2014 Peugeot Bipper stop start

56



Vites kutusu ve direksiyon



- düz vites kutusuyla
, araç dururken,
vitesi boşa alınız, ardından debriyaj
pedalını bırakınız,

- otomatikleştirilmiş düz vites
kutusuyla
, araç dururken, fren pedalını
basılı tutunuz.
Özel durumlar : STOP modu kullanılamaz
durumda
STOP modu şu durumlarda devreye girmez :


- sürücü kapısı açık,

- sürücünün emniyet kemeri takılı değil,

- geri vites takılı,

- sistemin kontrolü için bazı anlık şartlar
(akünün şarj seviyesi, motor ısısı, partikül
filtresinin normale dönüş
ü, fren asistansı,
dış sıcaklık...) bunu gerektiriyor.
Bu durumda, gösterge tablosunun
ekranında bir mesaj ile birlikte "S"
gösterge lambası birkaç saniye
boyunca yanıp söner, ardından
tamamen söner.

Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.













STOP & START

Stop & Start işlevi, trafiğin durduğu anlarda
(kırmızı ışık, sıkışıklık, diğer...) motoru geçici
olarak durdurur -STOP modu-. Yeniden
hareket etmek istediğinizde motor otomatik
olarak yeniden çalışır -START modu-.
Yeniden çalışma, anlık, hızlı ve sessiz bir
şekilde gerçekleşir.
Şehir kullanımına mükemmel bir şekilde
uyarlanmış olan bu Stop & Start işlevi, yakıt
tüketimini, kirleten gazların yayılımını ve
araç dururken gürültü kirliliğini azaltmaya
imkân tanır.


İşleyiş


Motorun STOP moduna geçmesi
Gösterge tablosundaki "S"
ışığı
yanar ve motor geçici olarak durur : Yavaş bir sürüş esnasında motorun
art arda durmasını engellemek için,
motorun otomatik olarak durdurulması
işlevi yalnızca sürat yaklaşık 10 km/saat
geçtiğinde mümkündür.
Stop & Start sisteminin STOP modunda,
yokuşta kalkış yardımı işlemez.
Kontağı anahtar ile kapatmadan
aracınızdan asla çıkmayınız.
Motor STOP modundayken hiçbir
zaman yakıt doldurmayınız ; mutlaka
kontağı anahtarla kapatınız.

57
1
HAREKETE HAZIR



Vites kutusu ve direksiyon


Özel durumlar : START modunun otomatik
olarak devreye girmesi
START modu şu durumlarda otomatik olarak
devreye girer :


- rampada, araç vites boştayken ilerliyorsa,

- Stop & Start ile motor yaklaşık
3 dakikadan uzun bir süredir
durdurulmuş,

- sistemin veya aracın kontrolü için bazı
anlık şartlar (akünün şarj seviyesi, motor
ısısı, fren asistansı, klima ayarı...) bunu
gerektiriyor.
Doğru kullanım
Düz vites kutulu bir araçta STOP
modundayken, debriyaja tam basmadan bir
vitese alırsanız, motorun yeniden çalışması
başarısız olabilir.
Motoru yeniden çalışmasını sağlamak için
debriyaj pedalına tam basmanızı isteyen bir
mesaj gösterge tablosunda belirir veya bir
gösterge lambası yanar.
STOP modunda motor dururken, sürücü
emniyet kemerini ve ön kapıyı
açarsa motoru
yeniden çalıştırmak yalnızca kontak anahtarı
ile mümkündür. Bu durum sesli bir ikaz ve
bakım uyarı lambasının yanıp sönmesi ile
birlikte gösterge tablosunun ekranında bir
mesaj ile gösterilir.
START modunda otomatik çalıştırmadan
sonra 3 dakika içinde sürücü hiç bir şey
yapmazsa sistem motoru tamamen durdurur.
Motoru yeniden çalıştırmak yalnızca kontak
anahtarı ile mümkündür.

Motorun START moduna geçmesi

"S"
gösterge lambası söner ve
motor yeniden çalışır :


- düz vites kutusuyla
, debriyaj pedalına
basınız,

- otomatikleştirilmiş düz vites
kutusuyla
:


●
vites kolu A
ya da M
konumundayken
fren pedalını bırakınız,
●
ya da geri vitese takınız.

Bu durumda, gösterge tablosunun
ekranında bir mesaj ile birlikte "S"
gösterge lambası birkaç saniye
boyunca yanıp söner, ardından
tamamen söner.

Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
STOP modunda, otomatikleştirilmiş düz
vites kutusunun vites kolunun hareket
ettirilmesi motorun yeniden çalışmasını
sağlar.
Yokuşta kalkış yardımı işlevi yalnızca
motor çalışırken devrede olduğu için,
yokuşta motorun otomatik olarak durması
durumunda, fren pedalını bırakmadan evvel
bir vitese takarak motoru çalıştırmak gerekir.

58



Vites kutusu ve direksiyon



Devreden çıkarma


İklimsel konfora öncelik vermek için
klimanın devamlı işleyebilmesini
sağlamak amacıyla Stop & Start
sistemini devreden çıkartmak gerekir.
Motor anahtar ile çalıştırıldıktan sonra
sistem, motor kapatılmadan önceki
durumunu (devrede veya devre dışı)
muhafaza eder.
Herhangi bir anda, sistemi devreden çıkarma
için "S - OFF"
kumandasına basınız.
Bu durum, gösterge tablosunun ekranında
bir mesajla birlikte kumandanın gösterge
lambasının yanmasıyla gösterilir.
Eğer devreden çıkarma STOP
modundayken yapıldıysa, motor hemen
yeniden çalışır.


İşleyişte anormallik
Bakım

Sistemin arızalanması
durumunda, Stop & Start
devreden çıkar ve gösterge
tablosunun ekranında bir mesaj
ile birlikte bu uyarı lambaları
gösterge tablosunda yanar.
Bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağına kontrol
ettiriniz.
STOP modunda bir anormallik durumunda,
debriyaj pedalına sonuna kadar basarak
veya vitesi boşa alarak motoru yeniden
çalıştırmak mümkündür. Motor bölmesinde herhangi bir
müdahale yapmadan evvel, START
modunun otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı mutlaka anahtar ile
kontağı kapatınız.
Bu sistem, kendine özgü niteliklere
ve teknolojiye sahip bir akü gerektirir
(referanslar bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağında mevcuttur).
PEUGEOT tarafından onaylanmamış bir
akünün kullanımı, sistemin işlememesi
riskini beraberinde getirir.
Stop & Start sistemi gelişmiş bir
teknoloji gerektirir. Her türlü müdahale
PEUGEOT servis ağının size garanti ettiği
özel bir uzmanlık gerektirir.


Yeniden devreye sokma


"S - OFF"
kumandasına yeniden basınız.
Sistem yeniden devrededir ; bu durum
kumandanın gösterge lambasının
sönmesiyle birlikte gösterge tablosunun
ekranına bir mesajın gelmesiyle gösterilir.

66

Motor Donanımları


DİZEL MOTORLAR




1,4 HDi
70 bg



1,3 HDi 75 bg



Vites kutuları


Düz



Düz



Otomatikleştirilmiş Düz


Vites sayısı
5
5
5
Azami güç : AB standardı (kW) *
50
55
Silindir hacmi (cm
3
)
1 399
1 248
Silindir çapı x strok (mm)
73,7 x 82
69,6 x 82
Azami güç rejimi (devir/dakika)
4 000
3 750
Azami tork : AB standardı (Nm)
160
190
Azami tork rejimi (devir/dakika)
2 750
1 750
Ya kıt
Mazot
Mazot
Katalizör
Evet
Evet
Partikül fi ltresi (PF)
Hayır
Evet
Stop & Start
Hayır
Evet
Filtre değiştirildiğinde motor yağı kapasitesi (litre)
3,8
3,0

*
Azami güç, Avrupa mevzuatında (1999/99/CE nolu yönetmelik) belirtilen koşullara göre, motor test standında resmi olarak onaylanan değere
tekabül eder.

67
2

Motor Donanımları
TEKNİK ÖZELLİKLER



BENZİNLİ MOTOR





1,4 l
75 bg



Vites kutusu



Düz


Vites sayısı

5
Azami güç : AB standardı (kW) *

54
Silindir hacmi (cm
3
)

1 360
Silindir çapı x strok (mm)

75 x 77
Azami güç rejimi (devir/dakika)

5 200
Azami tork : AB standardı (Nm)

118
Azami tork rejimi (devir/dakika)

2 600
Ya kıt

Kurşunsuz benzin
Stop & Start

Hayır
Filtre değiştirildiğinde motor yağı kapasitesi (litre)
3,0

*
Azami güç, Avrupa mevzuatında (1999/99/CE nolu yönetmelik) belirtilen koşullara göre, motor test standında resmi olarak onaylanan değere
tekabül eder.

11 9
5
GÜVENLİK



Emniyet kemerleri


ÖN OTURMA YERLERİNDEKİ EMNİYET
KEMERLERİ

Ön oturma yerleri, piroteknik ön gergiler ve
güç sınırlayıcılarla donatılmışlardır.


Kilitlenmesi

Kayışı çekiniz ve tokayı kilit kutusuna sokunuz.
Kayışı çekerek, düzgün kilitlendiğini kontrol
ediniz.
Kayışın karın kısmı kalça üzerinde mümkün
olabildiğince alçak konumlandırılmalıdır.
Kayışın göğüs kısmı omuzun çukuru
üzerinden geçmelidir.

Sargılı emniyet kemerleri

Emniyet kemerleri, çarpışma veya acil fren
durumunda otomatik bir blokaj tertibatı ile
donatılmıştır.
Güç sınırlayıcı ve piroteknik ön gergili
emniyet kemerlerinin uygulanması
sayesinde, önden darbelerde emniyet
arttırılmıştır. Darbenin şiddetine göre,
piroteknik gergi sistemi, kemerleri bir anda
gerer ve yolcuların vücutlarına yapıştırır.
Piroteknik ön gergili emniyet kemerleri,
kontak açıkken çalışırlar.
Güç sınırlayıcı, kaza durumunda kemerin
yolcuların bedenlerine yaptığı basıncı azaltır.


Bağlanmamış sürücü emniyet kemeri
gösterge lambası

Kontak açıldığında, sürücü
emniyet kemerini takmadığında,
bu gösterge lambası yanar.

ARKA OTURMA YERLERİNDEKİ
EMNİYET KEMERLERİ (KOMBİ)

3 kişilik oturma sırası üç noktadan bağlanan
sargı makaralı ve güç sınırlayıcılı kemerlerle
donatılmıştır.
Ortadaki oturma yeri, sırtlığa sabit bir kılavuz
ve bir kemer makarası ile donatılmıştır.
Bir emniyet kemeri kullanılmadığında,
kilidini oturma sırasının minderinde
öngörülmüş yuvanın içine yerleştirebilirsiniz.
Sürücü emniyet kemerinin açılması
durumunda, Stop & Start sisteminin
START modu işlemez durumdadır. Motorun
yeniden çalıştırılması yalnızca anahtar ile
mümkündür.

141
7
HIZLI YARDIM



Akü


AKÜ


Stop & Start ile donatılmamış model



A.
Aracınızın pozitif metalik noktası.

B.
Yardım aküsü.

C.
Şasi.

D.
Aracınızın negatif metalik noktası.
Aküyü şarj aletiyle şarj etme
Başka bir aküden çalıştırma


- Kırmızı kabloyu, A
metalik noktasına,
daha sonra B
yardım aküsünün (+) ucuna
bağlayınız.

- Yeşil veya siyah kablonun bir ucunu B
yardım aküsünün (-) ucuna bağlayınız.

- Yeşil veya siyah kablonun diğer ucunu
aracınız
ın C
şasi noktasına takınız
(asla aracınızın D
metalik noktasına
takmayınız).

- Marşa basınız, bırakın motor çalışsın.

- Rölanti durumuna geçmeyi bekleyiniz ve
kabloları sökünüz.


Kutup başlarını sökmeden aküyü şarj
etmeyiniz.


- Akünün 2 adet hızlı sıkılan başlarını sökünüz.

- Şarj aleti üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyunuz.

- Kutupların ve kablo uçlarının temizli
ğini
kontrol ediniz. Eğer sülfatla kaplıysalar
(beyazımsı veya yeşilimsi tabaka)
sökünüz ve temizleyiniz.

- (-) kutuptan başlayarak akünün 2 adet
hızlı sıkılan başlarını bağlayınız.

Akü yeterli bir şarj seviyesine
ulaşmadığı sürece bazı işlevler
kullanılamaz.

142



Akü



Stop & Start ile donatılmış model



A.
Koruma kapağı.

B.
Aracınızın pozitif metalik noktası.

C.
Yardım aküsü.

D.
Şasi.

E.
Konnektörün kilit açma düğmesi.

F.
Kontrol algılayıcısının konnektörü.

G.
Şarj durumu kontrol algılayıcısı.

H.
Aracınızın negatif metalik noktası.
Aküyü şarj aletiyle şarj etme
- Şarj aleti üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyunuz.

- Kutupların ve kablo uçlarının temizliğini
kontrol ediniz. Eğer sülfatla kaplıysalar
(beyazımsı veya yeşilimsi tabaka)
sökünüz ve temizleyiniz.

- G
kontrol algılayıcısının F
konnektörünü
bağlayınız.

- B
metalik noktasının A
koruma kapağını
yerine yerleştiriniz.

Başka bir aküden çalıştırma


- B
metalik noktasının A
koruma kapağını
çıkartınız.

- Kırmızı kabloyu, B
metalik noktasına,
daha sonra C
yardı
m aküsünün (+) ucuna
bağlayınız.

- Yeşil veya siyah kablonun bir ucunu C
yardım aküsünün (-) ucuna bağlayınız.

- Yeşil veya siyah kablonun diğer ucunu
aracınızın D
şasi noktasına takınız (asla
aracınızın H
metalik noktasına takmayınız).

- Marşa basınız, bırakın motor çalışsın.

- Rölanti durumuna geçmeyi bekleyiniz ve
kabloları sökünüz.

- B
metalik noktasının A
koruma kapağı
nı
yerine yerleştiriniz.



Şarj etmek için aküyü sökmeyiniz.


- F
konnektörünü sökmek için E
kilit açma
düğmesine basınız.

- G
kontrol algılayıcısının F
konnektörünü
sökünüz.

- B
metalik noktasının A
koruma kapağını
çıkartınız.

- Şarj aletinin kablolarını bağlayınız :
(+) B
metalik noktasına ; (-) H
metalik
noktasına. Akü değiştirme durumu hariç,
H
metalik noktası
nın G
kontrol
algılayıcısını asla sökmeyiniz.