez l'utilisation de votre
boîte de vitesses
Avec une boîte de vitesses manuelle,
démarrez en douceur et engagez,
sans attendre, le rapport de vitesse
supérieur. En phase d’accélération,
passez les rapports assez tôt. Avec une boîte de vitesses
automatique ou pilotée, privilégiez
le mode automatique, sans appuyer
fortement ni brusquement sur la
pédale d'accélérateur.
Maîtrisez l'utilisation de vos
équipements électriques
Avant de partir, si l'habitacle est
surchauffé, aérez-le en descendant
les vitres et en ouvrant les aérateurs,
avant d'utiliser l'air conditionné.
Au-delà de 50 km/h, remontez les
vitres et laissez les aérateurs ouverts.
Pensez à utiliser les équipements
permettant de limiter la température
dans l'habitacle (occulteur de toit
ouvrant, stores...). Ne roulez pas avec les projecteurs
et les feux antibrouillard allumés
quand les conditions de visibilité sont
suffi santes.
Évitez de faire tourner le moteur,
surtout en hiver, avant d'engager
la première vitesse ; votre véhicule
chauffe plus vite pendant que vous
roulez.
Adoptez une conduite souple
Respectez les distances de sécurité
entre les véhicules, utilisez le frein
moteur plutôt que la pédale de
frein, appuyez progressivement
sur la pédale d'accélérateur. Ces
attitudes contribuent à économiser la
consommation de carburant, à réduire
le rejet de CO
2 et à atténuer le fond
sonore de la circulation.
En condition de circulation fl uide,
lorsque vous disposez de la
commande "Cruise" au volant,
sélectionnez le régulateur de vitesse à
partir de 40 km/h.
En tant que passager, si vous
évitez d'enchaîner vos supports
multimédia (fi lm, musique, jeu
vidéo...), vous participerez à limiter la
consommation d'énergie électrique,
donc de carburant.
Débranchez vos appareils nomades
avant de quitter le véhicule. Coupez l'air conditionné, sauf si la
régulation est automatique, dès que
vous avez atteint la température de
confort désirée.
Éteignez les commandes de
dégivrage et de désembuage,
si celles-ci ne sont pas gérées
automatiquement.
Arrêtez au plus tôt la commande de
siège chauffant.
L'indicateur de changement de
rapport de vitesse vous invite à
engager le rapport de vitesse le plus
adapté : dès que l'indication s'affi che
au combiné, suivez-la aussitôt.
Pour les véhicules équipés d'une
boîte de vitesses pilotée ou
automatique, cet indicateur n'apparait
qu'en mode manuel.

33
PRÊT à PARTIR
222
Poste de conduite
Témoin est signale Résolution - action
Filtre à
particules allumé. un dysfonctionnement du
fi ltre à particules (niveau
additif gasoil, risque de
colmatage, ...). Faire vérifi er le fi ltre par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifi é. Rubrique 6, partie
"Niveaux".
Feux de
croisement /
Feux diurnes
allumé. une sélection manuelle ou
un allumage automatique.
Faire une rotation de la bague de la commande
d'éclairage sur la deuxième position.
un allumage des feux de
croisement dès le contact :
feux diurnes (selon le pays
de commercialisation). Rubrique 3, partie "Commandes au volant".
Feux de route une action vers soi de la
commande. Tirer la commande pour revenir en feux de
croisement.
Indicateurs
de direction clignotant
avec bruiteur. un changement de
direction par la commande
d'éclairage, à gauche du
volant. À Droite : commande à actionner vers le haut.
À Gauche : commande à actionner vers le bas.
Projecteurs
antibrouillard
avant allumé.
une sélection manuelle. Les projecteurs ne fonctionnent que si les feux
de position ou de croisement sont allumés.
Feux
antibrouillard
arrière allumé.
une sélection manuelle. Les feux antibrouillard ne fonctionnent que si les
feux de position ou de croisement sont allumés.
Dans des conditions normales de visibilité,
veuillez l'éteindre sous peine d'être verbalisé.
"Ce feu est rouge éblouissant."

34
Poste de conduite
Témoin dans
l'affi cheur est
signale Résolution - action
Régulateur
de vitesse allumé.
le régulateur sélectionné. Sélection manuelle. Rubrique 3, partie
"Commandes au volant".
Limiteur de
vitesse allumé.
le limiteur sélectionné. Sélection manuelle. Rubrique 3, partie
"Commandes au volant".
Indicateur de
changement
de rapport allumé. une préconisation
indépendante de la
confi guration et de la
densité routière. Pour réduire la consommation de carburant,
engagez le rapport adapté avec une boîte de
vitesses manuelle. Le conducteur garde la
responsabilité de suivre ou non cette indication.
Préchauffage
Diesel allumé. des conditions climatiques
nécessitant un
préchauffage. Attendre que le témoin s'éteigne pour actionner
le démarreur.
Présence
d'eau dans le
fi ltre à gazole allumé et
accompagné
d'un message
à l'écran.
de l'eau dans le fi ltre à
gazole. Faire purger le fi ltre sans délai par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifi é. Rubrique 6,
partie "Contrôles".
Suivant destination.
Clé
d'entretien allumée. une révision d'entretien
arrivant à échéance. Se reporter à la liste des vérifi cations du carnet
d’entretien et de garanties. Effectuer la visite
d'entretien dans le réseau PEUGEOT ou dans un
atelier qualifi é.
Heure clignotant. un réglage de l'heure. Utiliser le bouton gauche du combiné.
Rubrique 2, au début de la partie "Poste de
conduite".

35
PRÊT à PARTIR
222
Poste de conduite
JAUGE À CARBURANT TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
L'aiguille est positionnée avant la
zone rouge : fonctionnement normal.
Dans des conditions d'utilisation
sévères ou des conditions climatiques
chaudes, l'aiguille pourra se
rapprocher des graduations rouges. Que faire si l'aiguille rentre dans la
zone rouge :
Ralentissez le véhicule ou laissez
tourner le moteur au ralenti.
Que faire si le témoin s'allume :
- arrêtez-vous immédiatement,
coupez le contact. Le moto-
ventilateur peut continuer à
fonctionner un certain temps
jusqu'à 10 minutes environ,
- attendez le refroidissement du moteur pour vérifi er le niveau du
liquide de refroidissement et si
nécessaire complétez-le.
Comme le circuit de refroidissement
est sous pression, suivez ces conseils
afi n d'éviter tous risques de brûlures :
- attendez au moins une heure après l'arrêt du moteur pour intervenir,
- dévissez le bouchon d'1/4 de tour pour laisser tomber la pression,
- lorsque la pression est tombée, vérifi ez le niveau sur le vase
d'expansion,
- si c'est nécessaire, retirez le bouchon pour compléter.
Si l'aiguille reste dans la zone rouge,
faites vérifi er par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifi é.
Se reporter à la rubrique 6 dans la
partie "Niveaux".
Se reporter à la rubrique 6 dans la
partie "Carburant".
Le niveau de carburant est testé à
chaque mise en position "contact
marche".
La jauge est positionnée sur :
- 1 : le réservoir est plein, environ
60 litres.
- 0 : la réserve est entamée, le témoin s’allume de façon
permanente. La réserve au début
de l’alerte est d’environ 8 litres.

36
Poste de conduite
DÉPOLLUTION
EOBD (European On Board
Diagnosis) est un système
européen de diagnostic
embarqué répondant,
entre autres, aux normes
d'émissions autorisées en :
- CO (monoxyde de carbone),
- HC (hydrocarbures imbrûlés),
- NOx (oxydes d'azotes) ou particules, détectées par des
sondes à oxygène placées en
amont et en aval des catalyseurs.
Le conducteur est ainsi averti des
dysfonctionnements de ce dispositif
antipollution par l'allumage de ce
témoin spécifi que au combiné.
Il y a un risque d'endommager le
catalyseur. Faites vérifi er par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifi é.
DÉTECTION DE SOUS-GONFLAGE
Système assurant le
contrôle automatique
de la pression des
pneumatiques en
roulant.
Le système surveille en
permanence la pression des quatre
pneumatiques, dès que le véhicule est
en mouvement.
Des capteurs de pressions sont
placés dans la valve de chacun des
pneumatiques (en dehors de la roue
de secours).
Le système déclenche une alerte dès
qu'il détecte la baisse de pression
de gonfl age d'un ou de plusieurs
pneumatiques.
Le système de détection de
sous-gonfl age est une aide à
la conduite qui ne remplace ni
la vigilance ni la responsabilité du
conducteur. Ce système ne vous dispense
pas de contrôler mensuellement
la pression de gonfl age des
pneumatiques (y compris celle de la
roue de secours) ainsi qu'avant un long
trajet.
Rouler en situation de sous-gonfl age
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque
l'usure prématurée des pneumatiques,
notamment en conditions sévérisées
(forte charge, vitesse élevée, long
trajet).
Rouler en situation de
sous-gonfl age augmente la
consommation de carburant.
Les valeurs de pression de
gonfl age prescrites pour
votre véhicule sont reportées
sur l'étiquette de pression des
pneumatiques (voir rubrique "Eléments
d'identifi cation").
Le contrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à
froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1 h
ou après un trajet inférieur à 10 km
effectué à vitesse modérée). Dans
le cas contraire, ajoutez 0,3 bar aux
valeurs indiquées sur l'étiquette.

45
PRÊT à PARTIR
222
Stop & Start
Passage en mode START du moteur
Le témoin "ECO" s'éteint et
le moteur redémarre :
- avec une boîte de vitesses manuelle , lorsque vous enfoncez
la pédale d'embrayage,
- avec une boîte manuelle pilotée 6 vitesses :
● levier de vitesses en position A
ou M , lorsque vous relâchez la
pédale de frein,
● ou levier de vitesses en position N et pédale de frein
relâchée, lorsque vous passez le
levier de vitesses en position A
ou M ,
● ou lorsque vous engagez la marche arrière. Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Le mode START se déclenche
automatiquement lorsque :
- vous ouvrez la porte conducteur,
- vous débouclez la ceinture de
sécurité conducteur,
- la vitesse du véhicule dépasse 25 km/h avec une boîte de vitesses
manuelle ou 11 km/h avec une
boîte manuelle pilotée 6 vitesses,
- le frein de stationnement est en cours de serrage,
- certaines conditions ponctuelles (charge de la batterie, température
du moteur, assistance au freinage,
réglage de l'air conditionné...) le
nécessitent pour assurer le contrôle
du système ou du véhicule.
Dans ce cas, le témoin
"ECO" clignote quelques
secondes, puis s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Avec une boîte de vitesses manuelle
en mode STOP, en cas de passage
d'un rapport sans avoir complètement
débrayé, un témoin s'allume ou un
message s'affi che pour vous inciter à
renfoncer la pédale d'embrayage afi n
d'assurer le redémarrage.
Neutralisation
A tout moment, appuyez sur
la commande "ECO OFF"
pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l'allumage du
voyant de la commande, accompagné
d'un message sur l'écran.
Si la neutralisation a été effectuée
en mode STOP, le moteur redémarre
immédiatement.