2014 Peugeot Bipper Instrukcja Obsługi (in Polish)

47
1
GOTOWY do DROGI



Lusterka wsteczne i szyby



Lusterko wewnętrzne

Dźwignia umieszczona w dolnej części
umożliwia ustawienie lusterka wstecznego w
dwóch położeniach.

Położenie dzienne
, dźwignia popchnięta.

Położenie nocne
, zapobiegające
oślepieniu, pociągnąć dźwignię do siebie.


Zewnętrzne lusterka wsteczne

Powierzchnia lusterek ma formę wypukłą,
co ma na celu zwiększenie pola widzenia.
Obserwowane w lusterku obiekty są w
rzeczywistości o wiele bliżej, niż to się
wydaje. Należy wziąć to pod uwagę, aby
prawidłowo ocenić odległość.


Sterowanie elektryczne

Przełącznik sterowania znajduje się na
wewnętrznej ścianie na wysokości lusterka
wstecznego.
LUSTERKA WSTECZNE I SZYBY

Aby odmrozić lusterka wsteczne,
nacisnąć przycisk odmrażania
tylnej szyby. Wybrać lusterko wsteczne do regulacji,
przekręcając przełącznik w prawo lub w
lewo, a następnie operować przełącznikiem,
aby wyregulować lusterko.


Sterowanie ręczne

Dźwignie ręczne lewego i prawego lusterka
znajdują się przy stopce każdego lusterka.
Manewrować dźwignią, aby wyregulować
lusterko.

48



Lusterka wsteczne i szyby


PODNOŚNIKI SZYB


Sterowanie elektryczne

Szyba drzwi kierowcy, sterowana
elektrycznie, wyposażona jest w system
przeciwzaciskowy oraz w sekwencyjne
sterowanie opuszczaniem i podnoszeniem.
Na stanowisku kierowcy przełączniki
znajdują się na drzwiach i umożliwiają
sterowanie przednimi szybami pojazdu.
Po stronie pasażera przełącznik umożliwia
sterowanie przednią szybą drzwi pasażera.


Sterowanie sekwencyjne

Naciśnięcie lub pociągnięcie i przytrzymanie
przełącznika powoduje całkowite zamknięcie
lub opuszczenie szyby drzwi kierowcy.
Szyba zatrzyma się w momencie ponownego
naciśnięcia przełącznika.
Aby dokończyć manewr, wystarczy krótkie
naciśnięcie lub pociągnięcie przełącznika.


Sterowanie ręczne

Obracać dźwignią podnośnika szyby,
znajdującą się na płycie drzwi.


Wskazówki praktyczne

Opuszczając samochód, nawet na krótko,
należy wyjąć klucz ze stacyjki.
W przypadku zaciśnięcia w trakcie pracy
podnośnika szyby należy zmienić kierunek
ruchu szyby. W tym celu należy nacisnąć
odpowiedni przełącznik.
Jeżeli kierowca włącza przełącznik
podnośnika szyby pasażera, musi upewnić
się, czy nikt nie uniemożliwi prawidłowego
zamknięcia szyby.
Kierowca powinien sprawdzić, czy pasażer
prawidłowo używa podnośnika szyby.

W trakcie podnoszenia lub opuszczania
szyby
należy zwrócić szczególną uwagę
na dzieci.


SZYBY TYLNE (COMBI)

Aby uchylić tylne szyby, należy przechylić
dźwignię, a następnie popchnąć ją do
oporu w celu zablokowania szyby w pozycji
otwartej.

49
1
GOTOWY do DROGI



Skrzynia biegów i kierownica



Praktyczne wskazówki

Biegi zmienia się tym łatwiej, im mocniej
wciśniemy pedał sprzęgła.
Aby uniknąć blokowania przestrzeni pod
pedałami:


- należy prawidłowo zamocować dywanik,

- nie kłaść jednego dywanika na drugim.

Należy unikać trzymania dłoni na gałce
dźwigni zmiany biegów, ponieważ wywierany
nacisk, nawet niewielki, może doprowadzić
do zużycia wewnętrznych elementów skrzyni
biegów.



RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Bieg wsteczny

Nie włączać biegu wstecznego przed
całkowitym zatrzymaniem samochodu.
Ruch musi być wykonywany delikatnie w
celu ograniczenia hałasu związanego z
włączeniem biegu wstecznego.
Jeżeli samochód wyposażony jest w
mechanizm pomocy przy parkowaniu,
uaktywnia się on w momencie włączenia biegu
wstecznego, towarzyszy temu sygnał dźwiękowy.
Patrz rozdział 3 w części "Pomoc przy
parkowaniu tyłem".

REGULACJA KIEROWNICY


Popchnąć dźwignię w dół w celu
odryglowania kierownicy.
Wyregulować na żądaną głębokość i
wysokość, a następnie podnieść dźwignię w
celu zaryglowania kierownicy.

50



Skrzynia biegów i kierownica













WSKAŹNIK ZMIANY BIEGU *

System pozwala ograniczyć zużycie
paliwa poprzez zalecenie zmiany biegu
w pojazdach wyposażonych w manualną
skrzynię biegów.


Działanie

System działa wyłącznie podczas jazdy
ekonomicznej.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być uważane za obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze
oraz bezpieczeństwo są podstawowymi
czynnikami wpływającymi na wybór biegu.
Kierowca decyduje o wykonaniu wskazówek
systemu.
Funkcja ta nie może być wyłączona.
Przykład:


- Włączony jest trzeci bieg.

- Delikatnie naciskać pedał przyspieszenia.

- System może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
Informacja pojawia się w formie kontrolki
SHIFT
na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników, razem ze strzałką skierowaną
do góry w celu włączenia wyższego biegu
albo strzałką skierowaną w dół w celu
włą
czenia niższego biegu.

W przypadku jazdy wymagającej
zwiększenia wydajności silnika
(na przykład mocne naciśnięcie pedału
przyspieszenia w celu wyprzedzenia…)
system nie zaleci zmiany biegu.


*
W zależności od silnika.

51
1
GOTOWY do DROGI



Skrzynia biegów i kierownica


MANUALNA STEROWANA SKRZYNIA
BIEGÓW
Manualna sterowana skrzynia biegów z
pięcioma przełożeniami daje możliwość
wyboru między komfortem skrzyni
automatycznej a przyjemnością ręcznej
zmiany biegów.
Skrzynia biegów oferuje dwa tryby
sterowania:


- tryb automatyczny, z automatycznym
przełączaniem biegów, bez interwencji ze
strony kierowcy,

- tryb sekwencyjny, z ręcznym
przełączaniem biegów, za pomocą
dźwigni zmiany biegów.
Skrzynia biegów składa się z:


1.
dźwigni zmiany biegów 1
na środkowej
konsoli, służącej do wyboru trybu
jazdy, włączania wstecznego biegu i
"luzu" albo do zmiany biegów w trybie
sekwencyjnym,

2.
przycisku 2
do włączania albo wyłączania
programu ekonomicznego.


Panel dźwigni zmiany biegów

Wszystkie przemieszczenia dźwigni
zmiany biegów zaczynają się od położenia
środkowego.

N
: luz.
Wcisnąć pedał hamulca, wybrać to położenie,
aby uruchomić silnik, przestawiając dźwignię
zmiany biegów w prawo, a następnie do góry.

R
: bieg wsteczny.
Przy zatrzymanym samochodzie wcisnąć
i przytrzymać pedał hamulca, a następnie
przesunąć dźwignię zmiany biegów w prawo,
a następnie do dołu.

M +/-
: tryb sekwencyjny z ręczną zmianą
biegów.
Nacisnąć dźwignię w lewo i przytrzymać, aby
wybrać ten tryb, a następnie:


- impuls w kierunku +
powoduje zwiększenie
biegu.

- impuls w kierunku -
powoduje redukcję
biegu.


Wyświetlanie w zestawie wskaźników


N.
Neutral (martwy punkt, „luz”).

R.
Reverse (wsteczny bieg).

1 2 3 4 5.
Włączone biegi.

AUTO.
Ukazuje się przy wyborze trybu
automatycznego; gaśnie przy przejściu do
trybu sekwencyjnego.

E.
Ukazuje się przy włączeniu programu
ekonomicznego; gaśnie przy wyłączeniu.
A
: tryb automatyczny.
Nacisnąć dźwignię w lewo i przytrzymać,
aby wybrać ten tryb.

E
: program ekonomiczny.
Nacisnąć ten przycisk, aby go włączyć albo
wyłączyć.

52



Skrzynia biegów i kierownica



Uruchamianie samochodu



Koniecznie wcisnąć pedał hamulca.
Uruchomić silnik; skrzynia biegów przełącza
się automatycznie na luz.
Dźwignia zmiany biegów pozostaje w
położeniu wybranym przed wyłączeniem
stacyjki.

"N"
ukazuje się na wyświetlaczu zestawu
wskaźników i po zwolnieniu pedału
hamulca włącza się sygnał dźwiękowy,
aby zasygnalizować różnicę pomiędzy
rzeczywistym położeniem dźwigni
i przełożeniem wybranym przez skrzynię
biegów.
Wybrać pierwszy bieg (przemieszczenie
w kierunku +
) albo wsteczny bieg (położenie R
).

"1"
albo "R"
ukazuje się na wyświetlaczu
zestawu wskaźników.
Zwolnić
hamulec postojowy.
Zdjąć stopę z pedału hamulca, a następnie
przyspieszyć.
Tryb AUTO lub ręczny używany przed
wyłączeniem zapłonu pozostaje
zapamiętany przy następnym rozruchu.


Zatrzymanie – Ruszanie na
wzniesieniu
Ta skrzynia biegów jest manualną sterowaną
skrzynią biegów bez pedału sprzęgła.

Aby unieruchomić samochód na
pochyłości, należy użyć hamulca
postojowego, a nie pedału
przyspieszenia; nieprzestrzeganie
tego sposobu postępowania może
spowodować przegrzanie sprzęgła i
uszkodzenie skrzyni biegów.
W przypadku ruszania na pochyłości
należy stopniowo przyspieszać, zwalniając
jednocześnie hamulec postojowy. Istnieje możliwość ruszania z 2. biegu
na nawierzchni o słabej przyczepności
(2. impuls na +).

Tryb automatyczny

Po uruchomieniu samochodu można
włączyć tryb automatyczny, wybierając A/M
.
Symbol "AUTO"
oraz
włączony bieg wyświetlą się
na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.
Skrzynia biegów przechodzi w tryb
automatyczny bez interwencji kierowcy.
Bieg dostosowywany jest automatycznie
do prędkości samochodu i następujących
parametrów:


- prędkości pojazdu,

- obrotów silnika,

- intensywności naciskania pedału
przyspieszenia.
Aby zwiększyć komfort prowadzenia i
otrzymać jak najlepsze przełożenie, należy
unikać nagłych zmian nacisku pedału
przyspieszenia.
W przypadku pełnego naciśnięcia pedału
przyspieszenia skrzynia biegów wybierze
niższy bieg, aby umożliwić
szybsze
przyspieszenie. Naciskając szybko i do końca pedał
przyspieszenia, można uzyskać
dynamiczne ruszanie.

53
1
GOTOWY do DROGI



Skrzynia biegów i kierownica



Zatrzymanie samochodu

Aby wyłączyć silnik, naciskając pedał
hamulca, należy:


- wybrać pierwszy bieg albo wsteczny,

- zacisnąć hamulec postojowy, aby
unieruchomić samochód,

- wyłączyć zapłon.
Chwilowa zmiana biegu w trybie AUTO
Można także zażądać zmiany biegu za
pomocą dźwigni zmiany biegów.
Działanie to nie wyłącza trybu
automatycznego, ale pozwala chwilowo na
wykorzystanie funkcji trybu sekwencyjnego
(przykład: wyprzedzanie innego pojazdu...).

"AUTO"
pozostaje wyświetlone na
wyświetlaczu zestawu wskaźników.

Program ekonomiczny "ECO"
Program ten stanowi uzupełnienie
trybu automatycznego, mające na celu
ograniczenie zużycia paliwa.
Nacisnąć przycisk E
, aby włączyć program.


Tryb sekwencyjny

Po wykorzystaniu trybu automatycznego
można powrócić do trybu sekwencyjnego,
wybierając ponownie położenie A/M
.

"E"
ukazuje się na wyświetlaczu
zestawu wskaźników, obok
symbolu "AUTO"
i przełożenia
wybranego przez skrzynię
biegów.
Skrzynia biegów wybiera wówczas
przełożenie dostosowane do prędkości
pojazdu, obrotów silnika i intensywności
naciskania pedału przyspieszenia, aby
ograniczyć zużycie paliwa.
Symbol "AUTO" zgaśnie, a
na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników będą się pojawiały
włączane biegi.
Nie ma potrzeby zwalniania pedału
przyspieszenia, aby zmienić bieg.
Zmiana biegów możliwa jest wyłącznie
wtedy, gdy obroty silnika osiągną
odpowiedni poziom. Kiedy zmiana biegu
nie jest możliwa, system emituje sygnał
dźwiękowy.
W przypadku zmniejszania prędkości, na
przykład dojeżdżając do znaku stop lub
świateł, skrzynia biegów automatycznie
zredukuje bieg do jedynki.
Zwolnić pedał hamulca po zniknięciu
z wyświetlacza zestawu wskaźników
numeru włączonego biegu.
Nigdy nie pozostawiać pojazdu ze
skrzynią biegów na luzie (położenie N
).
W tym przypadku włącza się sygnał dźwiękowy
w chwili wyłączenia zapłonu (kluczyk zapłonu
w położeniu STOP
).

54



Skrzynia biegów i kierownica



Reinicjalizacja

Obrócić kluczyk w stacyjce do położenia MAR
.
W ciągu dziesięciu sekund symbol
włączonego biegu powinien pojawić się na
wyświetlaczu zestawu wskaźników.
W przeciwnym razie obrócić kluczyk
w stacyjce do położenia STOP
i zaczekać
na zgaśnięcie wyświetlacza zestawu
wskaźników.
Obrócić ponownie kluczyk w stacyjce do
położenia MAR
. Zapalenie się tej kontrolki,
któremu towarzyszy komunikat
na wyświetlaczu zestawu
wskaźników, sygnalizuje
nieprawidłowe używanie skrzyni
biegów przez kierowcę.
Przy włączonym zapłonie miganie tej
kontrolki, włączenie sygnału dźwiękowego i
pojawienie się komunikatu na wyświetlaczu
w zestawie wskaź
ników oznacza usterkę
skrzyni biegów.
Przeprowadzić kontrolę w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym. Jeżeli problem nie ustępuje,
zlecić sprawdzenie systemu w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Podczas jazdy nigdy nie wybierać
położenia luz N
.
Bieg wsteczny R
można włączyć jedynie
przy unieruchomionym samochodzie przy
wciśniętym pedale hamulca.
Równoczesne naciśnięcie pedału
przyspieszenia i pedału hamulca grozi
uszkodzeniem skrzyni biegów.

Tryb awaryjny – Rozruch opóźniony

Procedurę tę należy zastosować, jeżeli
naciśnięcie pedału hamulca nie zostanie
rozpoznane przez system albo jeżeli
skrzynia biegów działa nieprawidłowo
podczas rozruchu silnika.
Należy mocno wcisnąć pedał hamulca.
Obrócić kluczyk w stacyjce do położenia
AV V
i przytrzymać tak przez co najmniej
siedem sekund.
Silnik uruchamia się.
System pozostaje w trybie awaryjnym;
skrzynia biegów nie włączy wyższego
biegu niż trzeci i tryb automatyczny będzie
niedostępny.


Jeżeli silnika nie można uruchomić,
zlecić sprawdzenie systemu w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.




Usterka działania

W przypadku dłuższego postoju
z włączonym silnikiem zaleca się
pozostawienie skrzyni biegów na luzie
(położenie N
).
Kiedy pojazd stoi z włączonym
silnikiem i z włączonym pierwszym,
drugim albo wstecznym biegiem, skrzynia
biegów przełącza się automatycznie na luz,
czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy w
następujących sytuacjach:


- nie było żadnego naciśnięcia pedału
przyspieszenia i/lub hamulca od co
najmniej 3 minut,

- naciskanie pedału hamulca przez ponad
10 minut,

- otwarcie drzwi kierowcy i żadnego
naciśnięcia pedału przyspieszenia i/lub
hamulca od co najmniej 1,5 sekundy,

- usterka skrzyni biegów.


W przypadku holowania Państwa
samochodu należy upewnić się, że
skrzynia biegów jest przełączona na luz
(położenie N
).