2014 Peugeot Bipper stop start

56



Sebességváltó és kormány



- mechanikus sebességváltó esetén:
ha álló gépjárműnél üresbe állítja a
sebességváltó kart, és felengedi a
kuplungpedált,

- vezérelt
mechanikus
sebességváltó
esetén:
ha álló gépjárműnél benyomva
tartja a fékpedált.
Különleges esetek, amikor a STOP
üzemmód nem kapcsolható
A STOP üzemmód nem kapcsol be:


- ha a vezetőoldali ajtó nyitva van,

- ha a vezető biztonsági öve ki van
kapcsolva,

- a hátrameneti fokozat kapcsolása esetén,

- ha bizonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
részecskeszűrő regenerálása,
fékrásegítés, külső hőmérséklet, stb.)
a rendszer felügyeletének biztosítása
érdekében szükségessé teszik a motor
működését.
Ilyenkor egy üzenet jelenik
meg a kombinált kijelzőn, az
"S"
visszajelzés pedig néhány
másodpercig villog, majd kialszik.

Az ilyen működés teljesen normális.













STOP & START FUNKCIÓ

A Stop & Start funkció megálláskor (piros
lámpánál, forgalmi dugóban, egyéb
helyzetben, stb.) készenléti helyzetbe -
STOP üzemmód - kapcsolja a motort. A
motor automatikusan újraindul - START
üzemmód -, amint a vezető indulni akar. Az
újraindítás azonnali, gyors és csendes.
A kimondottan városi használathoz tervezett
Stop & Start funkció a motor leállásának
köszönhetően lehetővé teszi az üzemanyag-
fogyasztás, a szennyezőanyag-kibocsátás
és a zajszint csökkentését.

Működése


A motor STOP üzemmódba kapcsolása
A kombinált kijelzőn kigyullad
az "S"
visszajelzés, és a motor
készenléti üzemmódba kapcsol: A motor automatikus leállása csak
kb. 10 km/h sebesség elérése
után lehetséges, nehogy az alacsony
sebességgel történő közlekedés közben
többször is leálljon a motor.

A Stop & Start funkció STOP
üzemmódjában a visszagurulás-gátló
rendszer nem működik.
Soha ne hagyja el a gépjárművet
úgy, hogy előzetesen nem vette le a
gyújtást a kulccsal.
Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépkocsiba, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa le a
motort a gyújtáskulccsal.

57
1
INDULÁSRA KÉSZEN



Sebességváltó és kormány


Különleges esetek, amikor a START
üzemmód automatikusan bekapcsol
A START üzemmód automatikusan
bekapcsol:


- ha a gépkocsi kerekei lejtőn szabadon
forognak,

- ha a motort a Stop & Start rendszer kb.
3 perce leállította,

- ha bizonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló beállítása,
stb.) a rendszer felügyeletének
biztosítása érdekében szükségessé
teszik a motor működését.
Megfelelő használat
Mechanikus sebességváltó esetén, ha
STOP üzemmódban sebességváltáskor nem
nyomja ki teljesen a kuplungot, előfordulhat,
hogy a motor nem indul be újra.
Egy visszajelzés vagy egy üzenet jelenik
meg a kombinált kijelzőn, mely arra
figyelmezteti, hogy a motor újraindításához
teljesen be kell nyomni a kuplungpedált.
STOP üzemmódban álló motornál, ha a
vezető kicsatolja a biztonsági övét és kinyitja
az egyik első ajtót, a motor újraindítása
csak a gyújtáskulccsal lehetséges. Erre
hangjelzés, a szervizlámpa villogása és
a kombinált kijelzőn megjelenő üzenet
figyelmeztet.
Ha a START üzemmódban történő
automatikus újraindítást követő 3 percen
belül a vezető semmilyen műveletet nem
végez a gépjárművel, a rendszer végleg
leállítja a motort. A motor újraindítása ekkor
csak a gyújtáskulccsal lehetséges.

A motor START üzemmódba kapcsolása
Az "S"
visszajelzés kialszik és a
motor újraindul:


- mechanikus sebességváltó esetén:
ha
benyomja a kuplungpedált,

- vezérelt
mechanikus
sebességváltó
esetén:


●
ha a váltókar A
vagy M

pozícióban van
és felengedi a fékpedált,

●
vagy ha hátramenetbe kapcsol.

Ilyenkor egy üzenet jelenik
meg a kombinált kijelzőn, az
"S"
visszajelzés pedig néhány
másodpercig villog, majd kialszik.

Az ilyen működés teljesen normális.
STOP üzemmódban a vezérelt
mechanikus sebességváltó karjának
elmozdítása esetén a motor újraindul.
A motor lejtőn történő automatikus
leállása esetén a fékpedál felengedése
előtt egy sebességfokozat kapcsolásával
újra kell indítani a motort, mert a
visszagurulás-gátló rendszer csak járó motor
mellett működik.

58



Sebességváltó és kormány



Kikapcsolás


Ha a hőkomfortot részesíti előnyben, a
légkondicionáló folyamatos működése
érdekében ki kell kapcsolni a Stop &
Start funkciót.
A rendszer a motor gyújtáskulccsal
történő indításakor megtartja a
motor legutóbbi leállításakor fennálló
állapotát (be/kikapcsolt).
A funkció bármikor kikapcsolható az
"S - OFF"
vezérlő megnyomásával.
Ekkor a vezérlő jelzőlámpája kigyullad, és
egy üzenet jelenik meg a kombinált kijelzőn.
Ha a kikapcsolás STOP üzemmódban
történt, a motor azonnal újraindul.

Működési rendellenesség
Karbantartás

A funkció meghibásodása
esetén a Stop & Start funkció
automatikusan kikapcsol, és a
kombinált kijelzőn megjelenő
üzenet kíséretében kigyulladnak
ezek a visszajelzések.

Ellenőriztesse a rendszert a
PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben.
Ha a hiba STOP üzemmódban jelentkezik, a
motort a kuplungpedál teljes benyomásával
vagy a sebességváltó kar üresbe állításával
újra lehet indítani. A motortérben történő bevatkozások
előtt feltétlen vegye le a gyújtást
a kulccsal, nehogy a START üzemmód
automatikus bekapcsolása esetén
megsérüljön.
A funkció működtetéséhez speciális
tulajdonságokkal rendelkező, különleges
technológiájú akkumulátorra van szükség
(érdeklődjön a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben).
A PEUGEOT által nem engedélyezett
akkumulátor beszerelése a funkció
meghibásodásához vezethet.
A Stop & Start egy fejlett technológiájú
rendszer. A rajta végzett mindennemű
beavatkozáshoz különleges szakértelemre
van szükség, amellyel a PEUGEOT hálózat
munkatársai garantáltan rendelkeznek.


Visszakapcsolás

Nyomja meg ismét az "S - OFF"
vezérlőt.
A funkció újra aktív; a vezérlő jelzőlámpája
ekkor kialszik, és egy üzenet jelenik meg a
kombinált kijelzőn.

66

Motorok


DÍZELMOTOROK




1,4 HDi
70 LE



1,3 HDi 75 LE



Sebességváltók


Mechanikus



Mechanikus



V ez
érelt mechanikus


Fokozatok száma
5
5
5
Max. teljesítmény EGK-szabvány szerint (kW) *
50
55
Hengerűrtartalom (cm
3
)
1 399
1 248
Furat x löket (mm)
73,7 x 82
69,6 x 82

Maximális teljesítményhez tartozó fordulatszám (ford./perc)

4 000
3 750
Maximális nyomaték EGK-szabvány szerint (Nm)
160
190
Maximális nyomatékhoz tartozó fordulatszám (ford./perc)
2 750
1 750
Üzemanyag
Gázolaj
Gázolaj
Katalizátor
Igen
Igen
Részecskeszűrő (FAP)
Nem
Igen
Stop & Start rendszer
Nem
Igen
Olajfeltöltési mennyiség (liter) szűrőcserével
3,8
3,0

*
A maximális teljesítmény az európai szabályozásban (1999/99/EK irányelv) előírt feltételeknek megfelelően, a motorfékpadon módszerrel mért
értéknek felel meg.

67
2

Motorok
MŰSZAKI ADATOK



BENZINMOTOR





1,4 l 75 LE



Sebességváltó



Mechanikus


Fokozatok száma

5
Max. teljesítmény EGK-szabvány szerint (kW) *
54
Hengerűrtartalom (cm
3
)

1 360
Furat x löket (mm)

75 x 77
Max. teljesítményhez tartozó fordulatszám (ford./perc)
5 200
Max. nyomaték EGK-szabvány szerint (Nm)
118
Max. nyomatékhoz tartozó fordulatszám (ford./perc)
2 600
Üzemanyag

Ólommentes benzin
Stop & Start rendszer

Nem
Olajfeltöltési mennyiség (liter) szűrőcserével
3,0

* A maximális teljesítmény az európai szabályozásban (1999/99/EK irányelv) előírt feltételeknek megfelelően, a motorfékpadon mért értéknek felel
meg.

11 9
5
BIZTONSÁG



Biztonsági övek


ELSŐ BIZTONSÁGI ÖVEK

Az első ülőhelyek biztonsági öveit
pirotechnikai övfeszítővel és erőhatárolóval
szerelték fel.

Becsatolás

Húzza meg a hevedert, majd illessze a
csatot a reteszelőelembe.
A heveder meghúzásával ellenőrizze az öv
reteszelődését.
Az öv hasi részét a lehető legalacsonyabban
kell átvezetni a medencén, a mellkasi
résznek pedig a vállgödörnél kell futnia.

Övtekercselős biztonsági övek

Ütközés vagy vészfékezés esetére
automatikus blokkolórendszerrel látták el
őket.
Egy esetleges frontális ütközés során a
pirotechnikai övfeszítők és az erőhatárolók
növelik az utasok biztonságát. Az ütközés
nagyságától függően a pirotechnikai
rendszer egy pillanat alatt megfeszíti és az
utasok testére szorítja a biztonsági öveket.
A pirotechnikai előfeszítéssel ellátott
biztonsági övek csak ráadott gyújtás mellett
működőképesek.
Az erőhatároló ütközés esetén csökkenti a
biztonsági övnek az utasok testére gyakorolt
nyomását.


A vezetőoldali biztonsági öv
becsatolására figyelmeztető jelzés

Ha a vezető nem csatolta be
a biztonsági övét, a gépjármű
indításakor a visszajelzés
kigyullad.

BIZTONSÁGI ÖVEK A HÁTSÓ
ÜLŐHELYEKNÉL (KOMBI)

A háromszemélyes üléssor 3 pontos,
erőhatárolóval ellátott övtekercselős
biztonsági övekkel van felszerelve.
A középső ülőhelyhez övterelő és a
háttámlára szerelt övtekercselő tartozik.
Ha valamelyik övet nem használja, a
csatját az üléssor ülőlapján erre a célra
kialakított helyre illesztheti.
A vezető biztonsági övének kicsatolása
esetén a Stop & Start rendszer START
üzemmódja nem tud bekapcsolni. A motor
újraindítása ilyenkor csak a gyújtáskulccsal
lehetséges.

141
7
GYORS SEGÍTSÉG



Akkumulátor


AKKUMULÁTOR


Stop & Start funkcióval nem
rendelkező modellek



A.
A gépjármű pozitív fémpontja

B.
Segédakkumulátor

C.
A gépjármű testpontja

D.
A gépjármű negatív fémpontja
Az akkumulátor feltöltése akkumulátortöltővel
Indítás segédakkumulátorral


- Kösse a piros színű kábelt az A
fémponthoz, majd a B
segédakkumulátor
pozitív (+) pólusához.

- Kösse a zöld vagy fekete kábel egyik
végét a B
segédakkumulátor negatív (-)
pólusához.

- Kösse a zöld vagy fekete kábel másik
végét a gépjármű C
testpontjára
(semmiképp se a gépjármű D
fémpontjára).

- Indítsa be a motort, és hagyja járni.

- Várja meg, míg a motor visszatér
alapjáratra, majd kösse le a kábeleket.


Az akkumulátort csak a saruk
lecsatolását követően kezdje tölteni.


- Kösse le az akkumulátor két gyors
szorítású saruját.

- Tartsa be a töltő gyártójának használati
utasításait.

- Ellenőrizze a kivezetők és a saruk
tisztaságát. Ha szulfátosodást észlel
(fehéres vagy zöldes lerakódás),
szerelje le és tisztítsa meg azokat.

- Kösse vissza az akkumulátor két gyors
szorítású saruját a (-) pólussal kezdve.
Egyes funkciók csak az akkumulátor
megfelelő töltöttségi szintje esetén
érhet
ők el.

142



Akkumulátor



Stop & Start funkcióval rendelkező
modellek


A.
Védőborítás

B.
A gépjármű pozitív fémpontja

C.
Segédakkumulátor

D.
A gépjármű testpontja

E.
A csatlakozó kireteszelőgombja

F.
Az ellenőrző érzékelő csatlakozója

G.
Az akkumulátortöltöttség ellenőrző
érzékelője

H.
A gépjármű negatív fémpontja
Az akkumulátor feltöltése akkumulátortöltővel
- Tartsa be a töltő gyártójának használati
utasításait.

- Ellenőrizze a kivezetők és a saruk
tisztaságát. Ha szulfátosodást észlel
(fehéres vagy zöldes lerakódás), szerelje le
és tisztítsa meg azokat.

- Kösse vissza a G
ellenőrző érzékelő F

csatlakozóját.

- Tegye vissza az A
védőborítást a B

fémpontra.

Indítás segédakkumulátorral


- Távolítsa el az A
védőborítást a B

fémpontról.

- Kösse a piros színű kábelt a B
fémponthoz, majd a C
segédakkumulátor
pozitív (+) pólusához.

- Kösse a zöld vagy fekete kábel egyik
végét a C
segédakkumulátor negatív (-)
pólusához.

- Kösse a zöld vagy fekete kábel másik
végét a gépjármű D
testpontjára
(semmiképp se a gépjármű H
fémpontjára).

- Indítsa be a motort, és hagyja járni.

- Várja meg, míg a motor visszatér
alapjáratra, majd kösse le a kábeleket.

- Tegye vissza az A
védőborítást a B
fémpontra.



A Stop & Start funkcióhoz tartozó speciális
akkumulátort a feltöltéshez nem kell lekötni.


- Nyomja meg az E
kireteszelőgombot az F

csatlakozó kikötéséhez.

- Kösse le a G
ellenőrző érzékelő F
csatlakozóját.

- Távolítsa el az A
védőborítást a B
fémpontról.

- Kösse be a töltő kábeleit: (+) a
B
fémpontra; (-) a H
fémpontra. Soha ne szerelje le a G
ellenőrző
érzékelőt a H
fémpontról, kivéve ha ki
akarja cserélni az akkumulátort.