2014 Peugeot 508 manutenção

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Limitar as causas de
consumo excessivo
Reparta o peso por todo o veículo. Coloque a bagagem mais pesada no fundo da bagageira, o mais perto possível dos assentos traseiros. Limite a carga do veículo e minimize a resistência aerodinâmica (barras de tejadilho, porta-bagagens, porta-bicicletas, reboque...). Prefira a utilização de uma caixa de tejadilho. Retire as barras de tejadilho e o porta-bagagens antes da utilização.
No fim do Inverno, retire os pneus de neve e volte a montar os pneus de Verão.
Respeitar as instruções de
manutenção
Verifique regularmente, e a frio, a pressão dos pneus, consultando a etiqueta situada na porta do lado do condutor.
Efectue esta verificação, especialmente: - depois de uma longa viagem, - a cada mudança de estação, - após um período de paragem prolongado. Não esqueça também a roda sobresselente e os pneus do reboque ou da caravana.
Efectue regularmente a manutenção do veículo (óleo, filtro de óleo, filtro de ar...) e siga o calendário das operações indicadas pelo fabricante.
No momento de enchimento do depósito, não insista para além do 3º disparo da pistola para evitar o derrame.
Ao volante de um veículo novo, só passados os 3 000 primeiros quilómetros é que obterá uma melhor regularidade no consumo médio de combustível.

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O controlo de funcionamento
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Quadro de bordo gasolina-Diesel
1. Conta-rotações (x 1 000 rpm), graduação de acordo com a motorização (gasolina ou Diesel). 2. Indicador de temperatura do óleo do motor. 3. Manómetro de combustível. 4. Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento. 5. Indicador de velocidade (km/h ou mph).
6. Instruções do regulador ou do limitador de velocidade. 7. Indicador da mudança de velocidade na caixa de velocidades manual ou posição
A. Reóstato de iluminação geral. B. Apresentação do histórico de alertas. Informações de manutenção C. Reposição do conta-quilómetros diário.
do selector e relação de caixa na caixa de velocidades manual pilotada ou automática. 8. Zona de visualização: mensagens de alerta ou do estado das funções, computador de bordo. 9. Conta-quilómetros diário (km ou milhas). 10. Limpeza automática Indicador de manutenção (km ou milhas) de seguida, conta-quilómetros. Estas duas funções são apresentadas sucessivamente ao ligar a ignição.
Mostradores e visores Teclas de comando

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O controlo de funcionamento
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Indicador de revisão
Prazo de revisão superior a 3 000 km
Quando a ignição é ligada não aparece qualquer informação de manutenção no ecrã.
Sistema que informa o leitor do prazo para a próxima revisão a efectuar, conforme o plano de manutenção do fabricante. Este prazo é calculado a partir da última reposição a zeros do indicador. Ela é determinada por dois parâmetros: - a quilometragem percorrida, - o tempo passado desde a última revisão.
Prazo de revisão entre 1 000 km e 3 000 km
Ao ligar a ignição e durante 5 segundos, a chave simbolizando as operações de revisão acende. A linha de visualização do totalizador quilométrico indica-lhe o número de quilómetros restantes antes da próxima revisão. Exemplo: restam-lhe 2 800 km a percorrer antes da próxima revisão. Ao ligar a ignição e durante 5 segundos, o ecrã indica:
5 segundos após ter ligado a ignição, a chave apaga-se ; o totalizador quilométrico retoma o seu funcionamento normal. O ecrã indica então as quilometragens totais e diária.
Prazo de revisão inferior a 1 000 km
Exemplo: restam-lhe 900 km a percorrer antes da próxima revisão. Ao ligar a ignição e durante 5 segundos, o ecrã indica:
5 segundos após ter ligado a ignição, o totalizador quilométrico retoma o seu funcionamento normal. A chave permanece acesa para lhe assinalar que uma revisão deverá ser efectuada proximamente.
O acendimento da chave é acompanhado por uma mensagem no visor do quadro de bordo.

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O controlo de funcionamento
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Prazo de revisão ultrapassado
Sempre que ligar a ignição e durante 5 segundos, a chave pisca para lhe assinalar que a revisão deverá ser efectuada muito rapidamente. Exemplo: ultrapassou o prazo de revisão de 300 km. Ao ligar a ignição e durante 5 segundos, o ecrã indica:
A quilometragem restante a percorrer pode ser ponderada pelo factor tempo, em função dos hábitos de condução do condutor. A chave pode portanto acender igualmente, no caso em que tenha ultrapassado de dois anos o prazo de revisão.
Após esta operação, se quiser desligar a bateria, trancar o veículo e esperar pelo menos cinco minutos, para que a reposição a zeros seja tomada em conta.
5 segundos após ter ligado a ignição, o totalizador quilométrico retoma o seu funcionamento normal. A chave permanece sempre acesa .
Reposição a zeros do indicador de revisão
Após cada revisão, o indicador de revisão deve ser reposicionado a zeros. Para o fazer, eis o procedimento:  desligar a ignição,  premir o botão de reposicionamento a zeros do conta-quilómetros diário e mantê-lo premido,  ligar a ignição; o visor quilométrico inicia uma contagem inversa,  quando o visor indicar "=0" , libertar o botão; a chave desaparece.
Informações de manutenção
A qualquer momento, é possível aceder às informações de manutenção.  Premir o botão de reposição a zeros do contador de quilómetros diário. As informações de manutenção são apresentadas durante alguns segundos, desaparecendo de seguida.

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O controlo de funcionamento
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Indicador de nível do óleo do motor *
Falta de óleo
É indicada pela visualização da mensagem "Nível de óleo incorrecto" no quadro de bordo, acompanhada pelo acendimento da luz avisadora de serviço e por um sinal sonoro. Se essa falta de óleo for confirmada pela
vareta manual, complete imperativamente o nível para evitar a deterioração do motor. Consulte a rubrica " Verificação dos níveis".
Problema de funcionamento da sonda
É assinalado pela visualização da mensagem "Medição do nível de óleo inválida" no quadro de bordo. Consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Em caso de problema de funcionamento da sonda eléctrica, o nível de óleo do motor deixa de ser vigiado. Enquanto o sistema apresentar um problema de funcionamento, deverá controlar o nível de óleo do motor através da vareta manual situada
no compartimento do motor. Consulte a rubrica " Verificação dos níveis".
A quilometragem total aparece na zona A do ecrã e a quilometragem diária na zona B .
Com a quilometragem diária apresentada, premir o botão durante alguns segundos.
Totalizador quilométrico
Reposição a zero da
quilometragem diária
Nas versões equipadas com uma sonda elétrica, a conformidade do nível de óleo do motor é apresentada durante alguns segundos no quadro de bordo, ao ligar a ignição, após a informação de manutenção.
Qualquer verificação deste nível só é válida se o veículo estiver em solo horizontal, com o motor desligado há mais de 30 minutos.
Nível de óleo correcto
* Consoante a versão.

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DIESEL
Os acessos
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Qualidade do combustível
utilizado pelos motores a gasolina
Os motores a gasolina são per feitamente compatíveis com os biocombustíveis a gasolina do tipo E10 ou E24 (com 10% ou 24% de etanol), em conformidade com as normas europeias EN 228 e EN 15376. Os combustíveis do tipo E85 (com até 85% de etanol) são exclusivamente reservados aos veículos comercializados para a utilização deste tipo de combustível (veículos BioFlex). A qualidade do etanol deve respeitar a norma
europeia EN 15293. Apenas para o Brasil, os veículos especificados são comercializados para funcionar com os combustíveis com até 100% de etanol (tipo E100). Para a Rússia unicamente, é possível a utilização da gasolina sem chumbo RON 92.
Qualidade do combustível
utilizado para os motores Diesel
Os motores Diesel são per feitamente compatíveis com os biocombustíveis em conformidade com as normas europeias, actuais e futuras (gasóleo em conformidade com a norma EN 590 misturado com um biocombustível em conformidade com a norma EN 14214) podendo ser distribuídos na bomba (incorporação possível de 0 a 7 % de Éster Metílico de Ácidos Gordos). A utilização de biocombustível B30 é possível
em determinados motores a Diesel; no entanto, esta utilização é condicionada pela aplicação rigorosa das condições de manutenção específicas. Consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada. A utilização de um outro tipo de (bio) combustível (óleos vegetais ou animais puros ou diluídos, combustível doméstico...) é formalmente proibida (risco de danos do motor e do circuito de combustível).

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O conforto
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Acessórios da mala (Berlina)
1. Ganchos retrácteis2. Compartimentos de arrumação Com anel de reboque, um calço para calçar o veículo e um kit de reparação provisória dos pneus (consoante o destino e equipamento). 3. Anéis de acondicionamento4. Correias de manutenção5. Iluminação da mala6. Piso da mala Para aceder aos compartimentos ou à roda sobresselente (consoante o destino), elevar o piso. 7. Antepara amovível

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O conforto
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Para que estes sistemas sejam plenamente eficazes, respeite as regras de utilização e de manutenção seguintes: Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior permanecer muito elevada, não hesitar em arejar o habitáculo durante alguns instantes. Coloque o comando do fluxo de ar a um nível suficiente para assegurar uma boa renovação do ar no habitáculo.  Para obter uma distribuição de ar homogénea, zelar em não obstruir as grelhas de entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os ventiladores e as saídas de ar, bem como a extracção do ar situado na mala.  Privilegie a entrada de ar exterior porque uma utilização prolongada da circulação de ar pode provocar o embaciamento do pára-brisas e dos vidros laterais.  Não cobrir o sensor de luminosidade, situado no painel de bordo; este serve à regularização do sistema de ar condicionado.  Ponha em funcionamento o sistema de ar condicionado 5 a 10 minutos, uma a duas vezes por mês para o manter em per feitas condições de funcionamento.  Zelar pelo bom estado do filtro do habitáculo e mandar substituir periodicamente os elementos filtrantes. (Consultar o capítulo " Verificações"). Recomendamos que prefira um filtro de habitáculo combinado. Graças ao seu segundo filtro activo específico, ele contribui para a purificação do ar respirado pelos ocupantes e à limpeza do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos maus odores e depósitos de gordura).  O ar condicionado utiliza a energia do motor aquando do seu funcionamento. Daqui resulta um aumento do consumo do veículo. Em caso de tracção de uma carga máxima em forte declive com temperatura elevada, o corte do ar condicionado permite recuperar potência motriz e melhorar, portanto, a capacidade de reboque. A condensação criada pelo ar condicionado provoca, quando parado, um escorrer de água normal sob o veículo.  Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, recomendamos igualmente que o faça controlar com regularidade.  Se o sistema não produzir frio, não o active e contacte uma oficina qualificada ou a rede PEUGEOT.
Conselhos para a ventilação e o ar condicionado
O sistema de ar condicionado não contém cloro e não representa perigo para a camada de ozono.