2014 Peugeot Expert Tepee ABS

2
Spis treści
Pilot zdalnego sterowania 20Klucz 21Alarm 22Drzwi 23Zestaw wskaźników 27Regulacja godziny 28Kontrolki 29
Wskaźnik poziomu paliwa 35Płyn chłodzący 35Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu 36Licznik serwisowy 38Potencjometr oświetlenia 39Manualna 5-biegowa skrzynia biegów 40Manualna 6-biegowa skrzynia biegów 40Automatyczna skrzynia biegów 41Wskaźnik zmiany biegu 44Regulacja kierownicy 44Uruchamianie i wyłączanie 45
Sterowanie oświetleniem 46 wycieraczki szyby 49Regulator prędkości 51Stały ogranicznik prędkości 53Ogranicznik prędkości 54Ogrzewanie / Klimatyzacja
ręczna 57 automatyczna 59Odmrażanie i osuszanie 63Wentylacja z tyłu 65Ogrzewanie dodatkowe 66Fotele 69Kanapa przednia z 2 miejscami 71Siedzenia tylne 73Konfiguracja foteli i kanapy 80Wyposażenie kabiny 81Lampki sufitowe 84Miejsca na karty autostradowe / parkingowe 85Wyposażenie miejsc siedzących 85Zawieszenie tylne 88Lusterka wsteczne 91Elektryczne podnośniki szyb 93
Prezentacja 4Na zewnątrz 6Komfort siedzenia 11Widoczność 13Komfort jazdy 14Wyposażenie kabiny 15Wyposażenie z tyłu 15
Dzieci w samochodzie 16Wentylacja 17Ekojazda 18
Hamulec postojowy 94Światła awaryjne 94Pomoc przy parkowaniu 95Sygnał dźwiękowy 96ABS 96AFU 96ASR i ESC 97"Grip control" 98Pasy bezpieczeństwa 100Poduszki powietrzne 103Boczne poduszki powietrzne 105Przednie poduszki powietrzne 106Foteliki dziecięce 107Wyłączanie przedniej poduszki powietrznej pasażera 108Mocowania ISOFIX 111Zalecane foteliki dziecięce 115
2. GOTOWY do DROGI 20-454. BEZPIECZEŃSTWO 94-1181. WPROWADZENIE 4-193. ERGONOMIA i KOMFORT 46-93

29
Stanowisko kierowcy
GOTO
WY
DO DROGI
2
KONTROLKI
Przy każdym uruchamianiu: zapala się grupa kontrolek, które realizują autotest diagnostyki pojazdu, a następnie gasną.
Przy pracującym silniku: zapalone lub migające kontrolki sygnalizują stan alarmowy. Zapaleniu się niektórych kontrolek może towarzyszyć
sygnał dźwiękowy oraz informacja na wyświetlaczu.
Nie należy lekceważyć tych ostrzeżeń.
Kontrolka stan znaczenie Rozwiązanie - działanie
STOP zapalona,
powiązana z
inną kontrolką
i komunikatem
wyświetlonym na
ekranie. poważne usterki związane z
kontrolkami "Poziomu płynu
hamulcowego", "Ciśnienia i
temperatury oleju silnikowego",
"Temperatury płynu chłodzącego",
"Elektronicznego rozdzielacza
siły hamowania" albo "Układu
kierowniczego ze wspomaganiem".
Należy koniecznie zatrzymać samochód.
Zaparkować, wyłączyć stacyjkę i skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym .
Hamulec
postojowy /
Poziom płynu
hamulcowego /
REF
zapalona.
zaciągnięty lub nie zwolniony hamulec. Zwolnienie hamulca spowoduje zgaśnięcie kontrolki.
zapalona. zbyt niski poziom płynu. Uzupełnić płynem posiadającym referencję PEUGEOT.
pozostaje zapalona,
pomimo że poziom
jest prawidłowy i
towarzyszy jej świecąca
się kontrolka ABS.
usterka elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania. N ależy koniecznie zatrzymać samochód.
Zaparkować, wyłączyć zapłon i skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lu b z warsztatem
specjalistycznym .
Ciśnienie i
temperatura
oleju
silnikowego
zapalona w
trakcie jazdy.
zbyt niskie ciśnienie lub zbyt
wysoka temperatura. Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i poczekać aż silnik
ostygnie. Sprawdzić poziom za pomocą ręcznego
miernika oleju. Rozdział 6, część "Poziomy".
pozostaje
zapalona, pomimo
że poziom jest
prawidłowy. poważna usterka.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.

ABS
32
Stanowisko kierowcy
Kontrolka stan znaczenie Rozwiązanie - działanie
Układ
kierowniczy ze
wspomaganiem
zapalona.
usterka. Samochód nie posiada wspomagania układu
kierowniczego. Sprawdzić układ w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Wykrywanie
otwarcia
zapalona,
komunikat na
ekranie.
drzwi źle zamknięte. Sprawdzić zamknięcie drzwi kabiny, drzwi tylnych i
bocznych i pokrywy silnika (jeżeli samochód wyposażony
jest w alarm).
Zawieszenie
tylne z korektą
pneumatyczną
miga.
nienaturalna różnica między
obecną wysokością progu a
optymalną wysokością progu. Przy korekcji automatycznej: jechać powoli (około
10 km/h) do zgaśnięcia kontrolki.
Przy korekcji ręcznej: powrócić do normalnej wysokości
progu, który pozostał maksymalnie podniesiony lub
opuszczony. Rozdział 3, część "Zawieszenie tylne".
zapalona podczas
rozruchu lub
podczas jazdy. usterka korekty pneumatycznej.
Należy koniecznie zatrzymać samochód. Skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
ABS pozostaje
zapalona. usterka systemu
zapobiegającego blokadzie kół. Samochód zachowuje klasyczny styl hamowania, ale
zaleca się zatrzymanie samochodu. Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
ESC miga.
uruchomienie systemu ESC. System optymalizuje zdolności trakcyjne i poprawia
stabilność kierunkową samochodu. Rozdział 4, część
"Bezpieczeństwo podczas jazdy".
pozostaje zapalona
i równocześnie
świeci się dioda
przycisku (na
desce rozdzielczej).
usterka. Np.: zbyt niskie
ciśnienie w ogumieniu. Np.: sprawdzić ciśnienie w ogumieniu. Skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.

ABS
ABS96
Bezpieczeństwo podczas jazdy
SYGNAŁ DŹWIĘKOWY
Nacisnąć środek kierownicy.
SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY BLOKADZIE KÓŁ (ABS - REF) SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY BLOKADZIE KÓŁ (ABS - REF) SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
Systemy ABS i REF (elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania) zwiększają
stabilność i sterowność samochodu podczas
hamowania, w szczególności na nawierzchni
uszkodzonej lub śliskiej.
ABS uniemożliwia zablokowanie się kół,
natomiast REF zarządza siłą hamowania
poszczególnych kół.
Wskazówki praktyczne
ABS włącza się automatycznie, gdy istnieje
niebezpieczeństwo zablokowania kół. Nie
wpływa on na skrócenie drogi hamowania.
Na śliskiej nawierzchni (oblodzenie,
olej, itp.) ABS może nawet wydłużyć drogę
hamowania. W przypadku hamowania
awaryjnego, należy wcisnąć pedał hamulca
do oporu, trzymając cały czas nogę na
pedale hamulca, skupiając całą uwagę na
ominięciu przeszkody.
Normalne działanie systemu ABS może
objawiać się lekkimi drganiami pedału
hamulca.
W przypadku zmiany kół (opony i felgi),
należy sprawdzić, czy posiadają one
referencje PEUGEOTA. Zapalenie się tej kontrolki,
sprzężonej z kontrolką hamulca
i STOP, której towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat
na ekranie, oznacza niesprawność
elektronicznego rozdzielacza siły hamowania,
co może doprowadzić do utraty kontroli nad
samochodem w trakcie hamowania.
Należy bezwzględnie zatrzymać pojazd.
SYSTEM WSPOMAGANIA HAMOWANIA AWARYJNEGO (AFU)
W nagłych przypadkach system ten
umożliwia szybsze osiągnięcie optymalnego
ciśnienia w układzie hamulcowym poprzez
mocne naciśnięcie i przytrzymanie pedału
hamulca.
Włącza się on w zależności od prędkości
wciśnięcia pedału hamulca.
Zmienia opór pedału hamulca pod stopą.
Zapalenie się tej kontrolki, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie,
sygnalizuje niesprawność systemu
ABS, co może doprowadzić do utraty kontroli
nad samochodem w trakcie hamowania. W obydwu przypadkach, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
Aby wydłużyć działanie systemu
wspomagania hamowania awaryjnego:
przytrzymać stopę na pedale hamulca.

OFF
97
Bezpieczeństwo podczas jazdy
BEZPIECZEŃSTWO
4
SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY (ASR) I DYNAMICZNA KONTROLA STABILNOŚCI (ESC) (ASR) I DYNAMICZNA KONTROLA STABILNOŚCI (ESC) (ASR) I DYNAMICZNA
Systemy te są ze sobą sprzężone i
uzupełniają system ABS.
ASR, jest to układ zapewniający optymalne
działanie napędu, zapobiegający utracie
kontroli podczas przyspieszania.
Układ ten optymalizuje działanie układu
napędowego, co umożliwia uniknięcie
poślizgu kół, poprzez odpowiednie
przyhamowanie kół napędowych i
sterowanie silnika. Umożliwia również
polepszenie stabilności kierunkowej
samochodu podczas przyspieszania. W przypadku odchylenia rzeczywistego toru
jazdy samochodu od toru jazdy żądanego
przez kierowcę, układ ESC całkowicie
automatycznie przyhamowuje jedno lub kilka
z kół i steruje pracą silnika, aby przywrócić
samochodowi żądany tor jazdy. Wyłączanie
W szczególnych warunkach (ruszanie
pojazdem w błocie, na drodze zaśnieżonej,
na śliskim podłożu) może okazać się
pomocne wyłączenie systemów ASR i ESC,
aby umożliwić kołom poślizg i złapanie
przyczepności.
Usterka działania
Praktyczne wskazówki
Systemy ASR/ESC zapewniają dodatkowe
bezpieczeństwo przy normalnym sposobie
prowadzenia i nie powinny zachęcać
kierowcy do wykonywania ryzykownych
manewrów lub jazdy ze zbyt dużą
prędkością.
Działanie tych systemów jest uzależnione od
przestrzegania zaleceń producenta pojazdu,
dotyczących kół jezdnych (ogumienie i felgi),
elementów układu hamulcowego, elementów
elektroniki, jak też procedur montażu i
sposobów napraw.
Po wypadku niezbędne jest wykonanie
kontroli tych systemów w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Działanie
Kontrolka miga w przypadku
uruchomienia systemu ASR lub
ESC.
Systemy włączają się ponownie:
- automatycznie po przekroczeniu prędkości 50 km/h,
- ręcznie po ponownym naciśnięciu przycisku. W przypadku pojawienia się
usterki w działaniu systemów,
kontrolka i dioda LED zapalają się
i jednocześnie pojawia się sygnał
dźwiękowy i komunikat na ekranie.
Należy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym w celu sprawdzenia
systemu.
Kontrolka może zapalić się również w
przypadku niskiego ciśnienia w ogumieniu.
Sprawdzić ciśnienie w każdej oponie.
Jeśli chodzi o ESC, to należy utrzymywać
kierunek jazdy i nie należy próbować
kontrować kołem kierownicy. - Wcisnąć przycisk znajdujący
się na konsoli środkowej.
- Dioda LED zapala się: systemy ASR i ESC nie
działają.

102
Zalety bezpieczeństwa
ZALETY BEZPIECZEŃSTWA
W przypadku nienaturalnego przyspieszenia
poprzecznego, system zmniejsza
niebezpieczeństwo wywrotki, działając na
hamulce.
Roll Over Mitigation *
System ten jest powiązany z ESC i
uzupełnia funkcje systemów hamowania
ABS-REF, ASR-ESC oraz AFU, opisanych
już w niniejszej instrukcji, aby zapewnić
wysoki poziom aktywnego bezpieczeństwa.
System ROM przeznaczony dla
samochodów z wyższego segmentu
4x4, jest teraz zamontowany w Państwa
samochodzie. * System zapobiegający wywrotce.

120
Hak holowniczy

Przeciwnie, należy stosować wyższe
przełożenia skrzyni biegów w celu
zmniejszenia obrotów silnika i konieczne jest
zmniejszenie prędkości pojazdu.
W każdym przypadku należy zwracać
szczególną uwagę na temperaturę płynu
chłodzącego silnika. Ogumienie

Sprawdzić ciśnienie w ogumieniu
holującego pojazdu (patrz rozdział 8 w
części "Elementy identyfikacyjne") i
przyczepy, przestrzegając przy tym
zalecanych wartości ciśnienia. Hak holowniczy
Zalecamy stosowanie oryginalnych haków
holowniczych i wiązek PEUGEOTA,
które przeszły testy wytrzymałościowe
dostosowane do konstrukcji samochodu;
ich montaż należy powierzyć ASO sieci
PEUGEOT.
W przypadku montażu poza siecią
PEUGEOTA, montaż musi być wykonany
bezwzględnie z wykorzystaniem istniejącego
wyposażenia elektrycznego z tyłu
samochodu oraz zgodnie z zaleceniami
producenta.
Zgodnie z ogólnymi zaleceniami opisanymi
powyżej, zwracamy Państwa uwagę na
niebezpieczeństwo związane z montażem
haka lub wyposażenia elektrycznego
nieposiadającego referencji Automobiles
PEUGEOT. Montaż może spowodować
usterkę elektroniki samochodu. Przed ich
montażem, należy skontaktować się z
producentem.
W razie zapalenia się kontrolki
temperatury płynu chłodzącego,
należy jak najszybciej zatrzymać
pojazd i wyłączyć silnik.
Wskazówki praktyczne
W szczególnych przypadkach, podczas
holowania w wyjątkowo trudnych warunkach
(maksymalne obciążenie holowane na
wzniesieniu w wysokiej temperaturze
otoczenia), silnik automatycznie
ogranicza swoją moc. W takim przypadku,
automatyczne wyłączenie klimatyzacji
umożliwia odzyskanie mocy silnika.
Rozdział 6, część "Poziomy płynów". Hamulce

Podczas holowania wydłuża się droga
hamowania. Należy jechać z umiarkowaną
prędkością, redukować biegi w odpowiednim
czasie, hamować progresywnie.
Wiatr boczny
Wrażliwość na wiatr boczny jest zwiększona.
Należy prowadzić pojazd elastycznie i z
umiarkowaną prędkością.
ABS/ESC
Systemy ABS lub ESC działają jedynie w
samochodzie, a nie w przyczepie.
Pomoc przy parkowaniu tyłem
W przypadku jazdy z przyczepą system
pomocy jest wyłączony.

151
Wymiana bezpiecznika
SZYBKA POMOC
7
BEZPIECZNIKI W KOMORZE SILNIKA
- Po otwarciu pokrywy silnika przesunąć wspornik płynu spryskiwacza szyby, aby
ułatwić dostęp.
- Odpiąć i pochylić skrzynkę w celu uzyskania dostępu do bezpieczników. Bezpieczniki
A (amper) Przyporządkowanie
1 20 Kalkulator silnika, Mechanizm doprowadzania paliwa i
powietrza, Zespół motowentylatora
2 15 Sygnał dźwiękowy
3 10 Pompa spryskiwacza przedniej i tylnej szyby
4 20 Pompa spryskiwacza reflektorów
5 15 Mechanizm doprowadzania paliwa
6 10 Układ kierowniczy ze wspomaganiem, Stycznik pedału
hamulca drugorzędnego
7 10 System hamowania (ABS/ESC)
8 20 Sterowanie rozrusznikiem
9 10 Stycznik pedału hamulca głównego
10 30 Mechanizmy doprowadzania paliwa i powietrza, System
doczyszczania spalin
11 40 Wentylacja z przodu
12 30 Wycieraczka przedniej szyby
13 40 BSI
14 30 Wolny