2014 Peugeot Bipper Manuale del proprietario (in Italian)

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ALL'AVVIAMENTO



Retrovisori e vetri



Retrovisore interno

La levetta situata sul bordo inferiore
consente di sistemare il retrovisore in due
posizioni.
Posizione giorno, la levetta è spinta.
Posizione notte, per non essere abbagliati,
tirare la levetta verso di sé.


Retrovisori esterni

Lo specchio dei retrovisori ha una forma
sferica allo scopo di allargare il campo visivo
laterale. Gli oggetti osservati sono in realtà
più vicini di quanto sembri. Bisognerà quindi
tenerne conto per apprezzare correttamente
la distanza.


Comandi elettrici

Il comando elettrico è situato sul fianco
interno all'altezza del retrovisore.
RETROVISORI E VETRI

Per effettuare lo sbrinamento
dei retrovisori, premere il tasto
di sbrinamento del lunotto
posteriore. Selezionare il retrovisore da regolare
girando il comando a destra o a sinistra,
quindi manovrare il comando nel senso della
regolazione desiderato.

Comandi manuali

I comandi manuali destra e sinistra sono
situati sul lato interno della base di ciascun
retrovisore.
Manovrare la levetta nel senso di
regolazione desiderato.

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Retrovisori e vetri


ALZACRISTALLI


Comandi elettrici

Lato guidatore, il vetro con comandi
elettrici è antipizzicamento e associato a
dei comandi sequenziali per la discesa e la
salita.
Dal lato del guidatore, i comandi ubicati
sulla porta consentono di azionare i vetri
anteriori del veicolo.
Dal lato del passeggero, il comando
consente di azionare il vetro anteriore del
passeggero.


Comandi sequenziali

Alzare o abbassare completamente il
vetro del guidatore mediante un impulso
prolungato sul comando.
Il vetro si può fermare con un nuovo impulso
sul comando.
Attivare il movimento del vetro mediante un
impulso breve sul comando.


Comandi manuali

Girare la maniglia del vetro ubicata sul
pannello della porta.


Per un corretto utilizzo

Estrarre sempre la chiave di contatto
quando si scende dal veicolo, anche per
pochi istanti.
In caso di pizzicamento durante la
manipolazione dell'alzacristallo, è
necessario invertire il movimento del vetro.
Per questo, premere il relativo tasto.
Quando il guidatore aziona i comandi
dell'alzacristallo dei passeggeri, deve
accertarsi che nessuno impedisca la corretta
chiusura dei vetri.
Il guidatore deve assicurarsi che il
passeggero utilizzi correttamente
l'alzacristallo.

Prestare
attenzione ai bambini
durante le
manovre dei vetri

.


VETRI POSTERIORI (COMBI)

Per aprire i vetri posteriori, ribaltare la
levetta e spingerla a fondo per bloccarli in
posizione di apertura.

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ALL'AVVIAMENTO



Cambio e volante


Corretto utilizzo
Per cambiare marcia agevolmente, premere
sempre a fondo il pedale della frizione.
Per evitare intralci sotto il pedale:


- controllare il posizionamento del
tappetino,

- non sovrapporre mai più tappetini.

Evitare di tenere la mano sulla leva delle
marce perché lo sforzo esercitato, anche
leggero, può alla lunga provocare l'usura
degli elementi interni del cambio.



CAMBIO MANUALE

Retromarcia

Non innestarla mai prima dell'arresto
completo del veicolo.
Il movimento deve essere effettuato
lentamente per ridurre il rumore quando si
innesta la retromarcia.
Se il veicolo ne è equipaggiato, il
dispositivo di assistenza al parcheggio
si attiva non appena si innesta la
retromarcia, si sente un segnale acustico.
Vedi il capitolo 3 nella parte
"Assistenza al parcheggio posteriore".
REGOLAZIONE DEL VOLANTE


Quando il veicolo è fermo, sbloccare il
volante spingendo il comando verso il basso.
Regolare la profondità e l'altezza del
volante, quindi bloccarlo tirando il comando
a fondo verso l'alto.

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Cambio e volante










INDICATORE DI CAMBIO MARCIA *

Sistema che permette di ridurre il consumo
di carburante, consigliando l'inserimento
della marcia su veicoli equipaggiati di
cambio manuale.

Funzionamento

Il sistema interviene solo nell'ambito della
guida in modalità economia.
Le raccomandazioni d'inserimento delle
marce non devono essere considerate come
obbligatorie. Infatti, la configurazione della
strada, l'intensità del traffico o la sicurezza
restano degli elementi determinanti
nella scelta della marcia ottimale. La
responsabilità di seguire o meno le
indicazioni del sistema resta quindi affidata
al guidatore.
Questa funzione non può essere disattivata.
Esempio :


- Terza marcia inserita.

- Pressione moderata del pedale
dell'acceleratore.

- Il sistema può proporre, secondo i casi,
l'inserimento della marcia superiore.
L'informazione viene fornita mediante la
spia SHIFT sul display del quadro strumenti,
e con una freccia rivolta verso l'alto che
invita a inserire una marcia superiore, e
una freccia verso il basso per inserire una
marcia inferiore.

In caso di guida con forti sollecitazioni
alle prestazioni del motore (pressione
prolungata del pedale dell'acceleratore, ad
esempio, per effettuare un sorpasso...), il
sistema non consiglia di cambiare marcia.


*
Secondo la motorizzazione.

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ALL'AVVIAMENTO



Cambio e volante


CAMBIO MANUALE PILOTATO

Il cambio manuale pilotato a cinque marce
offre, a scelta, il confort di un cambio
automatico o il piacere dell'inserimento
manuale delle marce.
Questo cambio permette di utilizzare due
modalità di guida :


- automatica, in cui le marce vengono
gestite automaticamente dal cambio,
senza intervento da parte del guidatore,

- sequenziale, in cui le marce vengono
inserite manualmente dal guidatore
mediante la leva del cambio.
È costituito da :


1.
una leva 1
sulla console centrale, per
selezionare la modalità di guida, la
retromarcia e la folle, oppure inserire le
marce in modalità sequenziale,

2.
un pulsante 2
per attivare o disattivare il
programma economia.


Piastrina di comando della leva del
cambio
Lo spostamento della leva del cambio si
intende partendo dalla posizione centrale.

N
: folle.
Con il piede sul freno, selezionare questa
posizione per avviare il motore, spostando la
leva verso destra e poi verso l'alto.

R
: retromarcia.
Quando il veicolo è fermo, tenere il piede
sul pedale del freno e spostare la leva del
cambio verso destra e poi verso il basso.

M +/-
: modalità sequenziale con inserimento
manuale delle marce.
Per selezionare questa modalità premere a
lungo la leva verso sinistra, quindi :


- per inserire le marce superiori, dare
un'impulso verso il +,

- per scalare le marce, dare un impulso
verso il -.


Visualizzazioni sul quadro strumenti


N.
Neutral (Punto morto).

R.
Reverse (Retromarcia).

1 2 3 4 5.
Marce inserite.

AUTO.
Si accende quando si seleziona
la modalità automatica, e si spegne al
passaggio alla modalità sequenziale.

E.
Si accende all'attivazione del programma
economia, e si spegne alla disattivazione.
A
: modalità automatica.
Per selezionare questa modalità, premere a
lungo la leva verso sinistra.

E
: programma economia.
Per attivarlo o disattivarlo, premere questo
tasto.

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Cambio e volante



Avviamento del veicolo



Premere obbligatoriamente il pedale del
freno.
Avviare il motore; il cambio passa
automaticamente in folle.
La leva del cambio resta nella posizione
selezionata prima dell'interruzione del
contatto.
Sul display del quadro strumenti viene
visualizzato "N"
, accompagnato da un
segnale sonoro al rilascio del pedale del
freno, per indicare la differenza tra la
posizione effettiva della leva e la marcia
selezionata dal cambio.
Selezionare la prima marcia (spostamento
verso il +
) o la retromarcia (posizione R
).

"1"
o "R"
vengono visualizzati sul display
del quadro strumenti.
Disinserire il freno di stazionamento.
Sollevare il piede dal pedale del freno, e
accelerare.

La modalità AUTO o manuale utilizzata
prima del disinserimento del contatto
resta memorizzata al successivo
avviamento.
Sosta - Avvio in pendenza

Questo cambio è un cambio manuale
pilotato senza pedale della frizione.

Per immobilizzare il veicolo
in
pendenza,
non utilizzare il pedale dell'acceleratore
ma il freno di stazionamento; il mancato
rispetto di questa procedura può
provocare il surriscaldamento della
frizione e danneggiare il cambio.
In caso di avvio in salita, accelerare
progressivamente rilasciando al
tempo stesso la pressione sul freno di
stazionamento. In caso di fondo con scarsa aderenza, è
possibile avviare in 2ª (2° impulso sul +).

Modalità automatizzata

Dopo l'avvio del veicolo, è possibile passare
in modalità automatica selezionando la
posizione A/M
.

"AUTO"
e la marcia inserita
appaiono sul display del quadro
strumenti.
Il cambio funziona allora in modo auto-
attivo, senza intervento da parte del
guidatore.
Seleziona in permanenza la marcia più
adatta, in funzione dei seguenti parametri :


- velocità del veicolo,

- regime motore,

- intensità della pressione sul pedale
dell'acceleratore.
Per ottimizzare il confort di guida ed inserire
la marcia più adatta, evitare brusche
variazioni del pedale dell'acceleratore.
Se si preme a fondo il pedale
dell'acceleratore, il cambio seleziona la
marcia inferiore per consentire una più forte
accelerazione. Premendo rapidamente e a fondo il
pedale dell'acceleratore, si ottiene un
avvio vivace.

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ALL'AVVIAMENTO



Cambio e volante



Arresto del veicolo

Per spegnere il motore, con il pedale del
freno premuto:


- selezionare la prima o la retromarcia,

- inserire il freno di stazionamento per
immobilizzare il veicolo,

- disinserire il contatto.
Momentaneo cambio di marcia in modalità
AUTO
La leva del cambio permette anche un
momentaneo cambio di marcia.
Quest'azione non disattiva la modalità
automatica, ma permette di utilizzare
temporaneamente le funzioni della modalità
sequenziale (ad esempio per superare un
altro veicolo).
Sul display del quadro strumenti resta
visualizzato il messaggio "AUTO"
.

Programma economia "ECO"
Questo programma completa la modalità
automatica, per limitare i consumi di
carburante.
Per attivare il programma premere il tasto E
.


Modalità sequenziale

Dopo l'utilizzo della modalità automatica, è
possibile tornare alla modalità sequenziale
selezionando di nuovo la posizione A
/M.

"E"
viene visualizzato nel display
del quadro strumenti, vicino ad
"AUTO"
e alla marcia selezionata
dal cambio.
Il cambio seleziona la marcia più adatta alla
velocità del veicolo, al regime motore e alla
pressione del pedale dell'acceleratore, per
limitare i consumi di carburante.

"AUTO"
sparisce e le marce
inserite appaiono una dopo l'altra
sul display del quadro strumenti.
Per cambiare marcia non è necessario
rilasciare il pedale dell'acceleratore.
I cambi di marcia sono possibili solo se il
regime motore lo permette. Se il cambio di
marcia non è possibile, il sistema emette un
segnale sonoro.
In caso di velocità ridotta, ad esempio
all'avvicinarsi ad uno stop o ad un semaforo,
il cambio scala automaticamente fino alla
prima marcia.
Quando la visualizzazione della
marcia inserita scompare dal quadro
strumenti, rilasciare il pedale del freno.
Non lasciare mai il veicolo con il
cambio in folle (posizione N
). In questo
caso all'interruzione del contatto (chiave
di contatto in posizione STOP
) si sente un
segnale sonoro.

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Cambio e volante



Reinizializzazione

Ruotare la chiave di contatto in posizione MAR
.
Entro dieci secondi la marcia inserita deve
essere visualizzata sul display del quadro
strumenti.
In caso contrario, girare la chiave in
posizione STOP
e attendere lo spegnimento
del display del quadro strumenti.
Ruotare di nuovo la chiave in posizione MAR
. L'accensione di questa spia,
accompagnata da un messaggio
sul display del quadro strumenti,
indica un errato utilizzo del
cambio da parte del guidatore.
Quando il contatto è inserito, il
lampeggiamento di questa spia,
accompagnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display del
quadro strumenti indica un'anomalia di
funzionamento del cambio.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato. Se il problema persiste, far verificare il
sistema dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Quando il veicolo è in marcia, non
selezionare mai la folle (posizione N)
.
La retromarcia R
(posizione R) deve essere
inserita solo quando il veicolo è immobilizzato
con il piede sul pedale del freno.
La pressione contemporanea dei pedali
dell'acceleratore e del freno potrebbe
danneggiare il cambio.

Modalità d'emergenza - Avviamento
ritardato
Questa procedura deve essere applicata
se, all'avviamento del motore, la pressione
del pedale del freno non è riconosciuta
dal sistema o se il cambio è in anomalia di
funzionamento.
Premere con decisione il pedale del freno.
Ruotare la chiave di contatto in posizione
AV V
per almeno sette secondi.
Il motore si avvia.
Il sistema si trova in modalità d'emergenza; il
cambio non supera la terza marcia inserita, e
la modalità automatica non è disponibile.
Se il motore non si avvia, far verificare
il sistema presso la rete PEUGEOT o
presso un riparatore qualificato.




Anomalia di funzionamento

In caso di sosta prolungata con motore
avviato, si raccomanda di tenere il
cambio in folle (posizione N
).
Nelle seguenti situazioni, con veicolo
fermo, motore avviato e prima,
seconda, o retromarcia inserita, il cambio
passa automaticamente in folle :


- pedali dell'acceleratore e/o del freno non
premuti da almeno 3 minuti,

- pedale del freno premuto per oltre
10 minuti,

- apertura della porta del guidatore e
pedali dell'acceleratore e/o del freno non
premuti da almeno 1,5 secondi,

- anomalia del cambio.


In caso di traino del veicolo, verificare
che il cambio sia in folle (posizione N
).