2014 Peugeot 508 ECU

7
165
Sikkerhed
508_da_Chap07_securite_ed01-2014
Afviserblink
 Tryk betjeningsarmen for lygter helt ned for at angive et venstresving.  Tryk betjeningsarmen for lygter helt op for at angive et højresving.
"Motorvejsfunktion"
Tryk betjeningsarmen for lygter let opad eller nedad uden at passere det hårde punkt, hvilket medfører, at de pågældende afviserblink blinker tre gange.
Hvis afviserblinket ikke slås fra
igen efter 20 sekunder, aktiveres et lydsignal, når bilens hastighed er højere end 60 km/t.
Havariblink
Når der trykkes på knappen, blinker samtlige blinklys. Det fungerer også, når tændingen er afbrudt.
Automatisk tænding af
havariblink
Når der foretages en nødopbremsning, under regulering af ABS-systemet eller i tilfælde af kollision, tænder havariblinket automatisk afhængigt af, hvor kraftig hastighedsreduktionen er. Havariblinket slukkes automatisk, når der trædes på speederen.  Du kan ligeledes slukke dem ved at trykke på knappen.

166
Sikkerhed
508_da_Chap07_securite_ed01-2014

Horn
 Tryk på den midterste del af rattets faste betjeningspanel.
System til at advare andre trafikanter om en overhængende fare.
Anvend hornet i begrænset omfang og kun i følgende tilfælde: - Overhængende fare. - Overhaling af cyklist eller fodgænger (gælder ikke DK). - Udkørsel fra sted uden udsyn
(gælder ikke DK).
Nød- eller
assistanceopkald
Med denne anordning kan man foretage et nød- eller assistanceopkald til nødhjælpstjenester eller PEUGEOT Urgence-platformen.
For yderligere detaljer om brugen af dette udstyr henvises der til afsnittet "Audio og telematik".

7
167
Sikkerhed
508_da_Chap07_securite_ed01-2014
Dæktrykregistrering
Systemet kontrollerer automatisk dækkenes tryk under kørsel. Systemet overvåger konstant trykket i de fire dæk, når bilen kører. Systemet fritager ikke føreren fra regelmæssigt at kontrollere dæktrykket (også i reservehjulet) samt før en lang køretur. Kørsel med for lavt dæktryk forringer vejgrebet, forlænger bremselængden og slider hurtigere dækket op, især under belastende kørselsforhold (stor last, høj hastighed og lange køreture).
Dæktryksystemet er en hjælp til kørslen, men det erstatter på ingen måde førerens årvågenhed eller ansvar i trafikken.
Der sidder tryksensorer i hver enkelt dækventil (bortset fra reservehjulet). Systemet udsender en advarsel, så snart det registrerer et trykfald i et eller flere dæk.
Advarsel om lavt dæktryk
Denne kontrollampe lyser konstant, efter fulgt af et lydsignal og, afhængigt af udstyrsniveau, en
besked på displayet.
Kørsel med for lavt dæktryk øger brændstofforbruget.
De foreskrevne dæktrykværdier for din bil står på dæktrykmærkaten (se afsnittet “Identifikation af din bil”).
Dæktrykket skal kontrolleres, når dækkene er “kolde” (bilen har været standset i 1 time eller efter en kort køretur på mindre end 10 km med moderat hastighed). I modsat fald lægges 0,3 bar til de på mærkaten angivne værdier.
Hvis der konstateres en fejl på et af dækkene, angiver et piktogram eller en meddelelse, afhængigt af udstyrsniveau, hvilket dæk der er tale om.  Sænk straks hastigheden og undgå pludselige bevægelser med rattet samt hårde opbremsninger.  Stands bilen med det samme, eller så snart trafikforholdene tillader det.  Ved punktering anvendes dækreparationssættet eller reservehjulet (afh. af udstyrsniveau). eller  Hvis du har en kompressor, f.eks. i dækreparationssættet, kontrolleres trykket i de fire hjul, når dækkene er kolde. eller
 Hvis det ikke er muligt at kontrollere dæktrykket med det samme, skal man køre forsigtigt med lav hastighed.

168
Sikkerhed
508_da_Chap07_securite_ed01-2014
Det registrerede trykfald medfører ikke altid en synlig deformering af dækket. Der for må man ikke nøjes med kun at foretage en visuel kontrol.
Advarslen er der, indtil det eller de pågældende dæk er pumpet, repareret eller udskiftet. Reservehjul (nødhjul eller stålhjul) har ingen sensor.
Funktionsfejl
En funktionsfejl i systemet vises ved, at kontrollampen for dæktrykregistrering blinker og derefter lyser konstant, efter fulgt af lys i “service”-kontrollampen. I så fald, fungerer overvågningen af dæktrykket ikke længere.
Denne advarsel vises ligeledes, når mindst et af hjulene ikke er udstyret med sensor (f.eks. et nød- eller stålhjul).
Kør forbi et autoriseret PEUGEOT værksted eller et andet kvalificeret værksted for at få systemet kontrolleret eller efter punktering få monteret et dæk med sensor på den originale fælg.

7
169
Sikkerhed
508_da_Chap07_securite_ed01-2014
Elektronisk stabilitetskontrol (ESC: Electronic Stability Control) indeholder følgende systemer: - ABS og EBD systemet mod blokering af hjulene og til elektronisk bremsekraftfordeler - EBA systemet til hjælp under nødopbremsning (bremseassistent) - ASR systemet mod hjulspin - CDS systemet til dynamisk stabilitetskontrol
Elektronisk stabilitetskontrol (ESC)
Definitioner
Antiblokering af hjul (ABS) og elektronisk bremsekraftfordeler (EBD)
Dette system forbedrer bilens stabilitet og manøvreevne under opbremsning og giver bedre kontrol i sving, specielt på en ujævn eller glat vejbelægning. ABS systemet forhindrer, at hjulene blokerer i tilfælde af en nødopbremsning. EBD systemet sørger for styring af bremsetrykket på hvert enkelt hjul.
Bremseassistent (EBA)
I nødstilfælde giver dette system mulighed for hurtigere at opnå maksimal bremsekraft, så bremselængden reduceres. Det indkobles i henhold til, hvor hurtigt der trædes på bremsepedalen. Det medfører en mindre modstand på pedalen og øget bremsekraft.
Anti-spin (ASR)
ASR systemet optimerer manøvreevnen og forhindrer hjulspin, ved at indvirke på drivhjulenes bremser og på motoren. Bilens bane bliver mere stabil under acceleration.
Dynamisk stabilitetskontrol (CDS)
Hvis bilen afviger fra sin bane, overvåger CDS systemet alle hjul og aktiverer automatisk bremsen på et eller flere hjul samt motoren, så bilen igen følger den ønskede bane inden for grænserne af de fysiske muligheder.

170
Sikkerhed
508_da_Chap07_securite_ed01-2014
Sneprogram (Intelligent
Traction Control )
Bilen er udstyret med en hjælpefunktion til kørsel i sne: Intelligent Traction Control. Med denne automatiske funktion er det muligt konstant at registrere forhold med dårligt vejgreb, der vil kunne gøre igangsætning og kørsel vanskelig i dyb nyfalden sne eller sammenpresset sne. Under disse forhold begrænser Intelligent Traction Control forhjulenes spin for at optimere god kraftover førsel og styring. Under særligt ekstreme forhold (tyk sne, mudder…), kan det være nyttigt at frakoble antispin systemet midlertidigt for at lade hjulene spinne og genfinde vejgrebet. Det anbefales at koble systemet til igen så hurtigt som muligt. Vinterdæk anbefales kraftigt ved kørsel på veje med dårligt vejgreb.
Funktionsmåde
ABS (antiblokeringssystem) og EBD (elektronisk bremsekraftfordeler)
Ved nødopbremsning skal der bremses konstant og med fuld styrke, altså uden at slække på pedaltr ykket.
Udskift kun med godkendte hjul (dæk og fælge). Ved maksimal nedbremsning og normal funktion af ABS-systemet mærkes en let vibration i bremsepedalen. Når kontrollampen tænder, udsendes samtidigt et lydsignal, og en meddelelse angiver en fejl ved ABS-systemet, hvilket kan medføre, at herredømmet over bilen mistes under opbremsning.
Når kontrollampen tænder sammen med STOP -lampen, udsendes der et lydsignal, og der vises en meddelelse om funktionsfejl ved den elektroniske bremsefordeler (EBD), som kan medføre, at man mister herredømmet over bilen under opbremsning. Stands øjeblikkeligt bilen. Kontakt et aut. PEUGEOT-værksted eller et andet kvalificeret værksted i begge ovennævnte tilfælde.

7
171
Sikkerhed
508_da_Chap07_securite_ed01-2014
Aktivering
Dette system aktiveres automatisk, når bilen startes. Hvis der opstår problemer med vejgrebet aktiveres systemet.
Det angives ved, at kontrollampen på instrumentgruppen blinker.
Afbrydelse
Under særlige forhold (start af bilen i mudder, bilen sidder fast i sneen eller løs jord osv.) kan det være nyttigt at slå ASR systemet fra for at lave hjulspin, så hjulene kan få fat i underlaget.
Funktionsfejl
Når denne kontrollampe lyser, der høres et lydsignal, og en meddelelse vises på instrumentgruppens display, er det tegn på en fejl ved systemet.
Genaktivering
Systemet aktiveres igen automatisk, hver gang tændingen har været afbrudt, eller når bilen kører med en hastighed på mindst 20 km/t.  Tryk igen på knappen "AS R O FF " for at aktivere det manuelt.
 Tryk på knappen "AS R O FF " .
Kontrollampen på knappen tænder, og følgende meddelelse vises på instrumentgruppen "Antispin deaktiveret" * : ASR systemet påvirker ikke længere motorens funktion.

Antispin (ASR)
Kontakt et PEUGEOT værksted eller et andet autoriseret værksted for at få systemet efterset.
* Afhængig af model.

172
Sikkerhed
508_da_Chap07_securite_ed01-2014
Sikkerhedsseler
Sikkerhedsseler foran Sikkerhedsseler bag
Hvert bagsæde er udstyret med en 3 -punkts rullesele og en selekraftbegrænser (undtagen for bagsædepassageren i midten).
Låsning
 Træk i selen og skub herefter spændet ind i selelåsen  Kontroller at selen er låst ved at trække i selen
Oplåsning
 Tryk på den røde knap på selelåsen  Før selen på plads
Forsædernes sikkerhedsseler er udstyret med pyrotekniske selestrammere og selekraftbegrænsere. Dette system forbedrer sikkerheden for forsædepassagererne i tilfælde af frontal kollision eller sidekollision. De pyrotekniske selestrammere har til formål at holde passagererne bedre tilbage i sædet ved at blokere selen øjeblikkeligt. Sikkerhedsseler med pyroteknisk selestrammer fungerer kun, når tændingen er tilsluttet. Selekraftbegrænseren reducerer selens tryk mod passagerernes brystkasse, hvilket forbedrer passagerens sikkerhed.