2014 Peugeot Bipper CD changer
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Changer une roue
CHANGER UNE ROUE
Stationnement du véhicule
Dans la mesure du possible, immobilisez le
véhicule sur un sol horizontal, stable et non
glissant.
Serrez le frein de stationnement, coupez le
contact et engagez la première vitesse (en
côte).
Assurez-vous impérativement que les
occupants sont sortis du véhicule et situés
dans une zone garantissant leur sécurité.
Placez une cale, si possible, sous la roue
diagonalement opposée à celle à remplacer.
Outils
L’outillage nécessaire est rangé dans une
trousse située derrière le siège conducteur
(Fourgonnette) ou derrière la banquette
arrière (Combi).
1.
Clé démonte-roue.
2.
Guide de centrage.
3.
Tournevis.
4.
Cric avec manivelle.
5.
Anneau amovible de remorquage.
Le cric et l’ensemble de l’outillage sont
spécifiques à votre véhicule. Ne l’utilisez
pas pour d’autres usages.
Ne vous engagez jamais sous le véhicule
lorsque celui-ci est simplement soulevé par
le cric ; utilisez une chandelle.
Retrait de la roue de secours
La vis de maintien de la roue de secours est
située sur la partie arrière gauche du seuil
de chargement.
1.
Débloquez la vis de maintien de la roue à
l’aide de la clé démonte-roue.
2.
Dévissez jusqu’en butée pour dérouler le
câble du treuil.
3.
Sortez la roue de secours à l’aide de la
clé.
4.
Remontez le cache A
vers le haut.
5.
Retirez le câble B
de son logement.
6.
Dégagez la roue de secours et placez-la
près de la roue à remplacer.
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AIDE RAPIDE
Changer une roue
Démontage
1.
Immobilisez le véhicule sur un sol
horizontal, stable et non glissant. Serrez
le frein de stationnement. Coupez le
contact et engagez la première vitesse
ou la marche arrière suivant la pente.
2.
Dégagez l’enjoliveur (grand modèle) à
l’aide de la clé démonte-roue 1
en tirant
au niveau du passage de la valve.
Glissez le tournevis 3
dans l’encoche de
l’enjoliveur (petit modèle) et faites levier
en appuyant pour le décliper.
3.
Débloquez les vis de roue avec la clé
démonte-roue.
4.
Positionnez le cric en-dessous de la
caisse, conformément à l’illustration,
au niveau du repère A
(dans le creux
du longeron) au plus près de la roue à
remplacer.
5.
Déployez le cric 4
jusqu’à ce que sa
semelle soit en contact avec le sol.
Assurez-vous que l’axe de la semelle du
cric est à la verticale de l’emplacement
utilisé.
6.
Levez le véhicule.
7.
Retirez les vis et dégagez la roue.
Remise en place de la roue
1.
Installez le support sur la roue.
2.
Placez le câble B
en position.
3.
Descendre le cache A
.
4.
Positionnez la roue.
5.
Tournez la clé dans le sens des aiguilles
d’une montre, pour permettre la remontée
complète de la roue de secours.
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Changer une roue
Remontage de la roue
6.
Replacez l’enjoliveur en commençant
par placer son encoche en regard de la
valve, et appuyez avec la paume de la
main.
7.
Rangez l’outillage et la roue.
8.
Vérifiez la pression de gonflage de la
roue (voir «Identification») et faites
vérifier l’équilibrage. Rubrique 8, partie «Éléments
d’identification» pour localiser
l’étiquette des pneumatiques.
Faites rapidement contrôler le serrage des
vis et la pression de la roue de secours
par le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
1.
Mettez en place la roue en vous aidant
du guide de centrage 2
.
2.
Vissez les 3 vis à la main et retirez le
guide de centrage. Positionnez la 4
ème
vis.
3.
Effectuez un pré-serrage avec la clé
démonte-roue 1
.
4.
Repliez le cric 4
et dégagez-le.
5.
Bloquez les vis de roue avec la clé
démonte-roue. Faites également réparer et remonter
la roue d’origine au plus vite par le
réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
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AIDE RAPIDE
Changer une roue
KIT DE DÉPANNAGE PROVISOIRE DE
PNEUMATIQUE
Ce kit est situé à l’avant de l’habitacle.
Celui-ci comprend :
- une cartouche de réparation A
, contenant
le liquide obturant, munie :
●
d’un tuyau de remplissage B
,
●
d’un adhésif C
indiquant «max. 80 km/h»,
que le conducteur doit appliquer
visiblement sur la planche de bord, après
avoir réparé le pneumatique,
- un compresseur D
muni d’un manomètre
et de raccords,
- des adaptateurs pour le gonflage des
différents éléments,
- une paire de gants de protection,
- une notice d’utilisation rapide du kit de
dépannage provisoire.
Procédure de réparation
- Serrez le frein de stationnement et
mettez le levier de vitesses au point mort.
- Dévissez le capuchon de la valve du
pneu à réparer.
- Enlevez le tuyau de remplissage B
et
vissez la bague E
sur la valve du pneu.
- Assurez-vous que l’interrupteur
marche/arrêt F
du compresseur soit en
position «0»
(éteint).
- Démarrez le moteur.
- Introduisez la fiche G
dans la prise
accessoires 12V du véhicule la plus
proche.
- Mettez l’interrupteur marche/arrêt F
du
compresseur en position «1»
(allumé).
- Gonflez le pneu à la pression de 3 bars.
Pour obtenir une lecture plus précise, il est
conseillé de contrôler la valeur de pression
sur le manomètre H
, compresseur éteint. Ce kit de dépannage provisoire est
disponible dans le réseau PEUGEOT.
Il est prévu pour réparer des trous de 4
mm de diamètre maximum, se situant
exclusivement sur la bande de roulement
ou sur l’épaule du pneumatique. Evitez
d’enlever tout corps étranger ayant pénétré
dans le pneumatique.
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Changer une roue
- Si une pression d’au moins 1,5 bars
n’est
pas atteinte dans les 5 minutes
:
●
débranchez le compresseur de la valve
et de la prise accessoires 12V,
●
avancez le véhicule d’environ 10 mètres
pour distribuer le liquide obturant à
l’intérieur du pneu,
●
répétez ensuite l’opération de gonfl age.
- Si une pression d’au moins 1,8 bars
n’est
pas atteinte dans les 10 minutes
:
●
arrêtez la procédure de réparation ; le
pneu est trop endommagé et ne peut être
réparé,
●
consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifi é.
- Si le pneu a été gonflé à la pression de 3
bars
, redémarrez immédiatement.
Après avoir conduit pendant environ
10 minutes, arrêtez-vous et contrôlez de
nouveau la pression du pneu.
Rétablissez la pression correcte si
nécessaire, et consultez dès que possible le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Informez impérativement le technicien que
vous avez réparé le pneu avec le kit de
dépannage provisoire et remettez-lui sa
notice d’utilisation.
Contrôle et rétablissement de la
pression
Pour contrôler et rétablir la pression d’un
pneu, le compresseur doit être utilisé,
comme suit :
- débranchez le tuyau I
,
- branchez-le directement à la valve du
pneu,
la cartouche sera ainsi branchée au
compresseur et le liquide obturant ne sera
pas injecté.
Remplacement de la cartouche de
réparation
Débranchez le tuyau I
.
Tournez la cartouche vide dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre et
soulevez-la.
Insérez la cartouche neuve et tournez-la
dans le sens des aiguilles d’une montre.
Rebranchez le tuyau I
et reliez le tuyau B
dans son emplacement.
La cartouche de réparation contient de
l’éthylène-glycol, produit nocif en cas
d’ingestion et irritant pour les yeux.
Tenez ce produit hors de portée des enfants.
Après utilisation, ne jetez pas la cartouche
usagée n’importe où, rapportez-la dans
le réseau PEUGEOT ou à un organisme
chargé de sa récupération. S’il est nécessaire de dégonfler le pneu :
- reliez le tuyau I
à la valve du pneu,
- appuyez sur la touche jaune, située
au centre de l’interrupteur F
du
compresseur.
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Changer une lampe
Feux avant
Ouvrez le capot moteur. Pour accéder
aux lampes et ampoules, passez la main
derrière le bloc optique.
Ôtez les caches de protection, pour accéder
aux ampoules.
Effectuez les opérations en sens inverse
pour la remise en place de chaque lampe ou
ampoule.
CHANGER UNE LAMPE
Types d’ampoules ou lampes
Différents types d’ampoules sont installés
sur votre véhicule.
Pour les retirer :
1.
Type A
Ampoule totalement en verre : tirez
doucement car elle est montée par
pression.
2.
Type B
Ampoule à baïonnette : appuyez sur
l’ampoule, puis tournez-la dans le sens
contraire des aiguilles d’une montre.
3.
Type C
Ampoule cylindrique : écartez les
contacts.
4.
Type D - E
Lampe halogène : dégagez le ressort de
blocage de son logement.
Lavage haute-pression
En utilisant ce type de lavage sur des
salissures persistantes, n’insistez pas sur
les projecteurs, les feux et leur contour pour
éviter de détériorer leur vernis et leur joint
d’étanchéité.
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AIDE RAPIDE
Changer une lampe
1 - Feu de croisement
Type D,
H4 - 55W
- Ôtez le couvercle en tournant dans le
sens inverse des aiguilles d’une montre.
- Débranchez le connecteur électrique.
- Dégagez le ressort de blocage en
appuyant sur les deux pinces.
- Remplacez la lampe en veillant à bien
faire correspondre la partie métallique
avec les rainures présentes sur le feu.
2 - Feu de position
Type A,
W5W - 5W
- Ôtez le couvercle en tournant dans le
sens inverse des aiguilles d’une montre.
- Tirez sur le porte ampoule pour accéder
à la lampe.
- Remplacez l’ampoule.
3 - Feu de route
Type D,
H4 - 55W
- Ôtez le couvercle en tournant dans le
sens inverse des aiguilles d’une montre.
- Débranchez le connecteur électrique.
- Dégagez le ressort de blocage en
appuyant sur les deux pinces.
- Retirez le porte ampoule.
- Remplacez la lampe en veillant à bien
faire correspondre la partie métallique
avec la rainure présente sur le feu.
4 - Indicateurs de direction
Type B,
PY21W - 21W ambre
- Tournez le porte ampoule d’un quart de
tour, dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre.
- Ôtez l’ampoule en appuyant légèrement
dessus et en tournant dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre.
- Remplacez l’ampoule.
En cas de difficulté, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
A la fin de chaque opération, vérifiez le
bon fonctionnement des feux.
5 - Projecteurs antibrouillard
Type E,
H1 - 55W
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
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Changer une lampe
Plafonniers avant / arrière
Type C,
12V 10W - 10W
- Dégagez le plafonnier à l’aide d’un
tournevis.
- Enlevez le couvercle pour accéder à la
lampe.
- Remplacez l’ampoule en écartant les
deux contacts.
- Assurez-vous que les ampoules neuves
sont bien bloquées entre les deux
contacts.
- Fermez le volet de protection.
- Fixez le plafonnier dans son logement et
assurez-vous de son blocage.
Répétiteur latéral d’indicateur de
direction
Type A,
WY5W - 5W ambre
- Poussez le répétiteur vers l’arrière et
dégagez-le.
- Maintenez le connecteur et tournez d’un
quart de tour à gauche le porte ampoule.
- Tournez d’un quart de tour à gauche la
lampe.
- Tirez l’ampoule puis remplacez-la.
- Lors du remontage, engagez le répétiteur
vers l’arrière et ramenez-le vers l’avant.