2014 Peugeot Boxer tlak pneu

Propíchnutá pneumatika
148
SADA PRO NOUZOVOU OPRA-
VU PNEUMATIKY
Oprava pneumatiky
- Zatáhněte páku ruční brzdy. Vyšroubujte čepičku ventilku pneumatiky, sejměte z
lahvičky plnicí hadici B a našroubujte
objímku E na ventilek, - nastartujte motor,
- zasuňte zástrčku
G do nejbližší
elektrické zásuvky vozidla,
- spusťte kompresor přepnutím vypínače F do polohy I (zapnuto),
- nahustěte pneumatiku na tlak 4 bary.
Pro získání přesnějšího výsledku měření je
doporučeno zkontrolovat hodnotu tlaku na
tlakoměru H po vypnutí kompresoru.
- ověřte, že je vypínač F kompresoru v
poloze 0 (vypnuto),
Tato sada pro nouzovou opravu pneumatiky
se nachází v přední části kabiny.
Zahrnuje:
- lahvičku
A , obsahující utěsňovací
přípravek a opatřenou:
● plnicí hadicí B ,
● samolepkou C s nápisem "max.
80 km/h", kterou musí řidič po opravě
pneumatiky nalepit na viditelné místo
(na palubní desku),
- návod pro rychlé použití sady pro nouzovou opravu,
- kompresor D s tlakoměrem a přípojkami,
- adaptéry umožňující nahuštění různých prvků.

Propíchnutá pneumatika
149
RYCHLÁ POMOC
8
- Jestliže není do 5 minut dosaženo tlaku alespoň 3 bary , odpojte kompresor od
ventilku a z elektrické zásuvky, poté
popojeďte s vozidlem vpřed o přibližně
10 metrů, aby se rozložila utěsňovací
kapalina uvnitř pneumatiky.
- Poté zopakujte operaci hustění: ● jestliže není do 10 minut dosaženo tlaku alespoň 3 bary , odstavte
vozidlo: pneumatika je příliš
poškozená a nelze ji opravit. Obraťte
se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis.
● jestliže bylo možno pneumatiku nahustit na tlak 4 bary , okamžitě
vyjeďte.
Po jízdě v trvání přibližně 10 minut zastavte
a znovu zkontrolujte tlak v pneumatice.
V případě potřeby upravte tlak a co nejdříve
se obraťte na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis.
Kontrola a upravení hodnoty tlaku
Kompresor je možno využít pro kontrolu a
úpravu tlaku v pneumatikách.
- Vysuňte hadici I a připojte ji přímo k
ventilku pneumatiky; lahvička s náplní
tak zůstane připojená ke kompresoru
a nedojde ke vstříknutí utěsňovací
kapaliny.
Je-li třeba snížit tlak v pneumatice, připojte
hadici I k ventilku pneumatiky a stiskněte
žluté tlačítko, umístěné uprostřed vypínače
kompresoru.
Výměna lahvičky
Pro výměnu lahvičky s utěsňovací kapalinou
postupujte následovně:
- odpojte hadici I ,
- otočte vyměňovanou lahvičku s náplní proti směru chodu hodinových ručiček a
nadzvedněte ji,
- nasaďte novou lahvičku s náplní a otočte ji ve směru chodu hodinových
ručiček,
- připojte hadici I a dejte hadici B na její
místo.
Lahvička obsahuje etylenglykol, což
je v případě požití jedovatá kapalina,
mající dráždivé účinky na oči.
Je nutno ji uchovávat mimo dosah dětí.
Po použití nevyhazujte lahvičku v přírodě,
odneste ji do některé provozovny sítě
PEUGEOT nebo do autorizované sběrny.
Tato sada pro opravu a náhradní lahvičky
jsou k dispozici v síti PEUGEOT.

Identifikace vozidla
163
9
TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY
IDENTIFIKAČNÍ PRVKY
A. Štítek výrobce
1 - VF Sériové výrobní číslo.
2 - Celková hmotnost vozidla.
3 - Celková hmotnost jízdní soupravy.
4.1 - Maximální zatížení přední nápravy.
4.2 - Maximální zatížení zadní nápravy.
B. Sériové výrobní číslo na karoserii
D. Označení barvy laku C. Pneumatiky
Tento štítek (obrázek není smluvně
závazný), umístěný na sloupku vozidla, na
straně řidiče, udává:
- rozměry pneumatik,
- tlaky nahuštění pneumatik při prázdném a zatíženém vozidle,
- tlak nahuštění rezervního kola.
E. Sériové výrobní číslo na karoserii
Toto číslo se nachází pod plastovým krytem,
v místě stupačky na pravé straně.
Kontrola tlaku nahuštění musí být
prováděna na studených pneumatikách
alespoň jedenkrát měsíčně.