2014 Peugeot Bipper Instrukcja Obsługi (in Polish)

143
7
SZYBKA POMOC


Akumulator



Akumulatory zawierają substancje
szkodliwe, takie jak kwas siarkowy
oraz ołów. Substancje te podlegają utylizacji
według obowiązujących przepisów i nie
można ich wyrzucać wraz z odpadami
domowymi.
Zużyte baterie i akumulatory należy oddać
do punktu utylizacji.

W przypadku postoju samochodu przez
okres dłuższy niż jeden miesiąc, zaleca
się odłączać akumulator. W tym celu, w
modelach z Stop & Start:


- nacisnąć przycisk odryglowania E
, aby
odłączyć złącze F
,

-
odłączyć złącze F
czujnika kontrolnego G
.

Nigdy nie demontować czujnika kontrolnego
G
z metalowego punktu styku H
, oprócz
przypadku wymiany akumulatora.





Obecność tej etykiety, zwłaszcza w
połączeniu z funkcją Stop & Start,
wskazuje na zastosowanie akumulatora
ołowiowego 12 V, o specjalnej technologii i
parametrach, wymagającego w przypadku
wymiany albo odłączenia, interwencji ze
strony ASO sieci PEUGEOT lub warsztatu
specjalistycznego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może
spowodować przedwczesne zużycie
akumulatora.

Po zamontowaniu akumulatora w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym, funkcja Stop & Start
będzie aktywna dopiero po nieprzerwanym
postoju samochodu, którego czas trwania
zależy od warunków klimatycznych i
stanu naładowania akumulatora (do około
8 godzin).
Przed ładowaniem
Operacja ładowania musi być przeprowadzana
w miejscu o dobrej wentylacji, z dala od
płomieni lub ewentualnych źródeł zapłonu, w
celu uniknięcia ryzyka eksplozji i pożaru.
Nie ładować zamarzniętego akumulatora:
należy go najpierw odmrozić w celu
uniknięcia niebezpieczeństwa eksplozji.
Jeżeli akumulator zamarzł, przed
rozpoczęciem ładowania należy go oddać
do specjalisty, który sprawdzi, czy jego
elementy nie zostały uszkodzone, a
obudowa nie jest pęknięta, ze względu
na możliwość wycieku toksycznego i
korozyjnego kwasu.

Przed odłączeniem
Nie zdejmować klem podczas pracy silnika.
Po wyłączeniu zapłonu, przed
przystąpieniem do odłączenia akumulatora
należy odczekać 2 minuty.
Przed odłączeniem akumulatora należy
zamknąć szyby i drzwi.
Po podłączeniu
Po podłączeniu akumulatora należy włączyć
zapłon i odczekać 1 minutę zanim włączymy
rozrusznik, aby umożliwić inicjalizację
systemów elektronicznych. W razie
wystąpienia jakichkolwiek problemów należy
skontaktowa
ć się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
W przypadku podłączania akumulatora po
długim okresie może okazać się konieczna
inicjalizacja następujących funkcji:


- parametry wyświetlacza (data, godzina,
język, jednostki odległości i temperatury),

- stacje radioodtwarzacza,

- centralny zamek.
Niektóre ustawienia są kasowane i należy
je ponownie skonfigurować; w tym celu
prosimy o kontakt z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.

144



Wymiana koła


WYMIANA KOŁA


Ustawienie samochodu

W miarę możliwości należy unieruchomić
samochód na powierzchni poziomej,
stabilnej i nieśliskiej.
Zaciągnąć hamulec postojowy, wyłączyć
zapłon i włączyć pierwszy bieg (na zboczu).
Należy koniecznie upewnić się, że
wszyscy użytkownicy opuścili samochód
i znajdują się w strefie zapewniającej im
bezpieczeństwo.
W miarę możliwość włożyć klin pod koło
znajdujące się po przekątnej do koła
wymienianego.


Narzędzia

Niezbędne narzędzia znajdują się w
pokrowcu za fotelem kierowcy (Furgonetka)
lub za kanapą tylną (Combi).


1.
Klucz do demontażu kół.

2.
Prowadnica centrująca.

3.
Śrubokręt.

4.
Podnośnik z korbą.

5.
Zdejmowany zaczep holowniczy .
Podnośnik i wszystkie pozostałe narzędzia
są specyficzne dla Państwa samochodu. Nie
należy ich używać do innych celów.
Nie należy nigdy wchodzić pod samochód
uniesiony tylko na podnośniku; należy
zawsze używać podstawki.


Wyjmowanie koła zapasowego

Śruba przytrzymująca koło zapasowe
znajduje się w tylnej lewej części progu
załadunku.


1.
Odblokować śrubę przytrzymującą koło
za pomocą klucza do demontażu kół.

2.
Maksymalnie odkręcić, aby rozwinąć
linkę wciągarki.

3.
Wyjąć koło zapasowe za pomocą klucza.

4.
Podnieść osłonę A
.

5.
Wyciągnąć linkę B
z gniazda.

6.
Wyjąć koło zapasowe i ustawić je obok
koła do wymiany.

145
7
SZYBKA POMOC



Wymiana koła



Demontaż




1.
Zatrzymać samochód w miejscu płaskim,
stabilnym i nieśliskim. Zaciągnąć
hamulec postojowy. Wyłączyć zapłon i
włączyć pierwszy bieg lub bieg wsteczny,
zależnie od nachylenia.

2.
Zdjąć kołpak (duży model) za pomocą
klucza do demontażu kół 1
, pociągając
na poziomie przebiegu zaworu.
Wsunąć śrubokręt 3 w wyżłobienie
kołpaka (mały model) i podważyć, aby go
wypiąć.

3.
Odblokować śruby koła za pomocą
klucza do demontażu kół.
4.
Ustawić podnośnik pod podwoziem,
zgodnie z ilustracją, na poziomie
oznaczenia A
(w zagłębieniu podłużnicy),
jak najbliżej wymienianego koła.

5.
Rozłożyć podnośnik 4
, aż podstawa
dotknie podłoża. Upewnić się, że oś
podstawy podnośnika jest ustawiona
pionowo w stosunku do punktu
podnoszenia.

6.
Podnieść samochód.

7.
Wyjąć śruby i zdjąć koło.




Wkładanie koła na swoje miejsce



1.
Zamontować wspornik na kole.

2.
Ułożyć linkę B
w odpowiednim położeniu.

3.
Opuścić osłonę A
.

4.
Ustawić koło.

5.
Obracać kluczem do demontażu kół
zgodnie z ruchem wskazówek zegara,
aby całkowicie podnieść koło zapasowe.

146



Wymiana koła



Montaż koła


6.
Założyć kołpak, rozpoczynając od
wyżłobienia na zawór, i docisnąć go
wewnętrzną częścią dłoni.

7.
Schować narzędzia i koło.

8.
Sprawdzić ciśnienie w oponie
(Patrz "Identyfikacja") oraz wyważenie. W rozdziale 8, w części "Elementy
identyfikacyjne" znajduje się informacja
o etykiecie dotyczącej opon.
Jak najszybciej sprawdzić moment
dokręcenia śrub oraz ciśnienie w kole
zapasowym w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.


1.
Założyć koło, pomagając sobie
prowadnicą centrującą 2
.

2.
Przykręcić ręk
ą 3 śruby i wyciągnąć
prowadnicę centrującą. Założyć 4. śrubę.

3.
Wstępnie dokręcić śruby za pomocą
klucza do demontażu kół 1
.

4.
Złożyć podnośnik 4 i wyjąć go spod
samochodu.

5.
Dokręcić i zablokować wszystkie śruby
koła za pomocą klucza do demontażu
kół. Jak najszybciej naprawić przebite koło
i założyć je w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.

147
7
SZYBKA POMOC



Wymiana koła













ZESTAW DO PROWIZORYCZNEJ
NAPRAWY OGUMIENIA

Zestaw znajduje się z przodu kabiny. W jego
skład wchodzą:


- wkład naprawczy A
, zawierający płyn
wypełniający, wyposażony w:


●
przewód napełniania B
,

●
naklejkę C
z napisem "max. 80 km/h",
którą po naprawie opony kierowca
powinien nakleić w widocznym miejscu
na desce rozdzielczej,

- kompresor D
, wyposażony w manometr
i złączki,

- przejściówki do napełniania różnych
elementów,

- parę rękawic ochronnych,

- instrukcję obsługi zestawu naprawczego.


Naprawa



- Zaciągnąć hamulec postojowy i ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu luz.

- Odkręcić zakrętkę zaworu opony
wymagającej naprawy.

- Zdjąć przewód napełniania B
i przykręcić
pierścień E
na zaworze opony.

- Upewnić się, że przełącznik włącz /
wyłącz F
kompresora znajduje się w
położeniu "0"
(wyłączony).
- Uruchomić silnik.

- Włożyć wtyczkę G
do gniazda akcesoriów
12V w samochodzie.

- Ustawić przełącznik włącz / wyłącz F
kompresora w położeniu "1"
(włączony).

- Napełnić oponę do ciśnienia 3 bary.
Aby otrzymać dokładniejszy odczyt,
zaleca się sprawdzić wartość ciśnienia
na manometrze H
, przy wyłączonym
kompresorze. Zestaw naprawczy dostępny jest w ASO
sieci PEUGEOT.
Może być stosowany do naprawy otworu o
maksymalnej średnicy 4 mm, znajdującego
się wyłącznie na opasaniu lub na stopce
opony. Nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w oponę.

148



Wymiana koła




- Jeżeli w ciągu 5 minut
nie uda się
osiągnąć ciśnienia co najmniej 1,5 bar
a:


●
należy odłączyć kompresor od zaworu i
gniazda akcesoriów 12 V,

●
przejechać samochodem około
10 metrów, aby rozprowadzić płyn
wypełniający wewnątrz opony,

●
powtórzyć operację pompowania.



- Jeżeli w ciągu 10 minut
nie uda się
osiągnąć ciśnienia co najmniej 1,8

bara
:


●
przerwać procedurę naprawy; opona
jest zbyt uszkodzona i nie można jej
naprawić,

●
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.



- Po napełnieniu opony do ciśnienia 3 bary

natychmiast rozpocząć dalszą podróż.
Po około 10 minutach zatrzymać samochód i
ponownie sprawdzić ciśnienie w oponie.
W razie potrzeby napełnić do odpowiedniego
ciśnienia i jak najszybciej skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Powiadomić koniecznie mechanika, że
opona była naprawiana za pomocą zestawu
naprawczego, i pokazać mu instrukcję
obsługi.


Kontrola i ustawianie prawidłowego
ciśnienia

Aby sprawdzić i ustawić ciśnienie opony,
kompresor musi być używany w następujący
sposób:


- odłączyć przewód I
,

- podłączyć go bezpośrednio do zaworu
opony,
wkład będzie w ten sposób podłączony do
kompresora i płyn wypełniający nie zostanie
wprowadzony.

Wymiana wkładu naprawczego

Odłączyć przewód I
.
Obrócić pusty wkład w kierunku przeciwnym
do ruchu wskazówek zegara i podnieść go.
Założyć nowy wkład i przekręcić go zgodnie
z ruchem wskazówek zegara.
Podłączyć przewód I
i połączyć przewód B
w odpowiednim miejscu.

Wkład naprawczy zawiera glikol
etylenowy, środek szkodliwy w
przypadku połknięcia i drażniący dla oczu.

Przechowywać środek poza zasięgiem dzieci.

Po wykorzystaniu nie wyrzucać zużytego
wkładu; należy go oddać do punktu sieci
PEUGEOT lub do punktu zbierającego tego
typu odpady. W razie potrzeby wypuszczenia powietrza z
opony:


- podłączyć przewód I
do zaworu opony,

- nacisnąć żółty przycisk, znajdujący się na
środku wyłącznika F
kompresora.

149
7
SZYBKA POMOC


Łañcuchy śniegowe








ŁAŃCUCHY ŚNIEGOWE


W warunkach zimowych łańcuchy śniegowe
poprawiają właściwości trakcyjne pojazdu,
jak również jego zachowanie podczas
hamowania.

Łańcuchy śniegowe należy zakładać
na koła napędowe. Nie należy
ich zakładać na koła zapasowe typu
"dojazdowego".

Przestrzegać obowiązujących w
poszczególnych krajach przepisów
dotyczących maksymalnej prędkości jazdy z
założonymi łańcuchami śniegowymi.
Wskazówki dotyczące zakładania
łańcuchów


)
W przypadku konieczności założenia
łańcuchów na trasie zatrzymać
samochód
na płaskiej powierzchni na poboczu.

)
Zaciągnąć hamulec postojowy i
ewentualnie podłożyć kliny pod koła, aby
samochód się nie przesuwał.

)
Założyć łańcuchy zgodnie z instrukcjami
producenta.

)
Ruszyć powoli i przejechać kawałek, nie
przekraczając prędkości 50 km/h.

)
Zatrzymać samochód i sprawdzić, czy
łańcuchy są odpowiednio naprężone.


Unikać jazdy po odśnieżonych
drogach, aby nie uszkodzić opon
samochodu ani jezdni. Zaleca się założyć
łańcuchy przed wyjazdem na płaskim i
suchym podłoż
u. Jeżeli samochód posiada
felgi ze stopu aluminium, sprawdzić, czy
żadna część łańcucha lub mocowań nie
styka się z felgą.


Używać wyłącznie łańcuchów
przeznaczonych do kół zamontowanych w
pojeździe:
Więcej informacji na temat łańcuchów
śniegowych można uzyskać w
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.

Wymiary
oryginalnych opon
Maks. wielkość
ogniwa

175/70 R14

9 mm

185/65 R15

150



Wymiana żarówki



Światła przednie

Otworzyć pokrywę silnika. Aby uzyskać
dostęp do żarówek, włożyć rękę za blok
świateł.
Zdjąć osłony, aby dostać się do żarówek.
W celu założenia lampy lub żarówki, należy
postępować w odwrotnej kolejności.

WYMIANA ŻARÓWKI


Typy żarówek lub lamp



W samochodzie zainstalowane są różne
rodzaje żarówek. Aby je wyjąć:


1.
Typ A
Żarówka szklana: delikatnie pociągnąć,
ponieważ montowana jest na wcisk.

2.


Typ B
Żarówka bagnetowa: nacisnąć żarówkę,
a następnie przekręcić w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

3.


Typ C
Żarówka cylindryczna: odgiąć styki.

4.


Typ D - E
Żarówka halogenowa: wyjąć sprężynę
blokującą w gnieździe.

Mycie pod wysokim ciśnieniem
Stosując ten typ mycia w przypadku
trwałego zabrudzenia, nie kierować
strumienia cieczy na reflektory, światł
a oraz
ich oprawy, tak aby nie uszkodzić lakieru i
uszczelek.